{"id":92696,"date":"2025-02-26T07:37:00","date_gmt":"2025-02-26T06:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=92696"},"modified":"2025-02-19T10:39:15","modified_gmt":"2025-02-19T09:39:15","slug":"stille-sterke-still-still-rx-60-35l-plus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20250226\/stille-sterke-still-still-rx-60-35l-plus\/","title":{"rendered":"Stille sterke Still – Still RX 60-35L Plus"},"content":{"rendered":"

Still bouwt al jaren elektrische heftrucks en dat merk je aan plezierige, goed te doseren bediening, vinden gebruikers. Daarnaast is de heftruck snel en biedt hij een prima zitpositie. Dat je er aan rechterkant niet af kunt, vinden de gebruikers niet bezwaarlijk. <\/p><\/div>\n\n\n

Twintig jaar geleden zag je zelden Still-heftrucks rondrijden op de Nederlandse boerenerven. Het merk bediende zijn klanten vanuit de Still Nederland-vestiging in Hendrik Ido Ambacht (ZH.). Die aanpak werkte naar behoren bij grote industri\u00eble klanten met vloten van veertig of vijftig heftrucks, maar bij akkerbouwers kreeg het merk met die aanpak geen voet aan de grond. Boeren doen liever zaken met een dealer uit de buurt. Nadat Still het roer had omgegooid en dealers inschakelde, is dit veranderd. Inmiddels verkoopt onder andere Kraakman het merk in Noord-Holland en LMB Geertsema in het noorden van het land. Akkerbouwers uit Zuidwest-Nederland die op zoek zijn naar een Still komen uit bij het Still-partnerbedrijf De Vlieger Heftrucks uit het Zeeuwse \u2018s-Heer Arendskerke.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Om vervuiling te voorkomen, levert De Vlieger Heftrucks de machines in de landbouw vaak met verlengde en verbrede spatborden.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De accu van de Still is met dank aan het C-vormige frame (geen framebalk onderlangs) snel uit de machine te halen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Still werd in 1920 door Hans Still in Hamburg (D) opgericht als reparatiewerkplaats voor elektromotoren. Na de Tweede Wereldoorlog begon het bedrijf elektrische vorkheftrucks te ontwikkelen en later kwamen daar machines met een verbrandingsmotor bij. Inmiddels is het aandeel Still-heftrucks met een verbrandingsmotor beperkt tot de grotere modellen. In de akkerbouw worden ze helemaal niet meer verkocht. Net als het heftruckmerk Linde, valt Still onder de Duitse Kion Group. Daarin zijn bedrijven verzameld die actief zijn in de logistieke sector.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De Still-heftruck wordt op verzoek geleverd met pedaalbediening die we kennen van het zustermerk Linde.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De driedelige mast biedt relatief veel zicht naar voren. Het buitenste mastdeel is een C-profiel waar het derde mastdeel volledig binnen valt.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

China<\/h2>\n\n\n\n

Still-heftrucks zijn er in twee varianten: de duurdere en in vele uitvoeringen leverbare Excellence-lijn, die in Hamburg in elkaar wordt gezet. Daarnaast is er sinds een paar jaar de Classic-lijn die Still in een fabriek in China bouwt. De sobere en grofweg half zo dure Classic-lijn \u2013 die je in een webshop zonder al te keuzemogelijkheden aanschaft \u2013 is het antwoord van Still op de toenemende concurrentie uit China. Chinese fabrikanten rammelen met hun lage prijzen behoorlijk aan de poort. Een Still-heftruck uit de Classic-lijn is prima voor een bouwmarkt waarbij af en toe een pallet uit een vrachtwagen moet worden gehaald, maar de machine is niet bestand tegen het zware leven op een akkerbouwbedrijf. Telers moeten deze heftruck niet gebruiken om een aardappelloods leeg te scheppen of dagenlang kisten mee weg te zetten, zegt directeur Stefan Mieras van De Vlieger Heftrucks. <\/p>\n\n\n\n

Still RX 60-35L Plus<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Hefcapaciteit <\/td>3.500 kg<\/td><\/tr>
Eigen gewicht (incl. accu) <\/td>5.500 kg<\/td><\/tr>
Vermogen rijmotoren <\/td>2×10,5 kW<\/td><\/tr>
Vermogen hefmotor <\/td>25 kW<\/td><\/tr>
Wielbasis <\/td>1.779 mm<\/td><\/tr>
Batterijcapaciteit <\/td>775 Ah<\/td><\/tr>
Accuspanning <\/td>80 V<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

De luxere Still RX-serie is in zijn ogen w\u00e9l geschikt voor het werk op het akkerbouwbedrijf. De machine kan geleverd worden met een loodzuur-, gel- of lithium-ionbatterij. Deze laatste is bij aanschaf ruim zes keer zo duur en de belangrijkste reden dat de meeste akkerbouwers kiezen voor goedkoopste optie: een loodzuurbatterij. Voor kopers die nu kiezen voor een loodzuurbatterij, maar in de toekomst een lithium-ionbatterij overwegen, is er een Li-Ion ready-versie. Deze machine heeft aangepaste software en een andere kabelboom waardoor die zowel met een loodzuur- als met een lithium-ionbatterij overweg kan.<\/p>\n\n\n\n

De meestgekozen loodzuurbatterij in de akkerbouw heeft een capaciteit van 775 Ah. Daarmee  kun je zo\u2019n acht uur achter elkaar doorwerken. Duurt de werkdag langer, dan komt een wisselaccu (koop of huur) in beeld. Het wisselen gaat relatief eenvoudig via een deur aan de rechterkant van de machine. Doordat aan de onderkant een framebalk ontbreekt (het frame is een zogeheten C-profiel), kun je de batterij met een palletwagen relatief eenvoudig uit de machine trekken. Aan de bovenzijde is er wel een framebalk. Gevolg is dat je niet aan de rechterkant van de machine kunt afstappen. Gebruikers vinden dit echter geen bezwaar.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Er zijn legio opties mogelijk voor de bediening van de mast. Gebruiker Van Es koos voor twee kruishendels.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Bestel je een machine met een loodzuuraccu in de Li-ion-uitvoering dan kun je later zonder problemen voor een lithium-ionbatterij kiezen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

De levensduur van de batterij is sterk afhankelijk van het onderhoud. Het belangrijkste daarbij is het tijdig bijvullen met gedemineraliseerd water na het laden. Dat gaat gelukkig eenvoudig. Kwestie van een koppeling aansluiten, kraan openzetten en de batterij vult zich automatisch tot het vereiste niveau. Daarnaast is het zaak om de aansluitingen schoon en vrij van corrosie te houden.   <\/p>\n\n\n\n

Tot 2018 paste Still een enkele rijmotor toe in combinatie met een differentieel. Inmiddels levert de fabrikant de RX 60-35L met twee rijmotoren. Het voordeel daarvan merk je vooral op hellingen aan een betere trekkracht en in grotere wendbaarheid. In scherpe bochten draait het binnenste wiel namelijk een beetje achteruit, waardoor je de heftruck zo goed als haaks kunt omzetten.<\/p>\n\n\n\n

Wielmotoren<\/h2>\n\n\n\n

De meeste akkerbouwers kiezen voor de zogenoemde Plus-versie, met twee wielmotoren van 10,5 in plaats van 8,5 kW. Ook de hefmotor van de Plus-versie is wat meer mans met een vermogen van 25 in plaats van 20 kW. Op de kleine terminal op de armleuning kun je kiezen voor vijf rijprogramma\u2019s van bedaagd tot heel snel rijden. Bij dat laatste raakt de batterij uiteraard sneller leeg. Wil je nog sneller accelereren en heffen, dan kan de dealer de prestaties van de machine nog wat opschroeven.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>

Still-heftruck in het kort<\/h3>

Gebruikers zijn tevreden over de kracht, souplesse, wendbaarheid en degelijkheid van de elektrische heftrucks uit de Still RX-serie. Ook het gemak waarmee je de accu kunt wisselen en de prima zitpositie, spreken hen aan. Van \u00e9\u00e9n gebruiker mag de automatische parkeerrem wel wat sneller ontgrendelen en een ander verbaast zich erover dat soms zomaar een hydrauliekslang barst.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Wat bediening betreft is de klant koning: van heel eenvoudig met een voor-achteruithendel onder het stuur en vier mechanische hydrauliekhendels tot voetpedaalbediening (die we kennen van Linde) en elektrische flippers of joysticks (of een combinatie van die twee) voor de hydraulische functies. De meeste akkerbouwers kiezen voor een driedelige 5,40 meter lange mast. Gebruiker Leen van Es koos echter voor een mast van 6,50 meter. Dan hoeft hij de mast niet helemaal uit te schuiven om de kisten zeshoog weg te zetten en dat komt volgens hem de stijfheid van de mast ten goede.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
Klik op de afbeelding om het rapport te lezen in het digitale vakbladarchief.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Still bouwt al jaren elektrische heftrucks en dat merk je aan plezierige, goed te doseren bediening, vinden gebruikers. Daarnaast is de heftruck snel en biedt hij een prima zitpositie. Dat je er aan rechterkant niet af kunt, vinden de gebruikers niet bezwaarlijk.<\/p>\n","protected":false},"author":3241,"featured_media":92699,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":93,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[830],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-92696","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport","tag-still","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92696","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3241"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92696"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92696\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92706,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92696\/revisions\/92706"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92696"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=92696"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=92696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}