{"id":85538,"date":"2023-04-21T07:35:00","date_gmt":"2023-04-21T05:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=85538"},"modified":"2023-04-12T14:32:15","modified_gmt":"2023-04-12T12:32:15","slug":"rajiv-poddar-algemeen-directeur-bkt-2-miljard-is-het-doel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20230421\/rajiv-poddar-algemeen-directeur-bkt-2-miljard-is-het-doel\/","title":{"rendered":"Rajiv Poddar, algemeen directeur BKT: “2 miljard is het doel”"},"content":{"rendered":"

Samen met zijn vader Arvind staat Rajiv Poddar (36) aan het roer van \u00e9\u00e9n van de grootste bandenfabrikanten van de wereld: BKT. \u201cIn 2026 willen we de omzet verdubbelen tot 2 miljard dollar.\u201d <\/p><\/div>\n\n\n

De productielocatie van bandenfabrikant BKT in het Indiase Bhuj is een dorp op zich. Al rijdend door de stad in het noordwesten van het land is het moeilijk voor te stellen dat er in zo\u2019n gebied op een oppervlakte van 258 hectare dagelijks zo\u2019n 436 ton aan banden wordt geproduceerd. Tot het moment dat de poorten van het immense complex opengaan. Een hotel, appartementen waar de medewerkers met hun familie wonen, een restaurant, een supermarkt, een koolstoffabriek, een energiecentrale (die zo\u2019n 20 megawatt energie opwekt) en ontelbaar veel productiehallen waar banden en \u2013 sinds kort- rubberen tracks worden geproduceerd. De fabriek in Bhuj biedt werk aan 3.600 medewerkers en op kantoor werken nog eens 1.400 mensen.<\/p>\n\n\n\n

Lopend het terrein verkennen, is onbegonnen werk. En dus brengt een golfkar ons langs de belangrijke plekken van de fabriek. De rondleiding is onderdeel van een internationale persreis waarbij BKT zijn plannen voor de komende jaren bekendmaakt. Rajiv Poddar, samen met zijn vader Arvind verantwoordelijk voor de dagelijkse leiding, barst van de ambities. In Europa heeft de fabrikant inmiddels een marktaandeel van 11 procent. Wereldwijd is dat 6 procent. En dat terwijl BKT pas in 1987 begon met de productie van banden. In de wandelgangen van het Trident hotel in Mumbai sprak LandbouwMechanisatie met algemeen directeur Rajiv Poddar.<\/p>\n\n\n\n

U steekt uw ambities niet onder stoelen of banken. Wat kunnen we de komende tijd van BKT verwachten?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cNaast banden zetten we in op de productie van rubberen tracks. Die worden nu nog gemaakt in een bestaande hal, maar binnenkort bouwen we daarvoor een nieuwe fabriek. Verder hebben we aansluitend aan ons terrein 115 hectare grond aangekocht voor de bouw van nieuwe fabriekshallen en nog eens 1.800 woningen voor onze medewerkers. Dat project moet over anderhalf jaar klaar zijn en gaat ongeveer 500 miljoen dollar kosten. De uitbreiding staat geheel in het teken van onze gewenste omzet: 2 miljard dollar in 2026. Onze jaarproductie moet over drie jaar zijn verviervoudigd tot 600.000 ton.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ter vergelijking: in 2015 produceerde BKT op jaarbasis een kleine 34.000 ton banden. Als BKT zijn ambitie van 600.000 ton per jaar waarmaakt, is het naar eigen zeggen de grootste bandenproducent ter wereld. Hoewel Poddar niks wil zeggen over het beoogde marktaandeel in 2026, is duidelijk dat dat ook flink zal toenemen. En niet alleen op het gebied van banden, maar dus ook de rubberen tracks, zo maakte de fabrikant in november op landbouwbeurs Sima al bekend.<\/p>\n\n\n\n

Wat kunt u vertellen over de BKT-rupsbanden?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cIn eerste instantie hebben we de 18 inch BKT71 (18x6x44) gepresenteerd. Andere maten in de serie, die we Agriforce hebben genoemd, zijn nog in ontwikkeling. Tot op heden gaat dat om vier andere maten. Voor die ontwikkeling hebben we een onderzoekscentrum geopend in Bhuj. Daar werkt een team dagelijks aan de rubberen tracks. Als de productiehal voor de rupsen straks klaar is, willen we ons gaan meten met de gevestigde namen in de wereld van tracks. De rupsen zijn ontwikkeld voor trekkers in het hoge vermogensklasse. Door in het karkas gebruik te maken van vier lagen staaldraad hebben we een rubberen track die goed bestand is tegen slijtage.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Het ontbreekt Poddar niet aan het nodige zelfvertrouwen. En dat is \u2013 gevoed door de groei die het bedrijf doormaakt \u2013 niet onlogisch. Om dat zelfvertrouwen nog wat op te krikken \u00e9n om er zeker van te zijn dat de rubberen tracks van BKT daadwerkelijk kunnen concurreren met die van de gevestigde namen, heeft BKT zes testbanen tot zijn beschikking.<\/p>\n\n\n\n

Poddar: \u201cVoordat we met de serieproductie beginnen, worden banden al uitvoerig getest. Elk product ondergaat een duurtest van 150 uur. En dat op verschillende ondergronden van verhard terrein tot in het rulle zand. En diezelfde test hebben we ook uitgevoerd met de tracks.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Groot, groter, grootst. Zo lijkt het. Dat geldt niet alleen voor hoeveelheid banden die BKT produceert, maar ook voor de productielocatie zelf. Van grote afstand zijn de schoorstenen van de koolstoffabriek al te zien.<\/p>\n\n\n\n

Waarom produceren jullie \u2013 als enige bandenfabrikant \u2013  zelf koolstof?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cWe willen zelfvoorzienend zijn. Het besluit om koolstof \u2013 het bandeningredi\u00ebnt dat er onder meer voor zorgt dat thermische schade aan de band wordt voorkomen en dat het karkas en het loopvlak sterker maakt \u2013 zelf te maken, heeft ons gedurende de coronapandemie gered. We zijn niet gestuit op leveringsproblemen van toeleveranciers. Daarbij komt dat we de kwaliteit van het product zelf kunnen waarborgen. Bovendien kunnen we het afvalproduct dat overblijft gebruiken voor de productie van elektriciteit en stoom. Die stoom gebruiken we voor het uitharden van banden. Door deze manier van produceren hebben het gebruik van kolen gereduceerd.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Op de vraag hoe duurzaam het is om voor 165.000 ton koolstof per jaar maar liefst 360.000 ton olie te gebruiken, komt geen antwoord. Duidelijk is wel dat BKT de productie wil opvoeren naar 500.000 ton koolstof per jaar. Dat biedt volgens Poddar niet alleen groeimogelijkheden voor de fabriek zelf, maar vergroot ook de exportkansen en toepassingen in andere markten. Wellicht dat die kansen bijdragen aan het doel om over een kleine drie jaar daadwerkelijk 2 miljard dollar omzet te boeken.<\/p>\n\n\n\n

<\/div><\/div>

Curriculum Vitae<\/h3>

Rajivs opa Mahabirprased Poddar begon in 1954 met de productie van fietsbanden. Inmiddels staat Rajiv Poddar als derde generatie \u2013 samen met zijn vader Arvind \u2013 aan het roer van BKT. Zijn carri\u00e8re begon in de productiehallen van de bandenfabrikant waarna hij in 2008 op 21-jarige leeftijd\u00a0 Executive Director werd. Als Joint Managing Director zorgt Rajiv Poddar voor de groei van het bedrijf met als ultieme doel een omzet van 2 miljard dollar in 2026. Naast banden ligt zijn interesse bij sport. Daarom is BKT sponsor van onder meer de Rugby Word Cup in Frankrijk later dit jaar.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Samen met zijn vader Arvind staat Rajiv Poddar (36) aan het roer van \u00e9\u00e9n van de grootste bandenfabrikanten van de wereld: BKT. \u201cIn 2026 willen we de omzet verdubbelen tot 2 miljard dollar.\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":4488,"featured_media":85539,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[698],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-85538","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-achtergrond","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85538"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85538\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":85546,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85538\/revisions\/85546"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85538"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=85538"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=85538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}