{"id":84313,"date":"2021-02-18T12:00:00","date_gmt":"2021-02-18T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=84313"},"modified":"2023-03-09T13:49:48","modified_gmt":"2023-03-09T12:49:48","slug":"hyundai-25b-7a-geen-trucage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20210218\/hyundai-25b-7a-geen-trucage\/","title":{"rendered":"Hyundai 25B-7A – Geen trucage"},"content":{"rendered":"

Met de elektrische 2,5 tons 25B-7A heeft Hyundai een sobere elektrische heftruck in huis. De machine voor erbij heeft geen poespas en dat zie je terug in een aantrekkelijke prijs. <\/p><\/div>\n\n\n

De nieuwste elektrische heftruck in het programma van Hyundai, de 25B-7A, is in alle opzichten een eenvoudige machine. De Koreanen hebben met de zwaardere en luxere 9-serie in gedachten niet lang aan de tekentafel hoeven staan. Waar de optielijst bij de grotere serie nog zo\u2019n zes kantjes telt, is het aantal opties op een heftruck uit de 7-serie bij wijze van spreken op \u00e9\u00e9n hand te tellen. Maar ondanks dat er dus veel luxe achterwege is gebleven, doet de machine keurig wat je van haar vraagt.<\/p>\n\n\n\n

Ruimtelijke zit<\/h2>\n\n\n\n

In de typeaanduiding van de jongste en kleinste Hyundai-telg staat het cijfer 25 voor een liftcapaciteit van 2,5 ton. De grotere broers heffen respectievelijk 3 en 3,5 ton. Hoewel de kleine heftruck in eerste instantie wat klein en iel oogt, is de instap verrassend ruim. De instaptrede is voorzien van een geponst metalen plaatje: handig met gladde schoenzolen. Ook voor chauffeurs die langer zijn dan 1,90 meter biedt de heftruck voldoende hoofdruimte. En ondanks de geringe liftcapaciteit heb je best veel machine om je heen. Vanaf de stoel \u2013 in dit geval de meest luxe variant die gekozen kan worden \u2013 is het zicht tussen de mast door prima. Ook naar opzij en naar achteren wordt het zicht door niets belemmerd.<\/p>\n\n\n\n

Met beperkte mogelijkheden breed inzetbaar<\/span><\/section>\n\n\n\n

Wat de stoel betreft zijn er slechts twee keuzes: luxe of simpel. De luxe versie is geveerd en heeft twee armleuningen. De eenvoudige variant heeft weliswaar twee armleuningen, maar is niet geveerd.<\/p>\n\n\n\n

Alle mastfuncties bedien je met vier mechanische hendels die door de ronde vormgeving prima in de hand liggen. De zijkanten van de hendels zijn voorzien van een geribbeld plaatje. Dat lijkt wat overbodig, maar het geeft je het gevoel dat je wat meer controle hebt over de bediening. En best luxe: het stuur kan met een hendel aan de linkerzijde in de gewenste positie worden gezet.<\/p>\n\n\n\n

Het 48 volts-accupakket (620 Ah) is makkelijk toegankelijk door de klep open te kantelen, waarop de stoel is gemonteerd. Met dank aan een kleine gasveer blijft de kap uit zichzelf openstaan. Dat is handig, omdat het oplaadpunt onder de kap zit.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

De Hyundai heeft geen lithiumaccu\u2019s, maar haalt zijn energie uit loodzuuraccu\u2019s. Als Hyundai voor lithiumbatterijen zou hebben gekozen, dan was de aanschafprijs waarschijnlijk een keer over de kop gegaan. Afhankelijk van de werkzaamheden kun je op een volledige acculading drie tot vijf uur werken. Volledig opladen duurt 12 uur en 8 uur met een snellader, die importeur ZHE Trading uit Heijningen (NB.) voor een paar honderd euro levert. Hoeveel laadcycli de accu\u2019s meegaan voordat ze aan vervanging toe zijn, is nog niet bekend.<\/p>\n\n\n\n

Eenvoudig scherm<\/h2>\n\n\n\n

Het LCD-scherm rechts op het dashboard doet wat goedkoop aan. Het schermpje toont de belangrijkste zaken waaronder de draaiurenstand, onderhoud- of storingsmelding, remoliepeil en accucapaciteit. Verder zie je op scherm of de handrem is ingeschakeld en kleurt er een lampje rood als je de gordel niet hebt omgegespt.<\/p>\n\n\n\n

De handrem bedien je niet met een knopje, maar met een robuuste hendel links naast het stuur. Met de drukknoppen op het scherm stel je de vier mogelijke prestatiemodi in: hoog, normaal, eco en kruipstand. Links naast het scherm vind je de noodstop en een klepje met daaronder twee usb-poorten. Die poorten staan niet standaard aan, maar schakel je in met een schakelaartje op het dashboard. Hoewel het opladen van een telefoon niet erg veel accucapaciteit vraagt, zorgt het schakelaartje ervoor dat er niet onnodig elektriciteit verloren gaat.<\/p>\n\n\n\n

Op beide A-stijlen zijn ledwerklampen gemonteerd. De verlichting en richtingaanwijzer aan de achterzijde zijn verwerkt in de dakrand. Tussen de achterlichten in is een bluespot gemonteerd die omstanders waarschuwt dat de Hyundai eraan komt. Als het gaat om veiligheid heeft de fabrikant wat eenvoudige, maar nuttige functies ge\u00efnstalleerd. Verlaat je bijvoorbeeld de stoel, dan worden de hydraulische functies uitgeschakeld. Een ventiel voorkomt dat de vorken te snel zakken of zelfs naar beneden storten.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Heffen tot zes meter<\/h2>\n\n\n\n

Voor een aanschafprijs van 21.950 euro krijg je waarvoor je betaalt: een elektrische heftruck met, als je het vergelijkt met duurdere modellen, beperkte inzetmogelijkheden. Een akkerbouwbedrijf met kistenbewaring moet nog even verder kijken. Dat heeft aan de ene kant te maken met de accucapaciteit van gemiddeld een uur of vier en aan de andere kant met de maximale hefhoogte van zes meter.<\/p>\n\n\n\n

Met de Hyundai 7-serie importeert ZHE Trading een heftruck die desondanks breed ingezet kan worden. Een duidelijke doelgroep heeft de importeur niet geformuleerd, maar voor intern transport of op een bedrijf waar de heftruck niet de hele dag wordt bereden, is de heftruck prima geschikt. Op een akkerbouwbedrijf waar zo nu en dan werktuigen verplaatst moeten worden kan de machine ook goed functioneren. Voor veel toepassingen levert ZHE Trading voorzetstukken. De opties zijn onder meer een balenklem, een vorkenbord met side-shift, een schepbak en een roterend vorkenbord. De heftruck kan uitgerust worden met drie verschillende masten. Standaard is tweedelige mast. Daarnaast is er een tweedelige full-free versie en een driedelige full-free variant.<\/p>\n\n\n\n

Hyundai 25B-7A<\/h2>\n\n\n\n
Hefcapaciteit<\/td>2.500 kg<\/td><\/tr>
Eigengewicht<\/td>4.160 kg<\/td><\/tr>
Hefhoogte<\/td>6 meter<\/td><\/tr>
Max. snelheid<\/td>16 km\/h<\/td><\/tr>
Lengte x breedte<\/td>2.152 x 1.285 mm<\/td><\/tr>
Hoogte ingeschoven<\/td>2.015 mm<\/td><\/tr>
Laadtijd<\/td>12 uur<\/td><\/tr>
Laadtijd snellader<\/td>8 uur<\/td><\/tr>
Werkduur volle accu<\/td>3 tot 5 uur<\/td><\/tr>
Prijs excl. btw<\/td>21.950 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n
\n
<\/div>
<\/div>

Zowel aan de voor- als achterzijde bieden ledlampen voldoende zicht op het werk.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Standaard is de 25B-7A voorzien van een vorkenbord met side-shift.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Bij de stoelkeuze zijn er twee opties: luxe of eenvoudig. In beide gevallen is verwarming standaard.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>
Allemansvriend<\/div>

De nieuwe Hyundai 25B-7A is sinds een maand in Nederland. De kleine Koreaanse heftruck tilt 2,5 ton en heeft een accucapaciteit van 3 tot 5 uur. Daarmee mikt importeur ZHE Trading uit Heijningen (NB.) op bedrijven die niet volledige werkdagen een heftruck nodig hebben. De gunstige prijs, de eenvoudige bediening, de korte optielijst en de wat eenvoudige vormgeving maken de heftruck tot een allemansvriend die voldoende ruimte boven het hoofd biedt, ook aan chauffeurs die langer zijn dan 1,90 meter. De ruime instap is prettig, evenals het zicht rondom en tussen de mast door. De machine staat in de prijslijst voor 21.950 euro, exclusief btw.\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Je bedient de mast met vier hendels. Door de ronde vormgeving liggen die prettig in de hand.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Met een bluespot in de dakrand aan de achterzijde ziet de omgeving de heftruck naderen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Op een eenvoudig scherm wordt alle nodige informatie weergegeven. De cijferknoppen staan voor de prestatiemodi.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Met de elektrische 2,5 tons 25B-7A heeft Hyundai een sobere elektrische heftruck in huis. De machine voor erbij heeft geen poespas en dat zie je terug in een aantrekkelijke prijs.<\/p>\n","protected":false},"author":4488,"featured_media":84314,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-84313","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84313"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84313\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84342,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84313\/revisions\/84342"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84313"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=84313"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=84313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}