{"id":87120,"date":"2023-07-06T07:22:00","date_gmt":"2023-07-06T05:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=87120"},"modified":"2023-07-03T11:27:20","modified_gmt":"2023-07-03T09:27:20","slug":"rondje-velgen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20230706\/rondje-velgen\/","title":{"rendered":"Rondje velgen"},"content":{"rendered":"

Uit de fabriek van Gruva in Cadzand (Z.) rollen jaarlijks zo\u2019n 13.000 velgen. 75 procent daarvan is bestemd voor export, de rest blijft in de Benelux. Algemeen directeur Frank van Luijk neemt stap voor stap het maakproces van de velgen door. <\/p><\/div>\n\n\n

Aan de rand van de Zeeuwse badplaats Cadzand staat al meer dan een halve eeuw de fabriek van Gruva. De velgenbouwer werd in 1965 opgericht en produceert velgen en wielen voor uiteenlopende voertuigen. \u201cWe bouwen velgen op maat of voor de eerste montage\u201d, vertelt Van Luijk. Volgens hem zijn er in Europa twintig bedrijven die min of meer hetzelfde doen.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHet hart van ons bedrijf zijn de persen. We kunnen daarmee 800 unieke velgvormen persen. Van een 10 inch zitmaaiervelg tot maten voor grote trekkers en maaidorsers.\u201d Daar zitten ook bijzondere projecten bij, zoals voor het schommelschip in de Efteling en een 8×8-expeditievoertuig dat over de gletsjers in IJsland rijdt.<\/p>\n\n\n\n

Twintig pallets met velgen verlaten dagelijks de fabriek. Vorig jaar realiseerde Gruva een omzet van 8,5 miljoen euro. \u201cEn we willen groeien, maar daarvoor moeten we de goede mensen vinden\u201d, zegt Van Luijk over de personele uitdagingen. Bovendien moet de fabrikant meebewegen met de ontwikkelingen die trekkerfabrikanten doorvoeren of met speciale wensen van klanten. Om die reden ontwikkelde het bedrijf in 2010 de Multitrac-velg, waarmee snelheden tot 60 km\/h mogelijk zijn. Een paar jaar later bedacht de velgenproducent de Vari-Quick-wielen. Met die velgen kun je snel van spoorbreedte wisselen.  <\/p>\n\n\n\n

Voorraad<\/h2>\n\n\n\n

Gruva kan velgen maken uit staal met een dikte van 12, 15, 20 en 25 mm die met behulp van een wisseltafel in de fabriek worden gebracht. \u201cWe hebben geleerd van het verleden en zorgen ervoor dat we altijd te veel staal op voorraad hebben. Daardoor kunnen we de levertijd kort houden.\u201d<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Voorraad<\/div>

De basis van elke velg is een stalen plaat van zes bij twee meter. Gruva kan staaldiktes van 12, 15, 20 en 25 mm verwerken. Om niet mis te grijpen, heeft het bedrijf naar eigen zeggen te veel staal voorraad. Daardoor zijn de levertijden relatief kort.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
Plasmasnijden<\/div>

De stalen platen worden met behulp van een wisseltafel \u2013 die gemaakt is van een voormalige vrachtwagenhefbrug \u2013 de fabriek in gebracht. Een automatische plasmasnijmachine van Saf-Oerlikon snijdt uit de lange platen de ronde vlakke schijven.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
Persen<\/div>

In hydraulische persen wordt de gewenste ronding in de schijven geperst. Verhitten van het materiaal is niet nodig. Een medewerker brengt met een kwast een dieptrekmiddel aan, waarna het staal koud met 2.400 ton in de juiste vorm wordt geperst.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
Lassen<\/div>

In eerste instantie worden de velgen op een paar punten gelast. Daarna wordt met een micrometer gemeten of de velg rond is. De afwijking mag maximaal 4 millimeter zijn bij 54\u201d wielen, bij kleinere diameters wordt deze tolerantie kleiner.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
Stralen<\/div>

Na het lassen worden alle velgen gestraald. Ter voorbereiding op de lak gebeurt dat bij Gruva met straalkorrels, ofwel grit, in een speciale cabine. Oneffenheden of roest dat is ontstaan in de opslag \u2013 Cadzand ligt immers in de kustregio \u2013 worden weggewerkt.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
Lakken<\/div>

In de spuitcabine brengt een medewerker tijdens het laatste stadium van het productieproces een tweecomponenten grondlak aan. Is die laag droog, dan komt de tweecomponenten eindlak. Dat kan, afhankelijk van de klant, in alle RAL-kleuren.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uit de fabriek van Gruva in Cadzand (Z.) rollen jaarlijks zo\u2019n 13.000 velgen. 75 procent daarvan is bestemd voor export, de rest blijft in de Benelux. Algemeen directeur Frank van Luijk neemt stap voor stap het maakproces van de velgen door.<\/p>\n","protected":false},"author":4488,"featured_media":87121,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[727],"tags":[],"dossier":[762],"artikel_type":[27],"class_list":["post-87120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zomertour","dossier-a-zomertour-2023","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87120"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87120\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":87130,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87120\/revisions\/87130"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87120"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=87120"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=87120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}