{"id":84564,"date":"2021-03-05T12:00:00","date_gmt":"2021-03-05T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=84564"},"modified":"2023-03-14T12:56:51","modified_gmt":"2023-03-14T11:56:51","slug":"kverneland-2500-i-plough-de-i-van-easy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20210305\/kverneland-2500-i-plough-de-i-van-easy\/","title":{"rendered":"Kverneland 2500 i-Plough – De i van easy"},"content":{"rendered":"

Vanuit de cabine moeiteloos je ploeg afstellen, automatisch geren afploegen en in een handomdraai naar transportstand. Met de i-Plough van Kverneland is het mogelijk. Maar leidt zoveel elektronica niet tot problemen? <\/p><\/div>\n\n\n

i-Plough van Kverneland in zes details<\/h2>\n\n\n\n
\n
\n
<\/div>
<\/div>

[1] De ploegkop in transportstand met gekanteld bevestigingspunt. Zo kan hij 45 graden zwenken.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

[2] De elektronica en de ventielen zitten goed verstopt achter een gegoten stalen kast.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

[3] Het Isobus Tellus Go+-display ligt lekker in de hand. Wel moet je switchen tussen instellen en het werkveld.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

[4] Met \u00e9\u00e9n bout verstel je beide voorscharen. Je kunt ze individueel wel aanpassen, met de zwarte knop.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

[5] Het steunwiel in transportstand. Je vergrendelt hem met de pen links. Dankzij een sensor in de cilinder weet hij de stand en dus de ploegdiepte.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

[6] Tussen de ploegstelen zitten kleine excentrische blokjes voor de fijnafstelling per element.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Al in 2013 toonde Kverneland op Agritechnica een studiemodel van een isobusgestuurde ploeg. Twee jaar later volgde de offici\u00eble introductie van de 2500 I-Plough waaraan de fabrikant vijf jaar had gewerkt. De basis lijkt veel op het EG-model, maar er zijn veel vernieuwingen. Zo ontwierp Kverneland onder meer een nieuwe kop en holle ploegstelen (aero-profiel). De afstand tussen ploegpunt en framebalk is 80 cm. De grootste verandering zit echter verstopt in een stevige stalen kast. In deze blackbox zit de elektronica die het mogelijk maakt om veelgebruikte afstelmogelijkheden vanuit de trekkerzitting aan te passen.<\/p>\n\n\n\n

Daarnaast kun je I-Plough razendsnel in transportstand zetten. Voor deze Trailer Transport Solution (TTS) wentelt de ploeg tot halverwege. Het steunwiel zwenkt mee en wordt vervolgens vergrendeld. Ook de wentelmogelijkheid zet je fysiek vast. Het bovenste bevestigingspunt van de ploegkop kantelt een stukje naar voren nadat je hem hebt ontgrendeld. Omdat zowel de kop als de trekstang aan een centraal zwenkpunt zijn bevestigd, loopt de ploeg vervolgens als een wagentje achter de trekker aan. Veilig en comfortabel en bovendien ontziet de techniek het materiaal.<\/p>\n\n\n\n

Kverneland heeft een typegoedkeuring gekregen: de ploeg wordt gezien als een getrokken uitrustingsstuk. Ga je ermee de weg op, dan krijgt de machine een kentekenplaat die weer een plekje krijgt op de verlichtingsbalk die je overigens moet demonteren voordat je kunt ploegen. Op de weg zijn beschermkapjes op de punten verplicht.<\/p>\n\n\n\n

Nameten<\/h2>\n\n\n\n

De 2500 I-Plough is leverbaar als vier-, vijf- of zesschaar. Op kleigrond wordt de ploeg bijna altijd geleverd met het no. 28 Twister-rister. De kop is vrijgegeven voor trekkers met een vermogen tot 280 pk. Er kan een vorenpakkerarm of vaste pakkerwals (Packomat) aan worden gebouwd. Het B-model (breekbout) is voor Nederland prima. Raak je het betonpad, dan is de enkele bout zo verwisseld. Het is \u00e9\u00e9n van de weinige momenten waarvoor je \u00e9\u00e9n van de twee meegeleverde sleutels moet gebruiken. Je verstelt er ook de voorscharen mee. Afgezien van een keer bouten natrekken of slijtdelen vervangen verstel je de rest van de ploeg elektronisch. Op het isobusscherm lees je de stand in graden of in cm af. Wie dat niet vertrouwt, kan het nameten, maar de praktijk leert dat het nauwelijks verloopt. Is dat onverhoopt toch het geval, dan is het systeem zo gekalibreerd.<\/p>\n\n\n\n

Specificaties 2500 i-Plough<\/h2>\n\n\n\n
Model<\/td>4, 5 of 6 scharen<\/td><\/tr>
Werkbreedte per schaar<\/td>30 tot 60 cm<\/td><\/tr>
Punt-frameafstand<\/td>80 cm<\/td><\/tr>
Punt-puntafstand<\/td>80 of 100 cm<\/td><\/tr>
Frame<\/td>12 x 20 cm<\/td><\/tr>
Max. vermogen<\/td>280 pk<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>1.890 tot 2.630 kg<\/td><\/tr>
Benodigd hefvermogen<\/td> 5 tot 8,75 ton<\/td><\/tr>
Brutoprijs vanaf<\/td> 33.675 euro, excl. btw (4 schaar 2500B met Evo Twist-rister)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Een optie die bij de introductie veel aandacht kreeg is de niet-aangedreven rupsband die het steunwiel vervangt. Nederlandse kopers kiezen vaak voor een 420\/55R17-steunwiel. Daarmee loopt de ploeg niet alleen stabiel in het veld, maar ook op de weg. Het grote wiel loopt wel buiten de ploegbreedte. Dat kan lastig zijn bij ploegen van perceelsranden. Op verzoek is daarom ook een kleiner wiel leverbaar dat wel binnen het frame valt.<\/p>\n\n\n\n

Bij het inzetten wordt het steunwiel geleidelijk op diepte gebracht, zodat je geen diepe inham krijgt op de kopakker. Andersom, bij het uitheffen, werkt dat ook. Snel een kopakkerlijntje trekken? Ook daarvoor heeft de I-Plough een programma. Bij het wentelen dempt de enkele cilinder het steunwiel. Het wentelen gaat eveneens met een vooraf ingesteld programma. De software kent vier modi: ploegen, transport, markeren en parkeren. In de laatste stand wordt de ploegkop vlak gezet, zodat je de machine eenvoudig kunt af- en aankoppelen. Ook handig: automatische kalibratie voor de spoorbreedte en het instellen van de eerste schaarbreedte. De hydraulische cilinder die dit regelt, is ook afzonderlijk verstelbaar en heeft vier fysieke posities. De software geeft zelf aan in welk gat de cilinder moet staan. Dit hangt af van de spoor- en snijbreedte. Een bovenoverstand is er helaas niet.<\/p>\n\n\n\n

Software registreert waar en hoeveel de ploeg heeft geploegd<\/span><\/section>\n\n\n\n

De ploeg kan in snijbreedte vari\u00ebren tussen 30 en 60 cm. In het geheugen van de software kun je de gekozen parameters opslaan per trekker of grondsoort. De stand van de cilinders meet de ploeg aan de hand van sensoren in de cilinder. Loop je een rondje om de ploeg, dan zie je nergens draadjes of sensoren. Dat oogt robuust.<\/p>\n\n\n\n

Voor de ploegbesturing Furrowcontrol rijd je eerst een AB-lijn of je gebruikt daarvoor het rtk-gps-systeem van de trekker. Zit er een flauwe geer in het perceel, dan kun je de ploeg zo instellen dat de geer er geleidelijk uit wordt geploegd. Je geeft daarbij zelf aan met hoeveel cm de ploeg zijn snijbreedte per werkgang mag verstellen.<\/p>\n\n\n\n

2500 i-Plough in het kort<\/strong><\/td><\/tr>
Goed ploegen is vakwerk. Kverneland maakt dat vakwerk bereikbaar voor iedereen door heel veel instelgemak te brengen. Die is verder vooral eenvoudig. Wegtransport wordt een groot plezier. De slijtage mag minder.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Licentiecode<\/h2>\n\n\n\n

De software registreert waar en hoeveel de ploeg heeft geploegd. Kverneland kan de I-Plough met de isobusterminals Isomatch Tellus Go+ of Tellus Pro leveren met \u00e9\u00e9n of twee schermen. De ploeg staat ook in de AEF-database. Toch lukte het niet alle gebruikers om de ploeg ook werkend op andere isobusschermen te krijgen. Kverneland zegt dat dit euvel inmiddels is opgelost. Denk er wel om dat een licentiecode aanwezig moet zijn voor de software. Die kost eenmalig 540 euro.<\/p>\n\n\n\n

Door de automatiek en het instelgemak kan ook een niet-ervaren kracht snel met de ploeg aan de gang. Je ziet direct wat het effect van een bepaalde afstelling is. Punten wisselen gaat snel bij het optionele knock-on-systeem. De slijtdelen zijn na zo\u2019n 200-250 hectare ploegen meer versleten dan de gebruikers vooraf hadden gedacht. Extreem is het niet.<\/p>\n\n\n\n

Gebruiker Gertjan Boerman bouwde twee ledwerklampen achterop de ploeg, voor een beter zicht op het ploegwerk. Daarvoor kun je eenvoudig de stekker van de verlichtingsbalk gebruiken.<\/p>\n\n\n\n

Drie gebruikers over de 2500 i-Plough<\/h2>\n\n\n\n
\n
\n
<\/div>
Schot (l) en Boerman:<\/div>

\u2018Rijdt op de weg als een kieper\u2019

Zo\u2019n 250 hectare heeft medewerker Gertjan Boerman van Schot Landbouw in Bant (Fl.) sinds vorig jaar met de i-Plough zesschaar geploegd. In combinatie met een John Deere 6215R gaat dat prima. Voorheen ploegde het bedrijf met een halfgedragen zevenscharige Lemken Vari-Tansanit. Thijs Schot: \u201cDe dealer bood de Kverneland scherp aan.\u201d Boerman heeft het idee dat de nieuwe ploeg licht trekt en hij roemt het instelgemak. \u201cDe ploeg hangt aan een hydraulische topstang en daarmee kan ik de gewichtsoverdracht die de Lemken had, nabootsen. Trekt het zwaar, dan laat je hem wat meer op de achterwielen trekken. Daarvoor kun je ook de stand van het steunwiel aanpassen. Meestal meet ik \u00e9\u00e9n keer per dag even na of de ploegdiepte nog klopt met wat het scherm aangeeft. De Tellus Go+ gebruiken we alleen met de ploeg.\u201d Over het ploegbeeld en de besturing zijn Schot en Boerman goed te spreken. Zelf maakten ze een drager voor de verlichtingsbalk op het frontgewicht. \u201cOp de weg is het net een kieper\u201d, zegt Boerman.
<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Beoordeling Schot<\/strong><\/td><\/tr>
+ Trekt licht
+ Snel en eenvoudig afstellen<\/td><\/tr>
– Slijtdelen slijten relatief snel
– Schraper mist standaard<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>
Elwin Klijn:<\/div>

\u2018Prima ondersteuning fabrikant\u2019

Al vijftien jaar ploegt akkerbouwer Elwin Klijn met ploegen van Kverneland. Na drie EG-modellen koos hij voor een i-Plough. \u201cHet afstellen vanuit de cabine sprak mij erg aan. Ik kocht de ploeg met een ge\u00efntegreerde arm voor mijn Lemken-vorenpakker. Het duurde even voor deze leverbaar was. De fabriek heeft dat netjes opgelost door een nieuw type te leveren, met pakkerarm. Onze grond varieert van 10 tot 45 procent afslibbaarheid. Een deel wordt dus in het voorjaar geploegd. Op alle grondsoorten presteert de ploeg met het Twister-rister zeer goed. Ook bij het afploegen van percelen ervaar je gemak van de elektronische bediening. Voorheen stelde je hem toch vooral op gevoel af. Nu verander je de graden en het steunwiel staat direct goed. Door de eenvoud kan iedereen na een kleine uitleg ploegen. Meestal staat er een New Holland T7.230 voor de vijfschaar, de lichtere T7.210 kan de ploeg ook aan. Helaas werkt de bediening niet op de trekkerterminal. Voor wegtransport is het fijn dat hij op het dieptewiel loopt en niet uitzwenkt.\u201d
<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Beoordeling Klijn<\/strong><\/td><\/tr>
+ Goed ploegwerk op alle grondsoorten
+ Ondersteuning van fabrikant<\/td><\/tr>
– Isobusbediening werkt niet op Intelliview-terminal<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>
Stefan Varekamp:<\/div>

Het scherm is wat klein\u2019

Dankzij goede ervaringen met de oude EG 100 vijfschaar, het merk en dealer ZHE was de keuze voor akkerbouw- en loonbedrijf Gebr. Varekamp snel gemaakt. Sinds 2018 ploegt de vijfschaar i-Plough op jaarbasis tussen de 400 en 450 hectare. \u201cZo\u2019n 80 procent in het voorjaar en deels in loonwerk, legt Stefan Varekamp uit. \u201cHet eerste jaar verliep vlekkeloos. In het tweede jaar kwamen er vreemde elektronische storingen aan het licht. Het bleek in de kabelboom te zitten. Het is allemaal netjes opgelost. We bedienen de ploeg met het Tellus Go-scherm. Die terminal had van mij nog wel wat groter mogen zijn. Als ik nu opnieuw zou moeten kiezen, zou ik een dubbel scherm kiezen. Doordat afstellen zo eenvoudig is, ga je veel sneller wat mee spelen om het ploegwerk te verbeteren en anticipeert eerder op veranderende omstandigheden. Alle slijtdelen zijn inmiddels vervangen, dat is normaal. Wacht daar niet te lang mee, anders kun je ze niet goed vastbouten. Wie ermee op pad gaat, moet wel wat gps-ervaring hebben. Geren uitploegen doen we wel handmatig.\u201d<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Beoordeling Varekamp<\/strong><\/td><\/tr>
+ Goede ondersteuning van fabrikant
+ Snel anticiperen<\/td><\/tr>
– Klein bedieningsscherm
– Veel handelingen voor transportstand<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vanuit de cabine moeiteloos je ploeg afstellen, automatisch geren afploegen en in een handomdraai naar transportstand. Met de i-Plough van Kverneland is het mogelijk. Maar leidt zoveel elektronica niet tot problemen?<\/p>\n","protected":false},"author":3076,"featured_media":84604,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[406],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-84564","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-grondbewerking","tag-kverneland","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84564","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3076"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84564"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84564\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84637,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84564\/revisions\/84637"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84564"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=84564"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=84564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}