{"id":78384,"date":"2022-01-31T16:09:30","date_gmt":"2022-01-31T15:09:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=78384"},"modified":"2022-01-31T16:09:30","modified_gmt":"2022-01-31T15:09:30","slug":"manitou-mlt-841-145-instapmodel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20220131\/manitou-mlt-841-145-instapmodel\/","title":{"rendered":"Manitou MLT 841-145+ | Instapmodel"},"content":{"rendered":"

Manitou is een grote naam in de markt van verreikers. Het comfort van de New Ag XL-modellen ligt op een hoog niveau. Denk daarbij niet alleen aan allerlei innovatieve snufjes. Comfort betekent ook dat je makkelijk kunt in- en uitstappen. <\/p><\/div>\n\n\n

In 2016 lanceerde Manitou de MLT New Ag-serie. Het idee: \u00e9\u00e9n cabine en bedieningsconcept voor alle agrarische verreikermodellen. In 2020 zette de fabrikant een volgende stap met de New Ag XL. Deze serie telt twee modellen: de MLT 841 en 1041 met een eigen gewicht van respectievelijk 9,1 en 9,7 ton. De eerste heft tot een hoogte van 7,6 meter, de ander gaat tot 9,65 meter. Van de 4,1 ton laadvermogen is dan nog 2 en 2,5 ton over. Een ander verschil is de automatische vlakstelling (tot 7 graden) op de MLT 1041. Beide zijn gericht op grotere akkerbouwers en veehouders of loonwerkers die hoge eisen stellen en veel uren maken. De eerste modellen zijn in het voorjaar van 2021 geleverd.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Gebruikers waarderen de lage instap met een gegalvaniseerde \u00e9n verlichte trede.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De cabine werd breder en vooral langer. Dat levert extra opbergruimte op.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Met een draaiknop en toetsen in de armleuning bedien je de terminal.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Motor, koeler en luchtfilter zijn goed bereikbaar. De katalysator ligt er bovenop.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Het luxere Vision-scherm toont maximaal drie camerabeelden.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Vuldoppen voor diesel, Adblue en hydrauliekolie zijn netjes weggewerkt.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Meer ruimte<\/h2>\n\n\n\n

Manitou nam de hele cabine op de schop. Het onderkomen werd 20 cm langer en 4 cm breder. Achter de stoel is veel ruimte ontstaan. Het geeft een ruimtelijk gevoel, maar je kunt er niet zo heel veel mee. Wel draagt de extra ruimte volgens de fabrikant bij aan het cabineklimaat. De cabine heeft een verzonken lage rvs traptrede. Dat maakt de machine echt tot een \u2018instapmodel\u2019. Gebruikers zien dat als een groot pluspunt.  Ge\u00efntegreerde verlichting helpt je in het donker. Ook de aangename stilte valt direct op. Volgens fabrieksopgaaf daalde het geluidsniveau naar 69 dB(A). Wie toch wat wil horen kan het linkerraam elektrisch openen. Dankzij de vele kleine verbeteringen doet de cabine niet onder voor die van een luxe trekker. De actief luchtgeveerde Grammer-stoel draagt daar zeker aan bij. In het interieur is veel plastic verwerkt, maar het voelt wel robuust aan. De helder gegroepeerde druktoetsen zijn overzichtelijk. Er is keuze uit een 7 inch scherm (Vision) of een 4,3 inch exemplaar (Harmony), met een klokje voor de motortoeren. Het Vision-scherm kan tot drie camerabeelden tonen: tweemaal achter en \u00e9\u00e9n bovenop de giek. Ze schakelen automatisch en vooral die op de giek is echt van meerwaarde bij het laden van kiepers. Om alle opties wat overzichtelijker te maken, heeft Manitou de opties opgesplitst in vier pakketten. Het platinumpakket is het meest luxe en is nieuw.<\/p>\n\n\n\n

De mechanische transmissie kan 32 ton trekken tot 40 km\/h<\/span><\/section>\n\n\n\n

Onder de fraai vormgegeven motorkap ligt een Yanmar-viercilinder die bij 1.500 toeren in beide modellen 103 kW (141 pk) levert. De SCR-katalysator ligt bovenop de motor, waardoor de kap hoger is geworden. Daardoor is ten opzichte van zijn voorganger het zicht naar rechts verslechterd \u2013 iets dat gebruikers meteen opmerken. Bovenop de kap is een zelfreinigend luchtfilter gemonteerd. Een automatisch werkende omkeerfan is standaard. Dankzij Eco Stop (optie) schakelt de motor zichzelf uit als hij lang stationair draait. De Yanmar-motor is volgens de fabrikant zuiniger dan de DPS die Manitou in zijn voorganger monteerde. In de praktijk is dat lastig vast te stellen, maar het gevoel is positief, mede ook door het 12 procent hogere koppel.<\/p>\n\n\n\n

Goed bereikbaar<\/h2>\n\n\n\n

De tankdoppen zijn netjes achter een afsluitbaar luikje weggewerkt. Ondanks de compacte bouwwijze is alles rondom de motor prima bereikbaar, ook als je niet erg lang bent. De motor drijft een vijftraps-powershifttransmissie met koppelomvormer aan. Die is handmatig op de JSM-joystick of automatisch te schakelen. Een voordeel van de mechanische transmissie is dat hij 32 ton kan trekken tot ruim 40 km\/h. De assen komen van Dana-Spicer. Afhankelijk van de bandenmaat (maximaal 500\/70R24) is er onder de machine ruim 40 cm bodemvrijheid. Bredere banden gaan ten koste van de stuuruitslag. Met het zogeheten inching-rempedaal is nauwkeurig te doseren bij lage rijsnelheden.<\/p>\n\n\n\n

Specificaties<\/h2>\n\n\n\n
Motor<\/td>Yanmar 4,6 liter 4-cil.<\/td><\/tr>
Vermogen<\/td>103 kW (141 pk)<\/td><\/tr>
Olieopbrengst<\/td>200 l\/min load-sensing<\/td><\/tr>
Hefvermogen<\/td>4,1 ton (uitgeschoven 1,45 ton)<\/td><\/tr>
Hefhoogte<\/td>7,6 meter<\/td><\/tr>
Banden<\/td>460\/70R24 of 500\/70R24<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>9.160 kg<\/td><\/tr>
Vanafprijs<\/td>95.000 euro voor de Classic-uitvoering. Meerprijs Platinum: 17.500 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Zoals gezegd, blinken de nieuwe modellen uit in comfort. Zo kun je met Comfort Steering zelf het aantal stuuromwentelingen instellen of doet de machine dat automatisch op basis van de rijsnelheid en giekhoek. Dankzij Intelligent Hydraulics schuift de mast automatisch uit tijdens het heffen en trekt hem in bij het dalen. Een schudfunctie (joystick naar rechts bewegen) zorgt ervoor dat de bak snel zijn lading kwijt raakt. Daarvoor moet de bak wel volledig gekiept zijn. De joystick is met automatische vingerdetectie uitgerust. Je hoeft niet langer constant een knopje in te drukken. Wordt een halve minuut niets gedetecteerd, dan blokkeert de hydrauliek. De boomvering past zich aan aan de rijsnelheid.<\/p>\n\n\n\n

Niet nieuw maar wel uniek, is het gepatenteerde Manicrab. Hierbij staan de wielen in hondengang, maar kun je de voorwielen sturen. Zo rij je makkelijk iets verder van een muur af en is de kans kleiner dat je iets raakt.<\/p>\n\n\n\n

Gesmeerd<\/h2>\n\n\n\n

Maximaal kan de verreiker 200 liter olie per minuut leveren. Ruim voldoende voor alle denkbare uitrustingsstukken. De giek zakt altijd gelijkmatig, ongeacht het toerental. Manitou noemt dat Regenerative Hydraulics. In de Classic-versie zijn de meeste automaatfuncties optioneel. In de Platinum-versie moet je denken aan een verwarmde stoel, elektrisch bedienbare spiegel, meer werklampen en alle automaatfuncties. Jan Arends en Bartjan Leenders rijden met de Elite-versie, waarbij deze snufjes een optie zijn. Het prijsverschil tussen een Classic- en Platinum-uitvoering is 17.500 euro. Dat is fors. Je krijgt dan alle opties waaronder 12 ledlampen, stuurhulp, camera\u2019s en automatisch smeren. Zonder die laatste optie zijn de smeernippels van de giek al gegroepeerd achterop, je moet dan alleen nog onder de vooras kruipen. Hydrauliekolie verversen moet om de 2.000 uur.<\/p>\n\n\n\n

Arends en Leenders kozen ook voor het connectiviteitpakket. Dankzij een simkaart kan de dealer op afstand de machine uitlezen en de gebruikers waarschuwen voor storingen. Track & trace (via de dealer) is inbegrepen.<\/p>\n\n\n\n

<\/div><\/div>

Jan Arends: ‘Bizar stil’<\/h3>

Op zijn vleesveehouderij met 400 Limousins komt de MLT 841 van Jan Arends uit Noord-laren (Gr.) dagelijks in actie: goed voor ruim 1.000 uur per jaar. Verder perst Arends gras, stro en hooi in loonwerk en beheert hij 500 hectare natuurterrein. \u201cIk werkte altijd met een voorlader aan de trekker en huurde een verreiker voor het uitmesten\u201d, vertelt hij. \u201cVoor aanschaf heb ik bij collega\u2019s verreikers geleend. Manitou sprong eruit. Dankzij een goede relatie met dealer Smedes in Sumar (Fr.) kocht ik in het verleden een gebruikte Manitou 841. Deze was na 9.000 uur aan vervanging toe. Ik kan me geen stilstand veroorloven. Daarom heeft mijn nieuwe machine een live-koppeling met de dealer. Het instapgemak viel direct op, net als het slechtere zicht naar rechts. De ruimere cabine is bizar stil en de olieopbrengst ruim voldoende voor mijn instrooimachine. Voor het drukloos zetten van de hydrauliek maakte Smedes een knop in de cabine. Standaard zit die knop buiten, maar dan moet je weer afstappen. Bij balentransport doet hij niet onder voor mijn 170 pk sterke trekker.\u201d

Beoordeling Arends<\/strong>
+ Krabbesturing
+ 24\/7-service van dealer

– Minder goed zicht op rechts
– Niet drukloos te zetten vanuit cabine<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div><\/div>

Bartjan Leenders: \u2018Stil en zuinig\u2019<\/h3>

Met zijn zwarte velgen is de MLT 1041 van loonwerker Bartjan Leenders uit Echteld (Gld.) een opvallende verschijning. Behalve op bouwterreinen, verlaadt hij met zijn machine voor akkerbouwers aardappelen, uien, graan, gras-, hooi- en strobalen. \u201cIn de regel ruil ik de machine na vijf jaar in\u201d, zegt Leenders. \u201cDan staat er 5.000 uur op, heb je nog geen reparaties en is de inruilwaarde goed.\u201d Na een MLT 741 kocht hij een zwaardere 1035 gevolgd door een 1040 en sinds mei vorig jaar heeft hij een 1041. De grotere reikwijdte is vooral handig op bouwterreinen. \u201cDe machine meet grofweg 2,5 bij 2,5 meter. Die afmetingen maken de machine ideaal voor bouwterreinen en voor het uitmesten van stallen. Andere merken zijn hoger. Of ze zijn weliswaar compacter, maar dan missen ze hefkracht.\u201d Leenders is vol lof over zijn dealer: VMS uit Nieuwkoop (ZH.). \u201cVMS doet niets anders dan verreikers en er is veel kennis en kunde in huis. Ook hulp van de fabriek is zo geregeld. Dat was \u00e9\u00e9n keer nodig voor een Adblue-storing. De Yanmar-motor is zuiniger en stiller en onderin veel sterker.\u201d

Beoordeling Leenders<\/strong>
+ Zuinige motor, hoog koppel
+ Ruime cabine

– Werklampen schijnen in spiegel
– Spatborden zijn te klein<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div><\/div>

Patrick van Oeckel: \u2018Net een kruiwagen\u2019<\/h3>

Op het Belgische akkerbouwbedrijf van Patrick van Oeckel in Kasterlee tussen Antwerpen en Eindhoven rijden twee Manitou\u2019s rond. Ze zijn vooral druk met het opscheppen van aardappelen in loodsen met bovengrondse ventilatiekanalen. \u201cIn de loodsen met roostervloer gebruiken we een shovel. Die heeft de dubbele capaciteit\u201d, zegt Van Oeckel. \u201cDe verreiker is daarentegen heel wendbaar. We gebruiken de machines daarnaast voor het opscheppen van kunstmest, mest, graan of zeefgrond en voor klussen in het veld. Het is net een kruiwagen. Daarom hebben we er ook twee voor de verschillende locaties van ons bedrijf. Toen de oudste \u2013 een 634 \u2013 aan vervanging toe was, werd het zeker weer Manitou. Vooral de stille motor en de gemakkelijke instap van de MLT 841 vallen op. Het zicht naar rechts is verslechterd, maar na een dag werken ken je de dimensies van de machine. De gebogen voorruit geeft meer zicht. Maar de ruit wordt ook wel snel vies. Ik maak hem heel vaak schoon, ondanks dat de ruitenwisser goed functioneert.\u201d

Beoordeling Van Oeckel<\/strong>
+ Prima zicht door gebogen ruit
+ Stille motor

– Voorruit wordt snel vies
– Matig zicht op rechts<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

In het kort<\/h2>\n\n\n\n

Gebruikers waarderen de moeite die Manitou zich heeft getroost om de New Ag XL flink luxe te maken. Handige automaatfuncties vereenvoudigen het werken met de machine. Jammer dat het zicht naar rechts is verslechterd. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Manitou is een grote naam in de markt van verreikers. Het comfort van de New Ag XL-modellen ligt op een hoog niveau. Denk daarbij niet alleen aan allerlei innovatieve snufjes. Comfort betekent ook dat je makkelijk kunt in- en uitstappen.<\/p>\n","protected":false},"author":3076,"featured_media":78389,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[435],"dossier":[],"artikel_type":[],"class_list":["post-78384","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport","tag-manitou"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3076"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78384"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78384\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78384"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=78384"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=78384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}