{"id":84653,"date":"2021-04-21T12:00:00","date_gmt":"2021-04-21T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=84653"},"modified":"2023-03-14T16:52:54","modified_gmt":"2023-03-14T15:52:54","slug":"mazzotti-maf-3580-hp-forza-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20210421\/mazzotti-maf-3580-hp-forza-italia\/","title":{"rendered":"Mazzotti MAF 3580 HP – Forza Italia"},"content":{"rendered":"

Mazzotti heeft de veldspuiten onder handen genomen. De nieuwe MAF 3580 HP met een tankinhoud van 3.750 liter heeft onder meer een andere motor en cabine gekregen en kan worden uitgerust met Airplus-luchtondersteuning. <\/p><\/div>\n\n\n

Mazzotti, gevestigd in het Italiaanse Ravenna, werd opgericht in 1948 en hield zich aanvankelijk vooral bezig met de productie van laadgraafcombinaties. In 1987 rolde de eerste veldspuit van de band. Twintig jaar later, in 2017, werd Mazzotti overgenomen door John Deere. En hoewel Mazotti na de overname zijn eigen identiteit heeft mogen behouden, is de invloed van de nieuwe eigenaar wel merkbaar in de nieuwe MAF 3580 HP. Zo heeft de JCB-motor plaatsgemaakt voor eentje van John Deere. Ook de cabine, voorheen van Claas, is nu van John Deere.<\/p>\n\n\n\n

De fabriek in Ravenna produceert jaarlijks circa tweehonderd veldspuiten waarvan tachtig procent wordt ge\u00ebxporteerd. Mechanisatiebedrijf Hogervorst in Noordwijkerhout (ZH.) is in de Benelux aangesteld als importeur. Onder de naam Hos Sprayer Solutions neemt het bedrijf de veldspuiten bij aankomst onder handen. Daarbij worden ze voorzien van \u2018toekomstbestendige\u2019 spuittechniek. De nadruk ligt daarbij op het verminderen van het middelengebruik.<\/p>\n\n\n\n

Voetknop<\/h2>\n\n\n\n

De nieuwe 3580 heeft een 4,5 liter viercilinder motor van John Deere met een vermogen van 129 kW (175 pk). Vier Poclain-wielmotoren drijven de wielen aan, waarbij er afzonderlijke pompen zijn voor de aandrijving van de voor- en de achterwielen. De machine heeft drie stuurmodi: tweewiel, vierwiel en hondengang. Bij een transportsnelheid boven 14 km\/h wordt de vierwielbesturing automatisch mechanisch geblokkeerd. De verschillende stuurmodi stel je in met de knoppen op de armleuning. Het handige is dat je die instellingen niet meer hoeft te wijzigen als je eenmaal aan het werk bent: schakelen tussen tweewiel- en vierwielbesturing kan dan ook met de knop op de vloer die je met de linkervoet bedient. Dat is handig: op de kopakker gebruik je de vierwielbesturing, in het veld de tweewielbesturing. Voorheen kon je pas tussen de stuurmodi schakelen als de wielen recht stonden. Nu lijnt de machine de wielen automatisch uit. Naast de knop voor het wisselen tussen twee- en vierwielbesturing zit op de cabinevloer maar \u00e9\u00e9n ander pedaal: de rem. De rest van de machine bedien je met de joystick.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Spoorbreedte<\/td>150-225 cm of 225-300 cm<\/td><\/tr>
Bodemvrijheid<\/td>1.050 mm<\/td><\/tr>
Wielbasis<\/td>3.100 mm<\/td><\/tr>
Leeggewicht<\/td>8.400 kg<\/td><\/tr>
Spuitbomen<\/td>18 tot 36 meter<\/td><\/tr>
Tankinhoud<\/td>3.750 liter<\/td><\/tr>
Schoonwatertank<\/td>260 liter<\/td><\/tr>
Vermogen<\/td>129 kW (175 pk)<\/td><\/tr>
Dieseltank<\/td>190 liter<\/td><\/tr>
Prijs gereden<\/td>286.500 euro excl. btw<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

De nieuwe cabine is kleiner dan het Claas-onderkomen dat Mazzotti voorheen op zijn machines bouwde. Binnen voelt het daardoor ietwat krap aan. Daar staat tegenover dat er achter de cabine meer ruimte is voor middelen. Bovendien is de motor beter bereikbaar.<\/p>\n\n\n\n

Hoewel de cabine dus kleiner is, is de instap wel prettig ruim. Het geluidsniveau in de cabine is met 67 dB(A) aangenaam laag. De chauffeurspositie zit exact in het midden waardoor het zicht op de spuitpaden goed is. Een camera die de chauffeur een blik gunt op de voorwielen is daarbij een extra hulpmiddel.<\/p>\n\n\n\n

Het geluidsniveau in de cabine is met 67 dB(A)aangenaam laag<\/span><\/section>\n\n\n\n

Standaard wordt de MAF 3580 HP geleverd met een luchtgeveerde stoel, elektrisch verstelbare spiegels en een verstelbare armleuning. De trap klapt niet meer weg onder de machine, maar gaat omhoog. Dat komt de bodemvrijheid onder de machine ten goede. Bovendien kan er geen gewas meer aan de trap blijven hangen. De bodemvrijheid van de 3580 is standaard 1 meter. Optioneel is dat 1,30 meter, al moet de spoorbreedte in dat geval wel 2 meter of meer zijn.<\/p>\n\n\n\n

Instelbare spoorbreedte<\/h2>\n\n\n\n

De spoorbreedte van de Mazotti MAF 3580 wordt met behulp van tandwielpompjes traploos ingesteld. Zowel bij de 3580 als bij de grotere 4080 zijn er wat dat betreft twee keuzes: van 150 tot 225 cm of van 225 tot 300 cm. De automatisch verstelbare spoorbreedte behoort niet tot de standaarduitrusting, maar is een optie.<\/p>\n\n\n\n

Mazzotti rust de zelfrijders uit met een geveerde starre vooras en een geveerde pendelende achteras. Daardoor worden oneffenheden niet doorgegeven aan het frame en blijft de spuitboom stabiel. Tijdens transport zorgt de pendelende achteras ervoor dat alle wielen, ook in scherpe bochten, keurig aan de grond blijven. Zou de vooras pendelen, dan bestaat het risico dat \u00e9\u00e9n van de achterwielen in een bocht wat van de grond komt.<\/p>\n\n\n\n

Kies je voor de optie luchtondersteuning dan wordt de machine af-fabriek geleverd met Airplus-luchtondersteuning in combinatie met spuitbomen die in twee delen opklappen. Daarnaast is een dopafstand van 25 cm en elektrische schakeling per dop standaard. De optielijst is lang: van aluminium tot Inox, met of zonder luchtondersteuning en elektrisch of manueel schakelen. De MAF 3580 HP kan uitgerust worden met drie of vijf Norac UC7-sensoren die de boomhoogte automatisch regelen.<\/p>\n\n\n\n

Laag eigen gewicht <\/h2>\n\n\n\n

Hogervorst haalt met de MAF 3580 HP een moderne, eenvoudig te doorgronden veldspuit naar Nederland. Zonder overdreven veel motorvermogen en met een relatief laag eigengewicht heeft de machine toch een behoorlijke capaciteit. De veldspuit kan uitgerust worden met bijna alle mogelijke driftreducerende technieken. De kleinere cabine is even wennen. Daardoor heb je weliswaar meer opbergvakken, maar zit je als chauffeur toch vrij dicht op de voorruit.<\/p>\n\n\n\n

Voor het onderhoud aan de spuit zijn alle componenten goed bereikbaar. Aan de rechterkant komt met het openen van de klep de techniek tevoorschijn die de spuit aanstuurt. Aan de linkerzijde bevindt zich de 380 l\/min pomp en de vulunit. Die bouwt Hos Sprayer Solutions op de spuit. Daarbij is vooral gelet op het reduceren van restvloeistof en het beter functioneren van het persfilter. Daarom is de aanzuigslang van de tank naar de zuigkraan maar 60 cm lang en direct gekoppeld op het zuigfilter van de pomp. Ook aan de perskant zitten alle componenten direct aan elkaar zonder tussenslangen. De installatie is daardoor overzichtelijk en compact. Onder het persfilter zit een drukregelkraan waardoor al het water dat niet verspoten wordt, via het filter, terug naar de roerkraan wordt geleid. Daardoor ontstaat er zo min mogelijk restvloeistof. Standaard is vulunit handbediend, optioneel gebeurt dat elektrisch. Een automatisch spoelprogramma behoort ook tot de opties.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

[1] Door luchtondersteuning met Airplus (max. 45 m\/sec) opent het gewas en wordt de boven- en onderzijde van het blad goed bedekt.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

[2] Op deze versie was de bandenmaat 270\/95R48 gemonteerd. De grootste maat die erop past, is 320\/105R46.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

[3] Schakelen tussen twee- en vierwielbesturing kan tijdens veldwerk met een druk op de knop in de vloer.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>
MAF 3580 HP<\/div>

De eerste MAF 3580 HP in Nederland reed in de achtertuin van de Keukenhof in Lisse (ZH.). De veldspuit heeft een tankinhoud van 3.750 liter. De grotere MAF 4080 kan 4.000 liter meenemen. Het prijsverschil tussen beide machines is 5.000 euro. De motor en de cabine zijn van John Deere. De isobus-terminal in de nieuwe MAF\u2019s is van John Deere, maar importeur Hogervorst kan ook een scherm van Raven leveren. De spoorbreedte kan hydraulisch traploos versteld worden van 150 tot 225 cm of van 225 tot 300 cm.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

[4] Het vernieuwde scherm in de cabine kan zowel als touchscreen als met de knoppen op de armleuning bediend worden.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

[5] De viercilindermotor is van moederbedrijf John Deere. Deze levert een motorvermogen van 129 kW (175 pk).<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

[6] Aan de linkerzijde bevindt zich de spuittechniek, in dezelfde ruimte aan de rechterkant is plaats voor middelen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mazzotti heeft de veldspuiten onder handen genomen. De nieuwe MAF 3580 HP met een tankinhoud van 3.750 liter heeft onder meer een andere motor en cabine gekregen en kan worden uitgerust met Airplus-luchtondersteuning.<\/p>\n","protected":false},"author":4488,"featured_media":84654,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[97],"tags":[439],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-84653","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veldspuiten","tag-mazzotti","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84653","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84653"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84653\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84749,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84653\/revisions\/84749"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84654"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84653"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84653"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84653"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=84653"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=84653"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}