{"id":93062,"date":"2025-04-04T15:14:04","date_gmt":"2025-04-04T13:14:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=93062"},"modified":"2025-04-07T13:56:38","modified_gmt":"2025-04-07T11:56:38","slug":"claas-arion-570-c-matic-vertrouwd-gezicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20250404\/claas-arion-570-c-matic-vertrouwd-gezicht\/","title":{"rendered":"Claas Arion 570 C-Matic – Vertrouwd gezicht"},"content":{"rendered":"

Claas voegt een nieuw topmodel toe aan de Arion 500-serie: een viercilinder die 132 kW (180 pk) levert, een alternatief voor de Arion 650 met een zescilindermotor. De trekker was hard nodig, want de concurrentie in dit populaire segment is groot. <\/p><\/div>\n\n\n

Potente viercilinders van meer dan 110 kW (150 pk) hebben de meeste merken inmiddels wel. Deze trekkers zijn doorgaans lichter en zuiniger dan hun even sterke broers met een zescilindermotor. Vooral bij Agco hebben ze de slag te pakken: de Agco-merken Massey Ferguson en Valtra zijn al een aantal jaren door de 200 pk-grens en met de recentelijk ge\u00efntroduceerde 600-serie gaat Fendt (eveneens onderdeel van Agco) zelfs tot 164 kW (224 pk).<\/p>\n\n\n\n

De Claas Arion 500-serie gaat inmiddels al mee sinds 2012. De trekker werd in 2017 opgefrist met een nieuw scherm en met de Cis+-uitvoering, het uitrustingsniveau tussen de Cis en Cebis-modellen. Vanaf dat moment moeten de Arion 500-modellen ook Adblue tanken. Twee jaar later voldoen de motoren ook de Stage V-emissie-eisen. Hoewel de Arion 500 tussentijds regelmatig onderhuids is opgefrist, zien alleen kenners de verschillen. Dat is goed voor de restwaarde van de eerste trekkers uit de serie, maar teleurstellend voor klanten die graag laten zien dat zij met het nieuwste model rondrijden: zij rijden er op hun nieuwe trekkers wat anoniempjes bij. Ook de  komst van een nieuw topmodel, de Arion 570, was voor Claas geen reden om het uiterlijk eens flink onder handen te nemen. Daarmee wacht Claas tot de volgende update. <\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Vijf stijlen<\/div>

De cabine van de Arion 570 heeft vijf stijlen. De Cebis-uitvoering is standaard voor de 570-trekkers. Deze uitvoering biedt elektrische ventielen en een uitgebreide armleuning met groot scherm.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
Vier toerentallen<\/div>

De loadsensingpomp levert 150 liter olie per minuut. Standaard beschikt de trekker over vier aftakastoerentallen. De hefkracht bedraagt 8.000 kg.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Geen boost<\/h2>\n\n\n\n

De 570 is een nieuw topmodel boven de 550 die met 121 kW (165 pk) lange tijd het topmodel was. Hij heeft net als de rest van de serie een Powertech PSS 4,5 liter viercilindermotor van DPS, die voldoet aan de Stage V-emissie-eisen. Daarvoor gaat de hele trukendoos open: EGR (uitlaatgasrecirculatie), DPF (dieselpartikelfilter), DOC (dieseloxidatiekatalysator) en SCR (selectieve katalytische reductie). John Deere gebruikt dezelfde motor in de 6R150, waar die, inclusief boost, een vermogen levert van 132 kW (180 pk). In de Arion 570 levert dezelfde motor in de woorden van Claas \u2018altijd\u2019 132 kW (180 pk) \u2013 een boost ontbreekt. Om dat vermogen te halen, heeft de trekker \u2013 net als de rest van de Arion 500-serie \u2013 twee in serie geschakelde turbo\u2019s: een kleine voor een snelle gasrespons en een grotere met wastegate voor de hogere toeren en vermogens. Het maximumkoppel van 730 Nm levert de motor bij 1.400 motortoeren. Vanwege het hogere vermogen monteert Claas op de 570 een zwaardere vooras van Dana, dezelfde die Claas gebruikt op de Arion 650\/660-modellen. Deze is uiteraard geveerd en voorzien van natte schijfremmen. Er passen grotere banden onder de trekker, tot wel 42 inch achterop en 30 inch voorop. Onder het exemplaar dat wij tijdens een korte proefrit konden proberen, waren achterop 650\/65R42-banden gemonteerd en voorop 600\/65R28. Geheel in lijn met de Claas-filosofie rust 50 procent van het trekkergewicht op de vooras.<\/p>\n\n\n\n

Waar de kleinere Arion-500-modellen ook leverbaar zijn met de zestraps Hexashift-transmissie, is de 570 alleen te krijgen met een traploze bak. Deze transmissie is de laatste generatie van de eigen ontwikkelde EQ200, die Claas Cmatic noemt. Deze bak met een top van 40 of 50 km\/h heeft twee automatisch schakelende rijbereiken en een actievestilstandregeling. De transmissie werkt intu\u00eftief en is via het rijpedaal of via de Cmotion multifunctionele hendel te bedienen. In de automatische modus werken motor en versnellingsbak samen en kun je met verschillende rijstrategie\u00ebn kiezen of de nadruk moet liggen op zuinigheid (Eco) of productiviteit (Power). Sinds een jaar hebben Cmatic-modellen ook standaard een voorladermodus. In die modus laat de transmissie zich vooral bij lage snelheden wat preciezer bedienen en reageert zij iets anders. Via een update zijn ook oudere trekkers uit de Claas Arion 500-serie met deze voorladermodus uit te rusten.<\/p>\n\n\n\n

Met de lege Kr\u00f6ger Agroliner-afschuifwagen met een leeggewicht van circa 7,5 ton achter de trekker rijdt de Arion 570 soepel en comfortabel, al is hij niet zo rap als een Arion 660, is onze ervaring. Maar wie op zoek is naar een dikke viercilinder met traploze transmissie waar bovendien grote banden onder passen is de 570 een prima keuze. In dit populaire segment is de concurrentie flink: de Fendt 616 Vario, Massey Ferguson 6S.180 Dyna-VT en Valtra N175 Direct. Bij John Deere komt de 6R150 alleen inclusief boost wat vermogen betreft in de buurt van de Arion 570. CNH (Case IH, New Holland en Steyr), Kubota en Agri (McCormick en Landini) hebben nog geen viercilinders in het pakket die de vermogensgrens van 132 kW (180 pk) slechten. Wat dat betreft werd het hoogtijd dat een andere fabrikant de aanval opende op het Agco-trio, en met de 570 zet Claas een mooie stap: een echte 500, met een aantal eigenschappen van de grotere Arion 600.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Cebis<\/div>

Voorop de armleuning prijkt het 12 inch Cebis-scherm [1]. Daaronder het bedieningspaneel [2] voor de rijmodus en twee motortoerentalgeheugens. Electropilot-joystick [3] voor bediening van diverse hydraulische functies. De multifunctionele rijhendel [4] heet Cmotion. Flippers voor bediening van de elektrische ventielen [5] en handgas [6]. Positieregeling van de hef [7] en aftakas [8].<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
Eenvoudig<\/div>

Met de powershuttle wissel je van rijrichting. Het dashboard is eenvoudig. Het stuur is prettig.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
Knoppen<\/div>

Op het spatbord van de trekker knoppen voor de bediening van de hef, aftakas en \u00e9\u00e9n dubbelwerkend ventiel.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
Extra scherm<\/div>

Er is een extra isobus-gps-scherm leverbaar. In de cabinerand zitten knoppen voor de radio, het klimaat en de (werk-)verlichting.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Cabinevering<\/h2>\n\n\n\n

Zoals je van Claas kunt verwachten, is de trekker standaard voorzien van een vierpunts-geveerde cabine, die zorgt voor een aangenaam rijcomfort. De cabine is voldoende ruim en heeft vijf stijlen. De trekker wordt standaard geleverd in Cebis-uitvoering met onder andere Cmotion-rijhendel, groot 12 inch Cebis-scherm voorop de uitgebreide armleuning. Op de zijconsole een cluster met schakelaars voor stuurautomaat, hydrauliek en assenmanagement. Die vallen wat uit de toon met de rest van de bediening op de armleuning. Claas zou er goed aan doen bij een volgende generatie de zijconsole wat bij te schaven en het geheel wat hipper te maken. Optioneel is het Cemos-systeem leverbaar waarbij de trekker zelf op zoek gaat naar de juiste instelling voor het werktuig en advies geeft over bijvoorbeeld de bandenspanning.<\/p>\n\n\n\n

Standaard beschikt de Arion 570 over een loadsensingpomp met een maximumcapaciteit van 150 liter per minuut. Vier dubbelwerkende ventielen achter zijn standaard. Ook op het gebied van de aftakas blijft er weinig te wensen over: standaard zijn er vier (540\/540E\/1.000\/1.000E) aftakastoeren. Voor kopers in dit segment is dit een groot pluspunt. Door het formaat zullen de trekkers ook weleens voor lichtere werkzaamheden worden ingezet, dan zijn spaarstanden op de aftakas welkom.<\/p>\n\n\n\n

Al met al is de Claas Arion 570 een welkome aanvulling op het Claas-programma en biedt de fabrikant een viercilinderalternatief voor de Arion 650. Door de grote banden, de zwaardere vooras en 132 kW (180 pk) is de Arion 500 een aantrekkelijk optie. De bruto vanafprijs van 230.350 euro is even schrikken, maar importeur Kamps de Wild geeft aan dat de trekkers in de praktijk concurrerend geprijsd zijn. Wie de trekker nog wat extra sjeu wil geven, kan kiezen voor de Night Edition: voor 5.000 euro krijgt de  trekker zwarte-grijze velgen en andere bestickering. Ook in de cabine zijn diverse zaken aangepast en is er een radio met Apple Carplay-functionaliteit.<\/p>\n\n\n\n

Motor<\/td>Powertech PSS<\/td><\/tr>
Aantal cilinders<\/td>4<\/td><\/tr>
Vermogen <\/td>132 kW (180 pk)<\/td><\/tr>
Koppel<\/td>730 Nm<\/td><\/tr>
Transmissie<\/td>Cmatic (traploos)<\/td><\/tr>
Aftakas<\/td>540\/540E\/1.000\/1.000E<\/td><\/tr>
Olieopbrengst<\/td>LS-pomp 150 l\/min<\/td><\/tr>
Hefvermogen<\/td>8.000 kg<\/td><\/tr>
Brutoprijs<\/td>230.350 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>
Grotere banden<\/div>

Op de achteras van de trekker waarmee we reden, was de maat 650\/65R42 gemonteerd. De bandenmaat 710\/60R42 moet ook nog passen. Op de vooras zaten 600\/65R28-banden.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
Nieuwe vooras<\/div>

De Dana-vooras van de Arion 650 en 660 zit ook op de 570. De as is geveerd en geremd met droge schijfremmen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Claas voegt een nieuw topmodel toe aan de Arion 500-serie: een viercilinder die 132 kW (180 pk) levert, een alternatief voor de Arion 650 met een zescilindermotor. De trekker was hard nodig, want de concurrentie in dit populaire segment is groot.<\/p>\n","protected":false},"author":3859,"featured_media":93065,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":94,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[211],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-93062","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-claas","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93062","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3859"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93062"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93062\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":93088,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93062\/revisions\/93088"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93065"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93062"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93062"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=93062"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=93062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}