{"id":92919,"date":"2025-03-26T15:59:59","date_gmt":"2025-03-26T14:59:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=92919"},"modified":"2025-03-26T16:00:00","modified_gmt":"2025-03-26T15:00:00","slug":"kverneland-ecomat-altijd-bovenover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20250326\/kverneland-ecomat-altijd-bovenover\/","title":{"rendered":"Kverneland Ecomat – Altijd bovenover"},"content":{"rendered":"

Een ecoploeg heeft machinebouwer Kverneland al jaren in het pakket, maar daarmee moest je met een wiel door de voor rijden. Met het nieuwste Ecomat-model kun je alleen nog maar bovenover ploegen. En juist dat spreekt de gebruikers aan, net als de hoge capaciteit. <\/p><\/div>\n\n\n

Ondiep ploegen past in een systeem van minimale grondbewerking. Het idee is dat akkerbouwers door ondieper ploegen de organische stof bovenin de bouwvoor houden. Dat heeft een positief effect op het bodemleven en bevordert de bodemvruchtbaarheid en -structuur, wat weer leidt tot een betere infiltratie en afvoer van vocht. Verder verlaagt (ondiep) ploegen de afhankelijkheid van onkruidbestrijdingsmiddelen ten opzichte van een niet-kerende grondbewerking \u2013 telers starten altijd in schone grond, zonder dat er een druppel glyfosaat aan te pas hoeft te komen. Daarnaast heeft ondiep ploegen nog een aantal praktische voordelen: een flinke capaciteit en lagere brandstofkosten dan bij traditioneel ploegen. Bij ploegen geldt de vuistregel: elke centimeter die je dieper ploegt kost ongeveer 1 liter brandstof extra per hectare.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Optie op de onland-Ecomat is een kunststof rister. Die beperkt het stropen doordat er geen grond aan het kunststof blijft plakken.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Een vorenpakker voor de Ecomat heeft Kverneland nog niet in het pakket. Erik Bouwhuis koos voor een Cappon-vorenpakker van VSS Agro.\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De onland-ploeg hangt midden achter de trekker en trekt niet al te zwaar. Als de trekker de ploeg kan tillen, kan hij er ook mee ploegen, meldt Kverneland.\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De cilinder uit het parallellogram is verdwenen: je kunt er daardoor niet meer mee in de voor ploegen. De cilinder erachter zet de ploeg recht voor het wentelen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De ploeg kan geleverd worden met TTS, waardoor de ploeg op de weg als een aanhanger achter de trekker aanrijdt.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Het dieptewiel is aan een as gemonteerd. Door de zwaartekracht hangt het wiel altijd naar beneden.\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Onland-ploeg<\/h2>\n\n\n\n

Nadat Lemken in 2020 besloot om de productie van de Rumptstad-ecoploeg te staken, zijn er in Nederland nog vier leveranciers van ecoploegen overgebleven. Marktleider is Ovlac, het Spaanse merk dat door Koeckhoven.net in de markt wordt gezet. Daarnaast zijn er nog wat kleinere merken (zoals Kramer Eco en Bugnot). Het Noorse Kverneland levert sinds 2004 de Ecomat-ecoploeg. Een prima werktuig \u2013 het blijft ook gewoon in productie en \u00e9\u00e9n van de gebruikers heeft er \u00e9\u00e9n \u2013 maar deze ploeg heeft \u00e9\u00e9n nadeel: het is geen onland-ploeg. Je moet dus nog altijd met een wiel door de voor rijden. Nu de akkerbouwers in de Benelux nagenoeg allemaal een trekker hebben met een gps-stuurautomaat, ploegen ze liever bovenover. Dat beperkt het risico op verdichting van de ondergrond. Bij bovenover ploegen kunnen ze bovendien brede lagedrukbanden onder hun trekker monteren en hangt de ploeg altijd midden achter de trekker.<\/p>\n\n\n\n

In 2022 besloot Kverneland om een onland-ecoploeg te bouwen. Vorig jaar ging het merk met demomachines de boer op en werden de eerste onland-Ecomats verkocht. Het merendeel daarvan zal dit voorjaar voor het eerst het veld ingaan.<\/p>\n\n\n\n

De onland-Ecomat is een ploeg met acht of tien scharen die is samengesteld uit onderdelen die de fabrikant al op de plank had liggen. Zo zijn de risters identiek aan die van de klassieke Ecomat, waarmee je met een wiel in de voor moet rijden. Deze kortere en hogere cilindrische risters keren de grond veel verder (tot 180 graden) door dan een traditioneel ploegrister, zeker bij de grootste schaarbreedte. Door die verdere kering, krijg je dan toch nog netjes aaneengesloten ploegwerk. Aan het rister is optioneel een meskouter geschroefd met een stro-inlegger die de toplaag naar beneden stuurt. Een tweede stro-inlegger (optie) boven het rister werkt de laatste gewasresten onder.<\/p>\n\n\n\n

De fabrikant adviseert op kleverige kleigrond een iets duurder rister van polyethyleen (met een identieke vorm). Dat rister trekt lichter dan het stalen rister en stroopt bovendien wat minder snel doordat er geen grond aan blijft plakken. Het kunststof rister zal iets sneller slijten, maar op kleigrond duurt het volgens de fabrikant lang voordat je het verschil ziet. De onland-Ecomat is geen varioploeg. Wel is de schaarbreedte in vijf stappen te verstellen tussen 30 en 50 cm. <\/p>\n\n\n\n

Het frame (kop en ploegbalk) leent de onland-Ecomat van de traditionele LO-onlandploeg van Kverneland. In het parallellogram tussen de kop en het frame ontbreekt echter de cilinder waarmee je met de LO-ploeg schakelt tussen onland- en in de voor ploegen. In plaats daarvan is een vaste stang gemonteerd. Het gevolg is dat je met de Ecomat alleen maar bovenover kunt werken en niet in de voor. Wel is er nog een framecilinder die de ploeg smal stelt voor het wentelen. Optioneel kun je deze framecilinder via een volgordeventiel koppelen aan de wentelcilinder.<\/p>\n\n\n\n

Daarnaast heeft de fabrikant langere ploegstelen gemonteerd dan op de klassieke Ecomat. Dat heeft de ploeg niet alleen ruimer gemaakt (de afstand tussen schaarpunt en ploegbalk is groot voor een ecoploeg: 80 cm). Maar dat is bijvangst. De langere ploegstelen waren noodzakelijk. Bij kortere ploegstelen zouden de trekstangen te ver omlaaghangen, waardoor de trekker de neiging heeft om de ploeg uit de grond te trekken. In tegenstelling tot de klassieke Ecomat die een obstakelbeveiliging heeft met bladveren, is de nieuwe Ecomat uitgevoerd met een eenvoudige breekboutbeveiliging.<\/p>\n\n\n\n

Aanhanger<\/h2>\n\n\n\n

Net als de grotere gedragen Kverneland-ploegen kan de onland-Ecomat-ploeg worden uitgerust met Trailer Transport Solution (TTS). Dat is een techniek waarbij de ploeg bij transport over de weg als een aanhanger achter de trekker hangt. Onder de bok zit dan een draaipunt dat je voor transport ontgrendelt (met twee pennen). Het dieptewiel \u2013 dat bij transport fungeert als transportwiel \u2013 vergrendel je met \u00e9\u00e9n pen en vervolgens ontkoppel je de topstang. Door het draaipunt zwenkt de ploeg in een bocht niet meer uit en rijdt als een karretje achter de trekker aan. Hoewel TTS een optie is, kunnen alleen boeren met een dieplader of met een heel grote huiskavel zich legaal redden zonder TTS. Met de ploeg in de hef, mag je officieel namelijk niet de weg op. Met TTS levert Kverneland de ploeg met een EU-typegoedkeuring en wordt de ploeg aangemerkt als aanhanger.<\/p>\n\n\n\n

Veel klanten willen een vorenpakker bij hun ploeg. Kverneland klopt daarvoor aan bij VSS Agro, die speciaal voor de Ecomat aanbouwdelen heeft ontwikkeld voor een vorenpakker met schijven of ringen.<\/p>\n\n\n\n

Specificaties Ecomat<\/h2>\n\n\n\n
Werkdiepte<\/td>6-18 cm<\/td><\/tr>
Aantal scharen<\/td>8 of 10<\/td><\/tr>
Schaarbreedte<\/td>30-50 cm<\/td><\/tr>
(5 stappen)Puntafstand<\/td>65 cm<\/td><\/tr>
Afstandschaarpunt-frame<\/td>80 cm<\/td><\/tr>
Vermogensbehoefte
(tienschaar)<\/td>		147-161 kW
(200-220 pk)<\/td><\/tr>
Brutoprijs
(10 schaar, incl. kunststof risters, TTS, EU-typegoedkeuring)<\/td>		62.000 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Ecomat in het kort<\/h2>\n\n\n\n

Een ecoploeg heeft een aantal interessante voordelen, maar tot voor kort had Kverneland alleen een Ecomat waarmee je met een wiel in de voor moest rijden. Met de nieuwste Ecomat-variant (die er is als acht- en tienschaar) m\u00f3et je bovenover rijden. De ploeg heeft een enorme capaciteit en trekt licht, zeker als de koper kiest voor kunststof risters waaraan geen grond blijft plakken. Een trekker die de ploeg kan heffen, kan er ook mee ploegen, meldt Kverneland. Dat klinkt eenvoudig, maar het heffen van de ploeg \u2013 zeker in combinatie met de vorenpakker \u2013 is nog wel een dingetje.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Een ecoploeg heeft machinebouwer Kverneland al jaren in het pakket, maar daarmee moest je met een wiel door de voor rijden. Met het nieuwste Ecomat-model kun je alleen nog maar bovenover ploegen. En juist dat spreekt de gebruikers aan, net als de hoge capaciteit.<\/p>\n","protected":false},"author":3241,"featured_media":92921,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":80,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[406],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-92919","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-grondbewerking","tag-kverneland","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3241"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92919"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92919\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92937,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92919\/revisions\/92937"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92919"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=92919"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=92919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}