{"id":78467,"date":"2022-02-04T12:41:02","date_gmt":"2022-02-04T11:41:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=78467"},"modified":"2022-02-04T12:41:03","modified_gmt":"2022-02-04T11:41:03","slug":"new-holland-t7-315hd-bluepower-zware-jongen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20220204\/new-holland-t7-315hd-bluepower-zware-jongen\/","title":{"rendered":"New Holland T7.315HD Bluepower – Zware jongen"},"content":{"rendered":"

New Holland vernieuwde vorig jaar de T7HD-serie. Van de drie zwaargewichten is de T7.315HD het topmodel. Het belangrijkste nieuws vind je in de splinternieuwe cabine. <\/p><\/div>\n\n\n

In juli vorig jaar zag de, in de CNH-fabriek in het Oostenrijkse Sankt Valentin gebouwde, New Holland T7.315HD-serie het levenslicht. Hoewel het introductiemodel \u00e9\u00e9n van de laatste prototypen was, vond de fabrikant hem destijds nog niet goed genoeg om er journalisten mee te laten rijden. Dat is nu anders. In het Belgische Werken probeerde LandbouwMechanisatie de T7.315HD tijdens een typische klus voor deze zware jongen: het vervoer van peen van het veld naar de wasserij in Kortemark en weer terug \u2013 een ritje van 20 km.<\/p>\n\n\n\n

De drie trekkers uit de T7HD-serie gingen in oktober vorig jaar in productie. De T7.275HD, T7.290HD en het topmodel T7.315HD hebben een maximaal motorvermogen van respectievelijk 201, 212 en 230 kW (273, 288 en 313 pk). Dat komt uit een 6,7 liter zescilinder FPT-motor waarvan je de olie pas na 750 uur hoeft te vervangen. De trekkers zijn alleen verkrijgbaar met de traploze Autocommand-transmissie.<\/p>\n\n\n\n

New Holland T7.315HD<\/h2>\n\n\n\n
Motor<\/td>6,7 l FPT Nef<\/td><\/tr>
Aantal cilinders<\/td>6<\/td><\/tr>
Tankinhoud<\/td>630 l<\/td><\/tr>
Max. vermogen<\/td>230 kW (313 pk)<\/td><\/tr>
Transmissie<\/td>Autocommand cvt<\/td><\/tr>
Aftakas<\/td>540\/540E\/1.000\/1.000E<\/td><\/tr>
Max. hefvermogen<\/td>11.058 kg<\/td><\/tr>
Hydrauliek<\/td>165 of 200 l\/min<\/td><\/tr>
Lengte<\/td>5,70 m<\/td><\/tr>
Wielbasis<\/td>2,99 m<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>10.500 kg<\/td><\/tr>
Prijs (gereden)<\/td>320.244 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Nieuwe cabine<\/h2>\n\n\n\n

Al snel wordt duidelijk dat de kaal 10,5 ton wegende trekker \u2013 relatief licht voor een trekker uit deze klasse \u2013 weinig moeite heeft met de 26 ton peen in de Dezeure-drieasser. Al duurt het natuurlijk even voordat de trekker vanuit stilstand op zijn 43 km\/h topsnelheid is. CNH\u2019s cvt-transmissie heeft vier trappen waarvan je alleen de eerste opmerkt als je erop let. Tijdens de rit helpt de motorrem bij het afremmen. Dat de richtingaanwijzer automatisch terugkomt bij scherpe bochten is plezierig. Het comfort is groot. Daar zorgen de stoel, de voorasvering en de mechanisch geveerde cabine wel voor.<\/p>\n\n\n\n

Die cabine is de grootste verandering ten opzichte van de vorige versie van de T7HD. Het frame ervan is compleet nieuw. De hoogte van de spatborden ging 10 cm omlaag, waardoor de ruimte tussen het spatbord en de band kleiner werd. Dat neemt niet weg dat een 2,15 meter hoge 710\/75R42 er nog onder past.<\/p>\n\n\n\n

De deur is groter dan voorheen wat de instap vergemakkelijkt. De onderste trede van de trap is uitschuifbaar, al zou de instap nog best iets minder stijl mogen. Je kunt de cabinedeur nu vanaf een afstandje openen en vergrendelen. Daarvoor hangt aan de sleutel van de T7HD-trekkers een afstandsbediening die ook dienst kan doen als immobiliser. Je kunt de trekker dus niet starten zonder dat de sleutel in de cabine aanwezig is. Kies je voor deze elektronische sleutel dan kun je de trekker ook starten met een startknop. Zo niet, dan moet je de sleutel nog steeds omdraaien.<\/p>\n\n\n\n

De cabine is de grootste verandering<\/span><\/section>\n\n\n\n

Volgens New Holland biedt de Horizon Ultra-cabine 7,5 procent meer ruimte en 11 procent meer glasoppervlak dan zijn voorganger. De bestuurdersstoel kun je daardoor iets verder naar achteren schuiven terwijl achter de stoel toch nog 20 cm extra ruimte over blijft. De stoel draait met 22 graden iets verder naar rechts. Na een dag ploegen heb je dus iets minder last van de nek. Door de achterruit wat verder naar beneden door te laten lopen heeft New Holland het zicht op de hef en de trekhaak vergroot. Om dat zicht nog verder te verbeteren, kun je in de cabinerand een camera laten monteren, waarvan het beeld op de monitor is terug te zien. Het camerabeeld wordt automatisch zichtbaar als je de achteruitversnelling inschakelt.<\/p>\n\n\n\n

Rechts voor de bestuurder is plek voor een koelbox. Een steun (optie) houdt de koelbox van de cabinevloer, zodat je er niet tegenaan stoot bij het gasgeven. Voor de stroomvoorziening van de koelbox is er rechts bij het gaspedaal een 12 volts-stopcontact. Onder de bijrijdersstoel is, wederom als optie, een koelvak waarin twee grote twee literflessen passen.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Nieuwe cabine<\/div>

De T7HD-serie van New Holland heeft een volledig nieuwe cabine gekregen. De motor, transmissie en achteras zijn gelijkgebleven aan de vorige versie.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
Scherm in het stuur<\/div>

In het stuur is een 7 inch scherm gemonteerd waarop onder meer het motortoerental, het aftakastoerental, de aandrijving, de inhoud van de diesel en Adblue tank en de druk in de luchttank is te zien.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Twee nieuwe schermen<\/h2>\n\n\n\n

Al bij het instappen valt het oog op het beeldscherm in het midden van het stuur. Een dashboard ontbreekt. Zo\u2019n stuurscherm is overigens niet nieuw. Al in de jaren tachtig monteerde Deutz-Fahr er \u00e9\u00e9n in de Intrac-systeemtrekker. In zijn standaarduitvoering moet de New Holland T7HD het 500 euro kostende scherm in het stuur ontberen. Dan is dat scherm namelijk gewoon als dashboard achter het stuur gemonteerd.<\/p>\n\n\n\n

Draai je aan het stuur dan staat het stuurscherm stil. Om de kijkhoek optimaal te houden, staat de stuurkolom en dus ook het stuur meer rechtop dan een bestuurder gewend is. Het stoort niet. Op het scherm kun je zaken aflezen die je normaal op een dashboard bekijkt, denk aan rijsnelheid, stand van de hef, de koelwatertemperatuur, het motortoerental en de motoruren. Je kunt het scherm niet personaliseren. Het is geen touchscreen.<\/p>\n\n\n\n

Het oog valt ophet beeldschermin het stuur<\/span><\/section>\n\n\n\n

Dat is het tweede scherm wel. Dit 12 inch grote scherm is terug te vinden aan het eind van de gemoderniseerde Sidewinder-armleuning. Het scherm heeft veel weg van een tablet en draait op het Android-besturingssysteem. Dat neemt niet weg dat de bediening wel iets sneller zou mogen. Met dit scherm kun je alle instellingen van de trekker aanpassen. Denk daarbij aan gps- en isobusinstellingen. Ook is het mogelijk om elk hydraulisch ventiel vrij toe te wijzen aan de flippers in de armleuning. En ja, daarbij veranderen de kleuren van de ledbalkjes in de flippers, zodat ze weer overeenkomen met de kleuren van de ventielen achterop de trekker. Prachtig.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Nieuw beeldscherm en armleuning<\/div>

De Sidewinder-armleuning is vernieuwd. Het Intelliview-scherm heeft veel weg van een tablet en de software is gemoderniseerd. De rijhendel komt automatisch terug in zijn middenstand. Met de stopknop zet je de trekker stil. Met de joystick bedien je de voorlader en kun je de transmissie schakelen. De aftakas schakel je in met een knop en er zijn over de hele armleuning programmeerbare toetsen te vinden.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Hydraulische flippers programmeren<\/div>

In het Intelliview-scherm zijn vijf hydraulische ventielen vrij toe te wijzen aan de flippers in de armleuning. De kleuren veranderen mee.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Motorrem<\/div>

New Holland monteert optioneel een motorrem in de T7HD-trekkers. Hij kan automatisch werken en blijkt onmisbaar tijdens transport.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Stopknop<\/div>

Op het spatbord schakel je twee motortoerentallen in. Door de stopknop twee seconden in te drukken stopt de motor.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Ook de rijhendel is vernieuwd. Hij komt nu automatisch terug en er is een stopknop op te vinden die alle bewerkingen stopt. E\u00e9n knop op de hendel is vrij programmeerbaar. Verdeeld over de hele armleuning zijn tien van deze vrij toewijsbare knoppen terug te vinden. Dat maakt het mogelijk om met een druk op de knop \u00e9\u00e9n van de 94 met het scherm te programmeren functies op te roepen. Zo kun je de telefoon \u2013 die via de bluetooth DAB+-radio met de trekker is verbonden \u2013 opnemen of ophangen. Maar je kunt er ook het aftakastoerental mee instellen, want de gele draaiknop waarmee je dat voorheen deed, is verdwenen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Lichtpakket<\/div>

De rijverlichting van de T7HD schakelt in zodra het donker wordt. Er zijn maximaal 24 ledwerklichten. Ledlampen op de spatbord gaan branden zodra de je de achteruitversnelling activeert.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Hydraulische ventielen van Bosch<\/div>

De trekker heeft nu Bosch-ventielen. De druk loopt niet af en ze zijn met een metalen hendel drukloos te zetten.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Aanpassingen<\/h2>\n\n\n\n

Er zijn meer kleine maar plezierige aanpassingen in de cabine. USB-poorten bijvoorbeeld, maar ook een 230 volt-aansluiting. Verder is de ruitenwisser lager op de voorruit gemonteerd. In plaats van 90 graden, slaat die ruitenwisser nu 120 graden uit. Dat is niet echt vooruitstrevend, maar het levert wel meer zicht op. En hoewel dat bij onze T7.315HD niet zo is, kun je in de neus van de trekker ook nog een camera monteren, waarvan je het beeld continu op het scherm ziet. Dat geeft extra zicht op kruisingen. Een eventuele derde camera kan draadloos zijn werk doen. Die zou je op een kieper of een rooier kunnen monteren.<\/p>\n\n\n\n

Het geluidsniveau in de cabine is laag. Volgens de fabrikant zou het 66 dB(A) bedragen, maar een test moet uitwijzen of dat daadwerkelijk het geval is.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

New Holland vernieuwde vorig jaar de T7HD-serie. Van de drie zwaargewichten is de T7.315HD het topmodel. Het belangrijkste nieuws vind je in de splinternieuwe cabine.<\/p>\n","protected":false},"author":4033,"featured_media":78468,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[472],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-78467","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-new-holland","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4033"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78467"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78467\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78467"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=78467"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=78467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}