{"id":90623,"date":"2024-06-25T07:57:00","date_gmt":"2024-06-25T05:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=90623"},"modified":"2024-06-24T16:00:19","modified_gmt":"2024-06-24T14:00:19","slug":"massey-ferguson-6615-dyna-6-fraai-en-compleet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20240625\/massey-ferguson-6615-dyna-6-fraai-en-compleet\/","title":{"rendered":"Massey Ferguson 6615 Dyna-6 – Fraai en compleet"},"content":{"rendered":"

Een dikke viercilinder in combinatie met een goede zestrapspowershift is bijna een garantie voor succes. Kleine dingetjes ben je dan snel vergeten. <\/p><\/div>\n\n\n

Het was de langverwachte Massey Ferguson 6600-serie die de grotere viercilinders uit de 5400- en 6400-serie verving. Voorheen werden de series onderscheiden door hun transmissie: de Dyna-4 was voorbehouden aan de 5400-serie, de Dyna-6 voor de 6400. Als gevolg daarvan zaten in beide series vier- en zescilindermotoren. En de 6400-serie telde tot wel vijf wielbasisvarianten. De enige overeenkomsten tussen de 73 kW (100 pk) sterke 6445 en de 180 kW (245 pk) sterke 6499 waren de cabine en de Dyna-6 versnellingsbak. Daarnaast verklapte de type-aanduiding niets over het vermogen van de trekker.<\/p>\n\n\n\n

Transmissies<\/h3>

De vijfkoppige serie loopt van de 6612 tot aan de 6616. De Dyna-4 transmissie was alleen leverbaar in eenvoudige Essential-uitvoering op de 6612, 6613 en 6615. Geen bediening in de armleuning dus. De Dyna-6-bak was leverbaar op alle modellen behalve op de 6612 in alle cabinevarianten (Essential, Efficient en Exclusive). De traploze Dyna-VT is voorbehouden aan de drie grootste modellen en was leverbaar in Efficient en Exclusive-uitvoering. En als het nog niet onoverzichtelijk genoeg is, hadden de trekkers met traploze Dyna-VT ook nog eens geen boost, waar trekkers met de powershiftbak dat dus wel hebben. Verwarrend.<\/p><\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Daarin kwam met de 6-serie verandering. Kopers konden voortaan kiezen voor een chassismaat, voor drie luxeniveaus (Essential, Efficient en de luxe Exclusive) en afhankelijk van het type uit drie transmissies. Tot slot werden de laatste twee cijfers in de type-aanduiding een indicatie van het vermogen in pk\u2019s (als je er een nul achter plaatst). Hoewel de viercilinders fors ogen, is de wielbasis met 267 cm hetzelfde als bijvoorbeeld een 6470, destijds ook al de grootste viercilinder.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Armleuning<\/div>

De Efficient-uitvoering heeft standaard geen multihendel. Standaard zijn er twee flippers voor hydrauliek en optioneel een kruishendel. Voor elektronisch vernuft is er optioneel de Datatronic 4.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Lichtere hef<\/div>

De Dyna-6 modellen hebben een lichtere hefinrichting dan trekkers met cvt. Optioneel was er de keuze voor een zwaardere hef met 8.100 kg hefkracht.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
2014 nieuw: plus en min<\/strong><\/td><\/tr>
+ Sterk en zuinig<\/td><\/tr>
+ Veelzijdige transmissie<\/td><\/tr>
+ Viertoerige aftakas<\/td><\/tr>
<\/td><\/tr>
– Activeren van de hef<\/td><\/tr>
– Stabilisatie hef met schroefdraad<\/td><\/tr>
– Bruto best prijzig<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
2024 gebruikt: plus en min<\/strong><\/td><\/tr>
+ Sterk en zuinig<\/td><\/tr>
+ Redelijk betrouwbaar<\/td><\/tr>
+ Aanbod gebruikt<\/td><\/tr>
<\/td><\/tr>
– Trekkerinstellingen via het dashboard omslachtig<\/td><\/tr>
– Ontgrendelen hef<\/td><\/tr>
– Houders stadslichten<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Met de introductie van de 6600-serie had Massey Ferguson de sterkste viercilinder in huis: de 4,9 liter Sisumotor (later Agco Power) leverde in de 6616 Dyna-6 (inclusief boost) 153 kW (185 pk). Een ideale akkerbouwtrekker dus met veel vermogen in een viercilinderverpakking. De trekker die we tien jaar geleden in de trekkertest hadden, was een Massey Ferguson 6615 Dyna-6 in de Effici\u00ebnt-uitvoering. De Dyna-VT was voor het eerst ook leverbaar op een viercilinder, maar op dat moment vond de 6-traps Dyna-6 gretiger aftrek dan zijn traploze evenknie. De zestrapspowershift biedt 24 versnellingen voor- en achteruit, 6 onder last schakelbare trappen \u2013 die je tot op drie plekken kunt bedienen \u2013 en schakelautomatiek die de fabrikant Autodrive noemt. Dezelfde bak ligt ook in de Claas Arion 500-serie, die eerder deze rubriek passeerde. Een populaire bak bij akkerbouwers, zo blijkt uit een rondgang langs verschillende gebruikers. In 2014 viel het nieuwe ontwerp van Massey Ferguson goed in de smaak en ook anno 2024 ziet de trekker er nog modern uit.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Dikke uitlaat<\/div>

Door de emissietechniek lijkt de uitlaat fors. Door de plaats en de vorm ontneemt hij nauwelijks zicht.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Schakelen<\/div>

De transmissie bedien je zowel met de T-hendel op de armleuning als links onder het stuur met de Powercontrol-hendel.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Handrem<\/div>

De handrem is mechanisch. Bij het bedienen ervan zit de bijrijderszit in de weg. Opgeklapt speelt dat probleem niet.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Motorkapslot<\/div>

De sloten van de motorkap zijn gevoelig voor vuil en haperen wel eens of gaan helemaal defect. Schoonhouden dus.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Dimlichten<\/div>

De steunen van de dimlichten zijn wat fragiel en breken soms. Het steuntje is eenvoudig te repareren.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Losse gereedschapskist<\/div>

Door vuil klikt de gereedschapkist niet altijd goed vast en is hij er bij verschillende gebruikers al eens uit geschoven.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

De 6615 in de test scoorde met een aftakasvermogen van 108,3 kW (147 pk) en benaderde daarmee de fabrieksopgave zonder boost van 110 kW (150 pk). Daarbij liet de rode telg uit de Agco-familie gunstige verbruikscijfers zien: 246 g\/kWh bij maximaalvermogen is nog steeds behoorlijk zuinig. Massey Ferguson zette al vroeg in op uitlaatgasnabehandeling met Adblue en dat is te zien aan de forse uitlaat langs de rechter A-stijl. Hoewel die door zijn ovale vorm niet eens zoveel zicht wegneemt, monteerde Massey Ferguson bij latere typen een slanke uitlaat \u2013 de emissietechniek werd onder de cabine weggewerkt. De standaardhef is met 7 ton gewoontjes (optie 8.100 kg). Hydraulisch maten we aan \u00e9\u00e9n dubbelwerkend ventiel 70 l\/min waar een 110 l\/min pomp gemonteerd is. De aftakas met standaard vier toeren is lekker compleet. Trekkers met een traploze transmissie missen een 1.000E.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Massey Ferguson 6615 Dyna-6 met 4.500 uur<\/div>

Op het gemengde melkveebedrijf van 120 hectare van de familie Mandemaker in Giethoorn (Ov.) worden behalve gras en mais ook tarwe en bieten geteeld. Op het bedrijf draait een 6615 Dyna-6 naar volle tevredenheid. Het bedrijf kocht er later nog een jonggebruikte 6614 bij. In de eerste 4.500 uur waren er naast de normale kosten voor onderhoud maar een paar reparaties. Zo kwam er een nieuwe weerstand in de kachelmotor, een nieuwe aircopomp en een nieuwe NOx-sensor. Maarten Mandemaker is fan van de Dyna-6 versnellingsbak: alle recente trekkers hebben die transmissie. Verder is hij goed te spreken over het zicht rondom en de taaie viercilindermotor.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Massey Ferguson 6615 Dyna-6, Slootsmid Laren<\/div>

Deze Massey Ferguson 6615 Dyna-6 Efficient staat te koop bij Slootsmid in Laren (Gld.). De trekker is voorzien van zowel een geveerde vooras als cabinevering. Er zijn vier dubbelwerkende ventielen waarvan er twee met de optionele multifunctionele kruishendel worden bediend. De trekker staat achter op Michelin Multibib in de maat 600\/65R38, voorop op GRI Green XLR in de maat 480\/65R28. De trekker heeft geen fronthef, maar kijken we naar de rest van het aanbod in Europa dan blijft er nog wel geld over voor een nieuwe fronthef en aftakas en is deze trekker weer een stuk completer. De trekker staat te koop voor 49.950 euro, exclusief btw.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Een rondgang langs gebruikers en mechanisatiebedrijven leert ons dat de basis van de trekker goed in elkaar zit, maar dat er in de bediening wel wat vreemde keuzes zijn gemaakt. Deze heeft Massey Ferguson bij latere series opgelost. Zo is het instelgemak van transmissie- en hydrauliekfuncties via het dashboard bij trekkers zonder Datatronic 4 (standaard bij Exclusive-modellen, optie op Efficient-trekkers) lastig. De ietwat stugge tiptoetsen voor de bediening van de snelhef en het activeren van de hef (twee keer op N drukken) vinden gebruikers voor verbetering vatbaar. Gebruikers zijn zeer te spreken over de prestaties van de 4,9 liter Agco Power-motor en typeren hem als zuinig en betrouwbaar. Ook gechipte trekkers tot boven de 200 pk houden zich over het algemeen goed. Bij hogere urenstanden zijn de injectoren wel eens aan vervanging toe. En de boostsensor gaat nog soms kapot. Trekkers met traploze Dyna-VT-transmissie hebben hun eigen aandachtspunten maar verschillen behoorlijk van hun Dyna-6 collega\u2019s. De vooras, achteras en achterbrug zijn volledig anders. De Dyna-6 transmissie is redelijk hufterproof al zijn er wel wat problemen bekend met kapotte en of slechte accumulatoren \u2013 bij een grote beurt worden de drukken ervan getest \u2013 met als gevolg een slecht schakelgedrag. Dit resulteerde soms in een gebroken schotelveer van de vooruit-achteruitkoppeling. Dit kun je testen door de trekker in 1A in neutraal te zetten. Gaat de trekker zachtjes rijden dan is het wellicht mis. Voor reparatie moet de trekker in twee\u00ebn.<\/p>\n\n\n\n

Al met al lijkt de 6600-serie een relatief veilige keuze. Er is gebruikt voldoende aanbod, maar voor een grotere keuze moet je de grens over. De versie met Dyna-VT staat ook tussen het rijtje met occasions. Deze presteert vooral hydraulisch en wat hefkracht betreft beter. Mechanisatiebedrijven vertellen dat de vario altijd een klein risico is, maar doordat deze in de 6600-serie redelijk overbemeten is (zelfde als in de grotere 700-serie van Fendt) geeft deze minder problemen dan bij andere merken of typen het geval is. Vanzelfsprekend is een exemplaar met traploze transmissie gewilder en dat zie je terug in de tweedehandsprijzen.<\/p>\n\n\n\n

Massey Ferguson 6615 D6<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Technische gegevens fabrikant<\/em><\/td><\/td><\/tr>
Motor <\/td>Agcopower 4,9 liter viercilinder<\/td><\/tr>
Max. verm. <\/td>110 kW (150 pk)<\/td><\/tr>
Inclusief boost <\/td>129 kW (175 pk)<\/td><\/tr>
Brandstoftank <\/td>205 l. (30 l. Adblue)<\/td><\/tr>
Transmissie<\/td> 24+24 (6 traps ps.)<\/td><\/tr>
Topsnelheid <\/td>54 km\/h<\/td><\/tr>
Testresultaten LandbouwMechanisatie<\/em><\/td><\/td><\/tr>
Vermogen max.* <\/td>108,3 kW (147,2 pk)<\/td><\/tr>
Specifiek verbruik* <\/td>246 g\/kWh<\/td><\/tr>
Olieopbrengst <\/td>70 l\/min (1 ventiel)<\/td><\/tr>
Hefkracht <\/td>6.950 daN (7.090 kg)<\/td><\/tr>
Draaicirkel <\/td>12,25 m<\/td><\/tr>
Gewicht <\/td>6.660 kg incl. fh.<\/td><\/tr>
Geluidsniveau cabine <\/td>66,5 dB(A) volgas<\/td><\/tr>
* aftakasmeting<\/em><\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Aanbod gebruikt<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
6616 D6 EF\u00a0 <\/td>2013\u00a0 <\/td>2.000 uur\u00a0<\/td> \u20ac o.a.<\/td><\/tr>
6614 VT EF\u00a0 <\/td>2015\u00a0 <\/td>3.580 uur <\/td>\u20ac 79.500<\/td><\/tr>
6615 D6 EF <\/td>2015 <\/td>4.400 uur <\/td>\u20ac 49.950<\/td><\/tr>
6615 VT EX\u00a0 <\/td>2013\u00a0 <\/td>4.800 uur\u00a0 <\/td>\u20ac o.a.<\/td><\/tr>
6616 D6 EF\u00a0 <\/td>2016\u00a0 <\/td>4.371 uur\u00a0 <\/td>\u20ac o.a.<\/td><\/tr>
6616 VT EF\u00a0 <\/td>2016\u00a0 <\/td>4.485 uur\u00a0 <\/td>\u20ac 79.750<\/td><\/tr>
6613 D6 EF\u00a0 <\/td>2015\u00a0 <\/td>6.700 uur\u00a0 <\/td>\u20ac 55.000 (D)<\/td><\/tr>
6613 D6 EF\u00a0 <\/td>2015\u00a0 <\/td>4.928 uur\u00a0<\/td>\u20ac 58.000 (FR)<\/td><\/tr>
6614 VT EF <\/td>2015\u00a0 <\/td>5.600 uur\u00a0 <\/td>\u20ac 62.941 (D)<\/td><\/tr>
6614 D6 EX\u00a0 <\/td>2014\u00a0 <\/td>5.600 uur\u00a0 <\/td>\u20ac 65.000 (FR)<\/td><\/tr>
6614 VT EX <\/td>2016\u00a0 <\/td>4.950 uur\u00a0 <\/td>\u20ac 66.000 (D)<\/td><\/tr>
6615 D6 EF\u00a0 <\/td>2014\u00a0 <\/td>7.800 uur\u00a0 <\/td>\u20ac 58.000 (D)<\/td><\/tr>
6616 VT EX\u00a0 <\/td>2016\u00a0<\/td> 5.719 uur <\/td>\u20ac 66.387 (D)<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Brutoprijs Massey Ferguson 6615 Dyna-6
Efficient in december 2014<\/strong><\/td>		<\/td><\/td><\/td><\/tr>
Vanaf 117.965 euro<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Getest 142.850 euro<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Een dikke viercilinder in combinatie met een goede zestrapspowershift is bijna een garantie voor succes. Kleine dingetjes ben je dan snel vergeten.<\/p>\n","protected":false},"author":3859,"featured_media":90624,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":94,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-90623","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3859"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90623"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90623\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90638,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90623\/revisions\/90638"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90623"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=90623"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=90623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}