{"id":94075,"date":"2025-07-10T07:45:00","date_gmt":"2025-07-10T05:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=94075"},"modified":"2025-07-09T10:53:31","modified_gmt":"2025-07-09T08:53:31","slug":"f-trac-van-wdm-is-een-lichte-werktuigendrager-met-perfect-zicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20250710\/f-trac-van-wdm-is-een-lichte-werktuigendrager-met-perfect-zicht\/","title":{"rendered":"F-Trac van WDM is een lichte werktuigendrager met perfect zicht"},"content":{"rendered":"

Bloemen- en plantenteler Franck van der Valk uit Voorhout zocht een lichte werktuigendrager met veel zicht. Omdat er niets geschikts op de markt was, besloot hij er samen met WDM Mechanisatie uit Noordwijkerhout zelf \u00e9\u00e9n te bouwen: de F-Trac. <\/p><\/div>\n\n\n

Vasteplanten- en pioenenkweker Franck van der Valk uit Voorhout (ZH.) is niet te benauwd om de slijptol in een bestaande of zelfs een nieuwe machine te zetten en om die vervolgens naar eigen inzicht en wensen aan te passen. Het uitgebreide werktuigenpark van de kweker is dan ook bijna allemaal aangepast aan de specialistische teelt. Het vasteplanten- en pioenenkweekbedrijf voert zoveel mogelijk werkzaamheden in eigen beheer uit.<\/p>\n\n\n\n

Om op het gebied van driftreductie een stap te maken, was de spuit van het bedrijf aan vervanging toe en ook een lichte werktuigendrager stond op het wensenlijstje van Van der Valk. Een bestaande zelfrijder ombouwen, vond hij geen optie. Die zijn vaak te groot en te zwaar, vindt de kweker. \u201cZe maken geen Deutz-Fahr Intracs meer en mijn huismerk Fendt bouwt al een jaar of 20 geen Xylons of GTA-werktuigendragers meer. En als je al eens een knap gebruikt exemplaar vindt, zijn ze niet te betalen\u201d, zegt hij.<\/p>\n\n\n\n

Stap te ver<\/h2>\n\n\n\n

En dus koos hij voor een zelfbouw-werktuigendrager. Hoewel Van der Valk er zijn hand niet voor omdraait om zelf een machine te bouwen, was de ontwikkelen en bouw van een volledige trekker toch een stap te ver. Daarom klopte hij aan bij Walter Duivenvoorde van WDM Mechanisatie uit Noordwijkerhout (ZH.). Deze machinebouwer is gespecialiseerd in het produceren van verstelbare velgen, maar Duivenvoorde wilde al langer een trekker bouwen. Samen gingen de machineliefhebbers aan de slag en zo ontstond de F-Trac.<\/p>\n\n\n\n

WDM F-Trac<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Motor <\/td>Kubota viercilinder<\/td><\/tr>
Vermogen <\/td>44 kW (60 pk)<\/td><\/tr>
Cabine <\/td>Mazzotti<\/td><\/tr>
Transmissie <\/td>Hydrostaat<\/td><\/tr>
Aandrijving <\/td>Achterwielen<\/td><\/tr>
Topsnelheid <\/td>25 km\/h<\/td><\/tr>
Spoorbreedtes <\/td>1,50 tot 2,25 m<\/td><\/tr>
Hefkracht fronthef <\/td>ca. 1.500 kg<\/td><\/tr>
Frontaftakas <\/td>Links\/rechtsom<\/td><\/tr>
Bandenmaat voor <\/td>230\/95R32<\/td><\/tr>
Bandenmaat achter <\/td>230\/95R36<\/td><\/tr>
Gewicht <\/td>ca. 3.200 kg<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

De F-Trac moest een compacte werktuigendrager worden, licht, vrij zicht op de fronthef en eenvoudig. Dat laatste zie je bijvoorbeeld terug bij de voorwielen. Die kunnen heel scherp sturen, maar worden niet aangedreven. Ook vierwielbesturing heeft de werktuigendrager niet. Zowel voorwielaandrijving als vierwielbesturing zou de trekker zwaarder, ingewikkelder en duurder maken.<\/p>\n\n\n\n

Voorop zijn 230\/95R32 banden gemonteerd, achter een fractie hoger: 230\/95R36. Op alle wielen zijn loofbeschermers gemonteerd om het gewas te ontzien. Dankzij de bodemvrijheid van 80 cm en het perfecte zicht is de machine geschikt voor gebruik in de bollen-, de vollegrondsgroente en de bomenteelt. Maar met de F-Trac zou je natuurlijk ook prima uien kunnen schoffelen.<\/p>\n\n\n\n

Fronthef<\/h2>\n\n\n\n

F-Trac staat voor Front-Trac, waarbij de nadruk op de fronthef ligt. Achter de cabine is plek voor een opbouw. Een achterhef ontbreekt. Op het eerste exemplaar van Van der Valk komt achter de cabine een spuitmachine. De hefmast voor de spuitboom wordt achter tegen het frame geschroefd. Van der Valk heeft ook plek gevonden voor een middelenrek, dat is weg te klappen, zodat je nog relatief eenvoudig bij de motor kunt komen. Ook aan een handschoenenvakje buiten de cabine is gedacht. De gereedschapskist is ge\u00efntegreerd in de brandstoftank.<\/p>\n\n\n\n

De F-Trac heeft een eigen gewicht van rond de 3.200 kg<\/span><\/section>\n\n\n\n

Onder de motorkap \u2013 achter de cabine \u2013 zit een viercilinder Kubota-motor die 44 kW (60 pk) levert en voldoet aan de\u00a0 Stage V-emissie-eisen. De reden voor deze plaats laat zich raden: het onbelemmerde zicht op de fronthef. De cabine op de eerste versie is een Mazzotti-cabine, maar WDM is voor een tweede versie in gesprek met een vaste leverancier. In de cabine die rondom perfect zicht geeft \u2013 vooral het zicht op de fronthef en frontwerktuigen is indrukwekkend \u2013 zit een armleuning van een Linde-heftruck voor de bediening van de hydraulische functies. De transmissie is een hydrostaat met twee snelheden en een topsnelheid van 25 km\/h. Er kan zowel met het voetpedaal als met een rijhendel worden gereden. Naast het kleine schermpje met motorinformatie is een rijtje schakelaars aanwezig waar bijvoorbeeld kan worden gekozen tussen pedaal- of rijhendelmodus, bedienen van de hydraulisch aangedreven aftakas (links- en rechtsom), de elektrische handrem et cetera.<\/p>\n\n\n\n

De spuitmachine die Van der Valk op zijn F-Trac bouwt, krijgt een tank van 500 liter. Vanwege de kleinschalige teelt heeft de kweker geen behoefte aan een grotere spuittank. Maar WDM geeft aan dat er vrij makkelijk een grotere tank gemonteerd kan worden van circa 1.000 liter. Met een even zo grote fronttank in de fronthef heb je al een aardige zelfrijdende veldspuit.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Uitvinders<\/div>

Walter Duivenvoorde (l) van WDM Mechanisatie en kweker Franck van der Valk (r) ontwierpen samen de F-Trac. De machine moest wendbaar en licht zijn en een onbelemmerd zicht bieden op de fronthef. Dat is gelukt. De kweker bouwt zelf nog een spuitmachine met hoge driftreductieklasse op de F-Trac. Er zijn al diverse handigheidjes op de machine weggewerkt, zoals een handschoenenvakje en een opklapbaar middelenrek. WDM zal volgende versies voorzien van een andere cabine.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

De trekker is leverbaar op spoorbreedten van 1,50 tot 2,25 meter. WDM kreeg al aanvragen voor nog bredere spoorbreedten. WDM bekijkt nog of het mogelijk is. Maar omdat de machine bij een spoorbreedte van 3 meter niet meer over de weg mag, moet er een schuifas worden bedacht. Het zou de F-Trac ook een stuk zwaarder maken, waarbij het doel van de trekker voorbij wordt gestreefd. Pas als de productie van het standaardmodel goed loopt, neemt WDM een besluit over deze opties. <\/p>\n\n\n\n

Aftakas kantelt mee<\/h2>\n\n\n\n

De fronthef heeft verstelbare vanghaken omdat ook categorie I-werktuigen moeten passen. Bijzonder: de frontaftakas kantelt mee met de hef, waardoor de aftakashoek bijna gelijk blijft. Dat komt de levensduur van de aftaktussenassen ten goede. Dit klinkt overigens ingewikkelder dan het is: de hydromotor die de aftakas aandrijft, zit vlak voor het scharnier van de hefarmen gemonteerd en maakt dus dezelfde hoek als de hefarmen.<\/p>\n\n\n\n

Er zijn twee hydrauliekpompen gemonteerd. Heb je weinig hydraulische functies nodig, dan kun je de oliestroom van de beide pompen combineren en kun je aftakaswerk doen bij een lager motortoerental. De hydrauliektank zit rechtsonder de cabine. Dankzij een peilglas is het niveau goed afleesbaar. De trap is ge\u00efntegreerd in de tank. Voorop zijn twee dubbelwerkende ventielen en is een vrije retour aanwezig. Maar uiteraard is dit naar eigen wens in te vullen.<\/p>\n\n\n\n

Hoewel de machine al ingewikkelder is geworden dan Van der Valk van tevoren voor ogen had, is de F-Trac nog steeds relatief eenvoudig. Tel daar het extreem goede zicht en het lage gewicht bij op en je kunt spreken van een geslaagd project. Omdat onder andere de cabine nog wijzigt kan WDM geen uitspraken doen over de prijs. <\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Eenvoudig dashboard met duidelijke symbolen voor de trekkerfuncties. Het kleine scherm is voor de motor.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Beter kan bijna niet: veel zicht op het frontwerktuig is een must voor een dergelijke werktuigendrager.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De opbouw van de spuit achterop doet Van der Valk zelf. Hier bijvoorbeeld een opklapbaar middelenrek.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Van der Valk gebruikt een Linde-armleuning voor de bediening van de hydraulische functies met twee kruishendels.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Voor de beste aftakashoek kantelt de aftakas mee met de hefarmen. De aandrijving gebeurt met \u00e9\u00e9n of twee pompen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Naast de deur het handschoenenvak, onder de gereedschapkist. De trap is ge\u00efntegreerd in de brandstoftank.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bloemen- en plantenteler Franck van der Valk uit Voorhout zocht een lichte werktuigendrager met veel zicht. Omdat er niets geschikts op de markt was, besloot hij er samen met WDM Mechanisatie uit Noordwijkerhout zelf \u00e9\u00e9n te bouwen: de F-Trac.<\/p>\n","protected":false},"author":3076,"featured_media":94081,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":94,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[],"dossier":[846],"artikel_type":[27],"class_list":["post-94075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","dossier-zomertour-2025","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3076"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94075"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94075\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":94086,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94075\/revisions\/94086"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94075"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=94075"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=94075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}