{"id":89349,"date":"2024-02-15T07:00:00","date_gmt":"2024-02-15T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=89349"},"modified":"2024-02-07T08:55:01","modified_gmt":"2024-02-07T07:55:01","slug":"galileo-cupwheel-hooggespannen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20240215\/galileo-cupwheel-hooggespannen\/","title":{"rendered":"Galileo Cupwheel – Hooggespannen"},"content":{"rendered":"

Over de Cupwheel-band is al zoveel geschreven dat de band inmiddels een oudgediende lijkt. Maar de eerste relevante maten voor de landbouw worden nu pas in ons land getest. Tijd voor een eerste indruk. <\/p><\/div>\n\n\n

Het heeft even geduurd \u2013 en dat is een understatement \u2013 maar inmiddels wordt de eerste Cupwheel-banden van Galileo ook echt in de praktijk getest in een voor de akkerbouw relevante maat: 710\/70R38 CW en 600\/65R28 CW. CW staat in de maataanduiding natuurlijk voor Cupwheel. De unieke band wordt momenteel getest bij PPO in Lelystad (Fl.). Bandenhandel Bevri Zeewolde (Fl.) (en importeur Heuver) hebben de banden onder een Fendt 820 Vario gemonteerd. We zagen de band zijn eerste kunsten vertonen voor een vijfscharige Lemken Juwel 8-ploeg. Door de breedte van de banden (710 mm) is het niet meer mogelijk om door de voor te ploegen. Maar dat blijkt ondanks het extreem natte najaar ook niet nodig. Bovenover ploegen gaat uitstekend. De band lijkt in glibberige omstandigheden een ware tractiekoning.<\/p>\n\n\n\n

Kleine luchtkamer<\/h2>\n\n\n\n

De luchtkamer is flink kleiner dan die van een standaard 710\/70R38-band. Het draagvermogen is net iets lager dan die van de VF-band. Zodra je lucht uit de Cupwheel-band laat lopen, vouwt de wang van de band naar binnen en plat de band in de lengte af. De band gedraagt zich dan min of meer als een rups en de band wordt over het hele contactoppervlak ondersteund. De band zou hierdoor ook minder snel hol gaan lopen dan een standaardband.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Raken<\/div>

De wang van de band mag niet in contact komen met de hiel. Dat leidt tot extra warmteontwikkeling en schaadt de band.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Druk wisselen<\/div>

Net als bij een VF-band, haal je het meeste rendement uit de band met een drukwisselsysteem. Bij de test gaat dit nog met de hand.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

De kleine luchtkamer versnelt het aflaten en oppompen enorm, doordat de luchtkamer maar ongeveer half zo groot is als die van een standaardband. Laat je de band handmatig leeglopen (in plaats van met een luchtdrukwisselsysteem) dan is er al snel te veel lucht verdwenen. Daarom zijn er manometers in de banden gemonteerd. Als de wang de hiel raakt is de spanning te laag en leidt dit tot extra warmteontwikkeling waardoor de band stuk zou kunnen gaan. Dit risico speelt vooral bij geheven werktuigen. Door op de kopakker iets lucht bij te pompen \u2013 en bij neerlaten weer af te laten \u2013 haal je het maximale uit de band.<\/p>\n\n\n\n

De banden zijn bij de Fendt 820 Vario op standaard velgen gemonteerd. In het vervolg kiest de importeur liever voor meer afgeronde en sterkere velgen waarbij er een extra ring in de hoornrand gelast. \u201cDat maakt het monteren van de banden makkelijker. De hiel van de Cupwheel-band is namelijk een stuk stugger dan die van een standaardband\u201d, zegt Enno Schottert, productmanager landbouwbanden bij Heuver.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Dikkere wangen<\/div>

De zijwang is uniek en Heuver is dan ook vooral benieuwd hoe die zich houdt. Het loopvlak lijkt sterk op dat van een standaardradiaalband.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Meer maten volgen<\/div>

De 710\/70R38 CW en 600\/65R28 CW zijn de eerste beschikbare maten, het is wachten op meer en grotere maten. Bijvoorbeeld 710\/70R42.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Platter<\/h2>\n\n\n\n

Als je de trekker een tijdje niet gebruikt en wegzet op een lage bandenspanning lijken de banden wat sneller de neiging te hebben om uit te zakken \u2013 niet meer helemaal rond te zijn. Maar de oorspronkelijke vorm herstelt zich snel als de band in gebruik genomen wordt en op temperatuur komt. De trekker in de opslag zetten met een flink hogere spanning dan de werkspanning lijkt de oplossing om dit bij voorbaat te voorkomen.<\/p>\n\n\n\n

Galileo Cupwheel<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Bandenmaat <\/td>710\/70R38 CW<\/td><\/tr>
Aanbevolen velg <\/td>DW23B<\/td><\/tr>
Sectiebreedte <\/td>760 mm<\/td><\/tr>
Hoogte <\/td>1.940 mm<\/td><\/tr>
Loadspeedindex <\/td>166D<\/td><\/tr>
Richtprijs <\/td>5.000 euro<\/td><\/tr>
Prijs voorband* <\/td>2.250 euro<\/td><\/tr>
* Bijbehorende voorband 600\/65R28 CW<\/em><\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>
Meer tractie als het nat is<\/div>

Volgens importeur Heuver zijn de meeste ge\u00efnteresseerden op zoek naar meer tractie onder natte omstandigheden, zodat de slip wordt beperkt. In de paar weken dat de set nu draait, lijkt het erop dat die belofte wordt ingelost. Maar Heuver benadrukt dat de band ook getest wordt bij andere veld- en transportwerkzaamheden. De prijs van de band ligt op het niveau van standaardband in het duurdere segment.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Over de Cupwheel-band is al zoveel geschreven dat de band inmiddels een oudgediende lijkt. Maar de eerste relevante maten voor de landbouw worden nu pas in ons land getest. Tijd voor een eerste indruk.<\/p>\n","protected":false},"author":3859,"featured_media":89351,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":768,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[768],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-89349","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-banden","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3859"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89349"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89349\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89358,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89349\/revisions\/89358"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89349"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=89349"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=89349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}