{"id":84968,"date":"2021-06-09T12:00:00","date_gmt":"2021-06-09T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=84968"},"modified":"2023-03-23T15:22:54","modified_gmt":"2023-03-23T14:22:54","slug":"onderhoud-boerenmaaidorser-slijtageslag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20210609\/onderhoud-boerenmaaidorser-slijtageslag\/","title":{"rendered":"Onderhoud boerenmaaidorser – Slijtageslag"},"content":{"rendered":"

Maaidorsers zijn mooiweermachines. Toch vraagt ook een machine die nooit hoeft te modderen om onderhoud en dus moet er gesleuteld worden om storingen in het seizoen te voorkomen. Wat kost zo\u2019n revisiebeurt van een boerenmaaidorser bij de verschillende merken? LandbouwMechanisatie vroeg bij vijf fabrikanten prijzen op. Van het prijsverschil tussen de duurste en goedkoopste kun… <\/p><\/div>\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Maaimessen<\/div>

Tijdig vervangen van maaimessen verhoogt niet alleen het werkplezier, maar scheelt ook flink in het brandstofverbruik.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Filterpakket<\/div>

De prijzen voor een olie-, brandstof- en luchtfilters lopen in het overzicht uiteen van 200 tot 325 euro.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

In tegenstelling tot rooimachines of grondbewerkingsmachines, die LandbouwMechanisatie eerder bekeek, zijn maaidorsers in Nederland maar aan weinig slijtage onderhevig. Ze doen hun werk als de oogstomstandigheden ideaal zijn, ze werken niet in de grond en oogsten gemiddeld maar een klein areaal. Een langgerekt oogstseizoen, waarbij de machine meerdere honderden hectares moet dorsen, komt in Nederland niet voor. Alleen als machines veel korrelma\u00efs hebben gedorst of (in het buitenland) zijn ingezet voor de oogst van zonnebloemen, zie je vaak een verhoogde slijtage, is de ervaring van dealers en importeurs van maaidorsers.<\/p>\n\n\n\n

Een andere belangrijke reden dat maaidorsers in Nederland niet al te onderhoudsgevoelig zijn, is de afwezigheid van stenen in de grond, vertelt accountmanager Mark Roelofs van Agco-importeur Mechan Groep. \u201cAan een combine die op stenenrijke grond heeft gedraaid zie je doorgaans veel meer slijtage.\u201d Omdat van oudsher veel gebruikte machines uit het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Frankrijk naar Nederland worden gehaald, krijgen dealers weleens te maken met machines die veel hectares in een stenenrijke omgeving hebben gedorst. \u201cBij zo\u2019n machine wordt meestal een grote revisie uitgevoerd\u201d, vertelt Patrick Schenk van mechanisatiebedrijf Zuidtec uit Maasdam (ZH). Het bedrijf is New Holland-maaidorserspecialist voor Zuid- en Midden-Nederland. \u201cBij twijfel wordt een onderdeel vervangen. Een ge\u00efmporteerde combine wordt altijd compleet nagezien voor die naar de klant gaat.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Bij een machine die alleen maar in Nederland heeft gedraaid, komt zo\u2019n complete revisiebeurt niet snel voor, geven de importeurs en dealers aan. De meeste akkerbouwers en loonwerkers kijken de machine jaarlijks na of laten dit doen door een mechanisatiebedrijf. Onder andere John Deere biedt voor de W- en T-serie maaidorsers een Expert Check aan. Daarbij werkt de monteur een checklist van belangrijke aandachtspunten af. Mechanisatiebedrijf en Massey Ferguson-maaidorserspecialist Barendregt in Oude-Tonge (ZH.) heeft daarvoor een eigen combinecheck in het leven geroepen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
Maaidorsers doen in Nederland hun werk als de omstandigheden ideaal zijn<\/span><\/section>\n\n\n\n

Vijfschuddermachine<\/h2>\n\n\n\n

Voor de prijsvergelijking van de slijtdelen zijn we uitgegaan van een grondige onderhoudsbeurt van een maaidorser met vijf schudders. Dit type is goed voor een belangrijk deel van de Nederlandse markt. Naast vijf schudders hebben ze een vergelijkbaar dorssysteem met dorstrommel en afneemtrommel \u2013 de bouw van deze machines is redelijk goed met elkaar te vergelijken. De onderdelenprijzen van de maaidorsers van Fendt- en Massey Ferguson zijn identiek. Logisch. Het enige verschil tussen beide Agco-machines is de kleur.<\/p>\n\n\n\n

Konden we van het prijsverschil bij het vergelijk tussen aardappelrooierslijtdelen in nummer 2 van 2015 nog uit eten, van het prijsverschil tussen de goedkoopste en duurste maaidorser kun je lekker op vakantie. Een revisie van een New Holland-maaidorser is circa 3.100 euro goedkoper dan die van Deutz-Fahr die als duurste uit de vergelijking komt.<\/p>\n\n\n\n

Het schematische overzicht van de kostenvergelijking kunt u vinden in het vakblad LandbouwMechanisatie 2021-6. <\/p>\n\n\n\n

\n
Lees het vakblad online<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Unieke onderdelen<\/h2>\n\n\n\n

Wat opvalt, is dat de prijsverschillen tussen de verschillende merken vooral worden veroorzaakt door de prijzen van de unieke onderdelen die alleen op deze machine passen. Denk aan de invoer, de elevator en de dorskorf. De spreiding tussen algemene onderdelen als een oliefilter, een aandrijfriem of arenheffers is veel kleiner.<\/p>\n\n\n\n

Overigens is het niet fair om keiharde conclusies te trekken uit de vergelijking. Zo is de invoerketting met meenemers van New Holland met 1.220 euro weliswaar de goedkoopste, maar deze is lichter gebouwd dan de invoerketting van Claas. Gaat het dure onderdeel tweemaal zo lang mee, dan is de hogere prijs die je moet neertellen voor de invoerketting van een Claas-maaidorser maar relatief. Helaas kunnen we die kwaliteitsverschillen in dit overzicht niet aantonen. <\/p>\n\n\n\n

De prijzen van een dorskorfsegment wijken het meest af. Die gaan van 700 euro bij een New Holland-maaidorser tot bijna 1.800 euro voor een maaidorser van Deutz-Fahr. Daarbij past wel de opmerking dat de dorskorf van het ene merk en type meer segmenten telt dan die van de andere. In het overzicht zijn de kosten per segment weergegeven.<\/p>\n\n\n\n

Iets soortgelijks speelt bij de slaglijsten. De maaidorsers van New Holland en Claas in het overzicht hebben er bijvoorbeeld zes, terwijl de John Deere T550 er tien heeft. Omdat je geen onbalans in de machine wil, vervang je de slaglijsten allemaal tegelijk. In het overzicht is daarom een setprijs opgenomen. Hetzelfde hebben we gedaan bij de messen van de hakselaar \u2013 die vervang je immers allemaal tegelijkertijd. Dat hebben we niet gedaan bij de slijtdelen van het maaibord (maaimes, mesbeschermers en arenheffers). Weliswaar zul je die ook vaak tegelijkertijd vervangen, maar daarbij bepaalt de breedte van het maaibord het aantal onderdelen dat je nodig hebt. Eigenaren van een breed maaibord moeten er uiteraard meer bestellen dan eigenaren van een smal maaibord.<\/p>\n\n\n\n

Fabrikanten bieden twaalf maanden garantie op de geleverde onderdelen. Sommige komen uit eigen huis, anderen kopen de fabrikanten in bij derden. Zo werken John Deere en Agco met onderdelen voor de maaiborden samen met de Duitse fabrikant Schumacher. Ook lagers, snaren en riemen kopen de fabrikanten in bij gespecialiseerde toeleveringsbedrijven. Bij leveranciers als Kramp, Granit en Sparex vind je een divers aanbod aan onderdelen. Veelal voor machines die tussen 1980 en 2005 zijn gebouwd. Voor nog oudere machines is dat een lastiger verhaal. Het komt dan aan op oude voorraad die dealers nog op de plank hebben liggen. In het buitenland is het gebruikelijk om onderdelen bij slopers vandaan te halen. Dat kennen we in Nederland nauwelijks.<\/p>\n\n\n\n

Lange levensduur<\/h2>\n\n\n\n

Slijtdelen vervangen doe je om oogstzekerheid te garanderen. Niets is frustrerender dan dat een machine stilvalt op een mooie oogstdag met regen in het vooruitzicht. Het tijdig vervangen van maaimessen, invoerpennen en hakselmessen heeft als bijkomend voordeel dat tijdige vervanging het brandstofverbruik drukt en de kwaliteit van het werk verbetert. Realiseer je dat een hakselaar met scherpe messen een vermogen verlangt van 25 kW (34 pk). Dat loopt flink op als de hakselmessen bot zijn.<\/p>\n\n\n\n

Ook de staat van de slaglijsten hebben veel invloed op het brandstofverbruik. John Deere adviseert om de slaglijsten van de combine te vervangen als het tandenprofiel dunner is dan 6 mm. Vooral onder zwaardere omstandigheden merk je dat te ver afgesleten slaglijsten het dorsen bemoeilijken.<\/p>\n\n\n\n

Bij snaren, riemen en kettingen gaat het vooral om de zekerheid. John Deere vervangt kettingen bij een rek van 3 mm of meer. De lagers en bevestiging van de schudders komen meestal pas na een flink aantal dorsjaren aan beurt. In het verleden waren die altijd van hout, maar fabrikanten stappen daar langzamerhand van af. Ondanks de stoffige omgeving, is de slijtage aan lagers gering. Die van een dorstrommel gaan bij normaal smeren tot 3.000 dorsuren mee. Die van de ventilator zijn iets sneller aan de beurt. <\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Doorsmeren<\/div>

Niet of verkeerd smeren is vaak de oorzaak dat een lager van een maaidorser sneuvelt. Plan daarom doorsmeerbeurten in aan het begin of eind van de dag. Gebruik voor het smeren het juiste vet en voorkom beschadiging van afdichtingen doordat je te veel vet in een lager pompt. Monteer een smeernippelblok en leidingen op lagers waar je slecht bij kunt. Vind je dat het doorsmeren te tijdrovend, dan is een automatisch smeersysteem wellicht een optie. Deze techniek zorgt ervoor dat alle aangesloten lagers de juiste hoeveelheid vet krijgen en het doorsmeren kost geen tijd meer. <\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Motoronderhoud<\/h2>\n\n\n\n

Alle machines in het overzicht zijn uitgerust met een zescilinderdieselmotor. Toch bedraagt het verschil in de kosten voor het olie-, brandstof- en luchtfilter tussen de duurste en goedkoopste 126 euro. Hoewel de modellen van Claas en Deutz-Fahr in dit overzicht beide zijn uitgerust met een Mercedes-motor, is het filterpakket voor de Deutz-Fahr bijna 100 euro duurder. In de New Holland ligt een FPT-motor die in het onderhoud iets duurder dan gemiddeld is. John Deere gebruikt in de maaidorsers eigen motoren en deze zijn in het reguliere onderhoud het goedkoopst. Fendt en Massey Ferguson gebruiken een eigen Agcopower-motor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
Tijdig vervangen van de mesjes van de strohakselaar spaart brandstof<\/span><\/section>\n\n\n\n

Dealertrouw<\/h2>\n\n\n\n

De prijsverschillen van een flinke onderhoudsbeurt tussen de merken zijn soms aanzienlijk. Toch is het de vraag of een koper daar bij de aanschaf van een maaidorser naar kijkt of moet kijken. De dealer achter het merk is van groter belang. Immers de prijs van een duur onderdeel ben je snel vergeten als dit stilstand op een cruciaal moment voorkomt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Maaidorsers zijn mooiweermachines. Toch vraagt ook een machine die nooit hoeft te modderen om onderhoud en dus moet er gesleuteld worden om storingen in het seizoen te voorkomen. Wat kost zo\u2019n revisiebeurt van een boerenmaaidorser bij de verschillende merken? LandbouwMechanisatie vroeg bij vijf fabrikanten prijzen op. Van het prijsverschil tussen de duurste en goedkoopste kun je lekker op vakantie.<\/p>\n","protected":false},"author":3076,"featured_media":84997,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[698,81],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-84968","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-achtergrond","category-maaidorsers","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3076"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84968"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84968\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":85050,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84968\/revisions\/85050"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84968"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=84968"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=84968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}