{"id":83021,"date":"2021-01-01T12:00:00","date_gmt":"2021-01-01T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=83021"},"modified":"2023-01-19T14:21:39","modified_gmt":"2023-01-19T13:21:39","slug":"merlos-multifunctionele-verreiker-sterk-verbeterd-voltreffer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20210101\/merlos-multifunctionele-verreiker-sterk-verbeterd-voltreffer\/","title":{"rendered":"Merlo\u2019s multifunctionele verreiker sterk verbeterd – Voltreffer"},"content":{"rendered":"

Tien jaar geleden hadden we al een Merlo Multifarmer in de trekkertest, een verreiker die je ook als trekker kunt inzetten. Grootste pijnpunt was het vermogensverlies naar de aftakas en het hoge brandstofverbruik. Dat is met de 125 kW (170 pk) sterke Merlo Multifarmer 40.9 CS CVTronic opgelost. <\/p><\/div>\n\n\n

De Merlo Multifarmer 40.9 CS is qua bouw een echte exoot in de trekkertest. Hij oogt als een verreiker met als extra een hef en aftakas. Om te kijken of de Multifarmer een tweede of derde trekker zou kunnen vervangen stelde Abemec een nieuwe Multifarmer beschikbaar voor de tweemaandelijkse trekkertest van LandbouwMechanisatie. We hebben hem vooral gestest als trekker \u2013 met de giek zijn we niet erg in de weer geweest.<\/p>\n\n\n\n

De Merlo Multifarmer 40.9 is het sterkste model uit de serie. De cijfers staan voor de maximale hefkracht van de giek (4 ton) en de maximale hefhoogte daarvan: 9 meter. Er is ook nog een model dat tot 7 meter reikt: de 40.7. De 40.9 wordt aangedreven door een 4,5 liter FPT-viercilindermotor, een blok dat we in tal van trekkermodellen terugvinden en dat bekend staat als sterk en zuinig. Maximaal mat Dijkstra Technical support een vermogen van 111,9 kW (151 pk) aan de mechanisch aangedreven aftakas: een verlies van 10,5 procent. Een hele nette waarde. Nog indrukwekkender is daarbij het brandstofverbruik van slechts 231 gram per kWh. Nog niet eerder hadden we een trekker in de test die z\u00f3 weinig brandstof nodig heeft voor de productie van \u00e9\u00e9n kW. Saillant detail: de vorige Merlo Multifarmer in de trekkertest had 344 gr\/kWh nodig, bijna anderhalf keer zoveel. Ook bij nominaalvermogen (2.200 motortoeren) en maximumkoppel (1.600 motortoeren) is de Multifarmer zuinigheidskampioen. <\/p>\n\n\n\n

De FPT-motor is over het hele bereik extreem zuinig<\/span><\/section>\n\n\n\n

De motorwijziging en verandering van de weg die het vermogen aflegt van motor naar de aftakas werpen dus vruchten af. Overigens past hierbij wel de opmerking dat we niet hebben kunnen vaststellen of de Multifarmer al rijdend net zo zuinig is. De fabrikant claimt dat de machine in elk geval 15 procent zuiniger is dan een vergelijkbare verreiker met een hydrostaat.<\/p>\n\n\n\n

Flinke stappen<\/h2>\n\n\n\n

Ook op het gebied van comfort en gebruiksgemak heeft Merlo flinke stappen gezet. Zo is de 40-serie standaard uitgerust met een geveerde cabine. In- of uitgeschakeld is een verschil van dag en nacht. De cabine zelf is ruimer dan voorheen en heeft meer opbergvakken. Voor een trekkercabine is de ruimte nog steeds beperkt, maar Merlo heeft wel het maximale uit de beschikbare ruimte gehaald. De giek beperkt immers de maximale breedte van de cabine. Plek voor een bijrijder is er (uiteraard)niet. Het zicht rondom is voor een verreiker opvallend goed. Dit komt mede door de lage draaipunt van de giek. Bij een geheven giek valt uiteraard wel een flink deel van dat zicht weg. Ook het zicht op de rechtervanghaak is matig. Aanpikken van een werktuig gaat een stuk sneller als er iemand assisteert. De categorie III-hef tilt 6.180 DaN. Voor een 170 pk trekker is dat karig. Maar omdat je de Merlo waarschijnlijk toch nooit inzet voor een zware zaaibedcombinatie is het voldoende.<\/p>\n\n\n\n

De veelgebruikte functies zitten in de meeverende armleuning. Op de joystick zitten knoppen voor de voor- en achteruit, neutraal en de hydraulische giekfuncties. Om te voorkomen dat je deze per ongeluk bedient, moet je eerst de knop achterop de joystick indrukken.<\/p>\n\n\n\n

Via een hydraulische cvt (of: dubbele hydro-staat) met twee hydromotoren gaat het vermogen naar alle vier de wielen. Het resultaat is een hydrostaat die rijdt als een cvt en die bovendien bij lage snelheden flink meer trekkracht levert dan een hydrostaat. E\u00e9n en ander moet er ook toe leiden dat de transmissie minder warm wordt bij zwaar trekwerk. Dankzij de cvt-eigenschappen komt ook het automatische handgas goed tot zijn recht: bij de bediening van de giek geeft hij zelf gas bij voor extra olie zonder dat de Merlo harder gaat rijden. Stilstaan of de rem intrappen is niet nodig. Dat scheelt flink brandstof.<\/p>\n\n\n\n

De cabine van de Multifarmer is klein, maar ruimer dan voorheen<\/span><\/section>\n\n\n\n

Hoewel we de Multifarmer niet nadrukkelijk hebben getest op zijn kwaliteiten als verreiker, lijkt de machine in die hoedanigheid geen steken te laten vallen. In tegendeel. In de cabine is veel ruimte en het rijcomfort ligt op een hoger niveau dan in veel andere verreikers. Zowel met in- als uitgeschoven giek tilt de Merlo bijna een ton meer dan de fabrieksopgave (respectievelijk 5.000 en 1.900 DaN). Er gaat dan wel van alles piepen, maar hij tilt het wel. Daarnaast is het zicht rondom behoorlijk goed en rijdt de cvt uitstekend.<\/p>\n\n\n\n

Goed geslaagd<\/h2>\n\n\n\n

Als je de Multifarmer vergelijkt met een trekker, moet je wat ongemakken voor lief nemen. Zo is de Merlo met zijn vierwielbesturing weliswaar wendbaar, maar met de gemonteerde diagonaalbanden en hoge gewicht van bijna 10 ton te zwaar voor veel veldwerk. Bovendien is het zicht op de werktuigen matig tot slecht. Maar als je de Multifarmer beoordeelt als een verreiker waarmee je ook wat trekkerwerk kunt doen, is hij heel goed geslaagd.<\/p>\n\n\n\n

Met een vanafprijs van 121.000 euro en 130.770 in de geteste uitvoering is de Merlo een vrij prijzige verreiker. Het is zo\u2019n 15.000 euro meer dan een vergelijkbare Turbofarmer zonder hef en hydrauliek achterop. Maar kijk je naar zijn kwaliteiten als trekker en reken je het om naar het aftakasvermogen dan is de Merlo vrij gunstig geprijsd. De prijs per kW aftakasvermogen is 1.169 euro. Dat is zo\u2019n 270 euro goedkoper dan het gemiddelde van de laatste vijftien testtrekkers. Voor dat geld krijg je een trekker die behoorlijk compleet is en alle voorladertrekkers de baas is.<\/p>\n\n\n\n

Uurkosten Merlo<\/h2>\n\n\n\n

Over 8 jaar bij 500 draaiuren\/jaar<\/p>\n\n\n\n

Bruto-aanschafwaarde<\/td>\u20ac 130.770<\/td><\/tr>
Nettowaarde geschat -30%<\/td>\u20ac 110.000<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/tr>
Restwaarde na 8 jaar 30%<\/td>\u20ac 33.000<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/tr>
Afschrijving totaal<\/td>\u20ac 77.000<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/tr>
Afschrijving per jaar<\/td>\u20ac 9.625<\/td><\/tr>
Afschrijving per draaiuur<\/td>\u20ac 19,25<\/td><\/tr>
Renteverlies per jaar:
5% gemiddeld ge\u00efnvesteerd vermogen
(110.000 + 33.000) : 2 \u00e0 5%<\/td>

\u20ac 3.575<\/td><\/tr>
Rentekosten per draaiuur<\/td>\u20ac 7,15<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/tr>
Verbruik per uur: 60% van gemiddeld max. vermogen en max. koppel (30,6 + 28,8) : 2 = x 60% \u00e0 \u20ac 1,15<\/td><\/td><\/tr>
Brandstofkosten per draaiuur<\/td>\u20ac 20,49<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/tr>
Stalling en verzekering 2% van nettowaarde<\/td><\/td><\/tr>
Stalling\/verzekering per draaiuur<\/td>\u20ac 4,40<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/tr>
Reparaties: 1,6% van nettowaarde<\/td><\/td><\/tr>
Reparaties per draaiuur<\/td>\u20ac 3,52<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/tr>
Periodieke onderhoudskosten: filters, olie, koelvloeistof e.d.<\/td><\/td><\/tr>
Onderhoudskosten per draaiuur<\/td>\u20ac 0,82<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/tr>
Totale kosten per draaiuur<\/td>\u20ac 55,63<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n
\n

Motor en brandstof ++\/++<\/h2>\n\n\n\n

De viercilinder FPT-motor met een inhoud van 4,5 liter staat bekend als sterk en betrouwbaar. En die faam maakt hij meer dan waar in de Merlo. Met 16 uur op de klok is het verlies naar de aftakas slechts 10,5 procent. Nog indrukwekkender is het lage brandstofverbruik bij maximumvermogen, nomimaalvermogen, maximumkoppel en in deellast.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Vol onder de kap<\/div>

De motor heeft een plek gekregen rechts naast de giek. Uiteraard is het vol onder de kap (die je zonder gereedschap kunt openen), toch levert het dagelijks onderhoud geen problemen op.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

Transmissie en aftakas ++\/-<\/h2>\n\n\n\n

Bij aftakaswerk kun je niet profiteren van het lage brandstofverbruik. De keuze is beperkt tot 540 of 1.000 aftakastoeren. Er was een aftakasstomp met 21 spiebanen gemonteerd \u2013 een \u2018normale\u2019 zat niet in de gereedschapbak. Dat is gewoonlijk wel het geval, aldus dealerbedrijf Abemec dat de Merlo beschikbaar stelde. De hydraulische cvt rijdt heel plezierig.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Multifunctionele hendel<\/div>

Met de multifunctionele hendel kun je alle verreikerfuncties uitvoeren. Daarnaast zijn knopjes voor voor- en achteruit en een neutraalknopje. Linksonder het stuur is ook nog een rijrichtingshendel te vinden.\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div><\/div>

Wendbaar, veelzijdig en heel zuinig<\/h3>

Gerdinus van den Heuvel heeft samen met zijn vrouw Ella een melkveebedrijf met ongeveer 70 melkkoeien in Waardhuizen (NB.). Ruim vier jaar geleden ruilden zij de voorladertrekker in voor een Merlo Multifarmer 40.9. Na een proefrit bij importeur DeLille in Belgi\u00eb waren ze overtuigd. Inmiddels staat er 2.300 uur op de teller. Gerdinus: \u201cAls je zo\u2019n duur werktuig aanschaft, is het belangrijk dat het zo breed mogelijk inzetbaar is. We gebruiken de Multifarmer dan ook overal voor. De laatste tijd rijdt mijn vrouw er veel op: maaien, schudden, harken, mest pompen. De Merlo is nog zuinig ook. De vierwielbesturing komt van pas bij het maaien. In het land maken we vaak gebruik van de hondengangfunctie.\u201d Verder merkt Van den Heuvel op dat de Multifarmer heel wendbaar is, een goede gewichtsverdeling heeft en dat de cabinevering heel comfortabel werkt. Iedereen rijdt er volgens de melkveehouder zo mee weg. Nadelen zijn er ook. De cabine zit niet in het midden van de machine en de rechtervanghaak is slecht zichtbaar vanuit de bestuurdersstoel. De dealer heeft daarom een camera opgebouwd die automatisch wordt ingeschakeld als je de machine in de achteruit zet. Tot nu toe werd er alleen een retourleiding van de rijaandrijving vervangen. Die bleek te klein.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n

Hef en hydrauliek -\/+<\/h2>\n\n\n\n

Onhandig is de opbergplaats van de topstang als er geen werktuig in de hef hangt: boven de hydraulische ventielen net achter het scharnierpunt van de giek. Nog kwalijker is dat je de topstang dan volledig moet indraaien, anders past hij niet in de steunen. De Merlo telt vier dubbelwerkende ventielen, waarvan twee met volumeregeling en twee met een zweefstand.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Minder hefkracht dan trekker<\/div>

Met een hefkracht van 6.300 kg tilt de Merlo beduidend minder dan trekkers met hetzelfde vermogen. De bediening spreekt voor zich. In verband met de pendelende achteras zit de stabilisatie aan de binnenzijde.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

Onderhoud en kosten +\/+<\/h2>\n\n\n\n

Filters zijn goed bereikbaar. Voor de koeler zit een gaas dat het grofste vuil afvangt. Het schoonblazen van de koelers gaat, maar houdt niet over. De onderhoudstermijn voor motor is met 500 uur normaal. De onderhoudstermijnen voor transmissie en hydrauliek is met 1.500 uur lekker lang. Gerekend naar het motorvermogen zijn de kosten per draaiuur gemiddeld.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Olie peilen bovenop<\/div>

Motorolie peilen en bijvullen gebeurt bovenop de motor. Enige minpunt op het gebied van onderhoud is dat de motorkap niet ver genoeg opengaat: je stoot snel je hoofd als je langer dan 170 cm bent.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

Cabine en comfort +\/+<\/h2>\n\n\n\n

Als je de cabine vergelijkt met die van een trekker, schiet zij op veel vlakken tekort: krap, een slechter zicht en geen ruimte voor een passagier. Maar de cabine is heel geslaagd in vergelijking met cabine\u2019s op andere verreikers. Het rijcomfort is dankzij de cabinevering zeer goed. Schakel je die uit dan zakt de cabine \u2013 en daarmee de hoogte van de machine \u2013 met 6 cm.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Betrekkelijk stil<\/div>

Het onderkomen van Merlo is betrekkelijk stil. Zelfs met het bovenste deel van de deur open, komt het geluidsniveau stilstaand niet boven de 70 dBA. Al rijdend komt daar wel wat gehuil van de hydrauliekpomp bij.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>
Hydraulische cvt<\/div>

Via een hydraulische cvt gaat het vermogen naar alle vier de wielen. Waar een hydromechanische cvt van een trekker een hydraulisch en mechanische aandrijving kent, heeft de Multifarmer alleen hydraulische componenten.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
Krappe cabine, wel fijne werkplek<\/div>

Multifunctionele hendel [1] in de meeverende armleuning met knoppen voor voor- en achteruit, neutraal van de transmissie en hydraulische giekfuncties. Schuifje [2] voor handgas en automatisch handgas. Vier elektrisch bediende dubbelwerkende ventielen [3] waarvan twee met doorstroomregeling en twee met zweefstand. Draaiknop voor positieregeling van de hefinrichting [4] met fijnafstellingen voor onder andere trekkrachtregeling onder de klep van de armleuning [5]. Activeringsknop [6] voor de aftakas met rijknoppen voor onder meer automatisch handgas en handrem achter de armleuning [7]. Mastbeveiliging op de rechter A-stijl [8]. Informatiedisplay [9] met fijninstellingen voor onder meer de hefinrichting, mastbeveiliging en weegindicator van de giek.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Mastbeveiliging<\/div>

Sensoren in de achteras meten of het nog veilig is de last verder te tillen. Zo niet dan blokkeert de mast.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Asblokkering<\/div>

Afhankelijk van het werk met de giek of driepuntshef kun je \u00e9\u00e9n van de assen van de Merlo blokkeren.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Informatiedisplay<\/div>

Op het scherm zijn de fijnafstellingen van hef en hydrauliek te doen. Ook het beeld van een camera (optie) wordt hierop getoond.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>
De achterkant<\/div>

Standaard vier dubbelwerkende ventielen [1] met olieopvang [2]. Op het spatbord knoppen [3] voor hefinrichting en een noodstop. Zware topstang met houder [4]. Extra hefcilinders en pen-gat-stabilisatie aan de binnenkant. Snelversteltrekhaak en kieperknobbel [5]. Categorie III-vanghaken [6]. Meesturende achterwielen met diagonaalbanden van Alliance in de maat 600\/55×26.5 [7].<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Metingen en technische gegevens<\/h2>\n\n\n\n

Meetgegevens LandbouwMechanisatie<\/h3>\n\n\n\n
Aftakasvermogen maximaal<\/td>111,9 kW (151 pk) bij 1.750 toeren<\/td><\/tr>
met specifiek brandstofverbruik<\/td>231 g\/kWh<\/td><\/tr>
Aftakasvermogen nominaal<\/td>107,4 kW (146 pk) bij 2.200 toeren<\/td><\/tr>
met specifiek brandstofverbruik<\/td>244 g\/kWh<\/td><\/tr>
Draaimoment maximaal<\/td>626 Nm bij 1.600 toeren<\/td><\/tr>
met specifiek verbruik<\/td>232 g\/kWh<\/td><\/tr>
Koppelstijging (bij toerendaling)<\/td>28,8 % (27,5 %)<\/td><\/tr>
Inhoud specifiek<\/td>40,1 cm3\/kW<\/td><\/tr>
Hydrauliekopbrengst maximaal<\/td>110 l.\/min via twee ventielen<\/td><\/tr>
Oliedruk maximaal<\/td>200 bar<\/td><\/tr>
Hydraulisch vermogen maximaal<\/td>25,1 kW via twee ventielen<\/td><\/tr>
Hefkracht maximaal<\/td>6.180 daN (6.302 kg)<\/td><\/tr>
Geluidsniveau volgas<\/td>69 dB(A)<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>9.748 kg<\/td><\/tr>
Gewichtsverdeling voor\/achter<\/td>48,1 % \/ 51,9 %<\/td><\/tr>
Bodemvrijheid<\/td>42,5 cm<\/td><\/tr>
Banden voor\/achter<\/td>600\/55x 26.5 Alliance (diagonaal)<\/td><\/tr>
Brutoprijs standaard excl. btw<\/td>121.000 euro<\/td><\/tr>
Brutoprijs getest excl. btw<\/td>130.770 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Technische gegevens opgave fabrikant<\/h3>\n\n\n\n
Motormerk en -type<\/td>FPT<\/td><\/tr>
Cilinderaantal en -inhoud<\/td>vier, 4.485 cm3<\/td><\/tr>
Vermogen maximaal, incl. boost<\/td>125 kW (170 pk)<\/td><\/tr>
Vermogen nominaal<\/td>Geen opgave<\/td><\/tr>
Draaimoment max., incl. boost<\/td>Geen opgave<\/td><\/tr>
Inhoud dieseltank<\/td>140 liter<\/td><\/tr>
Transmissie<\/td>CVTronic<\/td><\/tr>
Aftakas<\/td>540 en 1.000<\/td><\/tr>
Hydrauliekopbrengst pomp<\/td>150 liter<\/td><\/tr>
Oliedruk maximaal<\/td>210 bar<\/td><\/tr>
Hydrauliekventielen<\/td>4 DW achter<\/td><\/tr>
Hefkracht<\/td>7.000 kg<\/td><\/tr>
Transmissie- en achterbrug-olie<\/td>14 en 7 liter<\/td><\/tr>
Hydrauliekolie<\/td>96 liter<\/td><\/tr>
Motorolie<\/td>11,5 liter<\/td><\/tr>
Toelaatbaar gewicht v\/a\/totaal<\/td>Geen opgave<\/td><\/tr>
Onderdelenprijzen excl. btw<\/strong><\/td>tankdop 47 euro; rechterbuitenspiegel 56 euro, voorspatbord 115 euro, achterlicht 19 euro, koplamp 114 euro, achterruit 291 euro, linkerportier (glas) 142 euro.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>
<\/div>

De viercilinder FPT-motor presteert opvallend goed in de Merlo Multifarmer. Het verlies naar de aftakas is met dik 10 procent heel gering. Verder is de trekker extreem zuinig op maximumvermogen, nominaalvermogen, maximumkoppel en in deellast.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Multifarmer en twee traditionele trekkers<\/h2>\n\n\n\n
\n
\n
<\/div>
Multifarmer 40.9 CS<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Motor FPT, 4,5 liter, viercilinder<\/td><\/tr>
Vermogen max. pto 111,9 kW, 1750 tpm<\/td><\/tr>
\u2022 bij verbruik 231 gkWh<\/td><\/tr>
Koppel max. pto 626 Nm, 1.600 tpm<\/td><\/tr>
\u2022 bij verbruik 232 g\/kWh<\/td><\/tr>
Transmissie cvt (traploos)<\/td><\/tr>
Aftakas 540 en 1.000<\/td><\/tr>
Gewicht 9.748 kg<\/td><\/tr>
Brutoprijs getest excl. btw 130.770 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Gegevens LandbouwMechanistie-trekkertest 01\/2021<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>
Landini DP 6-175 V-s<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Motor FPT, 4,5 liter, viercilinder<\/td><\/tr>
Vermogen max. pto 109 kW, 2.000 tpm<\/td><\/tr>
\u2022 bij verbruik 262 g\/kWh<\/td><\/tr>
Koppel max. 607 Nm, 1.395 tpm<\/td><\/tr>
\u2022 bij verbruik 257 g\/kWh<\/td><\/tr>
Transmissie cvt (traploos)<\/td><\/tr>
Aftakas 540, 540e, 1.000 en 1.000e<\/td><\/tr>
Gewicht 7.140 kg (incl. fronthef)<\/td><\/tr>
Brutoprijs getest excl. btw 127.042 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Gegevens LandbouwMechanistie-trekkertest 07-08\/2018<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>
New Holland T6.180 DC<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Motor NEF (FPT), 6,7 liter, zescilinder<\/td><\/tr>
Vermogen max. pto 100,4 kW, 1.795 tpm<\/td><\/tr>
\u2022 bij verbruik 250 g\/kWh<\/td><\/tr>
Koppel max. pto 587 Nm, 1.495 tpm<\/td><\/tr>
\u2022 bij verbruik 241 g\/kWh<\/td><\/tr>
Transmissie 24+24 auto<\/td><\/tr>
Aftakas 540, 540e en 1.000<\/td><\/tr>
Gewicht 7.250 kg (incl. fronthef)<\/td><\/tr>
Brutoprijs getest excl. btw 170.243 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Gegevens LandbouwMechanistie-trekkertest 09\/2019<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tien jaar geleden hadden we al een Merlo Multifarmer in de trekkertest, een verreiker die je ook als trekker kunt inzetten. Grootste pijnpunt was het vermogensverlies naar de aftakas en het hoge brandstofverbruik. Dat is met de 125 kW (170 pk) sterke Merlo Multifarmer 40.9 CS CVTronic opgelost.<\/p>\n","protected":false},"author":3241,"featured_media":83094,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[449],"dossier":[],"artikel_type":[29],"class_list":["post-83021","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-merlo","artikel_type-tests"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83021","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3241"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83021"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83021\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":83097,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83021\/revisions\/83097"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83094"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83021"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83021"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83021"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=83021"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=83021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}