{"id":92798,"date":"2025-03-14T08:00:00","date_gmt":"2025-03-14T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=92798"},"modified":"2025-03-14T08:03:01","modified_gmt":"2025-03-14T07:03:01","slug":"das-pech-trekker-weg-trekkerdiefstal-voorkomen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20250314\/das-pech-trekker-weg-trekkerdiefstal-voorkomen\/","title":{"rendered":"Da\u2019s pech, trekker weg – Trekkerdiefstal voorkomen"},"content":{"rendered":"

Diefstal van gps-systemen nam de afgelopen jaren flink toe en geregeld wordt ook een complete trekker meegenomen. We geven handvatten om de inbreker te slim af te zijn en de gevolgschade te minimaliseren. <\/p><\/div>\n\n\n

Het zal je maar gebeuren: de trekkers staan startklaar voor het pootseizoen, maar op de dag dat de grond eindelijk bekwaam is en het allemaal moet gebeuren, blijkt het gps-systeem uit twee trekkers gestolen. Een flinke kostenpost (indien niet verzekerd), maar nog erger: het werk ligt minimaal een paar dagen stil. Het gaat dieven doorgaans meer om de snelheid dan om het netjes demonteren van het gps-systeem of de trekkerterminal. Zo gaat de schaar in verschillende kabelbomen om zo snel mogelijk met de buit te verdwijnen. En als je pech hebt is ook alle informatie die erop staat verdwenen, waaronder spuitsporen en AB-lijnen. Zelfs al zou je (of de dealer) nog een extra scherm en antenne op de plank hebben liggen, dan blijft het tijdverlies. Wisselen van trekker is niet altijd mogelijk door verschillen in vermogen of wielconfiguraties.<\/p>\n\n\n\n

Hoewel begin januari in de landelijke media veel werd bericht over de vele trekkerdiefstallen in de laatste maanden van 2024, lijkt er van een oplopende trend geen sprake. Sterker nog, de instantie die landelijk het aantal gestolen voertuigen bijhoudt, de Stichting Verzekerings-bureau voertuigcriminaliteit (VbV), zag in 2024 juist een afname van het aantal trekkerdiefstallen en de diefstal van ander landbouwmaterieel. In 2024 werden 137 landbouwvoertuigen als gestolen opgegeven; in 2023 ging het om 150 exemplaren. Terwijl in 2023 de meeste voertuigen (91 stuks) in de eerste helft van het jaar werden gestolen en het aantal diefstallen de rest van het jaar gemiddeld hoog bleef, lag in 2024 juist de piek in de tweede helft van het jaar (94 stuks). Opvallend is dat dieven vooral doordeweeks toeslaan: slechts 8 procent van de gevallen vindt plaats in het weekend. Was dinsdag in 2023 \u2018het populairst\u2019, in 2024 gaven dieven de voorkeur aan vrijdag.<\/p>\n\n\n\n

Onherkenbaar<\/h2>\n\n\n\n

Aangenomen wordt dat nagenoeg alle gestolen trekkers naar het buitenland verdwijnen. Slechts 20 procent wordt teruggevonden. Dat is een laag percentage, want volgens Stichting VbV ligt dit bij andere voertuigcategorie\u00ebn op om en nabij de 45 procent. Giant-shovels worden het meest gestolen (in 2024 28 stuks) en bij de trekkers is John Deere het populairste merk: in 2024 was het acht keer raak.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>

Check polisvoorwaarden<\/h3>

Door regelmatig \u2013 eventueel met de verzekeringsagent \u2013 de polisvoorwaarden door te nemen, voorkomt onaangename verrassingen bij een diefstal. Door het nemen van beveiligingsmaatregelen \u2013 en die door te geven aan de verzekering \u2013 kan de premie mogelijk omlaag. Deze maatregelen verlagen immers het diefstalrisico.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Trekkerdieven hebben doorgaans altijd dezelfde modus operandi: in donkere, onherkenbare, kleding worden de voertuigen (behalve trekkers, zijn ook verreikers en minishovels gewild) gejat en weggereden. Kan dat niet via de normale toegangsweg door een hek, dan zoeken de trekkerdieven een weg door de gewassen. Het enige wat rest, zijn bandensporen. Vervolgens gaan de trekkers zo de vrachtwagen op (vaak een gesloten trailer) en niemand die het ziet. Zo snel mogelijk de grens over, meestal richting Oost-Europa. Zo werden afgelopen jaar bij Groenoord drie nieuwe trekkers gestolen. Met behulp van gps werden ze later in Roemeni\u00eb gelokaliseerd.<\/p>\n\n\n\n

Het voork\u00f3men van diefstal of de (financi\u00eble) gevolgen ervan kan worden opgedeeld in vier maatregelen: stalling, startbeveiliging, volgen van het voertuig en natuurlijk verzekeren. Vaak hebben de eerste drie invloed op de hoogte van de verzekeringspremie en of de verzekeraar \u00fcberhaupt uitkeert bij diefstal.<\/p>\n\n\n\n

Parkeer de trekkers \u2018s nachts zoveel mogelijk in afgesloten ruimtes. Dit kan een schuur zijn, maar ook een erf met een (elektronisch) toegangshek. Zorg dat de sleutels uit de afgesloten trekkers worden gehaald als ze buiten staan, en check bij de verzekering of dit ook moet als de trekkers binnen worden gestald. De brandverzekering heeft soms andere belangen dan de diefstalverzekering. In de polisvoorwaarden wordt soms ge\u00ebist dat de sleutels in het contact moeten blijven, zodat de voertuigen bij brand snel naar buiten kunnen worden gereden. Bij normaal tot goed beveiligde opslagloodsen is de financi\u00eble schade bij brand groter dan bij diefstal. Zorg dat eventuele (demontabele) gps-apparatuur, trekker- en isobusschermen \u2018s nachts achter slot en grendel zitten.<\/p>\n\n\n\n

Bewegingsdetectie<\/h2>\n\n\n\n

Gebruik zowel passieve als actieve beveiliging om dieven af te schrikken. Naast een alarmsysteem kun je camera\u2019s installeren met bewegingsdetectie. Deze nemen niet alleen op, maar sturen \u2013 als er niemand is \u2013 ook notificaties door bij een verdachte situatie. Natuurlijk kan het later ook helpen bij het verzamelen van bewijsmateriaal voor de verzekering en de opsporing. Installeer op het terrein verlichting met bewegingsdetectie: inbrekers houden er niet van om in de spotlight te staan. Beveilig toegangswegen met een (elektronisch) hek dat op gezette tijden automatisch sluit.<\/p>\n\n\n\n

Scherm verwijderen in handomdraai<\/h3>

Trekkerschermen dagelijks uit de trekker halen is geen doen. John Deere-specialist Ben Burgers uit Londen (VK) ontwikkelde samen met een lokale akkerbouwer een snelkoppelsysteem waarmee je snel en eenvoudig het G4- of G5-scherm uit de John Deere-trekkers kan halen. De Screensaver Bracket kost ongeveer 125 euro per scherm.<\/p><\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Zorg dat u uw inventaris bijhoudt en doorgeeft aan de verzekering. Documenteer alle serienummers en uitvoering en maak er foto\u2019s van. Noteer ook gebreken en beschadigingen die uniek zijn voor het voertuig. Zo kunt u bij diefstal snel doorgeven om welke machine of apparatuur het gaat. Graveer de bedrijfsnaam en een telefoonnummer op de gps-apparatuur. Trekkers in bedrijfskleuren zijn minder aantrekkelijk voor diefstal omdat ze snel te herleiden zijn naar de rechtmatige eigenaar. Het kan ook subtieler door bijvoorbeeld alleen het dak of de velgen van in een andere kleur te spuiten. Verder is het monteren van een goedgekeurde startonderbreker (eventueel in combinatie met toegangscode) en gps-volgsysteem een aanrader. Naarmate de waarde van het verzekerde materiaal toeneemt, zullen sommige verzekeraars dit zelfs verplicht stellen. Zorg dat de gps-tracker op een onzichtbare plaats is aangebracht. Bijvoorbeeld achter de cabinebekleding. Daarnaast is het belangrijk dat de tracker een eigen stroomvoorziening (batterij of accu) en een simkaart heeft zodat die actief blijft als de stroom van de trekker is uitgeschakeld.<\/p>\n\n\n\n

Buurtpreventie<\/h2>\n\n\n\n

Wordt er in de regio vaker ingebroken dan is een zinvol om met buurtbewoners een Whatsapp-buurtpreventie-appgroep op te zetten. Daarin kunnen collega\u2019s elkaar op de hoogte houden van diefstal, maar ook van verdachte situaties. Ook kunnen ze kentekens van verdachte voertuigen doorgeven. Alle beetjes helpen bij het voorkomen van diefstal en het opsporen van gestolen trekkers. En wordt onverhoopt een trekker gestolen, geef dat dan zo snel mogelijk door aan de verzekeringsmaatschappij.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Stuurslot<\/div>

Staat de trekker onbeheerd, dan is een stuurslot een aanrader. Ook als de trekker start blijft hij onbestuurbaar.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Camera’s met bewegingsdetectie<\/div>

Gebruik (goedgekeurde) beveiligingscamera\u2019s met bewegingsdetectie om te waarschuwen bij verdachte situaties.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Gps-volgsysteem<\/div>

Door een gps-volgsysteem op een onopvallende plek in te bouwen is de trekker te volgen bij diefstal.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Identieke sleutels<\/div>

Waren vroeger per merk alle sleutels hetzelfde, tegenwoordig werken steeds meer merken met unieke sleutels en codes.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Gps ge\u00efntegreerd<\/div>

Op steeds meer trekkers wordt af-fabriek het gps-systeem in het dak ge\u00efntegreerd. Stelen wordt dan een hele uitdaging.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Trekkers volgen<\/div>

Met het standaard JD-Link systeem waren drie gestolen trekkers een tijdje te volgen. In Roemeni\u00eb ging het signaal weer aan.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Diefstal van gps-systemen nam de afgelopen jaren flink toe en geregeld wordt ook een complete trekker meegenomen. We geven handvatten om de inbreker te slim af te zijn en de gevolgschade te minimaliseren.<\/p>\n","protected":false},"author":3859,"featured_media":92802,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":94,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-92798","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3859"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92798"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92798\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92809,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92798\/revisions\/92809"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92798"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=92798"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=92798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}