{"id":88862,"date":"2023-12-27T07:30:00","date_gmt":"2023-12-27T06:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=88862"},"modified":"2023-12-06T09:05:10","modified_gmt":"2023-12-06T08:05:10","slug":"kou-is-uit-de-lucht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20231227\/kou-is-uit-de-lucht\/","title":{"rendered":"Kou is uit de lucht"},"content":{"rendered":"

Normaal zit de radiateur voorop de trekker met direct daarachter de koelvin. Fendt heeft bij de 700 Vario-serie voor een andere volgorde gekozen: eerst de koelvin en dan de koelers. Wat is het idee hierachter? <\/p><\/div>\n\n\n

Verbrandingsmotoren produceren veel warmte die moet worden afgevoerd. Bij de meeste trekkers zuigt een koelvin achter de koelers de koele lucht naar achteren. Fendt doet het bij de nieuwe 700 Vario-serie andersom: een vin blaast koele lucht van voren door het pakket.<\/p>\n\n\n\n

Het bouwen van een trekker is in de loop der tijd heel complex geworden. Motoren moeten voldoen aan strenge emissie-eisen, maar ook het comfort van de chauffeur is steeds belangrijker. Daarnaast zijn hydraulische functies uitgebreid en complexer worden. Door al deze ontwikkelingen is het koelpakket van moderne trekkers een stuk dikker dan voorheen. Ga maar na: een radiateur om de motor te koelen, de interkoeler die de inlaatlucht koelt voor een betere verbranding, de aircoverdamper voor klimaatbeheersing in de cabine en last but not least de oliekoeler die de temperatuur van de hydrauliekolie niet al te ver laat oplopen.<\/p>\n\n\n\n

Vaak zit achter dit koelpakket van oudsher een koelvin. Deze wordt bij de meeste tractoren aangedreven door een multiriem met een zogeheten viscovin. Bij een koude motor staat de koelvin vrijwel stil. Naarmate de lucht die door de koelers stroomt opwarmt, verbuigt een bimetalen strip, met als gevolg dat de koelvin inschakelt en vervolgens sneller gaat draaien (en meer gaat koelen). Dit is een vrij eenvoudig systeem met \u00e9\u00e9n belangrijk nadeel: warme lucht zet uit en daardoor moet de koelvin een veel groter volume lucht afzuigen. Dat kost meer energie en verlaagt het rendement van de koeling.<\/p>\n\n\n\n

Blazen<\/h2>\n\n\n\n

Fendt kiest bij de zwaardere trekkers voor een ander koelsysteem: het Concentric Air System. Een ventilator met een diameter van 560 mm zit in de neus van de trekker en blaast koele lucht van voren d\u00f3\u00f3r het koelpakket. Deze ventilator is hydraulisch aangedreven en wordt aangestuurd door de afzonderlijke temperatuurwaarden van de koelvloeistof, de aircoverdamper, de inlaatlucht en\/of de olietemperatuur. De vorm van het huis en de ventilatorbladen zijn aangepast en zijn veel strakker tegen het ventilatorhuis geplaatst. Dit verhoogt het rendement van de koeler aanzienlijk \u2013 de lucht kan niet anders dan door het koelpakket.<\/p>\n\n\n\n

Door de keuze voor een hydraulische aandrijving kan de koelvin ook achteruitdraaien en de lucht afzuigen. In dat geval worden stof- of gewasresten van de grille geblazen en wordt tegelijk de radiateur schoongezogen. Een ander voordeel van deze aanpak is de compactere bouw. De koeler zit in de neus, waar bij een traditionele opbouw alleen lucht wordt ingelaten.<\/p>\n\n\n\n

De hydraulisch aangedreven koeltechniek is duurder dan het gebruikelijke systeem waarbij de koelvin de lucht door de koelers zuigt.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>

Toename luchtvolume<\/h3>

Bij een buitentemperatuur van 20 graden Celsius kan de temperatuur van de lucht achter de koelers zomaar oplopen tot 60, 70 graden Celsius. Door die stijging van de temperatuur, zet lucht uit. Hoeveel? Volgens de gaswet van Boyle neemt het volume van de lucht in dit geval met 13 procent toe. In gelijke omstandigheden moet een koelvin achter de koelers dus 13 procent meer lucht afzuigen dan \u00e9\u00e9n die voor de koelers is geplaatst. Dat gaat ten koste van de effici\u00ebntie. Bij hogere uitgangstemperaturen is de volumetoename uiteraard nog groter.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

Onder normale omstandigheden wordt koude lucht met een hydraulisch aangedreven ventilator door het koelpakket geblazen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

In stoffige omstandigheden kan de draairichting van de koelvin worden omgedraaid. De koelvin blaast dan rommel van de grille en zuigt de koelers schoon.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Normaal zit de radiateur voorop de trekker met direct daarachter de koelvin. Fendt heeft bij de 700 Vario-serie voor een andere volgorde gekozen: eerst de koelvin en dan de koelers. Wat is het idee hierachter?<\/p>\n","protected":false},"author":3076,"featured_media":88863,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[698,94],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-88862","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-achtergrond","category-trekkers","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3076"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88862"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88862\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88869,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88862\/revisions\/88869"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88862"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=88862"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=88862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}