{"id":82716,"date":"2022-12-29T08:56:03","date_gmt":"2022-12-29T07:56:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=82716"},"modified":"2022-12-29T08:56:03","modified_gmt":"2022-12-29T07:56:03","slug":"ledwerklampen-op-de-trekker-nooit-meer-nacht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20221229\/ledwerklampen-op-de-trekker-nooit-meer-nacht\/","title":{"rendered":"Ledwerklampen op de trekker – Nooit meer nacht"},"content":{"rendered":"

Met moderne ledwerklampen op de nieuwste trekkers kun je in het donker bijna net zoveel zien als overdag. Maar ook oudere trekkers moeten in het donker werken en hebben baat bij goede ledwerkverlichting. Waarop moet je letten als die lampen monteert? <\/p><\/div>\n\n\n

Werk dat je bij nacht doet, moet je ook in de nacht beoordelen. Het is een oude wijsheid, waarmee de spreker zich alvast indekt voor kritiek op de kwaliteit van de werkzaamheden die hij noodgedwongen in het pikkedonker moet uitvoeren. Maar dat excuus geldt niet meer na de introductie van ledwerklampen, nu zo\u2019n vijftien jaar geleden. Die geven namelijk een enorme bak licht. Telers en loonwerkers die met ledwerklampen aan de slag gaan, zien daardoor in de nacht nagenoeg net zoveel als overdag en zij kunnen dus \u2018s nachts dezelfde kwaliteit leveren.<\/p>\n\n\n\n

Aanvankelijk leek het er nog op alsof xenonlampen langzamerhand de halogeenlampen zouden vervangen. Maar inmiddels is dit gasgevulde lamptype in de auto-, maar ook in de trekkerwereld links en rechts ingehaald door ledlampen die de laatste jaren ook veel goedkoper zijn geworden. De nieuwste en meest luxueuze trekkermodellen zijn vandaag de dag vaak standaard uitgerust met een flinke batterij ledwerklampen in de trekkerneus, in de dakrand, op het spatbord en op de steunen van de breedteverlichting. Maar er rijden ook nog genoeg oudere trekkermodellen rond met halogeenwerkverlichting.<\/p>\n\n\n\n

Wat komt er kijken als je een oudere trekker wil voorzien van moderne ledwerkverlichting? Welke specificaties moet je hebben en zijn er nog andere aanpassingen aan de trekker nodig? We leggen deze vragen voor aan Eric Weidema, productmanager verlichting bij Hella Benelux in Nieuwegein (Ut.).<\/p>\n\n\n\n

Klanten die Weidema op een vakbeurs aanklampen met de mededeling dat ze ledwerklampen op hun trekker willen monteren, hebben aanvankelijk vaak maar \u00e9\u00e9n wens: zoveel mogelijk licht. \u201cPrima. Dan moet je kiezen voor een ledwerklamp met een lichtopbrengst van 4.000 lumen\u201d, zegt Weidema. \u201cMaar pas op. Het wordt dan snel een prijzig verhaal. Vaak heb je zoveel licht helemaal niet nodig. Werklampen die bijvoorbeeld naar de zijkant schijnen, zijn alleen maar nodig om je in het veld te ori\u00ebnteren. Daarvoor heb je niet heel veel licht nodig. Mijn advies is om eerst eens uit te zoeken wat je nodig hebt en waar je het licht wenst.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u2018De hoeveelheid lumen wordt gebruikt als een unique selling point\u2019<\/span><\/section>\n\n\n\n

Als de oude halogeenlamp wat lichtopbrengst betreft voldoet aan de verwachtingen, dan kun je de lamp \u00e9\u00e9n op \u00e9\u00e9n vervangen. Dan is een ledwerklamp met een lichtopbrengst van zo\u2019n 1.000 lumen een goede keus, vindt Weidema. \u201cZelf zou ik echter kiezen voor ledwerklamp met een lichtopbrengst van 1.500 tot 2.000 lumen. Dan dan heb je al een upgrade van bijna 100 procent.\u201d<\/p>\n\n\n\n

<\/div>

Hella Valuefit<\/h3>

Hella, sinds een paar jaar onderdeel van autotoeleveranciersbedrijf Forvia, levert al jaren lampen aan auto-, truck en trekkerfabrikanten en lampen voor de aftermarket. Tot een jaar of tien geleden waren die lampen identiek, vertelt productmanager Eric Weidema. \u201cDe lampen voor ons gingen in een Hella-doos en die voor bijvoorbeeld John Deere-trekkers gingen in een John Deere-doos.\u201d Zo\u2019n tien jaar geleden, toen ledlampen sterk in opkomst kwamen en de prijzen snel omlaag gingen, verloor de fabrikant snel marktaandeel in de aftermarket. De lampen waren te duur voor dit marktsegment. Daarop heeft het bedrijf besloten om naast het premium Hella-merk Hella Valuefit op de markt te zetten. De lampen uit deze serie voldoen aan de specificaties die Hella stelt, maar de fabrikant koopt ze in bij andere leveranciers.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Met die hoeveelheid lumen die fabrikanten bij hun lamp opgeven is het trouwens wel een beetje oppassen, waarschuwt Weidema. \u201cLumen wordt gebruikt als een unique selling point. Het is vaak een theoretische berekening, zonder rekening te houden met het verlies dat bij elke ledlamp optreedt. Dat verlies, dat wel kan oplopen tot 80 procent, ontstaat tussen het opwekken van het licht en de uitstoot daarvan op de grond.\u201d Dit verlies treedt onder meer op door slecht thermomanagement in de lamp, maar ook doordat de kleine spiegeltjes in de ledlamp niet al het opgewekte licht kunnen vangen. Hella geeft daarom in folders alleen de hoeveelheid effectieve lumen op die de lamp uitstoot, vertelt Weidema. \u201cDe theoretische lumen van een lamp liggen uiteraard veel hoger.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Ledwerklampen<\/div>

Het licht van ledwerklampen is veel witter. Daardoor neemt het contrast toe en dat verbetert het zicht.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Halogeenwerklampen<\/div>

Halogeenwerklampen leveren gemiddeld genomen minder lumen dan ledwerklampen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Witter<\/h2>\n\n\n\n

Behalve een hogere lichtopbrengst is het licht van een ledlamp ook veel witter dan dat van een halogeenlamp. Hoe witter het licht, hoe groter het contrast en hoe beter je de contouren in het veld kunt zien. Lichtkleur wordt aangegeven in Kelvin. Halogeenlampen hebben een lichtkleur van 3.000 tot 3.500 Kelvin, terwijl ledwerklampen een lichtkleur hebben van 5.000 tot 6.500 Kelvin, ongeveer evenveel als daglicht. \u201cGa je naar een nog hogere Kelvin-waarde, dan kom je in het blauwe spectrum terecht en neemt het contrast en daarmee het zicht juist weer af.\u201d Keerzijde van ledlampen met een hoge Kelvin-waarde is dat het licht wat kil en onaangenaam kan aanvoelen, aldus Weidema: \u201cIn het veld maakt dat niet zoveel uit. Maar als je in huis kiest voor ledverlichting moet je lampen kiezen met niet meer dan 2.800 Kelvin.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Behalve lichtopbrengst en lichtkleur is er een derde belangrijke eigenschap waarmee je rekenig moet houden: de richting en diepte van de lichtbundel. Grofweg zijn er van elke ledwerklamp drie varianten leverbaar, vertelt Weidema. \u201cJe hebt de zogeheten long range-lampen met een helder glas, waarvan de lichtbundel sterk gefocust is. Dit zijn echte verstralers. Daarnaast heb je de close range-lampen of breedstralers met een veel stomper lichtbeeld en een prisma in het glas die de lichtbundel verbreedt. Deze lampen schijnen maximaal 50 meter ver en zijn vooral bedoeld om de ruimte rondom het voertuig te verlichten. En dan zijn er tussenvormen. Voor in de dakrand van de cabine zou ik kiezen voor twee verstralers en vier breedstralers.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Wat betreft regelgeving is het simpel. Zolang het om werkverlichting gaat die je op de openbare weg uitschakelt, gelden er geen regels voor het gebruik van werklampen. <\/p>\n\n\n\n

Montage<\/h2>\n\n\n\n

Montage van ledlampen is vrij eenvoudig, aldus Weidema. Een gemiddelde halogeenwerklamp is 55 watt, terwijl het wattage van een ledlamp tussen 7 en 20 watt zit. Doordat de ledlampen veel minder vermogen opnemen dan halogeenlampen, hoeft de dynamo van de trekker niet te worden aangepast. Ook de bestaande zekeringen kunnen gewoon blijven zitten.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Zelfvertinnende draadverbinders<\/div>

Het tin van zelfvertinnende draadverbinders smelt rondom de kern. De kunststof behuizing vormt een waterdichte mantel.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Een aandachtspunt bij het aansluiten zijn de verbindingen, aldus Weidema. Hij ziet dat in de praktijk regelmatig verkeerd gaan met ouderwetse insnijverbindingen of zelfs kroonsteentjes. Hij adviseert gebruik te maken van zelfvertinnende draadverbinders die leverbaar zijn voor verschillende aderdiktes. Strip de draden circa 7 mm af en steek beide zijden in de draadverbinder en verwarm die met een aansteker. Het tin smelt rondom de kern en ook de kunststof behuizing vormt een waterdichte mantel rondom de stroomdraad. Kind kan de was doen.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Werking ledlamp<\/div>

Door elektrische stroom door een speciale licht emitterende diode (led) te leiden, komt energie vrij die wordt omgezet in licht. Kleine, lasergesneden spiegeltjes van de lamp sturen het licht vervolgens in de gewenste richting. De dioden zijn rechtstreeks op een printplaat gesoldeerd. Die printplaat wordt heet en deze warmte moet worden afgevoerd. Kwalitatief goede ledlampen hebben een passieve en een actieve koeling. Passief betekent onder meer dat de elektronica die het heetst wordt, zoveel mogelijk aan de buitenkant van de printplaat wordt geplaatst. Koelribben op de achterkant van de behuizing zorgen ervoor dat die warmte zo snel mogelijk wordt afgevoerd. De actieve koeling bestaat uit thermomanagement. Een sensor meet voortdurend de temperatuur in de lamp en als de temperatuur boven een bepaalde waarde uitkomt dan wordt het licht elektronisch een fractie gedimd. Dat elektronisch dimmen is zo gering dat het menselijk oog het niet opmerkt.\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Met moderne ledwerklampen op de nieuwste trekkers kun je in het donker bijna net zoveel zien als overdag. Maar ook oudere trekkers moeten in het donker werken en hebben baat bij goede ledwerkverlichting. Waarop moet je letten als die lampen monteert?<\/p>\n","protected":false},"author":3241,"featured_media":82718,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-82716","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3241"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82716"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82716\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82716"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=82716"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=82716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}