{"id":94770,"date":"2025-09-22T08:05:00","date_gmt":"2025-09-22T06:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=94770"},"modified":"2025-09-22T07:35:11","modified_gmt":"2025-09-22T05:35:11","slug":"drie-gebruikers-beoordelen-de-new-holland-cx5-en-cx6-maaidorsers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20250922\/drie-gebruikers-beoordelen-de-new-holland-cx5-en-cx6-maaidorsers\/","title":{"rendered":"Drie gebruikers beoordelen de New Holland CX5 en CX6 maaidorsers"},"content":{"rendered":"

Gebruikers van de New Holland CX5- en CX6 roemen hun maaidorser vanwege het afstelgemak, de wendbaarheid, de capaciteit en de gretigheid waarmee de machine elk gewas aanpakt. Op onderhoudsgebied zijn er geen verrassingen.\u00a0 <\/p><\/div>\n\n\n

Machinefabrikant New Holland introduceerde de CX5- en CX6-maaidorsers in 2017 als opvolgers van de CX5000- en CX6000-modellen. De in het Poolse Plock gebouwde serie bestaat uit twee vijf- en twee zesschuddermachines. De vijfschudders zijn de CX5.80 en de bijna identieke, maar iets zwaarder gemotoriseerde CX5.90 die geleverd kan worden met hellingscorrectie in de lengte en overdwars voor het dorsen in heuvelachtig gebied. De zesschuddermachines (CX6.80 en CX6.90) zijn op het motorvermogen na identiek: 230 kW (313 pk) versus 250 kW (340 pk). De door New Holland als mid-range aangeduide machines draaien in Nederland bij grotere akkerbouwers en loonwerkers. De zesschuddermachine heeft uiteraard meer capaciteit dan de vijfschudder, maar is ook wat breder en daarmee is het manoeuvreren op de smalle Nederlandse polderdijkjes wat lastiger. De verkoopverhouding tussen de New Holland-vijf- en -zesschuddermachines is in Nederland ongeveer fifty-fifty.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De CX-maaidorser is uitgerust met de Harvest Suite Deluxe-cabine met een luchtgeveerde stoel. New Holland monteert dezelfde cabine op de hybride CH7.70.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Op het Intelli View-scherm zijn de belangrijkste instellingen van de machine af te lezen. De meeste instellingen zijn ook vanuit de cabine aan te passen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Door zijn korte wielbasis, zijn de CX-maaidorsers wendbaar, oordelen de gebruikers.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Luxe cabine<\/h2>\n\n\n\n

Onderhuids zijn de aanpassingen van de CX5 en CX6 gering ten opzichte van de CX5000 en CX6000. De dorstrommel van de vijfschudder is nog steeds 130 cm breed, die van de CX6 is 156 cm. De diameter van de dorstrommel is bij beide machines 60 cm. Het onderkomen voor de chauffeur ging wel flink op de schop. De CX5- en CX6-modellen kregen de Harvest Suite Deluxe-cabine. Die is 20 cm breder, de inhoud ervan werd opgerekt naar 3,7 kuub en het glasoppervlak groeide naar 6,3 vierkante meter. Verder verkleinde New Holland het stuurwiel ietwat \u2013 al met al maatregelen die het zicht op het maaibord verbeteren. Voor een koel drankje op droge dagen is er onder de bijrijdersstoel een koelkast die uitneembaar is. De machine heeft drie camera\u2019s: \u00e9\u00e9n voor het beeld achter de machine, \u00e9\u00e9n op de lospijp en \u00e9\u00e9n op de trekhaak. Handig zijn de stalen steunen in de dakrand boven de voorruit die het reinigen ervan een stuk veiliger maken.<\/p>\n\n\n\n

Specificaties CX5.80<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Diameter dorstrommel <\/td>60 cm<\/td><\/tr>
Breedte dorstrommel <\/td>130 cm<\/td><\/tr>
Aantal slaglijsten <\/td>8<\/td><\/tr>
Aantal schudders <\/td>5<\/td><\/tr>
Afscheidingsoppervlak <\/td>5,38 m2<\/td><\/tr>
Graantank <\/td>8.300 l<\/td><\/tr>
Lossnelheid <\/td>90 l\/s<\/td><\/tr>
Brandstoftank <\/td>670 l (Adblue 110 l)<\/td><\/tr>
Motor <\/td>FPT Nef 6,7 l<\/td><\/tr>
Vermogen <\/td>190 kW (258 pk)<\/td><\/tr>
Vanafprijs <\/td>Geen opgave<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

In Nederland \u2013 waar de korrel rijp, maar het stro vaak groen wordt gedorst \u2013 worden de CX5- en CX6-modellen altijd geleverd met het Opti-Tresh-dorssysteem met vier trommels. Achter de standaard dors- en afneemtrommel zijn dan nog een roterende afscheidings- en een stroafneemtrommel geplaatst. De mantel onder de dorstrommel is opgedeeld in segmenten, waardoor het verwisselen ervan minder tijd in beslag neemt.<\/p>\n\n\n\n

De CX5 en CX6 hebben onlangs een update gehad. De blauwe streep met machinenaam en -type verdween van de zijplaten en de stickers werden opgefrist. Daarnaast kunnen kopers nu kiezen voor een Ultra-Flow-dorstrommel. Deze heeft dezelfde afmetingen als de standaarddorstrommel, maar de acht slaglijsten zijn opgedeeld in vier delen die versprongen op de trommel zijn geschroefd. E\u00e9n en ander leidt volgens de fabrikant tot een gelijkmatigere doorvoer, een tien procent hogere capaciteit en een lager brandstofverbruik.<\/p>\n\n\n\n

Opti-Speed is standaard. De techniek voorkomt in vlak terrein dat de schudders te veel toeren maken. Daarnaast voorkomt Opti-Speed dat de machine volloopt bij het dorsen van de heuvel af: het schuddertoerental gaat dan automatisch omhoog (tot 240 toeren per minuut). Bij het heuvelopwaarts dorsen gaat het schuddertoerental juist omlaag (tot minimaal 170 toeren per minuut) om de verliezen te beperken. Voor dat doel is de machine uitgerust met een gyroscoop, die de machine ook gebruikt om het ventilatortoerental aan te passen aan de contouren van het perceel: heuvel-opwaarts meer wind en van de heuvel af minder wind om verlies over de zeven te voorkomen. Nog steeds bijzonder is dat New Holland-maaidorsers niet alleen wind onder de zeven, maar ook over de voorbereidingsbodem blazen. Deze lucht blaast een groot deel van het kaf en kort stro weg en ontlast daarmee de zeven. <\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Bijna alle machines in Nederland worden afgeleverd met Opti-Tresh, een systeem met vier trommels. Dat\u00a0 komt vooral tot zijn recht in stro dat nog niet helemaal rijp is.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Arend-Jan van der Vlugt gaf zijn maaidorser een heel eigen gezicht met zwarte wielen en zwarte stickers.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Om de maaidorser sneller te kunnen reinigen maakte loonbedrijf Guiljam extra kleppen in onder meer de lospijp.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

New Holland kan de machines af-fabriek uitrusten met opbrengst- en vochtsensoren die in een nieuw perceel niet telkens opnieuw geijkt hoeven te worden. De vochtsensor heeft een plekje gekregen op de graanelevator, waar hij automatisch elke 30 seconden een monster neemt en beoordeelt. De opbrengstsensor is in de schoongraanelevator gemonteerd. Door de opbrengstdata te koppelen aan de co\u00f6rdinaten die het gps-systeem vastlegt, kan later een gedetailleerde opbrengstkaart worden gemaakt.<\/p>\n\n\n\n

Kopers in Nederland kruisen vierwielaandrijving in de optielijst alleen aan als zij de machine in het najaar in korrelmais gebruiken. Voor het dorsen van graan is vieraandrijving niet nodig. Goedkoper \u2013 en volgens New Holland ook heel effectief \u2013 is het optionele een mechanische differentieelslot, dat het linker- aan het rechterwiel koppelt.<\/p>\n\n\n\n

Arenlichters<\/h2>\n\n\n\n

New Holland biedt op de CX5 en CX6 twee maaibordentypen aan: het standaard vaste maaibord en het recentelijk vernieuwde Vari Feed-maaibord. Bij de laatste kan het mes vanuit de cabine al rijdend 57,5 cm naar voren worden geplaatst, waardoor de afstand tussen het mes en de vijzel toeneemt. Dat is vooral interessant in lange, volumineuze, gewassen. Zo kun je er bij elk type gewas voor zorgen dat de aar als eerste de dorstrommel bereikt.<\/p>\n\n\n\n

Arenlichters kunnen bij beide New Holland-maaiborden bij het oudijzer. Doordat de haspeltanden verder naar voren en dieper kunnen reiken dan die van de concurrentie, kunnen ze ook de zwaargelegerde gewassen zonder arenlichters oppakken en netjes op het mes tillen, claimt de fabrikant.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
Klik op de afbeelding om het rapport in het digitaal vakbladarchief te lezen.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gebruikers van de New Holland CX5- en CX6 roemen hun maaidorser vanwege het afstelgemak, de wendbaarheid, de capaciteit en de gretigheid waarmee de machine elk gewas aanpakt. Op onderhoudsgebied zijn er geen verrassingen.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":3241,"featured_media":94773,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":83,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[81,83],"tags":[472],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-94770","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maaidorsers","category-oogsttechniek","tag-new-holland","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94770","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3241"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94770"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94770\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":94782,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94770\/revisions\/94782"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94770"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=94770"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=94770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}