{"id":80988,"date":"2022-08-22T07:31:00","date_gmt":"2022-08-22T05:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=80988"},"modified":"2022-08-11T14:49:04","modified_gmt":"2022-08-11T12:49:04","slug":"vegniek-selectron-doorselecteren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20220822\/vegniek-selectron-doorselecteren\/","title":{"rendered":"Vegniek Selectron – Doorselecteren"},"content":{"rendered":"

Met de Selectron heeft machinebouwer Vegniek uit Emmeloord een geruisloze selectiewagen ontwikkeld. Het elektrisch aangedreven voertuig komt voor volgend seizoen op de markt. <\/p><\/div>\n\n\n

Van een afstandje ziet de Selectron eruit als een gewone selectiewagen. Alleen de twee zonnecellen boven de stoelen verklappen dat de nieuwste machine uit het Vegniek-programma elektrisch is. De reden voor de ontwikkeling van de Selectron is volgens de fabrikant uit Emmeloord (Fl.) helder: de elektrisch aangedreven selectiewagens die tot dusver op de markt zijn, zijn te klein en kunnen de grotere varianten met een dieselmotor niet vervangen.<\/p>\n\n\n\n

Het eerste resultaat van de ontwikkeling was vorig jaar klaar. Dat prototype is ingezet voor het testen van de elektromotoren en het accupakket. Het huidige model is zo goed als praktijkklaar en wordt in de week van de LandbouwMechanisatie Zomertour getest op een perceel van akkerbouwer Antoine Eising in Lelystad (Fl.).<\/p>\n\n\n\n

Extra gewicht<\/h2>\n\n\n\n

De Selectron heeft knikbesturing, waarbij de knik precies tussen de voor- en achteras zit. Daardoor lopen de voor- en achterwielen in een bocht door hetzelfde spoor. De machine wordt elektrisch aangedreven op de voorwielen die daarvoor elk een eigen elektromotor hebben. De grote 24 inch wielen brengen het vermogen goed over op de ondergrond en zorgen voor de nodige stabiliteit, ook als de machine over een oneffen kopakker hobbelt. Rijd je voor het eerst op de Selectron, dan komen de handvatten goed van pas als je aan het eind van de rij door een spuitspoor rijdt. Het accupakket zit nu in het midden van de machine verwerkt. Het is de bedoeling om de accu op of boven de achteras te plaatsen voor een betere gewichtsverdeling. Het voordeel daarvan is dat het afneembaar is waardoor de accu gewisseld kan worden of ingezet kan worden voor andere toepassingen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Vegniek Selectron<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>1.400 kg<\/td><\/tr>
Afmetingen bak (lxb)<\/td>2 x 1,1 meter<\/td><\/tr>
Afmetingen zonnepanelen<\/td>2 m\u00b2<\/td><\/tr>
Max. rijsnelheid<\/td>15 km\/h<\/td><\/tr>
Accu <\/td>Lithium-ion<\/td><\/tr>
Accuspanning<\/td>48 volt<\/td><\/tr>
Leverbaar vanaf <\/td>2023<\/td><\/tr>
Prijs<\/td>Nog niet bekend<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Een sperdifferentieel, dat actief wordt bijgeregeld, voorkomt dat de selectiewagen tot stilstand komt als \u00e9\u00e9n van de voorwielen grip verliest. Vegniek heeft niet getwijfeld over een rupsonderstel, want volgens de machinebouwer lopen de rollen vol bij slecht weer. Bovendien vragen rupsen in vergelijking met banden meer energie. <\/p>\n\n\n\n

Ge\u00efntegreerde lader<\/h2>\n\n\n\n

Hoewel Vegniek-eigenaar Erik van der Vegt nog wat geheimzinnig doet over de capaciteit van de accu\u2019s in de Selectron, is in elk geval duidelijk dat het om een 48 volts lithium-ionpakket gaat. Het opladen van de accu kan met een ge\u00efntegreerde lader op 230 volt. De zonnepanelen van 2 vierkante meter per stuk boven de stoelen laden het accupakket gedurende de dag een beetje bij. Volgens de fabrikant kun je door het bijladen van de accu met de zonnepanelen de actieradius met een uur verlengen.<\/p>\n\n\n\n

Op het display naast de linkerstoel is behalve de accucapaciteit ook het energieverbruik af te lezen. Het kastje waarin het display is verwerkt, is nu nog rood gekleurd. Op de definitieve versie wordt die zwart. Dat leidt minder af bij het selecteren. <\/p>\n\n\n\n

Met hetzelfde kastje bedient de chauffeur op de linkerstoel de Selectron. De functies op de bedieningskast zijn overzichtelijk. De contactsleutel zit in het midden. Met de joystick linksonder bedien je de stoelen en de kiepbak. Met het schakelaartje rechts wissel je tussen de Eco- en de Power-stand. In de eerste stand heb je een beperkte rijsnelheid en wordt de hydrauliek automatisch uitgeschakeld als die niet wordt gebruikt. In de Power-stand heb je beschikking over de maximale rijsnelheid en blijft de hydrauliekpomp actief. Voor transport over langere afstand rijd je de machine op een aanhanger. De rijrichting bepaal je met de rijhendel rechtsboven.<\/p>\n\n\n\n

Het kastje telt drie groene lampjes. Staat het linkerlampje aan, dan is het laadniveau van de accu op orde. De middelste kleurt groen als de rijsnelheid is vastgezet. Het rechterlampje springt aan als alle vier de wielen precies recht staan. De stilte tijdens het selecteren kan alleen verdreven worden door de DAB+radio of door je telefoon via bluetooth te verbinden met de radio. De chauffeur heeft de beschikking over een apart kastje waarmee hij de radio bedient. Die vind je naast het display waarop de accucapaciteit te zien is. Handig is dat de telefoon in de houder naast de radiobediening geklikt kan worden. De bedieningsmogelijkheden voor de bijrijder op het rechterstoeltje zijn beperkt tot een stopknop en een joystick waarmee hij zijn stoelhoogte kan aanpassen.<\/p>\n\n\n\n

Het is aangenaam werken op de Selectron. Enerzijds komt dat door de comfortabele stoelen die geveerd zijn met behulp van een accumulator, anderzijds door de geruisloze aandrijving. Waar je bij conventionele selectiewagens het geluid van een dieselmotor duidelijk kunt horen, hoor je bij de Selectron slechts zo nu en dan de hydrauliekpomp sissen. Die wordt \u2013 in de Eco-stand \u2013 alleen ingeschakeld bij het sturen, het kiepen van de bak en het in hoogte verstellen van de stoelen. Hoeft de pomp geen arbeid te verrichten dan is de machine aangenaam stil.   <\/p>\n\n\n\n

Qua afmetingen is de elektrisch aangedreven selectiewagen te vergelijken met de bestaande selectiewagens. Wel is de bak \u2013 van 2,0 bij 1,1 meter \u2013 wat dieper. Dat beperkt het risico dat de uitgeselecteerde planten naast de bak vallen. Met de stoelen in de hoogste stand, bevinden de ruim bemeten voetsteunen zich op een hoogte van 1,15 meter boven de grond. Om te voorkomen dat slangen en kabels door het gewas slepen, zijn ze weggewerkt in framekokers.<\/p>\n\n\n\n

Serie bepaalt prijs<\/h2>\n\n\n\n

In de testfase brengt Vegniek een bezoek aan akkerbouwers die zich hebben aangemeld voor een demonstratie met de machine. Suggesties van gebruikers en verbeterpunten worden zo mogelijk verwerkt in het definitieve model. En volgens planning kunnen de telers de machine dan voor seizoen 2023 bestellen. De prijs van de machine is nog niet bekend. Van der Vegt laat die afhangen van het aantal exemplaren dat hij kan bouwen. De grootte van de serie bepaalt de prijs.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De bedieningskast rechts naast de linkerstoel is overzichtelijk. Je geeft er onder meer de rijrichting mee aan.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De Selectron heeft knikbesturing. Doordat het knikpunt precies tussen de voor- en achteras zit, zijn de wielen spoorvolgend.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Vegniek monteert een losse bedieningskast voor de radio. Een handigheidje: links ervan zit een telefoonhouder.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Het oplaadpunt met ge\u00efntegreerde oplader zit aan de linkerkant en is makkelijk te bereiken.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De vier wielen worden elk door een elektromotor aangedreven. De aandrijving is weggewerkt onder de rode kap.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De zonnepanelen kunnen voor transport worden ingeklapt. Op die manier blijft de breedte beperkt.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Met de Selectron heeft machinebouwer Vegniek uit Emmeloord een geruisloze selectiewagen ontwikkeld. Het elektrisch aangedreven voertuig komt voor volgend seizoen op de markt.<\/p>\n","protected":false},"author":4488,"featured_media":80995,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[727],"tags":[],"dossier":[731],"artikel_type":[27],"class_list":["post-80988","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zomertour","dossier-zomertour-2022","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80988","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80988"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80988\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80988"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=80988"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=80988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}