{"id":90840,"date":"2024-08-27T07:55:00","date_gmt":"2024-08-27T05:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=90840"},"modified":"2024-07-08T14:46:49","modified_gmt":"2024-07-08T12:46:49","slug":"krampe-big-body-750-als-een-blok","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20240827\/krampe-big-body-750-als-een-blok\/","title":{"rendered":"Krampe Big Body 750 – Als een blok"},"content":{"rendered":"

Krampe bouwt solide, comfortabel geveerde en heel koersvaste kiepers, vinden gebruikers. Dat er wat minder grote banden onder passen nemen zij voor lief. <\/p><\/div>\n\n\n

In 1984 toog August Krampe met \u00e9\u00e9n van zijn eerste enkelassige kiepers naar de DLG-show in Frankfurt am Main. Zijn kieper met automatisch heffend achterschot viel in de smaak op deze voorloper van Agritechnica. Veertig jaar later bouwt het bedrijf \u2013 inmiddels geleid door Augusts zoon Robin Krampe \u2013 op een voormalige legerbasis in Coesfeld-Flamschen (op een paar kilometer over de grens bij Winterswijk) op jaarbasis een slordig 1.300 afschuifwagens, haakarmen, gronddumpers en landbouwkiepers.<\/p>\n\n\n\n

Specificaties<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Draagvermogen <\/td>22 ton<\/td><\/tr>
Bakafmetingen inwendig <\/td>7,5×2,32\/2,22×1,52 cm<\/td><\/tr>
Plaatmateriaal bak <\/td>4 mm S355-staal<\/td><\/tr>
Maximale bandhoogte <\/td>1,52 m<\/td><\/tr>
Assen <\/td>BPW, 150×150 mm<\/td><\/tr>
Vering <\/td>Parabool, hydraulisch of luchtgeveerd<\/td><\/tr>
Besturing <\/td>Nalopend, hydraulisch, gedwongen gestuurd, of elektronisch hydraulisch<\/td><\/tr>
Spoorbreedte <\/td>195 cm (215 cm)<\/td><\/tr>
Vanafprijs <\/td>53.750 euro (incl. luchtvering en ge- dwongen hydraulisch gestuurd, afhankelijk van bandenkeuze)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

In Duitsland is Krampe marktleider. Dat de verkopen in Nederland pas de laatste jaren wat aantrekken, schrijft importeur Kraakman toe aan de strengere eisen die inmiddels ook hier aan kiepers worden gesteld. Dat biedt kansen voor het bedrijf dat altijd al kiepers bouwde die voldeden aan de strengste Duitse veiligheidseisen.<\/p>\n\n\n\n

Elektronische contactloze besturing is het
neusje van de zalm<\/span><\/section>\n\n\n\n

25 ton graan<\/h2>\n\n\n\n

E\u00e9n van de best verkopende modellen in Nederland is de Big Body 750. Het typenummer duidt op de lengte van de bak van 7,50 meter. De bak is binnenmaats aan de voorkant 2,22 meter breed en aan de achterkant 2,32 meter, zodat de inhoud er vlot uit schuift. In combinatie met de standaard bakhoogte van 152 cm komt de inhoud (zonder opzetschotten) daarmee op dik 25 kuub. Met 40 cm opzetschotten (60, 80 en 100 cm zijn ook leverbaar) neemt de inhoud toe tot bijna 32 kuub, goed voor zo\u2019n 25 ton graan. Standaard voert de fabrikant al het ijzerwerk uit in kwalitatief S355-staal. Dat is minder dik (en dus minder zwaar), maar zeker zo sterk. Afhankelijk van de uitvoering weegt de Big Body 750 leeg tussen 7 en 8 ton. Zowel de bodem als de zijwanden zijn 4 mm dik. Op verzoek kan de bak van de kieper geleverd worden in slijtvast Hardox-staal. Doordat de zijwanden zijn gezet is \u00e9\u00e9n rong op de lengte van 7,50 voldoende om het geheel bij elkaar te houden. Het rechthoekig frame bestaat uit twee grote getrokken kokerbalken. Dit garandeert volgens de fabrikant een grotere torsiestijfheid dan wanneer twee U-balken tegen elkaar worden gelast.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Standaard is de Krampe Big Body 750 uitgevoerd met BPW-snelverkeerassen en paraboolveren. Veel kopers kiezen voor luchtvering.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Opvallend is de lange, slanke dissel van de kieper. Dat maakt kort sturen mogelijk, zonder dat de trekkerband de dissel raakt.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De cilinders van het achterschot trekken op het laatste moment een haak achter een pen, waardoor het achterschot geen kant meer op kan.\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Krampe koos onder de landbouwkiepers niet voor een pendeltandemstel. Dat vlakt weliswaar wat oneffenheden af, maar veren doet die constructie niet en het comfort is dan ook laag. Een lege kieper op een hobbelige weg maakt daardoor veel lawaai. Dat is niet het geval bij het tweeassige onderstel van de Big Body 750, melden gebruikers. Standaard is deze kieper uitgerust met paraboolveren met een veerweg van 7,1 cm. Maar inmiddels bestelt 90 procent van de Nederlandse kopers de kieper met luchtvering met een veerweg van maar liefst 19 cm. Logisch ook wel: de meerprijs is bruto 1.430 euro ten opzichte van paraboolveren. Om ruimte te cre\u00ebren voor de vier joekels van veerbalgen (doorsnede 360 mm) heeft de fabrikant achter de assen een lip met een knik geconstrueerd. Zonder die aanpassing zou de kieper met een even grote veerbalg veel hoger zijn geworden, wat ten koste gaat van de stabiliteit. Aan de voorzijde zijn de assen via een scharnier aan het frame bevestigd. Voor meer stabiliteit bij het kiepen ontsnapt tijdens het kiepen automatisch de lucht uit de veerbalgen, waardoor het frame op de assen zakt. Voordeel van luchtvering is verder dat de luchtdruk in de veerbalgen het remventiel aanstuurt. Bij een volle kieper leidt dat tot een grotere remdruk. Verder is het dankzij asontlasting van de voorste as mogelijk om tijdelijk de oplegdruk op de trekker te verhogen. Dat vereenvoudigt het wegrijden.<\/p>\n\n\n\n

Voor de luchtvering wordt er naast de luchtketel voor de remmen een extra luchtketel tussen de framebalken gemonteerd, die net als de ketel voor de luchtremmen wordt gevoed door de compressor van de trekker. De remmen zijn uitgerust met remhevels die zich bij slijtage automatisch bijstellen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Twee gebruikers kozen tot grote tevredenheid voor een hydraulisch bediend waterdicht afdeksysteem van VBK op hun kieper.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Het rechthoekig frame bestaat uit twee getrokken kokerprofielen. Dat leidt tot meer torsiestijfheid dan twee tegen elkaar gelaste U-balken.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Om het klapperen van een lege bak tegen te gaan, zitten er tussen het frame en de bak rubber blokken.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Wat besturing van de achterste as betreft zijn er vier opties: niet gestuurd, meelopend gestuurd, hydraulisch gedwongen gestuurd met behulp van een commandostang of elektronische contactloze besturing. Deze laatste is het neusje van de zalm die via isobus werkt en grofweg 3.500 euro extra kost ten opzichte van een hydraulisch gedwongen gestuurde as. Bij deze techniek wordt de snelheid van de wielen op de voorste as continu gemeten. Constateert de techniek in een bocht een snelheidsverschil dan stuurt de stuuras automatisch ver genoeg mee. Vanaf een snelheid van 30 km\/h schakelt de techniek de besturing uit, waardoor de kieper op topsnelheid niet gaat slingeren. Bovendien kun je de achteras ook nog handmatig besturen \u2013 makkelijk als je de kieper strak achteruit in een hoek wil parkeren. Extra handig aan de isobusaansturing is verder dat je de bumper aan de achterzijde (inclusief verlichting) automatisch kan laten inklappen bij het achterruitrijden en kan laten uitklappen bij een snelheid van meer dan 5 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Bandhoogte 152 cm<\/h2>\n\n\n\n

Met een beetje goede wil, passen er onder de Big Body 750 banden met een maximale hoogte van 152 cm, zoals de 750\/50R30.5. Voor een nog grotere bandenmaat \u2013 zoals de 750\/60R30.5 die er bij veel concurrerende merken wel onder passen \u2013 is de afstand tussen de assen (1,81 cm) te klein en de ruimte onder de bak te beperkt. Wie toch grotere banden wil, moet kiezen voor de Krampe Probody 760. Behalve meer ruimte tussen de assen, waardoor er maximaal 710\/55R34-banden onder passen, heeft deze kieper een baklengte van 760 cm met een zijwandhoogte van 2 meter.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
Klik op de afbeelding om het artikel in het digitale vakblad-archief te lezen<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Krampe bouwt solide, comfortabel geveerde en heel koersvaste kiepers, vinden gebruikers. Dat er wat minder grote banden onder passen nemen zij voor lief.<\/p>\n","protected":false},"author":3241,"featured_media":90842,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":93,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-90840","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3241"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90840"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90840\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90849,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90840\/revisions\/90849"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90840"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=90840"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=90840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}