{"id":81661,"date":"2022-10-24T08:44:27","date_gmt":"2022-10-24T06:44:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=81661"},"modified":"2022-10-24T08:44:28","modified_gmt":"2022-10-24T06:44:28","slug":"fendt-728-vario-generatie-7-broertje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20221024\/fendt-728-vario-generatie-7-broertje\/","title":{"rendered":"Fendt 728 Vario generatie 7 – Broertje"},"content":{"rendered":"

Fendt is toe aan de zevende generatie van de 700 Vario-serie. De trekkers vervangen volgend jaar de volledige 800-serie. Technisch hebben ze veel weg van de grote broers uit de 900 en 1000-serie. <\/p><\/div>\n\n\n

Zijn de meeste dromen bedrog? Niet als het aan trekkerbouwer Fendt ligt. Met de slogan we make your dreams come true introduceert de Zuid-Duitse fabrikant de zevende generatie van de Fendt 700-serie. De vijf trekkers, die de serie vormen, zijn niet alleen de opvolgers van de razendpopulaire serie die Fendt al sinds 1998 bouwt, de serie zal op termijn ook de 800 Vario vervangen. De nieuwe 720 Vario, het kleinste model van de serie, heeft een motorvermogen van maximaal 149 kW (203 pk). Daarmee overlapt de trekker de huidige 720 Vario. Het grootste model uit de serie, de 728 Vario levert een maximaalvermogen van 221 kW (303 pk). Dit model is de enige die is voorzien van Dynamic Performance. De motor levert daardoor 15 kW (20 pk) extra vermogen als de airco bijvoorbeeld extra vermogen vraagt. Tussen de 720 en 728 vallen de 722, de 724 en de 726. En daarmee wordt duidelijk dat de nieuwe serie vooral een uitbreiding naar boven is en \u00e9\u00e9n die de 800 Vario-serie overbodig maakt. Deze trekkers worden weliswaar niet meteen vervangen. Maar als de eerste trekkers van de nieuwe 700 Vario-serie eind volgend jaar van de band rollen, stopt de productie van de 800 Vario.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Motor <\/td>7,5 liter Agcopower<\/td><\/tr>
Max. vermogen <\/td>221 kW (303 pk)<\/td><\/tr>
Brandstoftank <\/td>450 liter<\/td><\/tr>
Max. hefgewicht <\/td>11.050 kg<\/td><\/tr>
Hydraulische opbrengst<\/td>165 l\/min, optioneel 220 l\/min<\/td><\/tr>
Lengte<\/td>5,52 meter<\/td><\/tr>
Standaard spoorbreedte<\/td>2,00 meter<\/td><\/tr>
Breedte<\/td>2,55 meter<\/td><\/tr>
Wielbasis <\/td>2,90 meter<\/td><\/tr>
Gewicht <\/td>9.650 kg<\/td><\/tr>
Prijs <\/td>vanaf 420.000 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Stuk moderner<\/h2>\n\n\n\n

De nieuwe 700- en huidige 800-trekkers lijken ook sterk op elkaar. Niet wat uiterlijk betreft overigens \u2013 de 700 generatie 7 is een stuk moderner \u2013 maar de trekkers zijn wel ongeveer even zwaar, hebben zo goed als dezelfde wielbasis, zijn bijna even lang en tillen in de hef ook bijna evenveel. Het zijn vooral de verschillen met de 800-serie die de nieuwe Fendt 700-trekkers een geduchte concurrent maken van de grote modellen uit de 6R-serie van John Deere en de 8S-serie van Massey Ferguson.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Nieuwe motor<\/div>

Fendt monteert in de 728 Vario een 7.5 liter motor die Agcopower voor de trekker heeft ontworpen. De motor draait op relatief lage toeren, wat brandstof moet besparen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Hydraulische ventilator<\/div>

Een hydraulisch aangedreven ventilator duwt de koellucht van voor naar achter door het koelpakket en langs de motor. De ventilator draait onafhankelijk van het motortoerental.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Kort samengevat kun je de trekkers het best te omschrijven als een kleine versie van de 900 Vario van dezelfde trekkerbouwer. Niet alleen vanwege hun kenmerkende vormgeving maar vooral vanwege de laagtoerenmotor. In het frame ligt geen Deutz-motor meer, maar een 7,5 liter zescilinderdieselmotor. Zusterbedrijf Agcopower ontwierp hem speciaal voor de trekker. De krachtbron lijkt niet op de 7,4 liter motor die de andere Agco-merken Massey Ferguson en Valtra gebruiken. Zo levert de nieuwe motor al bij 1.300 toeren zijn maximumkoppel. Die eigenschap kennen we van de Fendt 900 en 1000 Vario-trekkers. Het zorgt ervoor dat de 728 die we van dichtbij bekeken, al bij 950 motortoeren per minuut 40 km\/h rijdt. De aftakas draait 1.000 toeren bij 1.650 motoromwentelingen, de 1.000 Eco-aftakas doet dat bij 1.308 motortoeren. Dat spaart brandstof. Om de lagetoerenmotor goed te kunnen koelen, is een groot bemeten waterpomp en een energiezuinige hydraulisch aangedreven omkeerventilator gemonteerd. Die blaast, volledig onafhankelijk van het motortoerental, de lucht van voor naar achter door het motorcompartiment. Om die ventilator goed te laten werken en een geforceerde koeling mogelijk te maken, is de motor afgedekt door de motorkap met nauwsluitende zijplaten. Het kost daardoor wel wat meer werk om bij het koelpakket te komen. Je moet de platen in twee delen verwijderen. Een deel dat de zijkanten van de ventilator en het koelpakket afsluit en een deel dat de motor afschermt.<\/p>\n\n\n\n

De trekkers uit de nieuwe 700 Vario serie hebben een laagtoerenmotor<\/span><\/section>\n\n\n\n

De motorkap, optioneel met hogeresolutiecamera in de neus, scharniert bij de cabine. Tijdens het openen rolt een riem af, zoals we die kennen van een veiligheidsgordel. Bij het sluiten rolt die gordel weer op. Handig. De stevige riem is altijd netjes opgeborgen en klemzittende touwtjes behoren tot het verleden.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Fendt One-bediening<\/div>

De trekkers uit de zevende generatie van de 700 Vario serie zijn uitgerust met een Fendt One-bediening. Daarbij hoort het 12 inch scherm voorop de armleuning, de verschillende programmeerbare knoppen in diezelfde armleuning, de joystick voor de bediening van de transmissie, een joystick voor hydraulische ventielen en een knop waarmee je het scherm kunt bedienen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Koelkast<\/div>

Rechts naast de bestuurder, op de vloer van de cabine kan Fendt een optionele koelbox\u00a0 monteren.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Nieuwe ophanging topstang<\/div>

De topstang heeft een nieuwe geveerde klem. Dat maakt het aankoppelen van werktuigen gemakkelijker.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Vlakke hydrauliekkoppelingen<\/div>

De trekker is leverbaar met flatface-hydrauliekkoppelingen. Een combinatie met de huidige standaard koppelingen is ook mogelijk.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Nieuwe cvt<\/h2>\n\n\n\n

De trekker kreeg niet alleen een nieuwe motor, maar ook een nieuwe transmissie: de TA190. Deze cvt is een kleine variant van de variotransmissie die in de 900-serie trekkers ligt. Interessanter is dat Vario-drive nu ook in deze relatief kleine trekkers terug is te vinden. Het is gebaseerd op een hydraulische pomp en twee hydromotoren. De eerste is voor de achteras, de andere voor de vooras. Het maakt variabele vierwielaandrijving mogelijk. Vermogen wordt namelijk overgebracht naar de as die het meeste vermogen nodig heeft. Een knop om de voorwielaandrijving in of uit te schakelen is er niet meer. Boven 25 km\/h schakelt de voorwielaandrijving helemaal uit. En doordat er geen vaste voorloop meer is, trekken de voorwielen de trekker altijd door een bocht \u2013 ook een heel scherpe. De draaicirkel van de trekker bedraagt \u2013 mede met dank aan de smalle taille \u2013 11,80 meter op 600\/70R30-voorbanden. Standaard is de spoorbreedte 2 meter, maar de wespentaille maakt het mogelijk de trekker op 1,50 meter spoor te zetten \u2013 iets wat akkerbouwers in Noord-Amerika waarderen. In tegenstelling tot de grote broers uit de 900-serie hebben de 728 en zijn seriegenoten standaard voorasvering en dus geen onafhankelijke voorwielvering. Voor de grote, zware constructie daarvan was geen plaats.<\/p>\n\n\n\n

Eigenlijk is de Fendt 700
een kleine versie van de Fendt 900 Vario<\/span><\/section>\n\n\n\n

De maximale hoogte van de achterbanden bedraagt 2,05 meter, oftewel 710\/70R42-banden passen eronder. Om de druk in die banden snel aan te passen, kan Fendt ook het drukwisselsysteem Variogrip op de trekker bouwen. In de computer, die je bedient met \u00e9\u00e9n van de schermen in de cabine, kun je dan snel de bandenspanning in de trekkerbanden aanpassen.<\/p>\n\n\n\n

In de standaard luchtgeveerde cabine is het vooral een feest der herkenning. De gebogen voorruit loopt door in het dak. Er is Fendt One met maximaal drie monitoren en armleuning met programmeerbare drukknoppen. Via die schermen zijn de bestuurdersinstellingen op te slaan. Handig met wisselende bestuurders. Je kunt er ingeven of de ruitenwisser 180 of juist 300 graden moet draaien en de instellingen van de bestuurdersstoel met een paar drukken op de knop veranderen. Denk daarbij aan het inschakelen van de massagefunctie, het verwarmen of juist het ventileren van de stoel. Omdat Grammer zo\u2019n elektrisch bediende zetel niet kon leveren, klopte Fendt aan bij Isringhausen. Dat bedrijf leverde in een grijs verleden stoelen voor de Fendt 600 Favorit.<\/p>\n\n\n\n

Vlakke hydrauliekkoppelingen<\/h2>\n\n\n\n

Net als bij de grote broers uit de 900- en 1000-serie is de 728 voor en achter te voorzien van de zogenoemde flatface-hydrauliekkoppelingen. Die zijn ruimer bemeten dan de tot nu toe gangbare koppelingen, waardoor een grote hydraulische oliestroom gemakkelijker naar de machine kan stromen. Tegelijkertijd zijn ze onder druk te koppelen, eenvoudiger schoon te houden en olielekkage komt niet meer voor. Ondanks het grote aantal voordelen zijn de koppelingen optie. Nog niet iedereen wil zijn bestaande machinevloot uitrusten met de nieuwe vlakke hydrauliekkoppelingen.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Riem aan de motorkap<\/div>

Om de motorkap dicht te trekken is de 728 Vario uitgerust met een op een veiligheidsgordel gelijkende riem. Hij rolt zichzelf op.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
Op 1,50 meter spoor<\/div>

Door zijn smalle bouw kan Fendt de trekkers uit de zevende generatie van de 700-serie nu ook op 1,50 meter breed spoor zetten. Noord-Amerikaanse akkerbouwers zijn er blij mee.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fendt is toe aan de zevende generatie van de 700 Vario-serie. De trekkers vervangen volgend jaar de volledige 800-serie. Technisch hebben ze veel weg van de grote broers uit de 900 en 1000-serie.<\/p>\n","protected":false},"author":4033,"featured_media":81662,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-81661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4033"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81661"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81661\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81661"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=81661"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=81661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}