{"id":86690,"date":"2023-06-20T11:37:20","date_gmt":"2023-06-20T09:37:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=86690"},"modified":"2023-06-20T11:37:21","modified_gmt":"2023-06-20T09:37:21","slug":"mccormick-x7-418-vt-drive-populair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20230620\/mccormick-x7-418-vt-drive-populair\/","title":{"rendered":"McCormick X7.418 VT-Drive – Populair"},"content":{"rendered":"

Het Italiaanse McCormick, een merk van Argo, heeft met de X7.418 een trekker in een populaire viercilinderklasse. De trekker levert veel vermogen en is tegelijkertijd wendbaar. <\/p><\/div>\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Metallic rood<\/div>

De McCormick X7.418 wordt standaard in het rood geleverd, maar wie daar prijs op stelt, kan hem ook in een metallic donkerrode uitvoering krijgen. Ook twaalf ledwerklampen in het cabinedak zijn een optie.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Openklappen in een waaier<\/div>

Om de verschillende koelers gemakkelijk te kunnen reinigen, scharniert het koelerpakket als een waaier open. Zo zijn ze goed toegankelijk voor een luchtdrukpistool. Stalen olieleidingen lopen naar de fronthef.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Al in november 2021, meer dan anderhalf jaar geleden dus, stelde McCormick de X7.418 voor tijdens de Italiaanse landbouwmachinetentoonstelling Eima. Het was de eerste trekker in een serie van vier. De trekkerbouwer heeft de modellen de X7 SWB-serie gedoopt. Twee trekkers uit de serie hebben een viercilinder- en twee een zescilinder FPT-krachtbron die onderdeel uitmaken van het frame. Bij de viercilinders tenminste, want de zescilinder hangt wel in een frame. De afkorting SWB staat voor short wheel base, oftewel een korte wielbasis. De viercilinders, met vermogens van 122 en 129 kW (165 en 175 pk), vallen daarmee in een populaire klasse. Akkerbouwers zijn namelijk gek op niet al te grote, maar wel wendbare trekkers met een hoog vermogen. Deze McCormicks zijn 5,24 meter lang en hebben een wielbasis van 2.650 mm.<\/p>\n\n\n\n

Intussen is de trekker ook in Nederland gearriveerd. LandbouwMechanisatie zag de grootste viercilinder uit de serie, de X7.418 VT-Drive, aan het werk op de bonte klei van de Haarlemmermeer. Onder de rook van Schiphol, legden we met een demo-trekker en een VSS-zaaibedcombinatie van Mechanisatie Haarlemmermeer uienland klaar.<\/p>\n\n\n\n

Tijdens het werk valt op dat de trekker veel heeft ge\u00ebrfd van de trekkers uit de X7-serie \u2013 trekkers met een langere wielbasis en vermogens tot 176 kW (240 pk) die al wat langer op de markt zijn. In 2019 reden we met de X7.624 en roemden toen de ruime, lichte cabine. Die cabine met vier stijlen en een voorruit uit \u00e9\u00e9n stuk is in zijn meest luxueuze uitvoering ook op de 7.418 terug te vinden. Je krijgt dan onder meer een radio met DAB+, een binnenspiegel, USB-aansluitingen, een koelvak, een dakraam dat te verduisteren is en twaalf ledwerklampen, maar ook isobus. De trekker heeft een airco met acht uitstroomopeningen. Die zijn niet alleen boven de voorruit te vinden, maar ook naast de bestuurder. De fabrikant claimt een geluidsniveau van 70 dB(A).\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Ronduit prachtig is de 12 inch monitor<\/span><\/section>\n\n\n\n

Het stuur is elektrisch verstelbaar. Druk een knopje links op het stuurconsole in en het stuur beweegt naar voren of naar achteren. Om de hoogte ervan te verstellen heb je nog wel steeds een hendeltje rechtsonder het stuur nodig. De richtingaanwijzer \u2013 eveneens links \u2013 is ook elektronisch. Raak hem aan en hij begint te knipperen. Heb je de bocht gemaakt, dan schakelt hij automatisch uit. In het elektronische dashboard zijn de standaardgegevens, zoals rijsnelheid en het aftakastoerental af te lezen. Het brandstofniveau, de motortemperatuur en het motortoerental is zichtbaar op analoge klokken. Ronduit prachtig is de 12 inch monitor voorop de rechterarmleuning, waarmee je veel trekkerfuncties kunt instellen. Het witgrijze beeld is rustig \u2013 er is spaarzaam gebruikgemaakt van kleuren. De bediening ervan is intu\u00eftief, maar de reactietijd is voor haastige bestuurders soms wat traag. Daardoor blijkt een functie door herhaaldelijk te snel drukken toch niet geselecteerd.<\/p>\n\n\n\n

Mooi zijn de vijf te programmeren knoppen op de joystick. Welke functies zijn geprogrammeerd, is onderin het touchscreen in een balk te zien. Met het touchscreen is ook het kopakkermanagementsysteem te programmeren. Ofwel door het tijdens het werk voor te doen, ofwel door elke stap te programmeren.<\/p>\n\n\n\n

Er zijn twee transmissies leverbaar op de X7.418: een zestrapspowershift of de traploze VT-Drive. Deze door ZF ontwikkelde transmissie zit ook in \u2018onze\u2019 X7.418. Er zijn vier rijbereiken, waarna je ofwel met het voetpedaal of de joystick de snelheid bepaalt. Bij 1.550 motortoeren rijdt de trekker 40 km\/h. Een motorrem, waarvan de bediening tussen de rempedalen en de koppeling is te vinden, is standaard. Trap je hem in dan worden ook de achterremmen van de trekker geactiveerd. De cabine is mechanisch geveerd, net als de vooras. Deze as met onafhankelijke wielophanging \u2013 wat voor een fijn rijgedrag zorgt \u2013 komt zoals gewoonlijk bij McCormick van Carraro.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
De armleuning<\/div>

Op de armleuning van de X7.418 is een 12 inch touchscreen gemonteerd waarmee veel functies zijn in te stellen. De joystick bedient de traploze transmissie en heeft vijf programmeerbare knoppen. Met een kruishendel en flippers bedien je de hydraulische ventielen. De aftakastoerentallen kies je met twee hendels. E\u00e9n voor het toerental, de ander voor de eco-stand.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Geveerde vooras<\/div>

Carraro is de leverancier van de geveerde vooras. Samen met de mechanisch geveerde cabine zorgt dat voor een plezierig rijgedrag.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Spatbordbediening<\/div>

Op beide spatborden zijn knoppen voor het bedienen van de aftakas, hef en een hydraulisch ventiel te vinden.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Omkeer<\/div>

Onder de omkeerhendel is een klein zwart knopje te vinden. Daarmee stel je de positie van het stuur elektrisch in.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>
Touchscreen-monitor<\/div>

De 12 inch grote monitor voorop de armleuning is \u00e9\u00e9n van de grootste pluspunten van de McCormick X7.418. Het scherm is rustig en overzichtelijk en intu\u00eftief te bedienen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Scharnieren<\/h2>\n\n\n\n

Onder de elegante motorkap met zijn scherpe hoeken en metallic donkerrode lak, vinden we zoals gemeld de Italiaanse viercilinder NEF 45 krachtbron van fabrikant FPT met zestien kleppen. Deze heeft een inhoud van 4,5 liter en levert een vermogen van 117 kW (159 pk). Nominaal, want maximaal is dat 122 kW (166 pk). Met boost komt daar nog eens 7 kW (9 pk) bij. In beide gevallen bedraagt het koppel bij 1.400 motortoeren 700 Nm. De motor voldoet natuurlijk aan de Stage V-emissienormen, met dank aan een SCR-systeem. Er is geen EGR. Dat neemt echter niet weg dat de olie nog elke 500 uur ververst moet worden. Het reguliere onderhoud, zoals het schoonblazen van de koelers, is eenvoudig. Het hele koelpakket scharniert aan de bovenkant, waardoor elke koeler apart toegankelijk wordt voor het luchtpistool.<\/p>\n\n\n\n

Het koelpakket scharniert als een waaier naar boven<\/span><\/section>\n\n\n\n

Extra ventielen<\/h2>\n\n\n\n

Onder de spatborden passen maximaal 710\/60R38-banden. Voorop liggen in dat geval 600\/60R28-banden. De verzwaarde achterbrug en extra cilinders zorgen ervoor dat de trekker tussen de kogels maximaal 9.300 kg tilt. Met de VSS-sneleg had hij dan ook geen enkele moeite. De trekker is voorzien van isobus, werktuigen verschijnen op het scherm van de trekker. Omdat er achter de trekker \u2013 buiten de cabine \u2013 veel elektrische aansluitingen zijn (waaronder een varkenssnuit en een standaardstekker), is het niet meer nodig om kabels de cabine in te sluizen. Overigens is die mogelijkheid er nog wel. De aftakas heeft vier toerentallen, 540, 540E, 1.000 en 1.000E. Je selecteert ze met een grote hendel rechts naast de bestuurder. <\/p>\n\n\n\n

Voor het in- en uitschakelen is er een knop in de armleuning. Allemaal keurig met kleuren gecodeerd. Hoewel de flippers voor de bediening van de hydraulische ventielen in de cabine ook specifieke kleuren hebben, zie je dat niet terug bij de aansluitingen achterop. Dat is jammer, maar gelukkig geeft een sticker bij het ventiel aan bij welk nummer die hoort. Er zijn zes hydraulische ventielen, die gevoed worden door een closed-centre-loadsensingpomp met een opbrengst van 160 l\/min. Drie ventielen bedien je met flippers, twee met de kruishendel en \u00e9\u00e9n met een knopje op de rijhendel. Heb je nog meer hydraulische functies nodig? Dan kan een flow-divider voor de oplossing zorgen en krijg je er nog eens drie dubbelwerkende ventielen bij. <\/p>\n\n\n\n

In het geval van deze demotrekker is \u00e9\u00e9n van de ventielen in gebruik voor de fronthef, een ander voor de machine die in die fronthef hangt. De olie gaat in dat geval door stalen leidingen naar de neus van de trekker. De af-fabriek geleverde Zuidberg-hef tilt maximaal 3.500 kg. Een extra pomp en het separaat hydraulisch systeem levert 52 liter olie voor het sturen. De door LandbouwMechanisatie gereden X7.418 VT-Drive staat voor 210.265 euro in de prijslijst.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Stroom<\/div>

Naast hydraulische ventielen zijn achterop ook stroompunten te vinden waardoor het doorvoeren van kabels niet meer nodig is.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

McCormick X7.418 VT-Drive<\/h2>\n\n\n\n
Motor<\/td>4 cilinder 4,5 l NEF<\/td><\/tr>
Vermogen<\/td>max. 129 kW (175 pk)<\/td><\/tr>
Koppel<\/td>max. 700 Nm<\/td><\/tr>
Tankinhoud<\/td>280 l<\/td><\/tr>
Transmissie<\/td>cvt<\/td><\/tr>
Max. hefcapaciteit<\/td>6.400 kg, (optie 9.300 kg)<\/td><\/tr>
Hydrauliek<\/td>160 l\/min<\/td><\/tr>
Lengte<\/td>5,24 m<\/td><\/tr>
Wielbasis<\/td>2,65 m<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>6.700 kg<\/td><\/tr>
Brutoprijs<\/td>vanaf 168.615 euro,
gereden versie
210.265 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het Italiaanse McCormick, een merk van Argo, heeft met de X7.418 een trekker in een populaire viercilinderklasse. De trekker levert veel vermogen en is tegelijkertijd wendbaar.<\/p>\n","protected":false},"author":4033,"featured_media":86691,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[442],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-86690","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-mccormick","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4033"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86690"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86690\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":87317,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86690\/revisions\/87317"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86690"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=86690"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=86690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}