{"id":84149,"date":"2021-01-22T12:00:00","date_gmt":"2021-01-22T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=84149"},"modified":"2023-03-07T15:41:37","modified_gmt":"2023-03-07T14:41:37","slug":"van-rupsen-naar-wielen-pitstop","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20210122\/van-rupsen-naar-wielen-pitstop\/","title":{"rendered":"Van rupsen naar wielen &#8211; Pitstop"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-post-excerpt\"><p class=\"wp-block-post-excerpt__excerpt\">Rupsen zijn niet d\u00e9 oplossing voor alle akkerbouwklussen. En dus staat er minimaal twee keer per jaar een pitstop op het programma. Specialisten van Soucy-importeur Vlaming-Agri doen het nog een keertje voor. <\/p><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Specialisten<\/h2>\n\n\n\n<p>Jeroen van de Gragt (l.) en Eelco Schaap zijn bij Soucy-importeur Vlaming-Agri in Zwaagdijk-Oost (NH.) de specialisten als het gaat om het ombouwen van een wieltrekker naar rupsen. Met het verwisselen van vier rupsen naar vier wielen zijn ze anderhalf uur zoet. Andersom (van wielen naar rupsen) duurt het vier uur. Dat komt omdat ze de rupsen dan ook moeten uitlijnen. Niet goed uitgelijnde rupsen zijn namelijk erg slijtagegevoelig.<\/p>\n\n\n\n<p>Het verwisselen van rupsen naar wielen is geen rocket science. De belangrijkste voorwaarde is dat je de beschikking hebt over goede hulpmiddelen, zoals een lucht- en momentsleutel, een krik, enkele steunpoten, een heftruck of een pompwagen. Een takel is handig, maar niet per se noodzakelijk.<\/p>\n\n\n\n<p>Het verwisselen van banden naar rupsen is voor telers zelf lastiger uit te voeren. Dat komt omdat het heel belangrijk is dat de rupsen goed uitgelijnd onder de trekker komen te staan. Dit om overmatige slijtage te voorkomen. Om die reden besteden veel klanten deze klus uit aan ons, vertelt Fredo Vlaming van Vlaming-Agri in Zwaagdijk-Oost, het bedrijf dat de in Canada geproduceerde Soucy-rupsen naar Nederland haalt. \u201cKlanten combineren de wissel vaak met een onderhoudsbeurt aan hun tracks. De monteurs kunnen dan tegelijk even de onderwagens nakijken.\u201d<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Anderhalf uur werk<\/h2>\n\n\n\n<p>Twee monteurs van Vlaming hebben ongeveer anderhalf uur werk om een trekker die rondom op rupsen staat om te zetten op wielen. De steunen waarmee de onderwagens van de rups aan de assen zijn geschroefd, kunnen bij de meeste trekkertypes gewoon blijven zitten. Alleen bij een spoorbreedte van 1,50 meter is het soms noodzakelijk om deze steunen te verwijderen. Ook het subframe onder de achteras blijft gewoon zitten.<\/p>\n\n\n\n<p>Het ombouwen van banden naar rupsen kost meer tijd in verband met het uitlijnen van de onderwagens. Het uitlijnen doe je vlak voordat je de rups op het sprocketwiel trekt. Bij de achteras controleer je dan met een afstandhouder of de wielen van de onderwagen precies even ver uit elkaar staan. De voorwielen mogen bij rupsen een fractie toespoor hebben \u2013 uitspoor is uit den boze.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Weetjes over rupsen<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Goed uitgelijnde rupsen gaan circa 4.000 uur mee, nagenoeg net zolang als een set trekkerbanden. Die levensduur loopt echter drastisch terug als je veelvuldig met rupsen over de weg rijdt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Een rups van 40 cm breed heeft net zo\u2019n grote voetprint als een band met een breedte van 1,20 meter. Ook een rups verdicht bij zware lasten de ondergrond, maar die verdichting is oppervlakkiger dan de verdichting van een band.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Rupsen slijten het snelst bij hoge snelheden en zware lasten op de weg. Smalle rupsen slijten sneller dan brede.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bij het rijden op de weg kunnen smalle rupsen bij hoge snelheden en zware lasten snel te heet worden. Dit leidt tot een hoger slijtagebeeld aan het loopvlak van de rups<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li> Zolang je met je hand de binnenkant van de rups kunt aanraken (dat kan tot een temperatuur van 30 graden) is de rups niet te warm. Kun je de rups niet meer met je hand aanraken, dan is de rups te heet en ontstaat meer slijtage en\/of beschadigingen aan de rups.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li> De voorloop van de voorwielaandrijving is bij rupsen bij voorkeur iets kleiner dan bij wielen. Bij rupsen moet de voorloop tussen de 0 en 1,5 procent zijn. Bij banden is dat 1 tot 6 procent.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bij bijna alle trekkermerken is de snelheidsverhouding tussen de voor- en achteras een vast gegeven. Als de voorloop van een trekker bij wielen 3 tot 4 procent is, is de voorloop op rupsen bij de meeste trekkers 1 procent.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>John Deere kan als enige trekkerfabrikant verschillende tandwielparen leveren, zodat je de voorloop kunt aanpassen. Bij het monteren van rupsen op John Deere-trekkers moet je controleren op welke maat banden de trekker de fabriek heeft verlaten en moet je eventueel een andere set tandwielen bestellen en monteren.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li> Een trekker op rupsen is in dezelfde versnelling circa 30 procent langzamer dan een trekker op banden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Negen stappen van rups naar wiel<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns alignfull is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<section class=\"wp-block-newheap-blocks-one-col-image image-holder\"><div class=\"row\"><div class=\"col-md-12\"><div class=\"image-holder\" style=\"background-image:url(https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/0121_van-rups-naar-wiel-stap-1-1024x683.jpg)\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/0121_van-rups-naar-wiel-stap-1-1024x683.jpg\" loading=\"lazy\" \/><\/div><div class=\"image-title\"> Voorspanning van spancilinder<\/div><p>Om de voorspanning van de rups te halen (alleen op de nieuwste Soucy-tracks), schroef je een slang op een nippel en loopt de olie via het slangetje in een oliekan. Eventueel kun je met je knie de rups wat aandrukken.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<section class=\"wp-block-newheap-blocks-one-col-image image-holder\"><div class=\"row\"><div class=\"col-md-12\"><div class=\"image-holder\" style=\"background-image:url(https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/0121_van-rups-naar-wiel-stap-2-1-1024x683.jpg)\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/0121_van-rups-naar-wiel-stap-2-1-1024x683.jpg\" loading=\"lazy\" \/><\/div><div class=\"image-title\">Rups verwijderen<\/div><p>Besproei de binnenkant van de rups met wat afwasmiddel. Dat maakt de rups glad. Vervolgens kun je met behulp van een koevoet redelijk eenvoudig de rups van het sprocketwiel wippen<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<section class=\"wp-block-newheap-blocks-one-col-image image-holder\"><div class=\"row\"><div class=\"col-md-12\"><div class=\"image-holder\" style=\"background-image:url(https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/0121_van-rups-naar-wiel-stap-3-1-1024x683.jpg)\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/0121_van-rups-naar-wiel-stap-3-1-1024x683.jpg\" loading=\"lazy\" \/><\/div><div class=\"image-title\">Borgplaten verwijderen<\/div><p>Om te voorkomen dat de bouten van de onderwagen (het frame met daaraan de loop- en keerwielen) loslopen, zijn borgplaten over de montagebouten gemonteerd. Verwijder deze platen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns alignfull is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<section class=\"wp-block-newheap-blocks-one-col-image image-holder\"><div class=\"row\"><div class=\"col-md-12\"><div class=\"image-holder\" style=\"background-image:url(https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/0121_van-rups-naar-wiel-stap-4b-1024x683.jpg)\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/0121_van-rups-naar-wiel-stap-4b-1024x683.jpg\" loading=\"lazy\" \/><\/div><div class=\"image-title\">Onderwagen losschroeven<\/div><p>De onderwagen is met zes bouten aan een steun geschroefd, die op zijn beurt aan de as is gemonteerd. Schroef deze bouten los en draai ook de wielmoeren van het sprocketwiel los. Verwijder de bouten nog niet.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<section class=\"wp-block-newheap-blocks-one-col-image image-holder\"><div class=\"row\"><div class=\"col-md-12\"><div class=\"image-holder\" style=\"background-image:url(https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/0121_van-rups-naar-wiel-stap-5-1024x683.jpg)\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/0121_van-rups-naar-wiel-stap-5-1024x683.jpg\" loading=\"lazy\" \/><\/div><div class=\"image-title\">Onderwagen loskoppelen<\/div><p>Plaats met een pompwagen of een heftruck een palet onder de onderwagen. Hef de pompwagen tot de pallet de onderwagen net ondersteunt en verwijder de laatste bouten van de onderwagen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<section class=\"wp-block-newheap-blocks-one-col-image image-holder\"><div class=\"row\"><div class=\"col-md-12\"><div class=\"image-holder\" style=\"background-image:url(https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/0121_van-rups-naar-wiel-stap-6-1-1024x683.jpg)\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/0121_van-rups-naar-wiel-stap-6-1-1024x683.jpg\" loading=\"lazy\" \/><\/div><div class=\"image-title\">Sprocketwiel verwijderen<\/div><p>Schroef de laatste wielbouten los en verwijder het sprocketwiel. Let op: bij de achteras kun je hiervoor geen takel gebruiken: het spatbord zit in de weg. Gebruik in plaats daarvan de pompwagen of een heftruck.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns alignfull is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<section class=\"wp-block-newheap-blocks-one-col-image image-holder\"><div class=\"row\"><div class=\"col-md-12\"><div class=\"image-holder\" style=\"background-image:url(https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/0121_van-rups-naar-wiel-stap-7-1024x683.jpg)\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/0121_van-rups-naar-wiel-stap-7-1024x683.jpg\" loading=\"lazy\" \/><\/div><div class=\"image-title\">Onderwagen verwijderen<\/div><p>Met de pompwagen of heftruck rijd je de onderwagen onder de vooras van de trekker vandaan. Je kunt nu prima de draaiende onderdelen van de onderwagen op slijtage controleren.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<section class=\"wp-block-newheap-blocks-one-col-image image-holder\"><div class=\"row\"><div class=\"col-md-12\"><div class=\"image-holder\" style=\"background-image:url(https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/0121_van-rups-naar-wiel-stap-8-1024x683.jpg)\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/0121_van-rups-naar-wiel-stap-8-1024x683.jpg\" loading=\"lazy\" \/><\/div><div class=\"image-title\">Wiel monteren<\/div><p>Monteer vervolgens het wiel. Bij de meeste trekkers kunnen de steunen waarmee de onderwagen is vastgeschroefd aan de as blijven zitten. Ook het subframe onder de achteras blijft gewoon zitten.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<section class=\"wp-block-newheap-blocks-one-col-image image-holder\"><div class=\"row\"><div class=\"col-md-12\"><div class=\"image-holder\" style=\"background-image:url(https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/0121_van-rups-naar-wiel-stap-9-1-1024x683.jpg)\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/0121_van-rups-naar-wiel-stap-9-1-1024x683.jpg\" loading=\"lazy\" \/><\/div><div class=\"image-title\">Natrekken<\/div><p>Trek tot slot de bouten van het wiel na met een momentsleutel. Het aanhaalmoment van wielbouten ligt tussen de 300 en 500 Nm. Kijk voor het precieze aanhaalmoment van jouw trekker in het instructieboek.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Van rupsen naar banden bij Vlaming-Agri\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CHiz7VJNnss?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rupsen zijn niet d\u00e9 oplossing voor alle akkerbouwklussen. En dus staat er minimaal twee keer per jaar een pitstop op het programma. Specialisten van Soucy-importeur Vlaming-Agri doen het nog een keertje voor.<\/p>\n","protected":false},"author":3241,"featured_media":84152,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[698],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-84149","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-achtergrond","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3241"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84149"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84149\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84249,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84149\/revisions\/84249"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84149"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=84149"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=84149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}