{"id":94703,"date":"2025-09-15T07:30:00","date_gmt":"2025-09-15T05:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=94703"},"modified":"2025-09-12T09:40:24","modified_gmt":"2025-09-12T07:40:24","slug":"proefrit-met-de-massey-ferguson-8s-xtra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20250915\/proefrit-met-de-massey-ferguson-8s-xtra\/","title":{"rendered":"Proefrit met de Massey Ferguson 8S Xtra"},"content":{"rendered":"

De 8S-serie is opgefrist en de koeling van de trekker is verbeterd. Het opvallende uiterlijk is gebleven. We maakten een proefrit in de buurt van de fabriek in Beauvais. <\/p><\/div>\n\n\n

Vijf jaar na de introductie van de 8S-serie komt Massey Ferguson met de tweede generatie: de 8S Xtra. De fabrikant grijpt daarmee terug op een vertrouwde naam uit het verleden, want begin deze eeuw gebruikte de fabrikant de toevoeging \u2018Xtra\u2019 al bij de tweede generatie van de 8200-serie en de Massey Ferguson 3600. De nieuwe 8S Xtra is volgens de fabrikant meer dan een facelift. Naast een aantal uiterlijke aanpassingen kreeg de trekker nieuwe comfortopties, slimme software-updates, een verbeterde koeling en een uitgebreidere standaarduitrusting.<\/p>\n\n\n\n

Specificaties 8S Xtra<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Aantal modellen<\/td>6<\/td><\/tr>
Motor<\/td>6 cilinder Agco Power 7,4 l<\/td><\/tr>
Vermogen <\/td>150 tot 224 kW (205 tot 305 pk)<\/td><\/tr>
Tankinhoud <\/td>460 l (500 l bij Dyna VT)<\/td><\/tr>
Transmissie<\/td>Dyna 7, Dyna E Power of Dyna VT<\/td><\/tr>
Hydrauliekpomp <\/td>110, 150, 205 of 270 l\/min<\/td><\/tr>
Hefvermogen achter <\/td>10.000 kg<\/td><\/tr>
Hefvermogen fronthef <\/td>4.800 kg<\/td><\/tr>
Wielbasis <\/td>3.050 mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

De naam Xtra verwijst naar de extra\u2019s op de vernieuwde modellen. Zo is de motorkap nu voorzien van zwarte zijpanelen en zwarte roosters aan de bovenzijde. Samen met de matzwarte, slankere uitlaatdemper \u2013 die netjes in lijn staat met de A-stijl van de cabine \u2013 maakt dat het ontwerp wat agressiever. De styling sluit aan bij die van de 9S-serie, waarmee de 8S Xtra voor het oog nu meer \u00e9\u00e9n familie vormt.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
MF By You<\/div>

Met de MF By You-studio heeft Massey Ferguson meer mogelijkheden gekregen om trekkers te personaliseren \u2013 voor dealers is dat vaak lastig. Dit honingraattapijt van leer is \u00e9\u00e9n van de mogelijkheden.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Standaarduitvoering<\/div>

Hoewel het gros van de trekkers wordt geleverd met volledige armleuningbediening, is de Efficient-uitvoering nog te krijgen met onder andere mechanische ventielen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Onderhuids bleef de vertrouwde 7,4-liter zescilinder van Agco Power behouden. Deze motor levert afhankelijk van het model tussen de 150 en 224 kW (205 en 305 pk). De vier kleinste typen worden standaard voorzien van een Dyna-7 semi-powershift. Opties zijn  een Dyna E-Power met dubbele koppeling of de traploze Dyna-VT-transmissie. De twee sterkste modellen (8S.285 Xtra en 8S.305 Xtra) worden alleen geleverd met de Dyna-VT-trans-missie. Dankzij Engine Power Management (EPM) kan het vermogen tijdelijk met 14,5 kW (20 pk) toenemen, afhankelijk van de belasting.<\/p>\n\n\n\n

Koeling<\/h2>\n\n\n\n

Een belangrijk aandachtspunt bij de update was het verbeteren van de koeling. Daarom kreeg de 8S Xtra nieuwe software voor de ventilatoraansturing. Deze past het toerental beter aan op de koelbehoefte, waardoor de ventilator rustiger draait en de motor tot 5 procent zuiniger zou zijn dan voorheen. En minder ventilatortoeren betekent ook minder lawaai, vooral buiten de trekker. Het vermindert het \u2018stofzuigergevoel\u2019 dat veel moderne trekkers hebben. Nieuw is ook de optionele omkeerventilator, die stof uit de koelroosters blaast door de luchtstroom periodiek om te keren. De ventilator is via een knop op de Multipad (als je dat instelt) of vanuit de terminal aan te sturen. Altijd aankruisen die optie \u2013 het levert veel gemak op en voorkomt koelingsproblemen. Daarnaast heeft Massey Ferguson het aanzuigrooster tussen cabine en motorkap vergroot. Die extra capaciteit moet ervoor zorgen dat de machine ook in stoffige omstandigheden voldoende schone lucht aanzuigt, zonder dat het rooster snel verstopt raakt.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Automatisch keren op kopakker<\/div>

Met het ge\u00efntegreerde Auto Guide in combinatie met Auto Turn kan de trekker ook automatisch keren op de kopakker.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Leder<\/div>

Door MF By You is het mogelijk om meer maatwerk te leveren zonder dat het extra inspanningen vergt van de dealer.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Apple Carplay<\/div>

Het scherm met de Apple Carplay en Android Auto zit op de plek waar de fabrikant ook veel andere schermen monteert.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Ook in de cabine veranderde er het nodige. De cabineconstructie zelf bleef ongewijzigd \u2013 en dus blijft de 24 cm brede ruimte tussen motor en cabine behouden. Dat beperkt het lawaai en vermindert de trillingen en warmteoverdracht van motor naar de cabine. Wel kreeg de Xtra-versie een reeks nieuwe comfortopties, zoals elektrisch telescopisch verstelbare spiegels, achterruitverwarming en verbeterde zonneschermen.<\/p>\n\n\n\n

Personaliseren<\/h2>\n\n\n\n

Vermeldenswaard is het infotainmentsysteem met Apple Carplay en Android Auto. Dit pakket bestaat uit een 6,75 inch groot touchscreen, geplaatst aan de rechterzijde van de cabine, een DAB-radio en nieuwe Focal-speakers. Het scherm is zowel via het touch\u00adscreen als met knoppen op de armleuning te bedienen. De uitvoering kan wat ons betreft beter. Hoewel het scherm prima functioneert, is het opnieuw een extra scherm in de cabine op een plek waar het toch al \u2018vol\u2019 is. Ge\u00efntegreerd in het optionele Fieldstar 5-scherm of in de dakrand lijkt ons een betere plek. Het pakket is onderdeel van het MF By You-programma waarbij klanten de trekkers kunnen laten personaliseren in de speciaal daarvoor ingerichte werkplaats van de fabrikant. Of het nu om luchthoorns gaat, een luchtdrukwisselsysteem of een volledig lederen interieur \u2013 Massey Ferguson bouwt het op de trekker en ontzorgt daarmee de dealer.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Exclusive-uitvoering<\/div>

Massey Ferguson monteert op alle uitvoeringen standaard een Multipad op de armleuning. In meest luxe uitvoering zit het scherm voorop de armleuning en zijn alle hydrauliekventielen elektrisch uitgevoerd. Op deze trekker zijn diverse gepersonaliseerde opties gemonteerd uit de MF By You-studio: de koelkast, telefoonhouder en de honingraatvloer met rode stiksels.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Ook op het gebied van verlichting is er nieuws. De 8S Xtra kan worden uitgerust met een ledlichtpakket rondom, bestaande uit twintig werklampen die samen tot 51.500 lumen leveren. Dat is 17.400 lumen meer dan het vorige model. De extra lichtopbrengst komt goed van pas op lange werkdagen. Ook de wegverlichting op de cabinestijlen is nu uitgevoerd in led.<\/p>\n\n\n\n

De hydrauliek kreeg een nuttige upgrade. Op de Efficient-uitvoering \u2013 met standaard mechanische hydrauliekventielen \u2013 waren tot nu toe geen decompressiehendels beschikbaar. Die maken het mogelijk om onder druk de slangen van hydraulisch aangedreven werktuigen te (ont)koppelen. De decompressiehendels zijn direct op de ventielen geplaatst, zodat de chauffeur ze makkelijk buiten de cabine kan bedienen, zelfs met draaiende motor.<\/p>\n\n\n\n

Soepel<\/h2>\n\n\n\n

In de praktijk valt vooral op hoe soepel de transmissie schakelt. De Dyna-7 kan zowel handmatig als automatisch worden bediend, waarbij het rijpedaal of de multifunctionele hendel het schakelgedrag be\u00efnvloedt. In de automatische modus past de trekker zich aan de rijstijl aan, bijvoorbeeld bij het rijden met een zware aanhanger of in heuvelachtig terrein. De bestuurder kan zowel de startversnelling als de gevoeligheid voor accelereren en afremmen instellen, waarmee het rijgedrag nog beter afgestemd kan worden op de omstandigheden. Rijden met de rijhendel is ook mogelijk. De trekker regelt dan zelf het benodigde motortoerental. Tijdens transport biedt dat het gemak van een traploze transmissie. Wie dat wil, kan op de terminal ook profielen aanmaken per gebruiker of per werktuig, zodat de trekker zich automatisch aanpast bij het wisselen van chauffeur of machine.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Soepel<\/div>

We reden onder andere met de 8S Xtra met Dyna-7 transmissie voor een drieassige kieper. De zeventraps powershift rijdt soepel en biedt een fijne automatiek.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Daarnaast reden we nog met een model met de traploze Dyna-VT-versnellingsbak. Massey Ferguson gebruikt de ML260-versnellingsbak uit de eigen Agco-familie. De software van de transmissie zou zijn aangepast zodat de trekker wat lager in de toeren blijft bij het verlagen van de snelheid.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Verlichtingsopties<\/div>

Rondom is de verlichting nu volledig uitgevoerd in led. De maximaal mogelijke lichtopbrengst komt daarmee op 51.500 lumen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Prijs<\/h2>\n\n\n\n

De 8S Xtra is geen compleet nieuw model, maar wel een doorontwikkeling van een model dat in veel opzichten volwassener is geworden. De vanafprijs van de Xtra-serie begint bij 210.150 euro voor een 8S.205 Dyna-7 Effici\u00ebnt. De meerprijs van een E-power versnellingsbak met dubbele koppeling bedraagt 4.170 euro. De luxere Exclusive-uitvoering kost 2.680 euro. Wie liever een traploze transmissie heeft betaald voor een 8S.205 Dyna-VT Exclusive 248.050 euro.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De 8S-serie is opgefrist en de koeling van de trekker is verbeterd. Het opvallende uiterlijk is gebleven. We maakten een proefrit in de buurt van de fabriek in Beauvais.<\/p>\n","protected":false},"author":3859,"featured_media":94705,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":94,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[437],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-94703","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-massey-ferguson","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3859"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94703"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94703\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":94713,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94703\/revisions\/94713"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94705"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94703"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=94703"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=94703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}