{"id":84729,"date":"2021-05-19T12:00:00","date_gmt":"2021-05-19T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=84729"},"modified":"2023-03-16T11:30:46","modified_gmt":"2023-03-16T10:30:46","slug":"levertijd-landbouwmachines-loopt-op-prijzen-stijgen-peperduur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20210519\/levertijd-landbouwmachines-loopt-op-prijzen-stijgen-peperduur\/","title":{"rendered":"Levertijd landbouwmachines loopt op, prijzen stijgen – Peperduur"},"content":{"rendered":"

Het maakt niet veel uit welke landbouwmachine je bestelt, je zult er lang op moeten wachten. Bovendien zijn ze duurder door de hoge staal-, kunststof- en transportprijzen. <\/p><\/div>\n\n\n

Ondanks corona blijft de mondiale vraag naar landbouwmachines hoog. Dat komt onder meer tot uiting in de businessbarometer van de Cema. De Europese landbouwmachinebouwers zien de markt net zo rooskleurig in als begin 2018. De stemming onder de boeren is goed, onder meer door de hoge graanprijs. In Nederland is dat overigens een ander verhaal. Hier stellen veel boeren als gevolg van lage aardappelprijzen en de perikelen rondom stikstof investeringen uit. Maar de collega\u2019s in het oostelijke deel van Europa zijn koopgraag. Hetzelfde geldt voor hun collega\u2019s in de Verenigde Staten en Rusland \u2013 daarbij geholpen door overheidssubsidies.<\/p>\n\n\n\n

Fabrikanten van landbouwmachines hadden die aanhoudende hoge vraag niet verwacht. Zij gingen ervan uit dat de vraag door corona zou afnemen. Om grote voorraden te voorkomen, hebben ze hun productie verlaagd. Daarnaast kampen veel toeleveranciers van de landbouwmachinefabrikanten met leveringsproblemen. Rubber, staal en kunststofonderdelen zijn slecht verkrijgbaar. Dat is vooral een gevolg van de grote vraag uit China, waar de economie na corona weer op volle toeren draait.<\/p>\n\n\n\n

Sneeuwbaleffect<\/h2>\n\n\n\n

Daardoor stapelen de problemen zich op voor machinefabrikanten, constateert Tj\u00f6rven Van de Velde, marketingmanager van Case IH en Steyr in de Benelux. Het ene probleem heeft zich nog niet opgelost of het volgende dient zich alweer aan. \u201cEerst is er een tekort aan elektronische onderdelen, zoals computerchips voor de schermen in onze trekkers, dan zijn er geen banden leverbaar. En als die er zijn, is er een tekort aan touchscreens.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Zijn het niet de onderdelen voor de trekkers die fabrikanten parten spelen, dan zijn het wel de machines in de fabrieken die noodzakelijk zijn voor de productie. Een defecte machine is daardoor niet te repareren of gepland onderhoud kan niet uitgevoerd worden. Daarnaast heeft een enkele fabrikant nog te kampen met corona onder het personeel, waardoor de productie wordt vertraagd.<\/p>\n\n\n\n

Staal werd tot 40 procent duurder, transportkosten verviervoudigden<\/span><\/section>\n\n\n\n

Als gevolg daarvan zagen dealers en importeurs de levertijden de afgelopen tijd oplopen. Om hun klanten toch binnen een redelijke termijn te kunnen bedienen, bestelden ze voor de zekerheid een paar extra machines. Het zorgt voor een sneeuwbaleffect. Immers, door die extra vraag loopt de levertijd nog meer op. Zowel Kuhn als Lemken kunnen in april bestelde zaaimachines daardoor pas in november uitleveren. Ploegen en cultivatoren van het merk hebben een levertijd van twee tot drie maanden.<\/p>\n\n\n\n

Schaarste <\/h2>\n\n\n\n

Vanwege de grondstoffenschaarste stijgt logischerwijs ook de prijs ervan. \u201cDat zorgt voor een onverwachte en niet te voorspellen stijging van de kosten. Zoiets hebben we nog niet eerder gezien\u201d, zegt marketingdirecteur Antonio Salvaterra van Argo Tractors, de fabrikant van Landini- en McCormick-trekkers. Gelukkig kan Argo Tractors vooralsnog vertrouwen op eerder afgesloten leveringscontracten.<\/p>\n\n\n\n

Staal werd tot 40 procent duurder. Kunststof tot 20 procent. Het zorgt ervoor dat bestelde landbouwmachines tussen 4 en 9 procent in prijs stijgen. Hoeveel precies,  hangt vooral af van de hoeveelheid staal en kunststof die in een werktuig zijn verwerkt. Frontgewichten en ploegen, waarin veel staal is verwerkt, stijgen bijvoorbeeld sterker in prijs dan een complete trekker.<\/p>\n\n\n\n

Transportkosten<\/h2>\n\n\n\n

Dat de transportkosten de afgelopen maanden zijn verviervoudigd helpt ook niet mee. Containers voor onderdelen die vanuit Azi\u00eb naar Europa moeten komen, zijn maar mondjesmaat beschikbaar. Of ze staan op de verkeerde plaats. Maar omdat er ook een tekort aan vrachtschepen is om de containers te vervoeren, stijgt de prijs. En dat maakt het weer minder interessant om lege containers naar de andere kant van de wereld te sturen.<\/p>\n\n\n\n

Veel fabrikanten voeren na een inflatiecorrectie begin dit jaar of komende zomer een tussentijdse prijsverhoging door. \u201cDe meeste kostenstijgingen hebben we intern opgevangen, maar we ontkomen niet aan een aanpassing van de prijslijst\u201d, verklaart Salveterra van Argo Tractors. Hij verwacht dat die trend nog wel even zal aanhouden, zeker nu de orders toenemen. \u201cDat hadden we gezien het moment niet verwacht.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ook Case-IH en Steyr marketingmanager Van de Velde gaat er vanuit dat leveringsproblemen de komende maanden zullen blijven bestaan. \u201cIk verwacht dat ik nog wel een paar klanten moet bellen om hen te vertellen dat ze hun trekkers wat later krijgen.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het maakt niet veel uit welke landbouwmachine je bestelt, je zult er lang op moeten wachten. Bovendien zijn ze duurder door de hoge staal-, kunststof- en transportprijzen.<\/p>\n","protected":false},"author":4033,"featured_media":84731,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[698],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-84729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-achtergrond","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4033"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84729"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84729\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84801,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84729\/revisions\/84801"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84729"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=84729"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=84729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}