Er zijn nieuwe regels in de maak voor de uitstoot van motoren in landbouwmachines en trekkers. In 2019 of 2020 moeten trekkers voldoen aan een nieuwe Stage 5 eis. Smalspoortrekkers kunnen die eisen niet halen, menen Italiaanse en Europese organisaties van machinefabrikanten en landbouworganisaties. Europees parlementslid Elisabetta Gardini deelt die mening.
Volgens Gardini moeten er speciale emissie-eisen komen voor smalspoortrekkers. De huidige emissienormen zouden onmogelijk door die trekkers te halen zijn. De ruimte rondom de motor en onder de motorkap is namelijk te klein om uitlaatgasnabehandelsystemen, zoals SCR, te monteren. En dergelijke systemen zijn noodzakelijk om de strengere emissie-eisen te halen.
Wil je koste wat het kost wel dergelijke nabehandelingssystemen monteren op deze kleine trekkers, dan komt dat de wendbaarheid van de trekker niet ten goede. Natuurlijk kunnen de fabrikanten ook de hele trekker opnieuw ontwerpen, zodat de wendbaarheid optimaal blijft. Maar, zo geven de fabrikanten aan, dat heeft zijn prijs. Volgens Assotrattori, de vereniging van Italiaanse trekkerfabrikanten, stijgt de aanschafprijs van een smalspoortrekker daardoor 20 tot 30 procent. Dat zou betekenen dat maar weinig boeren er nog eentje kunnen kopen. En dat is een kleine ramp voor met name Italiaanse trekkerfabrikanten. Europarlementslid Gardini en de fabrikanten pleitten dan ook voor specifieke normen voor smalspoortrekkers. Gardini verwacht dat de Europese Commissie in december overeenstemming bereikt over de invoering van Stage 5.
