De nieuwe Arion voldoet aan de stage 3b emissie-eisen en heeft daar nog geen SCR-systeem voor nodig. De krachtbron onder de kap is dezelfde van Deere Power Systems gebleven. Met een EGR systeem wordt de uitstoor van stikstofoxiden gereduceerd. Bij EGR wordt door een lagere verbrandingstemperatuur minder stikstofoxide en meer roet gevormd. Roet wordt uit het uitlaatgas gefilterd door een diesel oxidation catalyst (DOC) en een diesel partikel filter (DPF). Dat DPF raakt vervuild met roet. Claas reinigt de filter iedere 120 tot 130 uur door 2,5 liter diesel te verbranden in de uitlaat waardoor de filter letterlijk schoonbrand. Regenereren noemt Claas dat proces.
De motorkap heeft een nieuw design en de Arion heeft de cabine van zijn grote broer, de Axion 900, gekregen. Behalve de cabine komen onder meer de armconsole, de stuurkolom en het dashboard van de Axion 900. De cabine heeft op de Arion overigens wel een rechterportier gekregen, die heeft de 900 niet. De 530 is de kleinste viercilinder en heeft een vermogen van 107 kW (145 pk). De 540 en 550 zijn ook viercilinders. De 620, 630, 640 en 650 zijn zescilinders. De laatste heeft een motorvermogen van 135 kW (184 pk).
