{"id":92458,"date":"2025-01-31T08:00:00","date_gmt":"2025-01-31T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=92458"},"modified":"2025-01-30T12:52:55","modified_gmt":"2025-01-30T11:52:55","slug":"float-control-advanced-eenvoud-en-gemak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20250131\/float-control-advanced-eenvoud-en-gemak\/","title":{"rendered":"Float Control Advanced – Eenvoud en gemak"},"content":{"rendered":"

Het wisselen van de bandenspanning spaart de bodem, brandstof \u00e9n de banden. Zuid West Banden leverde al een eenvoudig drukwisselsysteem. Nu komt het bedrijf met een geavanceerde versie die je met isobus bedient. <\/p><\/div>\n\n\n

Iedereen weet het intussen: het wisselen van de luchtdruk in de banden tussen veld en weg spaart bodem, brandstof en rubber. In alle gevallen levert een dergelijk systeem zijn geld op. Al jaren verkoopt landbouwbandenleverancier Zuid West Banden uit het Zuid-Hollandse Klaaswaal een luchtdrukwisselsysteem. Eentje van het voorheen Canadese, en nu vanwege een verhuizing Amerikaanse Agribrink. Maar met de stijgende tarieven voor transport, zag de importeur de prijzen van dat systeem omhoogschieten. Daarom ontwikkelden vertegenwoordiger Cornelis Kats en techneut Renaldo Troost een eigen drukwisselsysteem. Eentje dat eenvoudig op te bouwen moest zijn, zodat dealers geen fouten kunnen maken bij de installatie. Een systeem dat ook gemakkelijk te bedienen is en dat gunstig geprijsd is.<\/p>\n\n\n\n

Twee jaar geleden kwam het duo met een manueel bediend kranenblok dat Float Control werd gedoopt. Het werd vooral populair bij akkerbouwers met oudere trekkers en loonwerkers die het drukwisselsysteem op sleepslangcombinaties en oogstmachines bouwden. Zuid West Banden verkocht in twee jaar tijd 125 systemen. Dat succes was ook gevolg van de lage prijs. Het drukwisselsysteem kost, exclusief installatie, 3.250 euro. Op de bedieningskast zijn slechts vier kranen gemonteerd. Twee voor de voor- en twee voor de achteras. De combinatie van de twee hendels bepaalt of je lucht in de banden laat, of eruit.<\/p>\n\n\n\n

Buiten handbereik<\/h2>\n\n\n\n

Doordat de kast op oudere trekkers in veel gevallen tegen het achterspatbord bij het achterraam van de cabine is gemonteerd, kun je de kranen vanaf de trekkerstoel bedienen. Op moderne trekkers is dat anders. Daar is de ruimte achter de cabine beperkt en komt de kast op een andere plaats, vaak naast de cabine terecht. Buiten handbereik, dus. Dat was dan ook \u00e9\u00e9n van de redenen dat Kats en Troost een jaar geleden begonnen aan het ontwerp van een nieuw, elektrisch bediend drukwisselsysteem. Ze tekenden een nieuwe versie die en-passant werd voorzien van isobus.<\/p>\n\n\n\n

Specificaties<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Regelbereik <\/td>0,5 – 4 bar<\/td><\/tr>
Regelstappen <\/td>0,1 bar<\/td><\/tr>
Afmetingen <\/td>43 x 43 x 18 cm<\/td><\/tr>
Prijs systeem <\/td>6.400 euro<\/td><\/tr>
Prijs isobusmonitor <\/td>950 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Het hart van het nieuwe enkelleidingsysteem vormt de besturingskast, die veelal rechts van de trekker, op of in plaats van de cabinetrap wordt gemonteerd. Hij blijft zo binnen de buitenmaten van de trekker, maar kan nog altijd een sta-in-de-weg zijn. De rechtertrap is immers niet meer bruikbaar. De ontwerpers dachten er nog even aan om alle kleppen en ventielen onder de cabine te monteren, maar zagen daarvan af vanwege de modder die zich daar gemakkelijk ophoopt. Het zou de techniek kunnen beschadigen. De rvs-kast bevat alles wat het drukwisselsysteem nodig heeft. Er zijn aansluitingen voor de luchttoevoer vanaf de compressor, voor benodigde elektriciteit, een sensor en natuurlijk voor de slangen die naar de banden leiden. In zijn kleinste versie kan de kast de spanning in de banden op twee assen regelen, maar Kats en Troost werken ook aan grotere versies voor machines met drie assen, zoals rooiers. In de kast zijn elektrisch bediende kogelkranen gemonteerd, die met grote kracht worden bediend. Warmte en vocht uit de compressor weken namelijk rubber en stickers van de binnenkant van de band of de velg, die de uitlaatlucht meevoert. Komen die delen in de kraan, dan zal die lucht blijven lekken waardoor de band niet meer op de juiste druk komt. De gebruikte kranen drukken het afval kapot.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Opbouwen<\/div>

Het monteren van de elektrisch bediende versie van het Float Control-luchtdrukwisselsysteem kost tussen drie en vier dagen en is afhankelijk van de ervaring van de monteur.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Rvs-besturingskast<\/div>

De rvs-behuizing bevat alle onderdelen van het luchtdrukwisselsysteem, zoals kogelkranen, elektronica en uitlaatventielen. De rvs-kast zal in veel gevallen rechts naast de cabine gemonteerd worden.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

In de kast bevindt zich ook de isobus-elektronica die is weggewerkt in zijn eigen waterdichte kunststofkast. Alle elektrisch aangestuurde kleppen zijn erop aangesloten. Moet de band opgepompt worden dan brengt een reduceerventiel de inkomende lucht van de remcompressor of een losse compressor die op de machine of kieper is gemonteerd onder een druk van 4 bar. Vervolgens gaat de lucht via de openstaande oppompkraan langs een tweede kraan die nu afgesloten is, maar normaliter wordt gebruikt voor het aflaten van de druk. Een terugslagklep voorkomt dat de lucht in tegengestelde richting gaat. Een tweede overdrukventiel is ingesteld op 4,5 bar, zodat de banden niet te hard opgepompt kunnen worden, ook niet als het eerste overdrukventiel defect raakt. Een druksensor stelt de druk in de band vast, zodat het drukwisselsysteem tijdig uitgeschakeld wordt als de ingestelde spanning is bereikt.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Sokken<\/div>

Is in de velgen al bij aanschaf een zogenoemde lassok gelast dan is het ventiel van het drukwisselsysteem snel te monteren.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Door de velg<\/div>

Heeft de velg geen lassok, dan is de aansluiting ook achteraf te maken. De rubber afdichting moet lekken voorkomen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Trekkercompressor<\/div>

Float Control kan gebruikmaken van de trekkercompressor. Er blijft voldoende lucht over voor het remsysteem.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Om het drukwisselsysteem te bedienen, wordt het met een kabel aangesloten op het isobusnetwerk van de trekker. Het drukwisselsysteem verschijnt dan ook automatisch op het isobusscherm. Hoe dat eruitziet hangt \u2013 net als bij elke andere isobusmachine \u2013 af van de ruimte op dat scherm. Is de trekker of machine niet voorzien van isobus, dan levert Zuid West een eigen 7 inch kleurenisobusscherm. Daarop is te zien welke schermindeling de ontwikkelaars bij de bediening voor ogen hadden. In het midden staat de machine. Dat kan een trekker zijn, maar ook een rooier, maaidorser of spuitmachine. Ook het aantal assen, dat bij aanschaf is aangegeven, is terug te zien. De elektronica in de besturingskast kan tot vier assen bedienen. Onder de assen is de druk in de banden op af te lezen. Met een plus- en minknop aan de linkerzijkant van het scherm is in het geval van een trekker, de druk van de banden op de vooras aan te passen in een tiende van een bar. Aan de rechterkant zijn de knoppen te vinden voor de achteras. Rechts zijn ook voorkeuzeknoppen te vinden voor hoge, midden en lage druk. Die kan de gebruiker zelf veranderen in een submenu. Hij kan er dan ook voor kiezen om een as te blokkeren, zodat bijvoorbeeld op de kopakker alleen de banden op de achteras van druk wisselen.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Isobus-monitor<\/div>

Zuid West Banden levert een eigen isobus-monitor voor montage op trekkers en machines zonder isobus. Op de monitor verschijnt het beeld van de machine. Onder de assen is de huidige druk in de banden te zien. Het icoon in het midden toont de druk in de luchtketel van de compressor. Met knoppen links en rechts is de druk te verhogen en verlagen terwijl met snelkeuzetoetsen een vooraf ingestelde druk is te selecteren.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Eenmaal gemonteerd moet een 38 inch band in 10 minuten opgepompt zijn met de standaardtrekkercompressor waarvan het systeem gebruikmaakt. Bij een 42 inch band kan dat zomaar 20 minuten worden. Dat is lang en daarom werkt Zuid West aan een trekkerbumper met zijn eigen compressor die afhankelijk van het gekozen model een luchtopbrengst heeft van 1.000 liter voor veldspuiten tot 5.500 liter per minuut voor trekkers en kiepers. Kieperbanden zouden zo binnen een minuut op de juiste druk staan.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Op de trekkermonitor<\/div>

Zodra Float Control is aangesloten op de isobus, verschijnt hij vanzelf op de trekkermonitor. Hoe dat er uitziet hangt deels af van de schermindeling die de trekkerfabrikant hanteert.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Float Control Basic bracht eenvoudig wisselen van druk voor iedere akkerbouwer financieel binnen handbereik, het doordachte Advanced systeem maakt de bediening van een dergelijk systeem op moderne trekkers vooral eenvoudig. Wie het Float Control Advanced zelf wil opbouwen moet rekeninghouden met een aanschafprijs van 6.400 euro. Dat is 4.000 euro goedkoper dan een isobus-drukwisselsysteem van Agribrink. Een los isobusscherm kost 950 euro. Bij de pakketprijs zijn slangen en luchtleidingen inbegrepen. Die moeten echter nog wel op maat worden geknipt en gebogen. Het monteren kost ongeveer vier dagen. Een geoefende monteur kan het in drie dagen, verwachten Kats en Troost. In dat geval zal de prijs ongeveer 8.250 euro bedragen. De meeste tijd gaat zitten in het op maat maken van de 6 mm dikke rvs-beugel die de besturingskast ondersteunt. Zeker als die moet kunnen bewegen, omdat hij in veel gevallen de bereikbaarheid accu vermindert.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Nog eenvoudiger<\/div>

De Basic-uitvoering en eerste versie van Float Control, is vanuit de trekkercabine te bedienen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het wisselen van de bandenspanning spaart de bodem, brandstof \u00e9n de banden. Zuid West Banden leverde al een eenvoudig drukwisselsysteem. Nu komt het bedrijf met een geavanceerde versie die je met isobus bedient.<\/p>\n","protected":false},"author":4033,"featured_media":92459,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":768,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[768,94],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-92458","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-banden","category-trekkers","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4033"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92458"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92458\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92468,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92458\/revisions\/92468"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92459"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92458"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=92458"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=92458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}