De Ego heeft een zestien plus zestien voor/achteruit versnellingsbak meet superkruipversnelling. De stuurhoek van de nieuwe trekker is 57 graden en zorgt volgens Lamborghini voor een snel stuurvermogen. Voor de veiligheid heeft de Ego een elektrohydraulische sperdifferentieel met drukknop bediening.
De Ego is daarnaast voorzien van twee hydraulische circuits; een functiegebonden pomp van 33 liter voor de achterhef van 1.200 kg en 6-wegs verdeelventielen; het tweede circuit met een pomp van 17 liter voor de hydrostatische stuurinrichting. Optioneel is de fronthef met verstelbare heflatten en een hefvermogen van 400 kg en onafhankelijke PTO met 1.000 toeren/min en elektrohydraulische koppeling.
De EGO is verkrijgbaar in de uitvoering met cabine of zonder cabine.
