{"id":79087,"date":"2022-03-25T08:12:38","date_gmt":"2022-03-25T07:12:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=79087"},"modified":"2022-03-25T08:12:39","modified_gmt":"2022-03-25T07:12:39","slug":"stekker-fendt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20220325\/stekker-fendt\/","title":{"rendered":"Stekker-Fendt"},"content":{"rendered":"

Bij Van Huizen Groenvoorziening rijdt sinds kort een bijzondere trekker rond: een volledig elektrische Fendt. Het ombouwproject had heel wat voeten in de aarde. Maar de elektrische Fendt rijdt net als een \u2018echte\u2019 met een dieselmotor. <\/p><\/div>\n\n\n

Tesla-accu\u2019s<\/h2>\n\n\n\n

Om zonder tussentijds laden een dag te kunnen werken, zou de trekker zo\u2019n 270 kWh aan accu\u2019s aan boord moeten hebben. Maar tijdens het bouwproces vonden de mannen in de Fendt nog wat extra ruimte en is besloten om 360 kWh aan refurbished Tesla-accu\u2019s te installeren. Deze accu\u2019s zijn perfect voor dit project. Ze zijn compact en de kleinere units zijn eenvoudig te stapelen. In totaal zijn er 64 accu\u2019s gemonteerd uit Tesla\u2019s die nog geen 50.000 km hebben gereden. De leverancier garandeert 2.000 laadcycli.<\/p>\n\n\n\n

Display aan A-stijl<\/h2>\n\n\n\n

Aan de trekkercabine is verder weinig veranderd. Wel hangt aan de A-stijl nu een display, waarop je onder meer het laadniveau van de accu\u2019s kunt aflezen. Tijdens het rijden kun je ook zien hoeveel van het vermogen op dat moment wordt aangesproken.<\/p>\n\n\n\n

Elektromotor<\/h2>\n\n\n\n

De trekker heeft twee elektromotoren die beide 45 kW leveren \u2013 \u00e9\u00e9n van 90 kW paste niet. De twee nemen de functie van de krukas van de brandstofmotor over. Omdat een elektromotor vanaf nul toeren al zijn maximale koppel levert, hebben de ontwikkelaars de motorkarakteristiek van een dieselmotor nagebootst. Zo konden de transmissie en andere delen in de aandrijflijn gewoon blijven zitten.<\/p>\n\n\n\n

Bredere motorkap<\/h2>\n\n\n\n

Om alle accu\u2019s te kunnen bergen, is de motorkap aan beide kanten 12 cm breder geworden en daardoor is het zicht op de voorwielen wat verslechterd. Behalve onder de motorkap, zitten er nog accu\u2019s aan beide zijden onder de cabine en onder de trekker. Een bodemplaat beschermt de accu\u2019s.<\/p>\n\n\n\n

Nieuwe software<\/h2>\n\n\n\n

E\u00e9n van de lastigste opgaven was om de Vario-transmissie goed laten samenwerken met de elektrische aandrijving. Om die reden kreeg New Electric de beschikking over een identieke Fendt 313 met een brandstofmotor. Zo konden de ingenieurs de trekkerfuncties goed vertalen naar de elektrische versie. Alle software is opnieuw geschreven: van de functies van de hefinrichting tot de aansturing van de Vario-transmissie.<\/p>\n\n\n\n

Elektrisch transport<\/h3>

Van Huizen Groenvoorziening uit Barendrecht (ZH.) wilde grotere transporten uitvoeren met een elektrische trekker en ging daarvoor te rade bij dealer Holland-Utrecht. Die schakelde de hulp in van New Electric \u2013 een bedrijf dat zich heeft toegelegd op het ombouwen van voertuigen met een brandstofmotor naar elektrisch. Na ruim anderhalf jaar werd de trekker vlak voor kerst 2021 afgeleverd. Wij maakten proefrit met deze bijzonder trekker. Wie ook zijn Vario 300-serie wil ombouwen, moet flink sparen: reken op minimaal 250.000 euro.<\/p><\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bij Van Huizen Groenvoorziening rijdt sinds kort een bijzondere trekker rond: een volledig elektrische Fendt. Het ombouwproject had heel wat voeten in de aarde. Maar de elektrische Fendt rijdt net als een \u2018echte\u2019 met een dieselmotor.<\/p>\n","protected":false},"author":3859,"featured_media":79088,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[291],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-79087","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-fendt","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79087","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3859"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79087"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79087\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79087"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=79087"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=79087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}