{"id":95357,"date":"2025-11-04T07:37:00","date_gmt":"2025-11-04T06:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=95357"},"modified":"2025-10-29T09:38:36","modified_gmt":"2025-10-29T08:38:36","slug":"agritechnica-2025-elektronica-viert-hoogtij","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20251104\/agritechnica-2025-elektronica-viert-hoogtij\/","title":{"rendered":"Agritechnica 2025: Elektronica viert hoogtij"},"content":{"rendered":"

Natuurlijk zijn er tijdens Agritechnica nieuwe trekkers te zien. Fendt heeft veel modellen vernieuwd en Lindner voegt een topmodel aan het programma toe. Ook New Holland, Case IH, Steyr en Deutz-Fahr komen met nieuwe series. Oosterse fabrikanten tonen elektrische trekkers. Het echte nieuws zit in de elektronica. <\/p><\/div>\n\n\n

Het gebruik van elektronica, zoals computers en sensoren, is niet meer weg te denken uit de trekker. Claas toont op de vakbeurs een nieuwe aansturing van de motor en de traploze transmissie van de nieuwe Axion-trekkers die tijdens Agritechnica worden ge\u00efntroduceerd. De techniek registreert tijdens het gebruik de vermogensbehoefte en de belastingpieken. Denk daarbij aan pieken die bijvoorbeeld ontstaan op het moment dat je de hef met een grondbewerkingswerktuig in de grond laat zakken. Tijdens volgende ritten past de trekker automatisch het motortoerental en de versnellingen aan nog voordat die belastingpieken optreden. Dat voorkomt dat het toerental te ver zakt  of dat de motor stilvalt. De trekker toert dus op zodra hij meer belasting verwacht. Dat kan bijvoorbeeld zijn op basis van pomp- en klepkarakteristieken. Aan de hand daarvan herkent de software of de oliestroom voldoende is. En dan is er ook nog het Engine Boost Management. Dat houdt continu het vermogen in de gaten dat van de motor naar de aftakas en de versnellingsbak loopt. Als meer vermogen nodig is, wordt de karakteristiek van de motor aangepast zodat het maximale koppel nergens in de aandrijflijn wordt overschreden \u2013 en dat zonder voelbare vermogenstrappen.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Maximum vermogen<\/div>

Trekkerbouwer Fendt laat 1000 Vario-bestuurders de motorkarakteristiek van de trekker bepalen. In de 1052 Vario kun je uit het maximale vermogen van alle kleinere trekkers uit de serie kiezen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Fendt doet ook zoiets, maar dan anders. Met Adaptive Power kun je handmatig de motorinstellingen van de vernieuwde Fendt 1000 Vario serie bijstellen. Met een druk op de knop in het Fendt One-scherm van de grotere modellen is het mogelijk om de karakteristiek van kleinere modellen uit de serie op te roepen. Zo heb je in de Fendt 1052 Vario ook de beschikking over de motorinstellingen van de 1040, 1044 en de 1048 Vario. Verschillende Fendt-klanten vroegen daarom nadat ze schade hadden toegebracht aan hun te kleine grondbewerkingsmachines achter hun 500 pk-trekker. De keuze voor minder vermogen op de aftakas moet die schade voorkomen. Tegelijkertijd zou Adaptive Power brandstof besparen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Lindner wordt sterker<\/div>

Het Oostenrijkse Lindner voegt de Lintrac 160 L Drive toe aan het pakket. De 4,5-liter FPT-motor levert 129 kW (175 pk) en heeft een koppel van 700 Nm. De trekker heeft een luchtgeveerde cabine, vierwielbesturing en een traploze ZF TMT17-transmissie. Er zijn vier aftakastoerentallen (540, 750, 1.000 en 1.400). De hydrauliek levert 120 liter olie per minuut en de hef tilt 7 ton. Lindner start de serieproductie in mei 2026.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Elektrische aandrijflijn van ZF<\/div>

De E Terradrive van componentenfabrikant ZF is een 100 kW sterke elektromotor en achterbrug voor een trekker ineen. De modulair opgebouwde unit combineert wielaandrijving, aftakas (mechanische PTO en werkhydrauliek) en hefinrichting in \u00e9\u00e9n compacte eenheid. Tijdens het ontwikkelingsproces heeft ZF bijzondere nadruk gelegd op een compact ontwerp.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Trekkercoach<\/h2>\n\n\n\n

En ander handigheidje is een coachapp van Valtra. Deze website (die goed te bekijken is op een smartphone) toont alle informatie van de trekker. Het maakt gebruik van kunstmatige intelligentie en lijkt daarmee wel wat op Chat GPT. Na het inloggen kun je de coach een vraag stellen \u2013 ofwel met een spraakbericht, ofwel door het in te tikken \u2013 waarna de app het antwoord geeft. De vraag mag gaan over de manier waarop je de trekker moet bedienen, maar ook over de data die de trekker zelf genereert. Denk bijvoorbeeld aan de bewerkte oppervlakte of het brandstofverbruik van de trekker. De app is als eerste beschikbaar voor gebruikers van Valtra-trekkers uit de Q-serie. Andere series volgen later. <\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Rijhulp Deutz-Fahr bekroond<\/div>

Deutz-Fahr kan de zescilinder-trekkers uitrusten met rijhulp. De fabrikant won er een zilveren innovatiemedaille mee. Het standaardpakket van het Tractor Assisted Guidance System omvat functies die we kennen uit de auto: rijstrookassistentie en het detecteren van objecten of personen. Er is ook een aanvullend pakket met daarin adaptive cruisecontrol, botswaarschuwing en verkeersbordherkenning. De rijhulp houdt rekening met een werktuig dat voor of achter de trekker hangt. Volgens Deutz-Fahr draagt de techniek bij aan de veiligheid op de weg en op het erf. Het is daarnaast een eerste stap op weg naar autonome functies.\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Hydraulische differentieel van Aebi<\/div>

M\u00fcller Landmaschinen en Aebi hebben een gouden innovatiemedaille gewonnen voor Line Traction. Het aandrijfconcept voor de Aebi Terratrac-hellingtrekker moet de tractie en veiligheid op steile hellingen vergroten. Bij een traditionele vierwielaandrijving worden snelheidsverschillen tussen de wielen gecompenseerd door differenti\u00eblen. Bij slip wordt de snelheid gesynchroniseerd. Maar zo\u2019n sperdifferentieel bemoeilijkt het sturen. Line Traction vervangt de langs- en dwarsdifferenti\u00eblen door een hydrostatisch geregeld systeem in de planetaire eindaandrijvingen. Daardoor draaien de aandrijfassen van alle vier wielen altijd met dezelfde snelheid.\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Lekker zitten<\/div>

Zowel Grammer als Isringhausen laten tijdens Agritechnica nieuwe trekkerstoelen zien voor de zogenoemde aftermarket. De stoelen van Grammer en Isringhausen (foto) hebben stoelverwarming, airconditioning en een massagefunctie. Bij Grammer draait het bovenste deel van de rugleuning mee bij het achteromkijken. Standaard stel je de stoelen in met knoppen en kun je de instellingen van drie chauffeurs programmeren. De elektrisch bediende\u00a0 Grammer Maximo XT kun je zelfs instellen via het isobus-scherm van de trekker. Ook Isringhausen kan een aparte monitor leveren om de meest luxe versie van de stoel mee te bedienen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Natuurlijk zijn er tijdens Agritechnica nieuwe trekkers te zien. Fendt heeft veel modellen vernieuwd en Lindner voegt een topmodel aan het programma toe. Ook New Holland, Case IH, Steyr en Deutz-Fahr komen met nieuwe series. Oosterse fabrikanten tonen elektrische trekkers. Het echte nieuws zit in de elektronica.<\/p>\n","protected":false},"author":3076,"featured_media":95358,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":73,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[73],"tags":[],"dossier":[851],"artikel_type":[27],"class_list":["post-95357","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-beurs","dossier-agritechnica-2025","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3076"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95357"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95357\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":95365,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95357\/revisions\/95365"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95358"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95357"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=95357"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=95357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}