{"id":79662,"date":"2022-05-09T16:19:13","date_gmt":"2022-05-09T14:19:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=79662"},"modified":"2022-05-11T16:00:59","modified_gmt":"2022-05-11T14:00:59","slug":"compacte-gewilde-deutz-fahr-met-traploze-bak-roofgoed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20220509\/compacte-gewilde-deutz-fahr-met-traploze-bak-roofgoed\/","title":{"rendered":"Compacte gewilde Deutz-Fahr met traploze bak – Roofgoed"},"content":{"rendered":"

De TTV 400-serie is een veelzijdige compacte alleskunner. Wie er \u00e9\u00e9n heeft, koopt er eerder \u00e9\u00e9n bij dan dat hij hem inruilt. <\/p><\/div>\n\n\n

In het voorjaar van 2011 stelde Deutz-Fahr een compacte viercilinder m\u00e9t traploze transmissie voor aan het publiek. Belangrijke concurrenten Fendt en John Deere bouwen op dat moment al respectievelijk twaalf en tien jaar een viercilinder met zo\u2019n transmissie. De Agrotron 400 TTV-serie valt wat vermogen betreft een beetje tussen de K400- en M400-serie in. De TTV\u2019s zijn er in drie typen: 410, 420 en 430. Inclusief boost hebben de trekkers een vermogen van 89 tot 104 kW (121 tot 142 pk).<\/p>\n\n\n\n

Wat uiterlijk en uitrusting betreft lijken de trekkers op een trekker uit de M400-serie. Die heeft geen cvt, maar een semi-powershiftbak met vier trappen. Aan de buitenkant herken je de TTV 400 eigenlijk alleen aan een groter Deutz-Fahr-logo in de neus van de trekker en een wit-zilveren streep op de motorkap die de trekker een wat modernere uitstraling geeft.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
S-Class-cabine<\/div>

De zeer ruime S-Class-cabine is licht en stil. De bediening is over het algemeen intu\u00eftief, dat wordt ondersteund door verschillende kleuren per functie.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Hef en hydrauliek<\/div>

De hefkracht met 5.760 kg is voldoende, maar iets minder dan de 6.200 kg die de fabrikant opgeeft. Er zijn tot zeven elektrische regelventielen leverbaar.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Gemiddeld verbruik<\/h2>\n\n\n\n

Tien jaar geleden hadden we de Deutz-Fahr Agrotron TTV 420 in de trekkertest. De Deutz-motor heeft een motorinhoud van slechts 4.038 cm\u00b3 en heeft geen Adblue nodig om aan destijds geldende emmissienormen te voldoen. De fabrikant geeft een vermogen op van 95 kW (130 pk). Daarvan vonden we 88 kW terug aan de aftakas: een verlies van iets meer dan 7 procent. Dat is zeer netjes. Het verbruik rond het maximumvermogen lag met 250,7 g\/kWh laag \u2013 en dat is het, naar huidige maatstaven, nog steeds. Rond maximumkoppel en nominaalvermogen lag het verbruik echter zo\u2019n 4, respectievelijk 3 procent boven het gemiddelde. De vechtlust van de Deutz-motor ligt op een normaal niveau. In de praktijk blijkt de compacte TTV 400 zijn mannetje te staan: eigenlijk alle gebruikers typeren de trekkers als sterk. Een enkeling typeert de trekker ook als zuinig.<\/p>\n\n\n\n

De Agrotron-cabine is ruim en comfortabel<\/span><\/section>\n\n\n\n

De TTV 400 is een echte Agrotron: het cabineframe lijkt nog sterk op dat van de eerste Agrotron die halverwege de jaren negentig op de markt verscheen. Ook in 2011 \u2013  bij de introductie van de TTV 400 \u2013 is de Agrotron-cabine riant. Het interieur komt rechtstreeks uit de Profiline-versie van de M400-serie, alleen de schakelpook ontbreekt. Zoals bij alle Deutz-Fahr-trekkers is het cabine-interieur allesbehalve saai. De verschillende knoppen en hendels zijn gemarkeerd met felle kleuren. De opklapbare bijrijderszit oogt goedkoop, maar voldoet. Bij een aantal gebruikers zitten er scheuren bij het scharnier.<\/p>\n\n\n\n

Extra scherm<\/h2>\n\n\n\n

Voorop de armleuning zit een bonkige multifunctionele rijhendel waarmee je de transmissie en andere functies bedient. Optioneel was destijds een extra scherm leverbaar voor onder andere kopakkermanagement. Het scherm is geen touchscreen. Door middel van een paneel met diverse functietoetsen en een draai-selectieknop kom je er ook. Voor het instellen van de hydrauliek zitten er knoppen onder de armleuning. Gebruikers waarderen dat omdat het snel werkt en je voor aanpassingen niet in het scherm hoeft te zijn.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Dikke multifunctionele hendel<\/div>

De dikke hendel voorop de armleuning bedient de transmissie, hef en hydrauliek. Elke functiegroep heeft zijn eigen kleur.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Monitor<\/div>

Via de optionele monitor is het kopakkermanagement in te stellen. De leesbaarheid bij fel zonlicht laat te wensen over.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Bijrijderszit<\/div>

De bijrijderszit is eenvoudig en voldoet, maar verweert en is bij sommige gebruikers gescheurd.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Onder de klep<\/div>

Minder gebruikte functies van transmissie zitten onder de klep voor de armleuning. Ook de instellingen van hydrauliek vind je hier.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Herkenning<\/div>

De zilveren streep op de motorkap onderscheidt de TTV 400 met de andere modellen van Deutz-Fahr uit die tijd.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Meedraaiende voorspatborden<\/div>

Geldt eigenlijk voor alle trekkers met meedraaiende voorspatborden: check de speling op het mechanisme. Reparatie is kostbaar.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

De cabine is volgens de gebruikers \u00e9\u00e9n van de sterkste punten van de trekker. Tegenwoordig monteert Deutz-Fahr op dit formaat trekker een kleinere cabine \u2013 iets wat de \u2018oude\u2019 TTV 400 nog geliefder maakt. Je moet geen elektronicavrees hebben want de tien jaar oude TTV is \u2013 zeker door de monitor \u2013 nog een bijdetijdse trekker. Voordat je ermee aan het werk kunt, moet je na het starten vaak functies ontgrendelen.<\/p>\n\n\n\n

De cvt kent drie rijstrategie\u00ebn: auto, manueel en pto. In automatisch regelt de trekker het motortoerental zelf en in manueel regel je de overbrengingsverhouding met de hendel en het motortoerental met het rijpedaal. In de pto-modus houdt de trekker het motortoerental constant en regelt de chauffeur de rijsnelheid \u2013 handig bij aftakaswerk.<\/p>\n\n\n\n

De traploze bak van ZF is betrouwbaar<\/span><\/section>\n\n\n\n

De cvt is de Eccom 1.3 van ZF. De eerste jaren was de afstelling tussen motor en transmissie nog niet optimaal. Dat merkte je vooral bij het rijden op de weg: een constante snelheid rijden \u2013 met uitzondering van \u2018volgas\u2019 \u2013 was een hele uitdaging. Uiteindelijk kreeg de fabrikant dat met software-updates onder controle. Van de gebruikers die wij spraken \u2013 en dat zijn er best wel wat \u2013 heeft nog niemand de ZF Eccom 1.3 laten vervangen. De urenstanden lopen uiteen van 5.000 tot bijna 14.000. De transmissie lijkt dus behoorlijk goed in elkaar te steken.<\/p>\n\n\n\n

Van de Agrotron TTV 400 staan er momenteel een kleine honderd op kenteken: 8 stuks 410, 62 stuks 420 en 25 keer een TTV 430 Tweederde is dus een TTV 420. Volgens dealers is dat doordat deze als actiemodel op de markt is gezet. Bij de introductie waren de trekkers bruto peperduur. Maar in de praktijk bleek de trekker een goed alternatief voor modellen van de concurrentie, zoals de Fendt 400 Vario en John Deere 30-serie met Autopower. Ga maar na: traploos 50 km\/h, grote cabine met veel zicht, compact, veel vermogen, vier toeren op de aftakas en tot zeven dubbelwerkende ventielen. Dat klinkt bijna als de ideale trekker.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Deutz-Fahr Agrotron TTV 420, Loonbedrijf J.H. van Steijn<\/div>

Van Steijn uit de Zilk (ZH.) was de eerste die in 2011 een TTV 420 kocht bij Groenewoud in Nieuw-Vennep (NH.). Vanwege de vele Deutz-Fahr trekkers in de regio hebben de velgen de oude Deutz-kleuren om herkenbaar te blijven. Na aanpassingen in de software \u2013 van de motor en transmissie-aansturing \u2013 draaide de trekker de circa 8.350 uren probleemloos. De meeste uren maakt de trekker in de bollenstreek voor de plant- en rooimachine. De trekker bevalt zo goed dat Van Steijn er later nog een gebruikt exemplaar bij kocht. En hij zou er nog best een bij willen. Van Steijn: \u201cDe dealer grapt weleens dat het maximaal twee TTV 400’s per klant is, omdat het zo’n gewilde serie is.\u201d<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Gebruikt: Deutz-Fahr Agrotron TTV 410, AJB Mechanisatie<\/div>

Deze Deutz-Fahr Agrotron TTV 410 staat te koop bij AJB Mechanisatie in Ruurlo (Gld.). De trekker is van de gemeente Voorst geweest en van bouwjaar 2012. De trekker heeft 6.888 uur op de teller. Op een monitor na, is de trekker van bijna alle opties voorzien. De trekker heeft een geveerde vooras en cabine en fronthef met aftakas. Er zitten nieuwe banden onder van Alliance in de maat 480\/70R24 en 580\/70R38. De trekker staat te koop voor 46.000 euro, exclusief btw. De trekker heeft al een kenteken.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Gebruikers zijn prima te spreken over de TTV 400. Het type kent weinig zwakke plekken. Check even of de airco het goed doet, want dat is bij slecht onderhoud een achilleshiel. Stof en vocht is funest voor de ventilatormotor. Secuur onderhoud is hier nodig. Motorisch zijn de trekkers eigenlijk probleemloos, ook na dik 10.000 uur doen ze het nog uitstekend. En de transmissie kent nauwelijks problemen die aan de fabrikant zijn toe te schrijven.<\/p>\n\n\n\n

Dat alles maakt de Agrotron TTV 420 een hele gewilde occasion. Veel gebruikers geven aan dat ze er nog best \u00e9\u00e9n bij zouden willen kopen. Er is ook een handvol gebruikers die er na de eerste nog \u00e9\u00e9n bij hebben gekocht. Die betrouwbare status drijft de prijs op en leidt tot hoge restwaardes \u00e1ls een gebruiker zijn trekker al inruilt. Staat er \u00e9\u00e9n te koop dan is die eigenlijk direct weg. Of hij komt niet eens te koop omdat de dealer er meteen al een adresje voor heeft. Het is bijna roofgoed geworden.<\/p>\n\n\n\n

Weinig keus<\/h2>\n\n\n\n

Onze testtrekker van tien jaar geleden is de 10.000 uur al een tijdje geleden gepasseerd en na inruil naar een andere Nederlandse eigenaar gegaan. Ook dat is een teken. Vaak vertrekken trekkers met deze urenstanden naar het buitenland.<\/p>\n\n\n\n

Wie er \u00e9\u00e9n zoekt heeft dus niet heel veel keuze. Op het moment van schrijven staan er in Nederland twee te koop: een 410 en een 430. In het buitenland is het aanbod groter, maar riant is het niet. Prijzen beginnen bij ongeveer 35.000 euro en lopen door tot ruim boven de 50.000 euro voor trekkers met iets minder uren.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
2012 nieuw: plus en min<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
+<\/td>Ruime comfortabele cabine<\/td><\/tr>
+<\/td>Veel olie voor extern gebruik<\/td><\/tr>
+<\/td>Veelzijdige traploze transmissie (50 km\/h)<\/td><\/tr>
–<\/td>Bruto zeer dure trekker<\/td><\/tr>
–<\/td>Veel piepjes en waarschuwingsgeluiden<\/td><\/tr>
–<\/td>Cvt werpt eerst wat drempels op<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
2022 gebruikt: plus en min<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
+<\/td>Sterk, compact en traploos<\/td><\/tr>
+<\/td>Ruime cabine met goed zicht<\/td><\/tr>
+<\/td>Betrouwbaar<\/td><\/tr>
–<\/td>Airconditioning gevoelig voor vocht en stof<\/td><\/tr>
–<\/td>Aanbod gebruikt in Nederland<\/td><\/tr>
–<\/td>Kwaliteit bijrijderszit<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Agrotron TTV 420 – Technische gegevens fabrikant<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Motor<\/td>Deutz, 4,0 liter<\/td><\/tr>
Max. kW incl. boost<\/td>95 KW (130 pk)<\/td><\/tr>
Inhoud dieseltank<\/td>210 liter<\/td><\/tr>
Transmissie<\/td>ZF Eccom 1.3 (cvt)<\/td><\/tr>
Topsnelheid<\/td>50 km\/h<\/td><\/tr>
Testmetingen LandbouwMechanisatie<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Vermogen max.*<\/td>88,0 kW (119,9 pk)<\/td><\/tr>
Specifiek verbruik*<\/td>251 g\/kWh<\/td><\/tr>
Olieopbrengst<\/td>90 l\/min (\u00e9\u00e9n vent.)<\/td><\/tr>
Hefkracht<\/td>5.650 daN (5.760 kg)<\/td><\/tr>
Aftakastoeren<\/td>540\/540E\/1.000\/1.000E<\/td><\/tr>
Draaicirkel 2wd\/4wd<\/td>11,80 \/ 12,50 m<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>5.880 kg<\/td><\/tr>
Geluidsniveau cabine<\/td>69 dB(A)<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/tr>
*Aftakasmeting<\/em><\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Aanbod gebruikt<\/strong><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
TTV 410<\/td>2012<\/td>6.888 uur<\/td>\u20ac 46.000<\/td><\/tr>
TTV 430<\/td>2013<\/td>6.800 uur<\/td>\u20ac 39.500<\/td><\/tr>
TTV 410<\/td>2012<\/td>4.180 uur<\/td>\u20ac 49.000 (FR)<\/td><\/tr>
TTV 410<\/td>2012<\/td>4.200 uur<\/td>\u20ac 73.000 (FR)<\/td><\/tr>
TTV 420<\/td>2011<\/td>5.700 uur<\/td>Op aanvraag (DU)<\/td><\/tr>
TTV 420<\/td>2012<\/td>7.500 uur<\/td>\u20ac 37.815 (DU)<\/td><\/tr>
TTV 420<\/td>2011<\/td>5.935 uur<\/td>\u20ac 53.000 (FR)<\/td><\/tr>
TTV 420<\/td>2012<\/td>7.000 uur<\/td>\u20ac 35.000 (FR)<\/td><\/tr>
TTV 430<\/td>2012<\/td>7.090 uur<\/td>\u20ac 37.500 (DU)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De TTV 400-serie is een veelzijdige compacte alleskunner. Wie er \u00e9\u00e9n heeft, koopt er eerder \u00e9\u00e9n bij dan dat hij hem inruilt.<\/p>\n","protected":false},"author":3076,"featured_media":79771,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-79662","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79662","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3076"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79662"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79662\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79662"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79662"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79662"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=79662"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=79662"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}