{"id":94756,"date":"2025-09-19T10:22:37","date_gmt":"2025-09-19T08:22:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=94756"},"modified":"2025-09-19T11:11:34","modified_gmt":"2025-09-19T09:11:34","slug":"stip-op-de-horizon-is-de-beste-john-deere-dealer-van-europa-worden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20250919\/stip-op-de-horizon-is-de-beste-john-deere-dealer-van-europa-worden\/","title":{"rendered":"\u2018Stip op de horizon is de beste John Deere-dealer van Europa worden\u2019"},"content":{"rendered":"

De storm is inmiddels een beetje gaan liggen bij Kraakman. Sinds april is Bouwe van Wijk (61) CEO en in die maanden is er veel gebeurd. De integratie van Groenoord, het (terug)winnen van marktaandeel en de professionalisering van de interne organisatie: de agenda is overvol. Maar Van Wijk zegt het met overtuiging: \u201cWe hebben de… <\/p><\/div>\n\n\n

U bent nu enkele maanden aan de slag. Wat trof u aan toen u begon?
<\/strong>\u201cEen prachtig bedrijf, met veel trots op John Deere en inmiddels een landelijke dekking. Maar ik begon op een moeilijk moment. We hadden net Groenoord ge\u00efntegreerd: elf vestigingen en zo\u2019n 150 mensen erbij. Dat moest allemaal ge\u00efntegreerd worden, terwijl Kraakman zelf ook al druk bezig was om een professionaliseringsslag te maken. Dan moet je meteen schakelen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Als interim blijft u nooit heel lang bij een bedrijf. Wordt dit ook een kort avontuur?
<\/strong>\u201cDit is geen interimklus. Ik ben hier aangesteld door onze aandeelhouder DKM om Kraakman structureel verder te brengen. Het gaat om continu\u00efteit en professionalisering, dat regel je niet in een paar maanden. Mijn opdracht is een florerend Kraakman neerzetten voor de lange termijn. Dat is waar ik mijn energie in steek, samen met vijfhonderd collega\u2019s. Dit is dus geen kort avontuur, maar een duurzame verbintenis.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Wat bedoelt u met ‘professionaliseren’?
<\/strong>\u201cKraakman is opgebouwd uit meerdere bedrijven. Maar 10 keer 35 is geen 350. Op papier klopt de rekensom, maar in de praktijk niet. Het bestuur van een bedrijf met een omzet van 350 miljoen euro dat is opgebouwd uit allemaal losse puzzelstukjes moet je professionaliseren. Anders houd je het niet overzichtelijk. Dat zie je niet meteen aan de buitenkant, maar intern is het cruciaal voor de continu\u00efteit, de effici\u00ebntie en klantgericht werken.\u201d<\/p>\n\n\n\n

De integratie van Groenoord viel in een lastige periode. Wat betekende dat concreet?
<\/strong>\u201cHet was voor niemand een fijne situatie. Je gunt collega\u2019s niet dat een bedrijf zo eindigt. Voor de markt gaf het veel onzekerheid, en dat zal hier en daar klanten gekost hebben. Tegelijk moesten wij die elf vestigingen goed inpassen. Dat is veel werk en dat kost energie. Maar het loopt nu beter. Het is niet iets wat je in een paar weken regelt. Daar gaat tijd overheen. Zoals ik vaak zeg: Parijs en Rome zijn ook niet in \u00e9\u00e9n dag gebouwd. Je kunt gras niet harder laten groeien door eraan te trekken.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Hoe voorkomt u dat Kraakman dezelfde fouten maakt als GroeNoord?
<\/strong>\u201cDoor tijdig de risico\u2019s te zien. Zie je ze te laat, dan krijg je brokken. Daar zijn we alert op. En we hebben geleerd van het verleden, zowel wijzelf als John Deere. Met de kennis, kunde en kapitaalpositie die we nu hebben, ben ik ervan overtuigd dat we sterker staan. Daarbij helpt het dat we een aandeelhouder als DKM hebben. Dat is onze eigenaar, financieel solide en DKM heeft een groot trackrecord in andere industrie\u00ebn. Bovendien hebben ze in het verleden al veel voor Kraakman gedaan. Dankzij DKM beschikken we over een gezond eigen vermogen en de ruimte om keuzes te maken die echt goed zijn voor de lange termijn.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Wat is de stip op de horizon voor Kraakman?
<\/strong>\u201cOnze ambitie is duidelijk: wij willen de beste John Deere-dealer van Europa worden. Dat is een stevige uitspraak, maar het is ook een concreet doel waar we naartoe willen werken. We hebben de schaal, we hebben de mensen en we hebben John Deere achter ons. Nu gaat het erom dat we de organisatie zo inrichten dat we dit kunnen waarmaken. Dat betekent professionaliseren, keuzes maken in het merkenpakket, en vooral: de klant centraal zetten.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Waarom zegt u: de beste John Deere-dealer van Europa?
<\/strong>\u201cDat gaat niet over uitbreiding naar andere landen. Wij zijn en blijven d\u00e9 John Deere-dealer in Nederland. Maar binnen het Europese dealernetwerk wil ik dat wij eruit springen als voorbeeld. Nederland is een uitdagende markt: veeleisende klanten, scherpe concurrentie, ingewikkelde omstandigheden. Als je het hier goed doet, dan laat je zien dat je tot de top behoort. Het gaat erom dat we binnen Europa de beste dealer zijn, maar wel gewoon vanuit Nederland.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Hoe wilt u meten of vergelijken dat u de beste bent?
<\/strong>\u201cDat gaat niet om een gevoel, maar om meetbare zaken. Marktaandeel is een belangrijke graadmeter: ik wil boven de 30 procent in de klasse boven de 100 pk uitkomen. Daarnaast kijken we naar klanttevredenheid. John Deere stuurt na elke levering enqu\u00eates, die bieden een objectief beeld. Verder gaat het om efficiency: hoe snel kunnen we klanten helpen, hoe goed is onze service, hoe laag zijn de stilstanduren? Als je dat allemaal combineert, weet je of je echt tot de top behoort. En d\u00e1t is voor mij de maatstaf om te zeggen: wij zijn de beste dealer.\u201d<\/p>\n\n\n\n

U heeft het eerder over landelijke dekking. Zijn er nog nieuwe vestigingen nodig?
<\/strong>\u201cIn sommige regio\u2019s, zoals Noordoost-Nederland zijn er nog gaten. Daar hebben we nog niet de dekking die we willen. In Overijssel zit nog een witte vlek, bijvoorbeeld richting Almelo. Daar zijn we nu heel ver mee in de voorbereiding. Binnen enkele weken hoop ik daar een klap op te kunnen geven. Dat moet op een goede manier gebeuren, want je zit er altijd voor langere tijd. Daarom kijken we kritisch: bedrijfseconomisch moet het kloppen en ook de plek moet strategisch goed zijn.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Waren de laatste blinde vlekken in die landelijke dekking niet op te lossen met extra subdealers?
<\/strong>\u201cWij zijn blij met de subdealers die we nu hebben. Dat zijn goede partners en die samenwerking is prima. Maar ik wil er geen extra subdealers bij om gaten in de dekking te vullen. Voor mij zou het betekenen dat we het zelf niet goed genoeg doen. En ik wil juist dat we zelf overal sterk staan. De huidige overeenkomsten met de partners blijven dus zoals ze zijn. Maar verder willen we het vanuit Kraakman z\u00e9lf regelen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Hoe kijkt u naar de bestaande vestigingen?
<\/strong>\u201cWe hebben nu 28 vestigingen. Dat is veel en dat is ook kostbaar. Een showroom vullen kost zo een paar miljoen. Als je dat keer dertig doet, praat je over 60 tot 80 miljoen. Dat geld moet wel terugverdiend worden. Daarom kijken we kritisch naar de inrichting: sommige vestigingen zijn oud, sommige zitten te dicht op elkaar en sommige locaties zijn niet optimaal gekozen. Daar moeten we wat mee.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Kraakman heeft de afgelopen jaren een breed merkenpakket opgebouwd. Hoe gaat u daarmee verder?
<\/strong>\u201cDat pakket is te breed geworden. Door overnames hebben we op een of meerdere vestigingen dealerschappen van circa 75 merken. Dat is te veel. Daarom maken we keuzes. Een voorbeeld is bij de kippers: daar hebben we gekozen voor Krampe en zijn we gestopt met Beco. Met Krampe willen we landelijk opereren, met \u00e9\u00e9n duidelijke lijn naar onze klanten. Dat geeft focus en maakt ons sterker.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Wilt u dat met meer merken zo doen?
<\/strong>\u201cDat is wel het plan. We willen meer merken landelijk gaan vertegenwoordigen. Dus niet dat het ene merk in het noorden wordt gevoerd en een ander in het zuiden, maar dat we overal in Nederland met hetzelfde merk vertegenwoordigen. Exclusiviteit hoort daar in een aantal gevallen bij, maar ik ben ook realistisch: dat zal niet bij alle merken lukken. Soms zijn er afspraken of marktomstandigheden waardoor exclusiviteit niet haalbaar is. Maar de lijn is wel: minder merken, meer focus en landelijk opereren.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Het werkplaatstarief ligt momenteel op 92 euro. Sommigen vinden dat hoog. Wat is uw reactie op die kritiek?
<\/strong>\u201cDat bedrag roept soms discussie op, ook intern. Maar je moet het wel in perspectief zien. Achter dat uurtarief zit een complete organisatie: goed opgeleide monteurs, onderdelen op voorraad, inzetmachines en een serviceapparaat dat 24\/7 klaar staat. Dat kun je niet vergelijken met een kleine garagist op de hoek die misschien 70 euro rekent, maar die niet dezelfde kennis, data en ondersteuning kan bieden. Bovendien doen wij veel service die de klant niet altijd ziet. Denk aan het op afstand monitoren van trekkers, zodat we storingen vaak al signaleren voordat de klant zelf belt. Ook dat hoort bij de kwaliteit die we leveren. Ik vind niet dat het tarief omlaag moet, maar ook niet dat we het nu direct moeten verhogen. Voorlopig houden we het op dit niveau en richten we ons op effici\u00ebnt werken en toegevoegde waarde voor de klant.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Voelt de klant zich bij zo\u2019n groot bedrijf niet snel een nummer?<\/strong>
\u201cDat mag niet gebeuren. We zijn weliswaar een groot bedrijf, maar onze kracht zit in de lokale aanwezigheid. Elke vestiging kent zijn klanten, met vertegenwoordigers en monteurs die bij de klanten over de vloer komen. Ook gaan we regelmatig bij klanten langs. Maar vaste klanten zullen we sneller bij naam kennen dan klanten die heel af en toe iets bij ons kopen of jaarlijks bijvoorbeeld voor minder dan 1.000 euro.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Is er ook behoefte aan een centrale plek voor de organisatie?
<\/strong>\u201cJa, daar kijken we serieus naar. Nu jaagt ons management heel Nederland door. We rijden met gemak duizend kilometer per week om overal te zijn. Dat is niet effici\u00ebnt. Daarom onderzoeken we of we in Midden-Nederland, ergens rond Utrecht, een klein hoofdkantoor kunnen openen. En ik zeg bewust: klein. Ik wil geen vestiging met hoogpolig tapijt en dure uitstraling. Het moet kosteneffici\u00ebnt zijn en puur gericht op effici\u00ebnter werken. Het zou ons enorm helpen om de organisatie beter te structureren.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Er wordt wel eens gespeculeerd dat Kraakman \u2018in de etalage\u2019 staat. Hoe zit dat?
<\/strong>\u201cKraakman staat niet in de etalage. Onze aandeelhouder, DKM, is een professionele partij die ons ondersteunt. Mijn opdracht is simpel: zorg voor een florerend Kraakman. Als we dat hebben, zijn klanten, medewerkers, John Deere, leveranciers en aandeelhouder tevreden. Dan komt de rest vanzelf. Geruchten in de markt zijn er altijd, maar dat is niet mijn opdracht.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Hoe gezond is Kraakman financieel?
<\/strong>\u201cWe draaien zo\u2019n 350 miljoen euro omzet op jaarbasis. In gunstige marktomstandigheden kan dat doorgroeien naar 400 miljoen. Maar de markt zit nu tegen. John Deere merkt dat ook marktbreed in de rest van Europa. Dat maakt het lastig. Maar we zijn solide gefinancierd, hebben een aandeelhouder die kan en wil investeren en we zijn professioneel georganiseerd. Dus bij de eerste storm vallen we niet om. Integendeel: dit is juist het moment om sterker te worden. We gaan een CCO (Commercieel directeur) aantrekken om dit goed te kunnen managen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Een CCO aantrekken. Waarom is dat nodig?
<\/strong>\u201cDie rol is bij ons tijdelijk niet ingevuld omdat de huidige CCO wegens gezondheidsredenen is uitgevallen. Tegelijkertijd is het voor een bedrijf van onze omvang belangrijk dat die functie structureel wordt ingevuld. We hebben 28 vestigingen, honderden medewerkers en een breed merkenpakket. Dat vraagt om dagelijkse regie en focus. Zelf richt ik me op de brede besturing en professionalisering. Met een CCO erbij kunnen we zorgen dat de commerci\u00eble koers strak wordt aangestuurd en dat klanten in heel Nederland dezelfde Kraakman-ervaring krijgen.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De storm is inmiddels een beetje gaan liggen bij Kraakman. Sinds april is Bouwe van Wijk (61) CEO en in die maanden is er veel gebeurd. De integratie van Groenoord, het (terug)winnen van marktaandeel en de professionalisering van de interne organisatie: de agenda is overvol. Maar Van Wijk zegt het met overtuiging: \u201cWe hebben de mensen, we hebben de schaal en we hebben de steun van John Deere. Nu gaat het erom dat we het op de juiste manier organiseren.\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":3859,"featured_media":94757,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":94,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[697,94],"tags":[375,828],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-94756","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bedrijven","category-trekkers","tag-john-deere","tag-kraakman","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3859"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94756"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94756\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":94761,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94756\/revisions\/94761"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94757"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94756"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=94756"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=94756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}