{"id":89385,"date":"2024-02-22T07:30:00","date_gmt":"2024-02-22T06:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=89385"},"modified":"2024-02-07T11:03:01","modified_gmt":"2024-02-07T10:03:01","slug":"vegniek-rotomaster-350-slimme-kantelaar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20240222\/vegniek-rotomaster-350-slimme-kantelaar\/","title":{"rendered":"Vegniek Rotomaster 350 – Slimme kantelaar"},"content":{"rendered":"

Het kantelmechanisme van de Rotomaster-vooroverkantelaar van Vegniek steekt slim in elkaar. Gebruikers roemen het snelle en goed te doseren kantelproces. Ze willen niet meer terug naar een stationaire kantelaar. <\/p><\/div>\n\n\n

Toen directeur Erik van der Vegt van machinebouwer Vegniek in Emmeloord (Fl.) een kleine tien jaar geleden door de polder reed, verbaasde hij zich over het gehannes van telers die met een stationaire kistenkantelaar hun kisten leegden. Heeft u even? Kist in de kantelaar zetten, achteruitrijden, vorken laten zakken, weer vooruitrijden en de vorken onder de kantelrol schuiven, heffen (kantelen), vorken laten zakken, achteruitrijden, vorken heffen, vooruitrijden, lege kist oppakken en wegzetten. En als je kisten in een vrachtwagen moet lossen, moet je de stationaire kantelaar ook nog regelmatig verzetten. Kortom: gedoe.<\/p>\n\n\n\n

Met een zijkantelaar op het vorkenbord gaat dat een stuk sneller. Maar deze machines kunnen hun lading niet mooi midden in een vrachtwagen krijgen. En ze zijn in de landbouw ook nooit heel populair geworden door hun ruwe omgang met de kisten. Op het moment dat de kist met een zijkantelaar maximaal wordt gekiept, hangt het volledige gewicht immers aan de onderplanken. Dat komt er nogal op aan, zeker als er natte grond in de kist blijft kleven.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De vooroverkantelaar hangt voor het vorkenbord en leidt ertoe dat de vorken (afhankelijk van de heftruck) circa 20 cm verder naar voren komen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Afstandsblokken bepalen de afstand tussen de heftruck en de kantelaar. De kantelaar wordt zo dicht mogelijk op de heftruck gemonteerd.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De vaste vorken van de heftruck worden vaak aan de kantelaar gehangen. Op de heftruck komen dan vorken met een snelwisselsysteem.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Wie meerdere kistmaten heeft kan de bovenklem met bouten aanpassen aan de kistmaat.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Pas als de bovenklem de kist heeft afgeklemd, kan het ventiel open dat de hoofdcilinders in werking zet.\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De machine wordt geleverd met een wegzetbokje waarop de afgekoppelde kantelaar stevig staat.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Tot slot waren er nog de vooroverkantelaars met draaipunten aan beide zijkanten. Kantelt prima, aldus Van der Vegt. Maar door de zijarmen kun je kisten die in een klamp staan niet oppakken. En dus is een tweede heftruck nodig om de volle kisten eerst uit de rij te halen. En in het voorjaar als je poot vanuit de kuubskisten, moet je de kisten al met voldoende tussenruimte op de wagen zetten, omdat je ze anders niet van de wagen kunt pakken.<\/p>\n\n\n\n

Patent<\/h2>\n\n\n\n

Alle ruimte dus voor de ontwikkeling van een vooroverkantelaar zonder draaipunten aan de zijkanten, dacht Van der Vegt. Hij begon wat te tekenen en al vrij snel had hij \u00e9\u00e9n en ander op papier gezet en patent aangevraagd op het kantelmechanisme. Met het patent op zak, bouwde hij een prototype en sloeg aan het testen en plaatste daarvan een paar filmpjes op internet. Dat leverde wat reacties op, maar de grote interesse ontstond pas nadat telers de vooroverkantelaar zagen op Potato Europe in Emmeloord in 2017 en later op Interpom in Kortrijk (B). Inmiddels is de vooroverkantelaar met \u2018enkele honderden\u2019 verkochte exemplaren \u00e9\u00e9n van de dragende machines onder het bedrijf dat in 2013 werd opgericht. De verkopen nemen nog elk jaar toe, zonder dat het bedrijf er veel werk in hoeft te steken. In 2020 verhuisde Vegniek van Luttelgeest naar een nieuw pand in Emmeloord.<\/p>\n\n\n\n

Rotomaster 350<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Max. hefvermogen <\/td>3.500 kg<\/td><\/tr>
Gewicht (zonder vorken) <\/td>750 kg<\/td><\/tr>
Heftruckaansluiting <\/td>FEM II of FEM III<\/td><\/tr>
Kiephoek <\/td>150 graden<\/td><\/tr>
Standaard kistmaat <\/td>1,6×1,2×1,25 meter<\/td><\/tr>
Prijs (excl. btw) <\/td>14.475 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Het kantelmechanisme is een ingenieus samenspel van twee zware hydraulische cilinders, twee zware triplex-kettingen en een aantal katrollen. In de eerste fase van het kantelproces wordt de bovenklem met twee kleine hydraulische cilinders op de kist gedrukt, zodat die geen kant meer op kan. Via een volgordeventiel (je bedient het kantelmechanisme met \u00e9\u00e9n dubbelwerkend ventiel op de heftruck) wordt de tweede fase in gang gezet. Kantelen zonder dat de bovenklem is geactiveerd is dus niet mogelijk en het kantelen kan ook altijd worden afgebroken.<\/p>\n\n\n\n

Tijdens de tweede fase laten de hoofdcilinders (doordat \u00e9\u00e9n zijde daarvan in een gleufgat is gemonteerd) aanvankelijk alleen twee kettingen vieren. Als gevolg daarvan zakt de kist 90 graden voorover, zodat het zwaartepunt nog dicht bij de heftruck ligt. Net voor de derde fase van het kantelproces wordt ingezet, is er al 40 tot 50 procent van de inhoud uit de kist gerold. Daardoor ontstaat er nooit een onveilige situatie. Als een heftruck de kist kan tillen zonder met de kont omhoog te komen, kan hij hem ook kantelen.<\/p>\n\n\n\n

Tijdens de derde fase van het kantelproces zijn de hoofdcilinders aan het eind van het sleufgat gekomen, waardoor ze via een hefboomconstructie de kantelaar van de hefmast aftrekken. Daardoor ontstaat ruimte voor de kist om verder te kantelen. De maximale kiephoek is 150 graden. Doordat de kist van de heftruck wordt afgetrokken, lost de kantelaar de inhoud van de kist in het midden van de vrachtwagen.<\/p>\n\n\n\n

Op de modellen die Vegniek de eerste jaren bouwde, zaten twee kleine enkelwerkende hydraulische cilindertjes die de kist door het dode punt heen drukten. Dat functioneerde goed, maar vereiste wel voldoende oliedruk van de heftruck. Bovendien werden de cilinders eigenlijk wat te zwaar belast. Daarom heeft Vegniek op de nieuwste modellen de cilindertjes vervangen door extra kettingen die de kist op het laatste moment door het dode punt heen trekken.<\/p>\n\n\n\n

Wegzetbok<\/h2>\n\n\n\n

De machine wordt standaard geleverd met een bok, waarop je de afgekoppelde machine kunt wegzetten. Vaak verkoopt Vegniek de kantelaar met vorken met een snelwisselsysteem. De vaste vorken van de heftruck worden dan op de kantelaar gemonteerd en de vorken met de snelwissel op de heftruck. Aan- en afkoppelen is dan een minutenkwestie. Bij een enkele heftruck moet ook het rek van het vorkenbord nog worden verwijderd, waardoor aan- en afkoppelen wat langer duurt. Verder kan de machine geleverd worden met een valbreker: een slurf die op de bovenklep wordt gemonteerd. Ook een bigbagvuller is leverbaar. Overigens is dat alleen maar interessant voor telers die het product in de kist al hebben afgewogen.<\/p>\n\n\n\n

Sommige gebruikers monteren op hun voorlader ook een FEM-III vorkenbord en kunnen de kantelaar dan in het voorjaar gebruiken om de pootmachine met kisten te vullen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Klik op de afbeelding om het rapport in het vakblad-archief te lezen.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het kantelmechanisme van de Rotomaster-vooroverkantelaar van Vegniek steekt slim in elkaar. Gebruikers roemen het snelle en goed te doseren kantelproces. Ze willen niet meer terug naar een stationaire kantelaar.<\/p>\n","protected":false},"author":3241,"featured_media":89386,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":74,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-89385","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bewaring","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3241"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89385"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89385\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89395,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89385\/revisions\/89395"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89385"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=89385"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=89385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}