{"id":86657,"date":"2023-06-16T11:54:14","date_gmt":"2023-06-16T09:54:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=86657"},"modified":"2023-06-16T11:54:15","modified_gmt":"2023-06-16T09:54:15","slug":"elektrisch-gewelf-e-horse-klaar-voor-praktijk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20230616\/elektrisch-gewelf-e-horse-klaar-voor-praktijk\/","title":{"rendered":"Elektrisch gewelf – E-Horse klaar voor praktijk"},"content":{"rendered":"

In een perceel uien in Drenthe rijdt een prototype rond van de E-Horse. Het elektrische voertuig \u2013 waarvan akkerbouwer Bastian van der Veen de bedenker is \u2013 is op wat details na klaar voor de praktijk. <\/p><\/div>\n\n\n

In 2021 benaderde akkerbouwer Bastian van der Veen uit Geesbrug (Dr.) Machinefabriek Boessenkool uit Almelo (Ov.). Of het bedrijf in staat was om een elektrische werktuigendrager te bouwen? Boessenkool had eerder ervaring opgedaan met de Multitooltrac en zag een nieuw project wel zitten. Twee jaar later rijdt het eindresultaat van de samenwerking \u2013 waarbij ook tekenaar Niels Oosterink en Van Ee Techniek in Epe (Gld.) zijn betrokken \u2013 rond bij Van der Veen.<\/p>\n\n\n\n

Opvallend aan de E-Horse is het gebogen blauwe frame tussen de voor- en achteras. Volgens Van der Veen maken de ronde vormen de machine sterker. Bovendien is het door de ronding eenvoudiger om een werktuig in de hef te hangen. De elektrische hef tilt 1.500 kg \u2013 meer dan genoeg voor de zelfbouwschoffelmachine van de akkerbouwer. Vanaf de stoel is het zicht op het werk uitstekend. Van de zon heeft de chauffeur geen last. Die wordt tegengehouden door de acht zonnepanelen die het dak vormen. De panelen laden het accupakket met een vermogen van 20 kW bij. Zo is het volgens Van der Veen mogelijk om acht uur onafgebroken en zonder opladen te schoffelen.<\/p>\n\n\n\n

Wielmotoren<\/h2>\n\n\n\n

De E-Horse wordt op alle wielen aangedreven door elektrische wielmotoren. Met een knop op het scherm schakel je tussen twee- en vierwielbesturing. Wordt er op gps gereden, dan staat de tweewielbesturing automatisch ingesteld. Op de wendakker wordt de vierwielbesturing ingeschakeld. Trekt het werktuig de trekker iets van de lijn, dan is het mogelijk handmatig de voor- of achterwielen met de gewenste procenten bij te sturen. Ook dat gebeurt met een knop op het scherm. Met een bodemvrijheid van 58 cm kan de E-Horse ook in hoge gewassen rijden, zonder noemenswaardige schade. Het prototype staat op een spoorbreedte van 200 cm. Maar door het verwijderen van extra ringen kan de spoorbreedte worden teruggebracht naar 180 cm.<\/p>\n\n\n\n

In een vervolgproject wil Van der Veen de E-Horse voorzien van een brandstofcel voor waterstof. Daarmee wil de akkerbouwer kunnen werken met een zes meter breed werktuig in plaats van de drie meter variant die hij nu gebruikt. Samen met Boessenkool wordt de E-Horse vermarkt. De prijs? 125.000 euro.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Werksnelheid <\/td>13 km\/h<\/td><\/tr>
Eigen gewicht <\/td>2.000 kg<\/td><\/tr>
Hefcapaciteit <\/td>1.500 kg<\/td><\/tr>
Accuvermogen <\/td>20 kW<\/td><\/tr>
Max. werkduur <\/td>6 uur<\/td><\/tr>
Spoorbreedte <\/td>180-200 cm<\/td><\/tr>
Richtprijs <\/td>125.000 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n
\n
<\/div>
Overzicht<\/div>

Op het scherm is onder meer de maximale rijsnelheid in te stellen. Met de knop linksboven schakel je tussen vier- en tweewielbesturing.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Vierwielbesturing<\/div>

De E-Horse heeft vierwielbesturing. Handig voor op de wendakker. Daarnaast is het mogelijk om de stand van de wielen tijdens het rijden handmatig bij te sturen met de pijltjes op het scherm.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Eenvoud<\/div>

De besturing is geen hogere wiskunde. Op de armleuning zit een rijhendel, de noodknop en de hefbediening. Het armkussentje zorgt voor comfort.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In een perceel uien in Drenthe rijdt een prototype rond van de E-Horse. Het elektrische voertuig \u2013 waarvan akkerbouwer Bastian van der Veen de bedenker is \u2013 is op wat details na klaar voor de praktijk.<\/p>\n","protected":false},"author":4488,"featured_media":86661,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-86657","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-grondbewerking","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86657","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86657"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86657\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":86663,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86657\/revisions\/86663"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86657"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86657"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86657"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=86657"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=86657"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}