{"id":95334,"date":"2025-10-29T19:00:00","date_gmt":"2025-10-29T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=95334"},"modified":"2025-10-29T09:19:38","modified_gmt":"2025-10-29T08:19:38","slug":"de-nieuwe-puma-van-avr-concept-is-voltooid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20251029\/de-nieuwe-puma-van-avr-concept-is-voltooid\/","title":{"rendered":"De nieuwe Puma van AVR"},"content":{"rendered":"

Met de introductie van de vijfde generatie van de Puma-aardappelrooier heeft AVR de machine naar eigen zeggen uitontwikkeld. De rooier heeft onder meer een grotere, innovatieve bunker, Varioweb en is uitgerust met een vernieuwde loofklapper. <\/p><\/div>\n\n\n

The Final Roar. Zo maakte de machinebouwer AVR de vijfde generatie van de Puma-aardappelrooier bekend. Dat gebeurt negentien jaar nadat de Belgische fabrikant uit Roeselare de eerste Puma introduceerde. Sindsdien zijn de Puma+, Puma 3 en Puma 4.0 de revue gepasseerd. Bij de introductie van de eerste Puma had de fabrikant de \u2018voorzichtige\u2019 wens zo\u2019n tien vierrijers per jaar te verkopen. Dat zijn er tegenwoordig vijftig op jaarbasis, wat heeft geresulteerd in een totale verkoop van 660 stuks in de afgelopen twee decennia. De grootste afzetmarkten zijn Duitsland, Nederland, Frankrijk en thuisland Belgi\u00eb. De Puma 4.0 blijft voorlopig in productie. Van de nieuwste telg, de vijfde generatie, worden er in 2026 vijftien stuks gebouwd. Volgens productmanager Pieter Galle duidt The Final Roar op het feit dat het Puma-concept \u2013 op wat kleine jaarlijkse updates na \u2013 is uitontwikkeld. Achter de schermen wordt bij AVR al voorzichtig gefilosofeerd over een naam voor een opvolger. Maar, zegt Galle, de focus ligt nu op deze nieuwe Puma.<\/p>\n\n\n\n

AVR Puma<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Motor <\/td>Volvo TAD1385VE<\/td><\/tr>
Vermogen <\/td>405 kW (551 pk)<\/td><\/tr>
Aantal rijen <\/td>4<\/td><\/tr>
Rijenafstand <\/td>75 cm<\/td><\/tr>
Bunkerinhoud <\/td>10 ton<\/td><\/tr>
Gewicht <\/td>28.500 kg<\/td><\/tr>
Max. loshoogte <\/td>4,60 m<\/td><\/tr>
Afmetingen (lxbxh) <\/td>14,96×3,49×3,98 m<\/td><\/tr>
Aantal camera’s <\/td>18<\/td><\/tr>
Prijs <\/td>Nog niet bekend<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Kop van een poema<\/h2>\n\n\n\n

En die machine valt op door het nieuwe design. De merknaam AVR op de zijkappen heeft plaatsgemaakt voor een grote kop van een poema. De herkenbare groene tinten zijn gebleven. De X10-cabine van Claas heeft plaatsgemaakt voor de nieuwste X11-cabine van Claas. De meer industri\u00eble look met rechthoekige spiegels geeft de machine een stoerder uiterlijk.<\/p>\n\n\n\n

10 tons bunker komt omhoog<\/h3>

De bunker heeft een inhoud van 10 ton. Die inhoud wordt bereikt met behulp van opzetstukken. Bij het lossen kan de chauffeur de bunker inclusief de loselevator tot maximaal 412 mm omhoog brengen. Het idee erachter is dat de elevator op die manier zo horizontaal (vlak) mogelijk komt te staan. Daardoor gaat het lossen sneller, zonder risico op terugrollen van de aardappelen. Heffen gebeurt met een parallellogram met twee grote cilinders.<\/p><\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Verder heeft AVR de loofklapper vernieuwd. De 1.250 kg wegende klapper heeft een dwarsafvoerbandje dat het eerste loof zowel links als rechts van het werktuig kan afvoeren. De twee tasters voor de diepteregeling zijn verder naar voren, onder de klapper, gemonteerd waardoor de klepels de contouren van het perceel beter kunnen volgen. Voorheen waren de tasters op de achterbalk van de klapper gemonteerd.<\/p>\n\n\n\n

De rooier weegt 28.500 kg. Dat is 3 ton zwaarder dan de Puma 4.0. Om het gewicht goed te verdelen heeft AVR de machine voorzien van een derde as achter de achteras, die we al kennen van vorige Puma-series. De chauffeur kan die as tijdens transport over de weg hydraulisch aan de grond brengen, zodat de achteras met maximimaal 5.500 kg wordt ontlast. Dat kan ook in het veld. Een kleine kanttekening: de ondergrond moet wel voldoende draagkracht hebben voor de kleinere 520\/50R17-banden. Is dat niet het geval, dan krijgt de derde as een remmende werking. Optioneel kan AVR de Puma uitrusten met een 762 mm breed rupsonderstel van Zuidberg.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Een hydraulische derde as ontlast de achteras. De maximale belasting op de derde as is 5.500 kg.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De Puma heeft achttien camera\u2019s. Twee daarvan zijn op de loofklapper gemonteerd, waardoor de chauffeur \u2018om het hoekje\u2019 kan kijken.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De tasters van de klapper zijn verder naar voren geplaatst. De klapper kan daardoor beter de contouren van het perceel volgen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

De wielbasis van de nieuwe Puma nam 15 cm toe ten opzichte van die van de Puma 4.0. Tot een grotere draaicirkel leidt dit niet omdat de vooras 3 graden meer stuuruitslag heeft gekregen. De stuurhoek van de achteras is met 4 graden toegenomen. Onderaan de streep blijft de draaicirkel een kleine 24 meter. De krachtbron in de Puma is een Volvo TAD1385VE. Die levert een vermogen van 405 kW (551 pk). Dat is 60 kW (80 pk) meer dan het Volvo-blok in de Puma 4.0. De hydrauliekopbrengst ligt \u2013 afhankelijk van de module \u2013 10 tot 40 procent hoger. <\/p>\n\n\n\n

De diepteregeling van de rooi-unit kan op twee manieren worden geregeld. Dat kan door de druk op de diabolorollen in te stellen of door gebruik te maken van de tasters en sensoren die de diepte van de rooibek automatisch aanpassen. De snelheid van de graafmat is 20 procent verhoogd. De reiniging dat daarop volgt, is op meerdere vlakken aangepast. Het totale reinigingsoppervlak bedraagt 41,5 vierkante meter, een toename van 18 procent. Die winst heeft AVR behaald door het oppervlak van de derde en vierde zeefband te vergroten. Om het product zo min mogelijk te beschadigen en het terugrollen te beperken, is de maximale hellingshoek van de eerste zeefband beperkt tot 24 graden. De hellingshoek loopt vervolgens bij elke volgende band verder af tot respectievelijk 20, 16,5 en 16 graden. De valhoogte tussen de banden is tot een minimum beperkt. De nieuwe Puma is uitgerust met Varioweb, het systeem dat AVR sinds jaar en dag op de zelfrijdende rooier levert. Varioweb wordt vanuit de cabine geregeld en bestaat uit een staande, verlengde egelband met axiaalrollen eronder. Vanuit de cabine kan de chauffeur traploos bijregelen in welke mate de aardappelen over de axiaalrollen gaan. Onder moeizame condities worden de axiaalrollen volledig benut, onder uitstekende omstandigheden kunnen de axiaalrollen worden uitgeschakeld. AVR levert Varioweb ook op de getrokken Spirit-rooier. In die machine komt de egelband naar voren. Bij de Puma verschuiven de axiaalrollen en een zeefbandje onder de egelband door.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Op een 18,5-inch scherm is het beeld van alle camera\u2019s te zien. De indeling van het scherm is naar wens aanpasbaar.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Alle belangrijke zaken (waaronder de snelheid van de zeefbanden) zijn in \u00e9\u00e9n oogopslag te zien op het beeldscherm.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

De voorraadbunker heeft een capaciteit van 10 ton, met dank aan opzetstukken die tijdens het rooien met luchtveren omhoog bewegen. Lossen kan tijdens het rooien. Voor een hogere lossnelheid heeft AVR iets nieuws bedacht. De bunker kan 412 mm omhoog bewegen, waardoor de loselevator vlakker komt te staan. De snelheid van de elevator kon daardoor worden verhoogd met als gevolg dat de machine volgens AVR 50 procent sneller kan lossen, zonder dat aardappelen terugrollen.<\/p>\n\n\n\n

Joystick<\/h2>\n\n\n\n

In de cabine vinden we een nieuwe joystick. Alle knoppen op die joystick, bijna 20 stuks, hebben een eigen functie. Een functie toewijzen kan bij enkele knoppen. Met de onderste pijltjes kun je door het menu op het scherm scrollen. Op de A-stijl hangt een groot 18,5-inch scherm waarop het beeld van de maar liefst achttien camera\u2019s is te zien. Op de camerabeelden kan de chauffeur niet alleen de productstroom in de gaten houden, maar ziet hij, dankzij camera\u2019s voorop de loofklapper, ook wat zich voor de rooier afspeelt. Dat moet de veiligheid op de weg vergroten.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

De functies op de nieuwe joystick zijn af fabriek toegewezen. De icoontjes geven de functies aan. Met de pijltjes scrol je door het menu.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

AVR heeft naar eigen zeggen het Puma-concept afgerond. Van de Puma+, naar de Puma 3 en via de Puma 4.0 naar de vijfde generatie. Vanuit de cabine kan de chauffeur alle gewenste instellingen naar wens aanpassen aan de omstandigheden. Volledig automatisch gaat dat nog niet. Dat is naar zeggen van productmanager Pieter Galle nog toekomstmuziek. Om over autonoom rooier nog maar te zwijgen. Wellicht zien we dat in een volgende rooier. Maar hoe die gaat heten\u2026<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Met de introductie van de vijfde generatie van de Puma-aardappelrooier heeft AVR de machine naar eigen zeggen uitontwikkeld. De rooier heeft onder meer een grotere, innovatieve bunker, Varioweb en is uitgerust met een vernieuwde loofklapper.<\/p>\n","protected":false},"author":4488,"featured_media":95342,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":83,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[163],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-95334","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-oogsttechniek","tag-avr","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95334"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95334\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":95345,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95334\/revisions\/95345"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95334"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=95334"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=95334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}