{"id":92112,"date":"2024-12-18T09:54:55","date_gmt":"2024-12-18T08:54:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=92112"},"modified":"2024-12-18T09:54:55","modified_gmt":"2024-12-18T08:54:55","slug":"fiera-importante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20241218\/fiera-importante\/","title":{"rendered":"Fiera importante"},"content":{"rendered":"

De Italiaanse landbouwmachinetentoonstelling Eima wint flink aan belang nu de Franse Sima is verdwenen. Toch zijn het nog steeds vooral Italiaanse fabrikanten die in Bologna hun nieuwe machines tonen. Begin november zagen 346.000 bezoekers die noviteiten.\u00a0 <\/p><\/div>\n\n\n

Tijdens Eima toonde Italiaanse landbouwmachinefabrikant Alpego de Alysium, een elektrisch aangedreven rotorkopeg. Het is een concept, de machine is voorlopig nog niet te koop. Dat is niet zo vreemd. Vooralsnog zijn er geen trekkerfabrikanten die een standaard landbouwtrekker aanbieden die 700 volt kan leveren voor de aandrijving van het werktuig. Daarnaast is de techniek nog veel te duur, geeft het bedrijf toe. Door de machine nu toch te bouwen kan de fabrikant kennis opdoen, is het idee.<\/p>\n\n\n\n

Alpego monteert vijf elektromotoren van elk 11 kWh op de drie meter brede machine met twaalf rotoren. De tandwielen van die rotoren zijn nog steeds met elkaar verbonden, zoals dat ook het geval is bij een standaard rotorkopeg. Alpego testte de machine achter een Italiaanse hybride landbouwtrekker, maar wil niet zeggen welke trekkerbouwer dit prototype leverde. Uit de test blijkt dat het brandstofverbruik met dank aan de elektrische aandrijving zo\u2019n 30 procent kan dalen.<\/p>\n\n\n\n

Elektrisch<\/h2>\n\n\n\n

Elektrische machines en werktuigen zijn de trend. Dat werd al duidelijk bij eerdere machinebeurzen en nu ook tijdens Eima.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Het kan nog wel vijf jaar duren voor de elektrisch aangedreven Alpego Alysium-rotorkopeg te koop is. Eerst moet er een trekker worden aangeboden die 700 volt kan leveren om de vijf elektromotoren op de machine aan te drijven.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Manitou toonde de elektrische MLT625e-verreiker. In het midden van de machine, onder de giek, ligt een 35 kWh accupakket. Daarop kan de machine 5 uur werken. Om elektriciteit te sparen zakt de boom door zijn eigen gewicht.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Meer zicht<\/h2>\n\n\n\n

Argo, dat zowel Landini- als McCormick-trekkers bouwt, toonde tijdens Eima Hyper Safety View. Het biedt 360-graden zicht vanuit de cabine. De techniek is voorlopig nog niet te koop.<\/p>\n\n\n\n

Met vier camera\u2019s, \u00e9\u00e9n in de neus van de trekker en drie in de cabinerand, is het mogelijk een 360-gradenbeeld van de omgeving rondom de trekker te krijgen. Dat beeld verschijnt vervolgens op een monitor in de trekker. Dat is niets nieuws. Camera\u2019s met rondomzicht zijn al volop te koop. Wat het systeem van Argo interessant maakt, is dat je vijf verschillende modi kunt selecteren. Natuurlijk is er Surround, waarbij je het 360-gradenbeeld rondom de trekker ziet, waarbij dode hoeken toch te zien zijn. In Polar View berekent het systeem de afstand tot een obstakel en geeft vervolgens een alarm via een luidspreker en een melding op het scherm. In de stand AR laat het scherm zien waar de trekker naartoe gaat en in de camerastand toont het scherm het beeld van alle vier camera\u2019s afzonderlijk. Het moet het werk van de bestuurder vereenvoudigen.<\/p>\n\n\n\n

Maar de meest interessante modus is het zogenaamde Advanced Driver Assistance System, kortweg Adas. De camera\u2019s en de software die erbij horen, herkennen de aankoppelpunten van een werktuig en de stand van de hefarmen, zowel voor als achter de trekker. Dat helpt als je geen zicht hebt op de hef. Maar de techniek moet er in de toekomst ook voor zorgen dat de trekker zelf zijn juiste positie voor het aankoppelen bepaalt en zelfstandig naar de machine kan rijden. Vooralsnog is dat niet mogelijk. Europese regels verbieden het, aldus de fabrikant. Argo verwacht dat het systeem over twee tot drie jaar te koop is waarna het de basis kan vormen voor een autonome trekker.<\/p>\n\n\n\n

Hyper Safety View werkt naadloos samen met het nieuwe dashboard dat McCormick op de X7.264 liet zien. Daarbij is een 12 inch touch-screen achter het stuur gemonteerd. De bestuurder kan informatie van het scherm op de rechterarmleuning verplaatsen naar het scherm recht voor zich, maar het is ook mogelijk om dezelfde informatie twee keer te tonen. Het verkleint de noodzaak van een derde scherm voor isobus- of gps-gegevens. <\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Machinebouwer Forigo liet de Ener G zien: een prototype van een elektrisch aangedreven 1,50 meter brede en 3.000 kg zware werktuigendrager. De machine voor de groententeelt kan in de toekomst drie elektrisch aangedreven werktuigen dragen. Dan verdwijnt het bestuurdersplatform zodat de machine autonoom over het veld rijdt. Om het middelste werktuig aan te koppelen draaien de wielen 90 graden. De machine is vanaf volgend jaar te koop.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Ook Trelleborg levert nu een rupsband:\u00a0 de ART1000. De rups heeft een totale lengte van 6,63 meter en een breedte van 63,5 cm. De rups is vooral bedoeld voor oogstmachines, zoals maaidorsers en hakselaars.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Landini toonde de Rex4 Energy, een smalspoortrekker met een 10 kW-generator gekoppeld aan de 56 kW (75 pk) Deutz-motor. De generator levert 48 volt aan elektriciteit om bijvoorbeeld een boomgaardspuit aan te drijven. Een aftakas is daardoor niet meer nodig. De optie is eind 2025 leverbaar.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Door de montage van een mono- en een stereocamera en ultrasoonsensoren op een smalspoortrekker kan Deutz-Fahr die trekker autonoom door de boomgaard laten rijden. De informatie van de camera\u2019s stuurt ook een spuitmachine aan. Die spuit daardoor alleen op het blad. Het systeem is nog niet te koop, maar het sensorenpakket zou ook op grotere trekkers passen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Tien meter<\/h2>\n\n\n\n

Een rotorkopeg met een werkbreedte van tien meter. Nooit eerder toonde een fabrikant zo\u2019n grote machine. Maschio Gaspardo kwam ermee naar Bologna.<\/p>\n\n\n\n

E\u00e9n van de breedste grondbewerkingsmachines die tijdens Eima te zien was, is van de Italiaanse machinebouwer Maschio Gaspardo. Het bedrijf toonde de Jumbo X, een rotorkopeg met een werkbreedte van 10 meter. De machine \u2013 die 7.500 kg weegt \u2013 bestaat uit drie delen. De twee buitenste rotorkopeggen hebben een werkbreedte van 3,50 meter, de middelste van 3 meter. Maschio merkt dat de tijd om het werk te klaren de laatste jaren steeds korter wordt, wat de roep om een hoge capaciteit vergroot. De Jumbo X vereist een trekker van minimaal 336 kW (450 pk). Tijdens het transport zakken de buitenste rotoreggen met behulp van een sideshift hydraulisch naar beneden zodat de machine onder de vier meter hoogte blijft. Een wielstel waarop de rotorkopeg rust tijdens het transport ontbreekt. Zo probeert de fabrikant het gewicht van de machine wat lager te houden. Dat neemt niet weg dat de machine op de weg op vier wielen moet rusten. Maar omdat die het volledige gewicht van de Jumbo X niet kunnen dragen, heeft Maschio de machine voorzien van een waarschuwingssysteem. De trekkerchauffeur krijgt in de cabine een melding zodra het gewicht dat op de wielen rust te groot wordt, zodat hij de machine iets kan heffen. Omdat de wielen niet sturen, zal er in de bochten door wringen extra slijtage aan de banden optreden.<\/p>\n\n\n\n

Ook tijdens het werk moeten de sensoren de bestuurder tegen overbelasting waarschuwen. Wordt het koppel op de rotorkopeg namelijk te hoog, dan verschijnt er een melding in het digitale bedieningspaneel.<\/p>\n\n\n\n

Volgens Maschio springt de brede machine effici\u00ebnter om met brandstof. Tijdens een vergelijking met een 8 meter brede rotorkopeg van hetzelfde merk en dezelfde John Deere 9RX was de 10 meter versie per hectare 14 procent zuiniger. Komend jaar gaat de Jumbo X van Maschio Gaspardo in productie. De machine zal vooral in Itali\u00eb, Tsjechi\u00eb en Duitsland worden verkocht. De prijs wilde de fabrikant tijdens Eima nog niet vrijgeven.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Vredestein liet de Traxion Cropcare zien, een VF-band voor veldspuiten in twee maten: VF 380\/90R46 en VF 380\/105R50. Later volgen er meer. Een karkas met staalgordels, een stabilisatorring in het middengedeelte van het profiel en een hielstabilisator moeten de zijdelingse stijfheid verbeteren.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Aries heeft een telescopische voorlader met knikgiek ontwikkeld. De giek schuift uit bij de bak. De armen knikken maximaal 16 graden. Komt de voorlader normaal tot 3,79 meter hoog, met de uitgestrekte en geknikte armen is dat 4,13 meter. Daarnaast reikt hij ook 60 cm verder naar voren.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Casella rust een beregeningshaspel uit met zonnepanelen. Ze leveren stroom voor het oprollen van de slang. De panelen zijn op de zon te richten en laden een 4,75 kWh accu op. Daardoor is het ook mogelijk om \u2018s nachts te beregenen. Het maakt de haspel 4.000 euro duurder.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Het Oostenrijkse Farm-Ing toonde de 7,5 meter brede Spot Spray-Ing-spotsprayer met spuitdoppen op 5 cm afstand van elkaar. De spuitboom is ook geschikt voor doppen op 2,5 cm afstand van elkaar. Er zijn rekenregels voor veertig gewassen. De 7,5 meter machine kost 110.000 euro. Een abonnement op updates kost 4.500 euro.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Italiaanse landbouwmachinetentoonstelling Eima wint flink aan belang nu de Franse Sima is verdwenen. Toch zijn het nog steeds vooral Italiaanse fabrikanten die in Bologna hun nieuwe machines tonen. Begin november zagen 346.000 bezoekers die noviteiten.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":4033,"featured_media":92125,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":73,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[73],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-92112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-beurs","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4033"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92112"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92126,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92112\/revisions\/92126"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92112"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=92112"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=92112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}