{"id":85373,"date":"2023-04-10T07:31:00","date_gmt":"2023-04-10T05:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=85373"},"modified":"2023-04-04T09:36:07","modified_gmt":"2023-04-04T07:36:07","slug":"voorbereiding-nieuw-spuitseizoen-klaar-voor-de-start","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20230410\/voorbereiding-nieuw-spuitseizoen-klaar-voor-de-start\/","title":{"rendered":"Voorbereiding nieuw spuitseizoen – Klaar voor de start"},"content":{"rendered":"

Het is tijd om de spuitmachine uit de schuur te halen. Maar voor het werk kan beginnen, is het verstandig om de machine grondig na te lopen. Dat voorkomt verrassingen en bijbehorend oponthoud tijdens het werk. <\/p><\/div>\n\n\n

Hoewel wiedeggen, schoffelmachines en andere mechanische onkruidbestrijdingsapparatuur gestaag oprukken, kunnen schimmels maar moeilijk op een andere manier dan chemisch worden bestreden. En daarvoor is de spuitmachine bij uitstek het hulpmiddel. Het loont de moeite om de machine goed na te lopen voor het seizoen losbarst. Zo voorkom je dat je straks met mankementen stil komt te staan.<\/p>\n\n\n\n

Die voorbereidingen beginnen al aan het eind van het vorige seizoen, geeft Ko Smalheer aan. Hij is vertegenwoordiger bij Delvano-importeur Gebr. Weststrate uit Krabbendijke (Z.). \u201cOm te voorkomen dat de leidingen, pompen en kranen bevriezen moet de spuitvloeistof en het spoelwater voor de winter worden afgetapt. Vergeet daarbij de vulpomp niet.\u201d Vervolgens is het verstandig om het hele circuit te vullen met een conserverings- of reinigingsmiddel. Deze vloeistof houdt het rubber van de leidingen en de membranen soepel en bovendien beschermt zij de machine tegen vorst. Afhankelijk van de lengte van het spuitcircuit kost dat tussen 40 en 80 euro, weet Smalheer. Zorg ervoor dat het middel de hele machine vult en dus ook de spuitdophouders en de leidingen naar de drukmeters. Voordat het spuitseizoen begint, moet de vloeistof natuurlijk weer worden afgetapt. De middelen zijn over het algemeen biologisch afbreekbaar.<\/p>\n\n\n\n

Wielmotoren<\/h2>\n\n\n\n

Wie een zelfrijdende spuitmachine heeft, krijgt er extra onderhoud bij. Denk maar aan de controle van de motor, de accu en het koelsysteem. Daarbij moet ook de koelvloeistof een keer worden vervangen. Verder is het controleren van de wielmotoren op lekkage zinvol, net als inspectie van de rest van het hydraulische circuit van de aandrijving. Olie en filters moet tijdig worden vervangen. Controleer ook de spiegels en alle controlelampjes. Vergeet daarbij de cabinefilters niet te vervangen. Vervang je die al voor de winter? Laat die actieve koolstoffilters dan nog even in het plastic om te voorkomen dat ze zichzelf al tijdens de stalling verzadigen met verontreinigde lucht.<\/p>\n\n\n\n

Lekkage van het spuitsysteem is uit den boze<\/span><\/section>\n\n\n\n

Net als bij zelfrijders moeten ook de fusees en lagers van getrokken spuiten op speling worden gecontroleerd. Als geen gebruik wordt gemaakt van gps, kijk dan ook meteen naar de snelheidssensor in het wiel. Is er een magneetje weg of afgebroken, dan is de snelheid en dus de afgifte niet correct meer. Dat is goed te zien als de snelheidswaarde flink varieert tijdens het werk.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>

Filters en kunstmest<\/h3>

Bij het gebruik van vloeibare kunstmest is het verstandig de hele spuitmachine voor het spuiten met een vettige beschermende laag te behandelen. Die gaat corrosie tegen. Plaats meteen een grover filter of verwijder het bestaande filter in zijn geheel. Doppen waarmee vloeibare kunstmest wordt gespoten zijn zo ruim, dat verstoppingen niet voorkomen. De spuitpomp heeft tien keer zoveel te lijden van het spuiten van vloeibare kunstmest dan van het verspuiten van gewasbeschermingsmiddelen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Natuurlijk moeten alle vetnippels worden gesmeerd. Wil een vetnippel niet? Vervang hem dan. Controleer meteen de rollen van de spuitboom en vervang ze indien nodig. Zeker bij zelfrijders is een automatisch smeersysteem een uitkomst, het brengt tijdens het werk steeds een beetje vet op die punten die het nodig hebben. Zo\u2019n systeem is op de onderwagen van de spuit gemonteerd en smeert de spuitboomophanging en soms ook het balansdeel. De bewegende delen van de spuitboom moeten in elk geval alsnog met de hand worden gesmeerd. Let tijdens de controle van de boom op scheurtjes, beschadigingen en roest. Daar moet de boom gerepareerd worden. Controleer de scharnieren op overmatige speling. Check ook de hydraulische cilinders op al dan niet inwendige lekkage. Dat kan ertoe leiden dat de spuitboom tijdens het werk langzaam zakt.<\/p>\n\n\n\n

Wielen wisselen<\/h3>

Banden van zowel een zelfrijdende spuitmachine als van een getrokken spuit slijten onregelmatig af. Dat komt vooral door het rijden op de weg. Door de hoogte van de machine en de bolling van de weg drift de machine wat meer over het asfalt. Vooral bij hoge rijsnelheden slijten de rechterbanden daardoor sneller. Het is dan ook raadzaam om ze op tijd van zijde te wisselen. Bij een zelfrijder moeten de wielen kruislings worden gewisseld.<\/p><\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Lekkage van het spuitsysteem is sowieso uit den boze. Controleer de zuigkorf op grote gaten en zorg ervoor dat er een goede drijver is gemonteerd als de spuit vanuit de sloot wordt gevuld. Het is de eerste barri\u00e8re die voorkomt dat vuil in het spuitsysteem terechtkomt. Reinig alle filters, ook als dat al aan het einde van het vorige seizoen is gebeurd. Er kunnen in de winterperiode nog spuitmiddelen zijn neergeslagen of er kan algengroei zijn optreden \u2013 zeker als er geen conserveringsmiddel is gebruikt. Het zuigfilter houdt de grootste verontreinigingen tegen. Dat filter mag niet ingedeukt zijn of gaatjes vertonen. Tegelijkertijd moet het goed afdichten. Stem de filters af op de fijnste dop die op de spuitboom is gemonteerd. Het persfilter spoelt zichzelf schoon. De gewenste grootte van de filters is terug te vinden in de tabellen die bij de spuitdoppen horen.<\/p>\n\n\n\n

Het is verstandig om de membranen van de spuitpomp afhankelijk van het gebruik jaarlijks of \u00e9\u00e9n keer per drie jaar preventief te vervangen. Ze verouderen door het gebruik van biologische gewasbeschermingsmiddelen sneller dan voorheen. Lekken deze membranen \u2013 goed te zien aan grijsverkleuring van de olie \u2013 dan loopt de olie uit de pomp en komt er water met spuitvloeistof in het carter, met alle destructieve gevolgen van dien. Bekijk de rubber slangen en afdichtingen. Als die ouder worden, drogen ze uit. Vooral op plaatsen waar slangen klem zitten of langs metalen onderdelen schuren, treedt slijtage op. Bij een geknikte slang kan de binnen- van de buitenmantel loskomen. Daar komt spuitvloeistof tussen wat de doorstroming vermindert. Vervang verroeste slangenklemmen. Draai de andere slangenklemmen nog eens extra aan.<\/p>\n\n\n\n

Check ook alle kranen op hun werking. Blaas de flowmeter door. Draait het schoepenwiel niet soepel meer? Dan moeten de lagertjes worden vervangen. Controleer ook luchtkranen van de luchtafsluitbare doppen op hun werking. Denk ook aan de Festo-kranen en bijbehorende dunne slangetjes. Die verweren onder invloed van UV-straling uit zonlicht. Smalheer: \u201cHet is aan te raden een rol van deze slangetjes mee te nemen tijdens het werk. En laat de spuit na het werk niet buiten staan.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Zwarte korreltjes<\/h2>\n\n\n\n

En het spreekt voor zich dat de doppen met een borsteltje schoongemaakt moeten worden. Draai de dophouders en voel de vergrendeling, controleer ook de membranen. Let er ook op dat de kantdoppen op de juiste manier op de dophouder worden gezet. Zitten er kleine zwarte korreltjes in de dop? Dan zijn de slangen verweerd en moeten ze worden vervangen. Dat zal overigens niet snel gebeuren, al is het wel mogelijk bij vijftien tot twintig jaar oude machines. Juist zo\u2019n klus wil je in het spuitseizoen voorkomen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Cabinefilters<\/div>

Vervang de cabinefilters elk jaar. Maar doe dat pas voordat het seizoen begint. Anders verzadigt het filter zichzelf in de opslag al.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Filters<\/div>

Reinig de filters met regelmaat. Niet alleen voordat de spuit in de opslag gaat, maar ook vlak voor het spuitseizoen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Doppen<\/div>

Verstopte doppen zijn gemakkelijk te reinigen met een borsteltje. Zorg ervoor dat de filters altijd schoon zijn.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Knikken<\/div>

Voorkom een knik in de leidingen en slangen. Daar treden als eerste lekkages op en knikken verminderen de vloeistofstroom.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Festo-slangen<\/div>

Controleer de dunne Festo-slangen op lekkage en vervang ze indien nodig. Vooral zonlicht maakt de slangen broos.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Veiligheid<\/div>

Goedwerkende verlichting is noodzaak. Dat geldt overigens ook voor eventuele camera’s. Reinig die indien nodig.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het is tijd om de spuitmachine uit de schuur te halen. Maar voor het werk kan beginnen, is het verstandig om de machine grondig na te lopen. Dat voorkomt verrassingen en bijbehorend oponthoud tijdens het werk.<\/p>\n","protected":false},"author":4033,"featured_media":85374,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[79,97],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-85373","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gewasverzorging","category-veldspuiten","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85373","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4033"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85373"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85373\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":85393,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85373\/revisions\/85393"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85374"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85373"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85373"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85373"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=85373"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=85373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}