{"id":93998,"date":"2025-07-02T10:36:44","date_gmt":"2025-07-02T08:36:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=93998"},"modified":"2025-07-02T10:46:59","modified_gmt":"2025-07-02T08:46:59","slug":"mazzotti-maf-4080-het-verhaal-achter-de-zomertour-machine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20250702\/mazzotti-maf-4080-het-verhaal-achter-de-zomertour-machine\/","title":{"rendered":"Mazzotti MAF 4080: Het verhaal achter de Zomertour-machine"},"content":{"rendered":"

Veldspuitfabrikant Mazzotti valt sinds 2017 onder de vlag van John Deere. Toch blijft de Italiaanse fabrikant de machines onder eigen merknaam verkopen. Al verandert er wel wat. Op de machines verschijnen steeds meer John Deere-onderdelen en in sommige landen kun je de zelfrijders ook al in het groengeel krijgen. <\/p><\/div>\n\n\n

Ravenna, Itali\u00eb is de thuisbasis van spuitmachinefabrikant Mazzotti. De fabriek is opgericht door Carlo Mazzotti die daar in 1987 de eerste zelfrijdende veldspuit bouwde. Binnen vijf jaar was de fabrikant met een marktaandeel van 85 procent marktleider in het thuisland Itali\u00eb. In de loop van de jaren is Mazzotti zich meer en meer gaan richten op de productie van veldspuiten voor de exportmarkten. Inmiddels is het overgrote deel van de spuiten bestemd voor landen buiten Itali\u00eb.<\/p>\n\n\n\n

Hoewel Carlo Mazzotti zijn taken inmiddels heeft overgedragen, prijkt de naam Mazzotti nog steeds groot op de veldspuiten. Op de gele zijkappen zijn er echter drie woordjes bijgekomen: By John Deere. De Italiaanse fabrikant werd acht jaar geleden overgenomen door John Deere. \u201cDat is een goede zaak voor de betrouwbaarheid en de naamsbekendheid\u201d, vertelde Mike Meyers, destijds CEO van Mazzotti, drie jaar geleden aan LandbouwMechanisatie in een interview. De redactie bracht toen een bezoek aan de Mazzotti-fabriek en daar waren toen de eerste John Deere-invloeden zichtbaar. Waar de fabrikant aanvankelijk cabines van Claas op de machines bouwde, koos de fabrikant vanaf toen voor John Deere-onderkomens. Ook monteert de fabrikant sindsdien de spuittechniek van John Deere. De gele kleur zou Mazzotti echter behouden, aldus Meyers.<\/p>\n\n\n\n

Specificaties<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Type <\/td>MAF 4080<\/td><\/tr>
Motor <\/td>John Deere Powertech<\/td><\/tr>
Vermogen <\/td>166,8 kW (227 pk)<\/td><\/tr>
Max. rijsnelheid <\/td>40 km\/h<\/td><\/tr>
Bodemvrijheid <\/td>105 cm<\/td><\/tr>
Banden <\/td>BKT Agrimax V-Flecto<\/td><\/tr>
Bandenmaat <\/td>650\/65R38<\/td><\/tr>
Wielbasis <\/td>3,4 m<\/td><\/tr>
Buitenbreedte <\/td>2,90 m<\/td><\/tr>
Inhoud tank <\/td>4.000 l<\/td><\/tr>
Spuitboombreedte <\/td>36 m<\/td><\/tr>
Gewicht <\/td>\u00b19.000 kg<\/td><\/tr>
Richtprijs <\/td>350.000 \u2013 400.000 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Drie jaar later blijkt die uitspraak deels waar: de Mazzotti-machines zijn nog steeds geel, al zijn ze inmiddels ook in het groengeel verkrijgbaar. Twee jaar geleden introduceerde John Deere op de Duitse vakbeurs Agritechnica in Hannover namelijk de 300M-serie, bestaande uit de 332M en 340M. Beide spuitmachines komen uit de fabriek van Mazzotti en zijn nagenoeg identiek aan de MAF 32 en MAF 40. Deze groengele Mazzotti-spuiten zijn niet overal in Europa te krijgen. De fabrikanten hebben hierover duidelijke afspraken gemaakt om te voorkomen dat ze elkaar al te veel voor de voeten lopen. Onder meer in Itali\u00eb, Frankrijk en Engeland kun je kiezen voor een Mazzotti-spuit in John Deere-kleurstelling.<\/p>\n\n\n\n

Cabine<\/h3>

Via een hydraulisch opklapbare trap kom je in de ruime John Deere-cabine. Dit onderkomen is standaard voorzien van allerlei gemakken: radio met bluetooth en carkit, elektrisch verstelbare spiegels en een luchtgeveerde stoel met verwarming. Met een knop op de vloer, links naast de stuurkolom, wissel je eenvoudig tussen twee- en vierwielbesturing. De dieselmotor die vlak achter de cabine is geplaatst, is alleen wel duidelijk hoorbaar in de cabine.<\/p><\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

De nieuwe 500R-modellen, de serie die John Deere enkele weken geleden introduceerde, bouwt de fabrikant in de fabriek in Horst (L.). Maar volgens Erik Hogervorst, mede-eigenaar van Mazzotti-importeur Hogervorst uit Noordwijkerhout (ZH.), is Mazzotti wel betrokken geweest bij de ontwikkeling van de 500R-spuit.<\/p>\n\n\n\n

\u2018Groengele Mazzotti-spuiten zijn niet overal in
Europa te koop\u2019<\/span><\/section>\n\n\n\n

John Deere is niet de enige fabrikant waarmee de Italiaanse spuitenfabrikant nauwe banden onderhoudt. Zo bouwt Mazzotti ook de zelfrijdende I XDrive-modellen voor Kverneland. Omgekeerd gebruikt Mazzotti onder meer de stalen spuitbomen uit de Kverneland-fabriek in Nieuw-Vennep (NH.). <\/p>\n\n\n\n

Geen tank<\/h2>\n\n\n\n

De Zomertour werd verreden met een MAF 4080 uit 2022 met ongeveer 230 uur op de teller. In 2023 kwam Mazzotti met een nieuwe variant met de naam MAF 40. De Mazzotti-spuiten die bestemd zijn voor de Nederlandse markt, rollen behoorlijk \u2018kaal\u2019 uit de fabriek. Spuitleidingen, doppen en aansturingstechniek ontbreken vaak. De meeste Mazzotti-spuiten worden door importeur Hogervorst volledig afgestemd op de Nederlandse wensen en omstandigheden. In de werkplaats worden daarom de spuittechniek, vul- en spoelinstallaties en eventuele cameratechniek op de machine gebouwd. Een klus die voor de monteurs van Hogervorst gemiddeld twee maanden in beslag neemt.<\/p>\n\n\n\n

Voor de Zomertour werd de 4.000 liter grote tank verwijderd. De tank maakte plaats voor een daktent waarin de redacteuren de nachten doorbrachten. De ruimten achter de zijkappen, waar normaal gesproken onder meer de vultrechter en membraanpomp zijn ondergebracht, dienden als bagageruim. Twee 260 liter grote schoonwatertanks waren nog wel aanwezig.<\/p>\n\n\n\n

Komende maanden gaat Hogervorst de spuittechniek, inclusief PWM-technologie, opbouwen en de spuit klaarmaken voor een Noord-Hollandse bollenteler die de machine inmiddels heeft gekocht. Een aantal wijzigingen was al wel zichtbaar. Zo heeft de standaard John Deere-joystick op de rechterarmleuning al plaatsgemaakt voor een Arag Explorer-joystick. Dankzij een groot aantal knoppen kun je met deze bedieningshendel meer functies bedienen. Verder is er een hydraulische zuigarm aan de voorkant opgebouwd. Met deze arm kun je tot maximaal 3 meter afstand voor de machine oppervlaktewater of water uit een bassin opzuigen. \u201cDoordat de zuigarm aan de voorkant zit \u2013 ver van de spuitboom \u2013 kunnen er ook nooit gewasbeschermingsmiddelen in de buurt komen\u201d, zegt Erik Hogervorst. Tot slot was er ook een aluminium profiel aan de spuitboom gemonteerd waar doppen op een onderlinge afstand van 22,625 cm kunnen worden geplaatst. Deze afstand is afgestemd op 181 cm brede teeltbedden.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
John Deere-motor<\/div>

De motor drijft twee hydrauliekpompen aan van Sauer Danfoss. Deze leveren olie aan onder meer vier Poclain MHP-wielmotoren.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Vering<\/div>

Beide assen zijn hydropneumatisch geveerd. De machine deint daardoor comfortabel over het wegdek.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Daktent<\/div>

De 4.000 liter grote tank heeft voor de Zomertour plaatsgemaakt voor een daktent die je omhoog kunt klappen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Dieseltank<\/h2>\n\n\n\n

De spuit is uitgerust met een 6,8 liter zescilinder van John Deere Power Tech-motor die een vermogen levert van 166,8 kW (227 pk). Optioneel kun je ook kiezen voor een viercilinder met een vermogen van 127,1 kW (173 pk). Bij de MAF 4080 bevindt de dieselmotor zich boven de brandstoftank, waardoor het geheel vrij hoog is. Bij de nieuwe MAF 40 is er een polyethyleen dieseltank in het zijbordes boven het linkervoorwiel geplaatst. Als gevolg daarvan kon de dieselmotor 25 cm lager worden geplaatst. Volgens de fabrikant komt dat de stabiliteit van de machine en het zicht naar achteren ten goede. Verder zijn de bordessen iets groter geworden waardoor je eenvoudiger langs de motor kunt lopen. Ook de tankdop is beter bereikbaar. En waar je de tankdop bij de MAF 4080 nog met een aparte sleutel moet openen, kun je hem bij de MAF 40 er moeiteloos af- en opdraaien. Daarnaast heeft Mazzotti alle elektronica naar een grote, waterbestendige kast aan de rechterkant van de machine verplaatst.<\/p>\n\n\n\n

Speciaal voor de Zomertour was de spuitmachine door bandenimporteur Bohnenkamp op BKT Agrimax V-Flecto-banden (650\/65R38) gezet.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Zuigarm<\/div>

Importeur Hogervorst bouwde een zuigarm op waarmee oppervlaktewater of water uit bassins kan worden opgezogen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Arag-joystick<\/div>

De John Deere-joystick is vervangen voor een variant van Arag. Met deze hendel kun je meer functies bedienen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Helder scherm<\/div>

Via een groot touchscreen kun je machinegegevens aflezen en instellingen wijzigen. De bediening van het scherm is wel wat traag.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Veldspuitfabrikant Mazzotti valt sinds 2017 onder de vlag van John Deere. Toch blijft de Italiaanse fabrikant de machines onder eigen merknaam verkopen. Al verandert er wel wat. Op de machines verschijnen steeds meer John Deere-onderdelen en in sommige landen kun je de zelfrijders ook al in het groengeel krijgen.<\/p>\n","protected":false},"author":3076,"featured_media":93999,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":97,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[97],"tags":[439],"dossier":[846],"artikel_type":[27],"class_list":["post-93998","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veldspuiten","tag-mazzotti","dossier-zomertour-2025","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3076"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93998"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93998\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":94007,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93998\/revisions\/94007"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93998"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=93998"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=93998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}