{"id":83739,"date":"2023-02-17T10:30:00","date_gmt":"2023-02-17T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=83739"},"modified":"2023-02-16T12:26:14","modified_gmt":"2023-02-16T11:26:14","slug":"xcmg-introduceert-elektrische-verreiker-veelbelovend","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20230217\/xcmg-introduceert-elektrische-verreiker-veelbelovend\/","title":{"rendered":"XCMG introduceert elektrische verreiker – Veelbelovend"},"content":{"rendered":"

Het Chinese XCMG presenteerde eind oktober 2022 een elektrische verreiker. Bij de Nederlandse importeur was een pre-productiemodel te zien. Ondanks dat de machine zich in de praktijk nog moet bewijzen, lijkt de techniek veelbelovend. <\/p><\/div>\n\n\n

De Chinese fabrikant XCMG \u2013 de afkorting staat voor Xuzhou Construction Machinery Group \u2013 is in Azi\u00eb en het Midden-Oosten een gerenommeerd merk. Om ook in Europa terrein te winnen, bouwt de fabrikant sinds enkele jaren ook machines met dieselmotoren die voldoen aan de Stage V-emissie-eisen. Nu gaat de fabrikant nog een stapje verder. Op grondverzetbeurs Bauma, eind oktober in M\u00fcnchen (D) introduceerde XCMG verscheidene elektrisch aangedreven machines. E\u00e9n daarvan is de XC6-2506E, een volledig elektrische verreiker.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Lithiumion-accu<\/div>

De lithium-ionaccu heeft een capaciteit van 412 Ah. Andere accutypen zijn niet leverbaar. De accu is vast in de machine geplaatst en is dus niet verwisselbaar.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Ge\u00efntegreerde oplader<\/div>

De oplader is bovenop het accupakket gemonteerd. Via een 230-volts aansluiting laad je de accu in 6 tot 7 uur op. Een snellader (400 volt) verkort volgens de importeur het laadproces tot maximaal 2 uur.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Kort na de beurs kwam het pre-productiemodel naar importeur Heus Tractors in Mijnsheerenland (ZH.). Het bedrijf haalt sinds 2019 machines van XCMG naar Nederland. Directeur Bert de Heus is enthousiast over de nieuwe telg van XCMG. \u201cVaak bouwen fabrikanten een dieselmachine om naar elektrisch. Soms herken je daarin dan nog de dieselmachine , bijvoorbeeld in de vorm van de brandstofmeter die nog in het dashboard zit. De XC6-2506E is daarentegen echt ontworpen als elektrische verreiker. Dat zie je terug in de afwerking van de machine.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Waar de Chinese machinebouwer in andere elektrische machines kiest voor een 400 volts accu, ligt er onder de zijkap van de verreiker een 80-volts-lithiumaccupakket met een capaciteit van 412 Ah. \u201cEnerzijds is dat omdat een verreiker vaak minder zwaar wordt belast dan een grote shovel of graafmachine\u201d, legt De Heus uit. \u201cEen verreiker kan met het voordeliger 80-voltsaccu al goed uit de voeten. Verder is de homologatie van een machine op 80 volt veel minder complex.\u201d Volgens De Heus kun je met een volle acculading ongeveer acht uur flink werken.<\/p>\n\n\n\n

Het accupakket is niet uitneembaar. Is de accu leeg, dan moet de machine dus aan de lader. De ge\u00efntegreerde lader koppel je aan het 230-volts stroomnet, waarna de accu in 6 tot 7 uur weer volledig is geladen. Wil je sneller laden dan kun je kiezen voor een snellader (400 volt, 32 A), waarmee je de accu naar verluidt in 1 uur tot 80 procent oplaadt. Voor 100 procent acculading moet de machine volgens de importeur in totaal 2 uur aan de snellader. Voor de snellader zijn al voorbereidingen getroffen. Zo is er een stekkeraansluiting aangebracht naast de driepolige CEE-stekker. De snellader past door zijn grotere formaat niet onder de zijkap.<\/p>\n\n\n\n

Begrenzing<\/h2>\n\n\n\n

Het accupakket levert stroom aan drie elektromotoren. E\u00e9n daarvan drijft via een verdeelbak mechanisch alle vier de wielen aan. Met een knop op het zijpaneel in de cabine schakel je tussen een hoge of lage gearing. Omdat de aandrijving elektrisch is, wordt eigenlijk alleen de rijsnelheid begrensd. Daardoor kun je wat rustiger optrekken. <\/p>\n\n\n\n

Maximaal rijdt de verreiker 15 km\/h<\/span><\/section>\n\n\n\n

Overigens rijdt de verreiker sowieso niet hard. De maximale rijsnelheid is 15,5 km\/h. De andere twee elektromotoren drijven twee hydrauliekpompen aan. E\u00e9n levert onder meer olie aan de cilinders van de giek en het werktuigenbord. De tweede pomp is voor de derde functie. Met een draaiknop in de cabine kun je de werkmodi instellen. Hiermee pas je met name de toerentallen van de hydrauliekpompen aan. Daarnaast kun je de verreiker in een rijmodus zetten. In dat geval zakt het toerental van de hydrauliekpompen aanzienlijk. Dit scheelt in het lawaai en spaart elektriciteit. De tweedelige giek reikt maximaal 6 meter hoog. Ingeschoven tilt de machine maximaal 2.500 kg. Volledig uitgeschoven zakt de hefcapaciteit tot 2.000 kg. Volgens de fabrikant heft de mast in 9,5 seconden naar maximale hoogte. Het uitschuiven van het telescopische deel neemt 8,2 seconden in beslag. De hydrauliekaansluitingen van de derde functie zijn opmerkelijk genoeg op de kopse kant van de giek gemonteerd, vlak boven het werktuigenbord. Het risico lijkt groot dat de aansluitingen daar onverhoopt een keer in de verdrukking komen. De verreiker wordt af-fabriek geleverd met een XCMG-snelwissel. In de werkplaats in Mijnsheerenland kan deze worden vervangen voor een Euro-snelwissel.<\/p>\n\n\n\n

XCMG XC6-2506E in detail<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>
De eerste elektrische verreiker van XCMG<\/div>

Onder de motorkap [1] die je dankzij twee gasveren eenvoudig kunt openen, zit de lithium-ionaccu verstopt. Dit pakket levert stroom aan meerdere elektromotoren. De oplader is ge\u00efntegreerd in de machine. De stekkeraansluiting [2] zit verstopt achter een klepje. De giek [3] is tweedelig en heft maximaal 6 meter hoog. Ingeschoven tilt de machine maximaal 2.500 kg en volledig uitgeschoven is dat nog 2.000 kg.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Stekkeraansluiting<\/div>

In de onderrand zit de aansluiting voor het laadsnoer. Dit snoer heeft tevens een verloop van CEE naar een normale stekker.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Bediening<\/div>

De joystick, knoppen en schermpjes zijn eenvoudig maar wel netjes afgewerkt. De joystick ligt goed in de hand.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Digitaal dashboard<\/div>

Op een klein lcd-schermpje zijn de machinegegevens af te lezen. Verder kun je met de knoppen wat kleine instellingen wijzigen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Cabine geeft ook lange mensen genoeg plek<\/div>

De cabine is met 93 cm breedte ruim. Standaard is er airco, verwarming, radio en een luchtfilter ingebouwd. Daarnaast kan het achterraam open en kun je de deur naar achteren klappen.
<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
In de verdrukking<\/div>

De hydrauliekaansluitingen van de derde functie zijn op een kwetsbare plek gemonteerd: vlak boven de snelwisselbok.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Minder lawaai<\/h2>\n\n\n\n

Met een breedte van 93 cm is de cabine verrassend ruim. Ook lange mensen kunnen prima hun benen kwijt. Bij het openen van de deur is het even zoeken naar de deurgreep \u2013 die zit lager dan je verwacht. Standaard is de cabine voorzien van verwarming, airco, radio en een luchtfilter. Het achterraam kan open en voor hete dagen is er zelfs een kleine ventilator aan de cabinestijl bevestigd. Verder kan de deur volledig naar achteren klappen en worden vergrendeld. Tijdens het werk maakt de elektrisch aangedreven machine \u2013 op het gezoem van de hydrauliekpompen na \u2013 weinig lawaai. Daardoor valt het schel klinkende achteruitrijdsignaal des te meer op bij het achteruitrijden.<\/p>\n\n\n\n

Verreiker heeft met richtprijs van 105.000 een stevig prijskaartje<\/span><\/section>\n\n\n\n

Zittend op de geveerde bestuurdersstoel rust de onderarm op een klein kussentje. De joystick voor de giekfuncties is eenvoudig en ligt goed in de hand. Ook de knoppen en bedieningselementen in het dashboard en zijpaneel zijn eenvoudig, maar degelijk afgewerkt. De Chinese tekens bij sommige knoppen verklappen wel dat dit een pre-productiemodel betreft. Bij de definitieve modellen die vanaf maart naar Nederland komen, zal dit aangepast zijn. Ook aan Nederlandstalige menu\u2019s op de terminal wordt volgens De Heus gewerkt. Op het schermpje lees je de machinegegevens af, zoals de resterende acculading, rijsnelheid, vierwielbesturing en eventuele foutmeldingen. Verder kun je met de druktoetsen naast het scherm wat kleine instellingen wijzigen. Wil je grote aanpassingen doorvoeren \u2013 zoals de hef- en uitschuifsnelheid van de giek aanpassen \u2013 dan moet de machine bij de dealer aan de computer worden gekoppeld. Verder zit er op de rechter A-stijl een indicator met ledlampjes die aangeeft of een kist of object zonder kantelgevaar kan worden opgetild. Naast een \u2018gewone\u2019 handrem, links naast de stoel, heeft de machine een automatische elektrische handrem. Zodra je van de stoel stapt, schakelt deze na vijf seconden in.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Smalle banden<\/h2>\n\n\n\n

De verreiker wordt af-fabriek geleverd op Armour Skidmaster-banden in de maat 12-16,5. \u201cDit zijn vrij smalle bandjes en daarom kunnen we ze in Nederland ook op grotere banden zetten\u201d, zegt De Heus. Daarnaast kan er ook een weeginrichting worden opgebouwd. De Heus schuift niet onder stoelen of banken dat de verreiker een stevig prijskaartje heeft. De richtprijs is 105.000 euro wat toch al gauw 30.000 tot 35.000 euro duurder is dan voor een verreiker met dieselmotor. De verreikers worden aan de man gebracht via de dealers van Eurotrac, het wielladermerk dat Heus Tractors eveneens naar Nederland haalt.<\/p>\n\n\n\n

Specificaties<\/h2>\n\n\n\n
Accuspanning<\/td>80 V<\/td><\/tr>
Accucapaciteit<\/td>412 Ah<\/td><\/tr>
Max. hefhoogte<\/td>6 m<\/td><\/tr>
Hefcapaciteit<\/td>2.500 kg<\/td><\/tr>
Bodemvrijheid<\/td>255 mm<\/td><\/tr>
Wielbasis<\/td>2.450 mm<\/td><\/tr>
Draaicirkel<\/td>3.330 mm<\/td><\/tr>
Afmetingen (lxbxh)<\/td>4.100×1.920×1.920 mm<\/td><\/tr>
Bandenmaat<\/td>12-16,5<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>5.300 kg<\/td><\/tr>
Richtprijs<\/td>105.000 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het Chinese XCMG presenteerde eind oktober 2022 een elektrische verreiker. Bij de Nederlandse importeur was een pre-productiemodel te zien. Ondanks dat de machine zich in de praktijk nog moet bewijzen, lijkt de techniek veelbelovend.<\/p>\n","protected":false},"author":3567,"featured_media":83741,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-83739","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83739","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3567"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83739"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83739\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":83753,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83739\/revisions\/83753"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83741"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83739"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83739"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83739"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=83739"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=83739"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}