{"id":81519,"date":"2022-10-07T18:02:58","date_gmt":"2022-10-07T16:02:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=81519"},"modified":"2022-10-07T18:02:59","modified_gmt":"2022-10-07T16:02:59","slug":"avr-lynx-wagenrooier-voor-de-fijnproever","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20221007\/avr-lynx-wagenrooier-voor-de-fijnproever\/","title":{"rendered":"AVR Lynx-wagenrooier – Voor de fijnproever"},"content":{"rendered":"

De wagenrooier verliest langzaam terrein op de bunkerrooier. Maar het rooiertype kent een trouwe schare fans. Die zijn vooral te spreken over het overzicht op het rooiproces en het lagere machinegewicht. <\/p><\/div>\n\n\n

Veel aardappeltelers en loonwerkers kiezen tegenwoordig voor een aardappelrooier met een bunker. Handig, want dan kunnen ze bij de oogst in elk geval \u00e9\u00e9n mannetje uitsparen en je hoeft bij het doorsteken niet met een kieper door de nog niet gerooide aardappelen te rijden. Dat de kieper op het kopeind blijft staan, is bovendien een goede zaak om bodemverdichting in het veld terug te dringen. Maar zoals sommige automobilisten een cabriolet prefereren boven een auto met een praktisch dak, zo zijn er ook telers die de voorkeur geven aan een op het oog minder praktische wagenrooier. Voor die fijnproevers bracht de Belgische aardappelspecialist AVR in 2018 de Lynx op de markt. De machine is vooral populair bij Britse en Franse telers van tafelaardappelen. Maar ook Nederland telt een schare trouwe fans.<\/p>\n\n\n\n

De Lynx-gebruikers die wij spraken, erkennen dat je met een bunkerrooier een man kunt uitsparen, maar in de praktijk valt die winst tegen, vinden zij. Natuurlijk, een bunkerrooier is handiger bij het doorsteken. Er hoeft geen kieper door de nog te rooien aardappelen te rijden.\u00a0 Maar een bunkerrooier stuit in hun situatie ook op problemen. Zo zijn de percelen soms zo lang dat op beide kopeinden een kieper moet staan. Verder zijn bunkerrooiers zwaar en prijzig \u2013 niet alleen in aanschaf, maar ook in onderhoud.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

AVR Lynx in zes details<\/h2>\n\n\n\n
\n
\n
<\/div>
<\/div>

Varioweb is de troef van de Lynx. Onder natte omstandigheden schuif je de axiaalrollen wat meer in de aardappelstroom voor meer reiniging.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De twee zeefbanden zijn uit te rusten met excenterschudders. De schudintensiteit is vanuit de cabine in te stellen. De schudders kunnen ook automatisch werken.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Na de graafmat heeft de Lynx twee zeefmatten. Dan volgt de reiniging, in dit geval een egelband en een axiaalrollenset (Varioweb).<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Gebruikers zijn zeer te spreken over de kunststof diabolo\u2019s. Grond blijft er onder natte rooiomstandigheden niet meer aan plakken.\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Het eerste stukje van de graafmat is wat steil. Daardoor rollen zaaiuien wat makkelijk terug bij een traditionele uienbek. Een borstelband neemt de uien wel goed op.\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Met de Lynx kun je zowel recht achter de trekker als in verstek rooien. Na het doorsteken kun je dus brede banden onder de rooitrekker monteren.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Elektronische aardappel<\/h2>\n\n\n\n

Aanvankelijk werd ook vaak gedacht dat een wagenrooier wat milder met het product zou omspringen \u2013 de aardappelstroom wijzigt in een bunkerrooier immers drie keer van richting, terwijl dat op een wagenrooier maar \u00e9\u00e9n keer het geval is. Maar metingen met een elektronische aardappel hebben AVR ervan overtuigd dat met beide rooisystemen zonder beschadigingen gerooid kan worden.<\/p>\n\n\n\n

Bij het doorsteken van een perceel hoeft er bij de Lynx overigens niet per se een trekker met kieper naast te rijden. Optioneel kan het eerste deel van de afvoerelevator de andere kant op draaien. Via een glijgoot belanden de knollen dan tussen de twee naastgelegen ruggen. Met een set halve diabolo\u2019s en een rooischaar over de volledige breedte pik je ze dan de volgende werkgang weer op. Op lichte grond zijn de ervaringen hiermee redelijk goed, op zware grond is de rooischaar over de volledige breedte geen succes.<\/p>\n\n\n\n

Met de Lynx kun je zowel recht achter de trekker als in verstek rooien<\/span><\/section>\n\n\n\n

Met de trekkerhydrauliek bedien je de rooibek, de besturing en de afvoertransporteur van de Lynx. De matten, de axiaalrollen, schudders en egelband worden hydraulisch aangedreven en kunnen \u2013 op de graafmat na \u2013 ook allemaal achteruit draaien. Voor dat doel heeft de rooier een eigen hydraulisch systeem dat door de aftakas van de trekker wordt aangedreven. De snelheid van de graaf- en zeefmatten kun je traploos aanpassen aan de omstandigheden in het perceel. De Lynx drijft de zeefmatten aan met universele trekwielen. Daardoor kun je snel en eenvoudig een mat monteren met een grovere of fijnere steek. De graafmat wordt daarentegen wel aangedreven op de spijlen. Wil je dus een graafmat met een andere steek monteren, dan moet je dus ook andere trekwielen monteren. <\/p>\n\n\n\n

Bijzonder is dat je met de Lynx zowel in verstek als recht achter de trekker kunt rooien. Dat heeft als voordeel dat je \u2013 na de doorsteek op smalle cultuurwielen \u2013 brede banden op de rooitrekker kunt monteren. Bij een wagenrooier heeft het verstekrooien op het oog wel een belangrijk ergonomisch nadeel voor de chauffeur. Om goed zicht te houden op de rooibek zou je links over je schouder moeten kijken en voor goed zicht op de afvoerelevator over je rechterschouder. Maar de gebruikers merken op dat je met dank aan de lange dissel en een ietwat gedraaide stoel over je rechterschouder toch een behoorlijk goed zicht hebt op de rooibek. Wel moet de chauffeur op de trekker met kieper goed opletten: hij rijdt nu immers dichter bij de rooitrekker dan bij het rooien recht achter de trekker.<\/p>\n\n\n\n

Het belangrijkste verschil met zijn voorganger, de AVR Esprit, is dat Lynx leverbaar is met Varioweb. Dat is een combinatie van een egelband, een rollenset met achttien axiaalrollen en een spijlenbandje. Onder mooie omstandigheden gaan de knollen over het spijlenbandje naar de afvoerelevator. Zijn de omstandigheden minder fraai dan kun je vanuit de cabine een kleiner of groter gedeelte van de axiaalrollenset in de aardappelstroom schuiven. Daarnaast kun je optioneel ook nog de hellingshoek van de rollenset aanpassen. Zet je hem schuin dan worden de aardappelen snel afgevoerd, zet je hem vlak dan brengen de aardappelen langere tijd door op de axiaalrollen en worden ze intensiever gereinigd. Telers op lichte gronden hebben geen Varioweb nodig en kunnen kiezen voor eenvoudiger en goedkoper spijlenbandje. Een tussenoplossing is een crossrollenset.<\/p>\n\n\n\n

Specificaties<\/h2>\n\n\n\n
Breedte rooikanaal<\/td>1.650 mm<\/td><\/tr>
Transportbreedte<\/td>3.300 mm<\/td><\/tr>
Zeefmatten<\/td>1 graafmat + 2 zeefmatten<\/td><\/tr>
Reiniging zeefmatten<\/td>3 excenterschudders<\/td><\/tr>
Reiniging<\/td>Spijlenband, crossrollenset of Varioweb met egelband<\/td><\/tr>
Breedte afvoerelevator<\/td>950 mm<\/td><\/tr>
Max. loshoogte<\/td>4 m<\/td><\/tr>
Min. loshoogte<\/td>24 cm<\/td><\/tr>
Bandenmaat links<\/td>650\/65R30.5<\/td><\/tr>
Bandenmaat rechts<\/td>VF380\/85R38<\/td><\/tr>
Benodigd vermogen<\/td>102 kW (140 pk)<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>8.500 kg<\/td><\/tr>
Prijs (incl. Varioweb en luchtremmen)<\/td>169.890 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Grote wielen<\/h2>\n\n\n\n

De afvoertransporteur bestaat bij de Lynx uit twee delen: een spijlenbandje dat de knollen naar de zijkant van de machine brengt en aflevert bij deel twee: de feitelijke afvoerelevator. Het grote voordeel is volgens AVR dat de knollen op deze manier rollend van richting veranderen, zonder dat ze daarbij op een meenemer stuiten. Bovendien kan de valhoogte zo worden beperkt.<\/p>\n\n\n\n

Over de brede linkerband zijn geen klachten. De stabiliteit van de rechterband laat soms wat te wensen over. E\u00e9n van de gebruikers heeft om die reden wel eens dubbellucht op rijafstand gemonteerd. Wielaandrijving is niet leverbaar, maar er heeft ook nog nooit een klant om die optie gevraagd.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Marcel Aling:<\/h2>\n\n\n\n

\u2018Ook zonder kieper rooien\u2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Landbouwbedrijf Torum in Vierhuizen (Gr.) rooit dit jaar voor het derde seizoen met een AVR Lynx. Ook een bunkerrooier werd overwogen. \u201cMaar bij lange percelen heb je op beide kopakkers een kieper nodig\u201d, zegt Marcel Aling van Torum. \u201cDat de egelband v\u00f3\u00f3r de axiaalrollen zit, is een groot pluspunt. De axiaalrollen op onze vorige wagenrooier koekten bij plakkerige grond snel aan. Nu is dat veel minder.\u201d Het lagere gewicht is volgens Aling ook een ander voordeel. De rooier staat onder de transporteur op dubbellucht op rijafstand om schommelen tegen te gaan. \u201cBij goede omstandigheden en snelheden tot 7 km\/h ligt de John Deere 6130R er plat voor. Als er even geen kieper is, kan ik mooi doorrooien, dealer Groenoord heeft de zijafleg iets aangepast. Daardoor kan ik bij het doorsteken acht rijen rooien zonder kieper.\u201d Aling vindt het ronduit irritant dat de machine na het starten automatisch de wielen recht zet. Verder bedienen de knopjes op de joystick niet prettig, vindt hij. Tot nu toe ging alleen een lager en een fuseebout kapot.<\/p>\n\n\n\n

Beoordeling Aling<\/h3>\n\n\n\n

+ Egelband v\u00f3\u00f3r axiaalrollen<\/p>\n\n\n\n

+ Doorsteken zonder kieper<\/p>\n\n\n\n

– Automatisch rechtzetten wielen<\/p>\n\n\n\n

– Knopbediening joystick niet prettig<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dingeman Burgers (l) en Rinus de Bonte:<\/h2>\n\n\n\n

\u2018Veel instelgemak\u2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Toen de Amac AXL2-wagenrooier aan vervanging toe was, heeft akkerbouwer Dingeman Burgers uit Zevenbergschen Hoek (NB.) echt wel nagedacht over een bunkerrooier. \u201cMaar het merendeel van mijn percelen is langer dan 400 meter. Dat betekent dat de bunker vaak te klein is voor een rondje. En als je de pech hebt dat er achterop het perceel geen dam ligt naar een pad, moet je alsnog met een volle kieper over het perceel rijden.\u201d Daarbij komt dat een bunkerrooier duurder is, in aanschaf en in onderhoud. Bovendien kost stilstaand lossen bij een bunkerrooier capaciteit. Vaste chauffeur op de rooimachine is Rinus de Bonte. Hij roemt vooral het gemak waarmee je de AVR Lynx kunt instellen. \u201cDe snelheid van de matten kun je traploos regelen. En als je sneller gaat rijden, neemt de snelheid van de matten automatisch toe.\u201d De Bonte verwacht verder dat het onderhoud aan de rooimachine beperkt blijft tot een enkel lagertje. \u201cAlle bandjes worden hydraulisch aangedreven. Er zit geen enkele ketting op.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Beoordeling Burgers<\/h3>\n\n\n\n

+ Instelgemak<\/p>\n\n\n\n

+ Kunststof diabolo\u2019s<\/p>\n\n\n\n

– Constructie scharnier-dissel<\/p>\n\n\n\n

– Steile stand graafmat<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Leon Jansen:<\/h2>\n\n\n\n

\u2018Uienbek met borstels\u2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n

In de vier jaar dat Leon Jansen uit Woensdrecht (NB.) inmiddels met een AVR Lynx rooit, heeft de machine prima gepresteerd. De machine van Hinkel Agro (een vof van Jansen en zijn buurman Leo Louws) wordt gebruikt voor de aardappeloogst en voor het opladen van zaaiuien en groene plantuien. Voor de uien was de rooier aanvankelijk uitgerust met een uienbek met een ronde, zachte rol. \u201cMaar dat werkte niet bij zaaiuien. De graafmat is te steil en die kale uien bleven maar terugrollen. Na het eerste jaar is er een uienbek met een borstelband op gekomen en dat werkt prima en het wisselen tussen de verschillende rooibekken gaat heel snel.\u201d Op zachte grond vindt Jansen het draagvermogen van het wiel onder de afvoertransporteur wat aan de lage kant. \u201cWe hebben er daarom wel eens dubbellucht op rijenafstand onder gemonteerd.\u201d De machine trekt ook heel licht. Wel vraagt de hydraulische aandrijving flink vermogen. Hij overweegt daarom om dit jaar een wat zwaardere trekker (155 in plaats van 125 pk) voor de rooier te zetten.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Beoordeling Jansen<\/h3>\n\n\n\n

+ Overzichtelijk<\/p>\n\n\n\n

+ Lichter dan bunkerrooier<\/p>\n\n\n\n

– Graafmat kan niet achteruit draaien<\/p>\n\n\n\n

– Draagvermogen band onder elevator<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

AVR Lynx in het kort<\/h2>\n\n\n\n

De AVR Lynx is luxe wagenrooier, waarmee je zowel recht achter de trekker als in verstek kunt rooien. Bijzonder is de optie Varioweb, waarbij je een axiaalrollenset traploos in de aardappelstroom kunt schuiven. Ook de snelheden van alle matten zijn traploos instelbaar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De wagenrooier verliest langzaam terrein op de bunkerrooier. Maar het rooiertype kent een trouwe schare fans. Die zijn vooral te spreken over het overzicht op het rooiproces en het lagere machinegewicht.<\/p>\n","protected":false},"author":3241,"featured_media":81524,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[163],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-81519","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-oogsttechniek","tag-avr","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3241"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81519"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81519\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81524"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81519"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=81519"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=81519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}