{"id":83139,"date":"2023-01-25T07:30:00","date_gmt":"2023-01-25T06:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=83139"},"modified":"2023-01-20T15:05:05","modified_gmt":"2023-01-20T14:05:05","slug":"rijden-op-waterstof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20230125\/rijden-op-waterstof\/","title":{"rendered":"Rijden op water(stof)"},"content":{"rendered":"

Een brandstofcel zet waterstof om in elektrische stroom, waarmee je vervolgens een voertuig kunt aandrijven. Maar wat gebeurt er precies in een brandstofcel? <\/p><\/div>\n\n\n

De brandstofcel wordt in de landbouw nog niet heel veel toegepast, al wordt er hier en daar mee ge\u00ebxperimenteerd. Waterstof is zeker interessant omdat veel boeren tegenwoordig meer stroom opwekken dan ze gebruiken. Deze stroom zouden ze kunnen gebruiken om waterstof te produceren. De brandstofcel op hun voertuig zet waterstof vervolgens weer om in elektriciteit. Dat klinkt fantastisch, maar hoe doet zo\u2019n brandstofcel dat? Wat gebeurt er onder de kap?<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Om de CO2-uitstoot in Nederland te beperken zet de overheid vol in op elektrificatie. Het gebruik van fossiele brandstoffen leidt immers tot uitstoot van CO2. Maar door die elektrificatie worden er steeds hogere eisen gesteld aan het elektriciteitsnet. Akkerbouwers en veehouders wekken zelf steeds meer wind- en zonne-energie op en de afvoer daarvan op het stroomnet wordt steeds problematischer \u2013 als het al kan. Een mogelijk antwoord op dit vraagstuk is de omzetting van elektrische stroom in waterstof op het moment dat je de stroom niet via het net kunt afvoeren. Waterstof  is immers eenvoudiger op te slaan dan stroom. En op het moment dat je het nodig hebt, kun je de waterstof weer omzetten in stroom voor een elektrische installatie voor koeling of ventilatie. Maar bijvoorbeeld ook voor de aandrijving van de elektrische vorkheftruck.<\/p>\n\n\n\n

Voor de  omzetting van elektriciteit (van zonnepaneel of windmolen) naar waterstof is een elektrolyser nodig. LandbouwMechanisatie bezocht in 2017 akkerbouwer Tonnie van Peperstraten in Oude Tonge (ZH.) die de stroom van een windpark en van zijn zonnepanelen gebruikt voor de productie van waterstof. Om van waterstof vervolgens weer stroom te maken is een brandstofcel nodig in een trekker, heftruck of auto.<\/p>\n\n\n\n

Waterstofatomen splitsen<\/h2>\n\n\n\n

Een brandstofcel zet waterstof om in elektrische energie. Het meest gebruikte type is de PEM-brandstofcel (Polymeer Elektrolyt Membraan). Deze brandstofcel bevat een elektrolyt wat is gemaakt van een speciale kunststofsoort. Dit laat wel protonen door, maar geen elektronen.<\/p>\n\n\n\n

Bij de omzetting van waterstof naar stroom komt warmte vrij<\/span><\/section>\n\n\n\n

De opbouw van de brandstofcel is als volgt: Aan de anodezijde (links) wordt waterstofgas (2H2) aangevoerd. De anode bevat een katalysator die de waterstofatomen splitst in 4H+ (protonen) en 4 elektronen. Door een overschot aan protonen ontstaat er \u2018druk\u2019 op het elektrolyt (het gele deel) dat wel protonen doorlaat, maar geen elektronen. Het overschot aan elektronen aan de anodezijde wordt naar een verbruiker (lamp of accu geleid).<\/p>\n\n\n\n

Aan de kathodezijde (rechts) gebeurt het volgende. Schone lucht (O2) gaat een verbinding aan met de 4H+-protonen die door het elektrolyt zijn gekomen \u00e9n de elektronen die retour zijn gekomen uit de verbruiker.<\/p>\n\n\n\n

Een totale opbouwde cel wordt stack genoemd. Afhankelijk van de toepassing kan een stack een flink aantal kW\u2019s leveren. Bij omzetting van waterstof en elektrische stroom komt ook warmte vrij. Om die reden moet een stack worden gekoeld. E\u00e9n en ander is niet zichtbaar in de schets.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Brandstofcel met accupakket<\/div>

Net als een heftruck die op fossiele brandstoffen rijdt, kun je de tank van een waterstofheftruck in enkele minuten tanken. Daardoor is de machine altijd inzetbaar. Een brandstofcel functioneert optimaal als die continu vermogen moet leveren. Het aandrijven van een vrachtwagen bij constante snelheid is daarvan een goed voorbeeld. Bij een werktuig met veel piekbelastingen, zoals een shovel of een heftruck, is het zinvol om het voertuig behalve met een brandstofcel ook uit te voeren met een accupakket. Op die manier kan de accu de piekbelasting opvangen. Bij een geringe belasting van het voertuig is de brandstofcel in staat om de accu weer op te laden.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Een brandstofcel zet waterstof om in elektrische stroom, waarmee je vervolgens een voertuig kunt aandrijven. Maar wat gebeurt er precies in een brandstofcel?<\/p>\n","protected":false},"author":3076,"featured_media":83141,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-83139","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3076"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83139"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83139\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":83145,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83139\/revisions\/83145"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83139"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=83139"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=83139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}