{"id":81510,"date":"2022-10-06T14:00:50","date_gmt":"2022-10-06T12:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=81510"},"modified":"2022-10-06T14:10:58","modified_gmt":"2022-10-06T12:10:58","slug":"john-deere-e-auto-powr-transmissie-elektrisch-opkontje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20221006\/john-deere-e-auto-powr-transmissie-elektrisch-opkontje\/","title":{"rendered":"John Deere E Auto Powr-transmissie – Elektrisch opkontje"},"content":{"rendered":"

In de E Auto Powr heeft John Deere de hydraulische componenten van de traploze cvt-transmissie vervangen door elektrische. Daarbij schiet ook nog wat stroom over om de wielen van de mesttank aan te drijven. <\/p><\/div>\n\n\n

Het topmodel van de John Deere 8R-trekkerserie, de 8R410, was tot dusver niet leverbaar met een cvt. John Deere vond de hydromechanische cvt die de fabrikant wel in de kleinere modellen van de serie aanbood te kwetsbaar voor het hoge vermogen van de 337 kW (458 pk) sterke 8R410. Maar omdat klanten toch naar een cvt bleven vragen, ontwikkelde John Deere voor het topmodel een compleet nieuwe cvt, de E Auto Powr. Die werd op Agritechnica 2019 al onderscheiden met een gouden innovatiemedaille. In november van dit jaar gaat de transmissie in productie.<\/p>\n\n\n\n

Het opvallendst aan die traploze transmissie is dat de fabrikant de kwetsbaarste onderdelen (de pomp en de hydromotor) heeft vervangen door borstelloze, elektrische componenten: een generator en een elektromotor. Waar de hydromotor in een traditionele cvt een planetair stelsel versnelt of vertraagt, is dat in een elektrischmechanische cvt de taak van een elektromotor geworden. Tot 5 km\/h rijd je volledig elektrisch en de bak heeft vier bereiken met een 100 procent mechanische overbrenging.<\/p>\n\n\n\n

De bestuurder merkt overigens weinig van die vernieuwende onderhuidse techniek. De 8R410 laat zich net zo prettig rijden als zijn kleinere broertje met een traditionele cvt. Wel gaat het wisselen tussen voor- en achteruit veel sneller en volgens de trekkerbouwer is het in de cabine 23 procent stiller dan in een trekker met een hydromechanische cvt. Veel brandstof zul je er niet mee besparen. Volgens John Deere is de elektromechanische cvt-bak slechts 1 procent zuiniger dan een hydromechanische.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Elektrische wielaandrijving<\/strong><\/div>

Op het linkerdeel van het beeldscherm is te zien dat de elektrische wielaandrijving van de Joskin-mesttank achter de trekker actief is. De wielslip is 20 procent, zonder wielaandrijving is die 70 procent.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Elektrische componenten<\/div>

John Deere heeft bij de E Auto Powr-transmissie de hydraulische pomp vervangen door een generator en de hydromotor voor een elektromotor. De generator levert ook nog stroom voor de elektrische wielaandrijving.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Elektromotor wielaandrijving<\/div>

Voor de wielaandrijving is in het frame van de Joskin Euroliner \u00e9\u00e9n zware elektromotor gemonteerd. Die drijft de achterste twee assen van de mesttank aan. De assen zijn voorzien van een differentieel.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Wielaandrijving<\/h2>\n\n\n\n

E\u00e9n van de duidelijkste voordelen van de transmissie is de \u2018bijvangst\u2019: 480 volt, driefasen wisselstroom die de generator opwekt en die je kunt gebruiken om elektrische werktuigen aan te drijven. Vooralsnog zijn de smaken beperkt. Er is alleen elektrische wielaandrijving leverbaar op de achterste twee assen van de drieassige Joskin Euroliner-mesttank. Maar de voordelen zijn groot, zo blijkt op een gortdroog Duits testperceel. Het slippercentage loopt heuvelop terug van 70 naar 20 procent. Bovendien hoef je de trekker niet meer te verzwaren met front- en wielgewichten.<\/p>\n\n\n\n

Max. vermogen<\/td>337 kW (458 pk)<\/td><\/tr>
Transmissie<\/td>Elektrisch- mechanische cvt<\/td><\/tr>
Voltage<\/td>480 volt, 3 fasen wisselstroom<\/td><\/tr>
Elektrisch vermogen<\/td>100 kW<\/td><\/tr>
Prijs<\/td>387.053 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

8R410 E Auto Powr<\/h2>\n\n\n\n

Meest opvallend<\/strong> Elektromechanische cvt die bovendien stroom opwekt voor de aandrijving van werktuigen. <\/p>\n\n\n\n

Wat valt tegen?<\/strong> De brandstofbesparing ten opzichte van een hydromechanische cvt is gering.<\/p>\n\n\n\n

Wat levert het op? <\/strong>Betrouwbare cvt. Wielaandrijving beperkt de slip.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In de E Auto Powr heeft John Deere de hydraulische componenten van de traploze cvt-transmissie vervangen door elektrische. Daarbij schiet ook nog wat stroom over om de wielen van de mesttank aan te drijven.<\/p>\n","protected":false},"author":3076,"featured_media":81511,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[375],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-81510","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-john-deere","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3076"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81510"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81510\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81510"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=81510"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=81510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}