{"id":95375,"date":"2025-11-06T07:30:00","date_gmt":"2025-11-06T06:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=95375"},"modified":"2025-11-06T07:49:11","modified_gmt":"2025-11-06T06:49:11","slug":"agritechnica-2025-nauwkeuriger-strooien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20251106\/agritechnica-2025-nauwkeuriger-strooien\/","title":{"rendered":"Agritechnica 2025: Nauwkeuriger strooien"},"content":{"rendered":"

De Duitse kunstmeststrooierfabrikant Rauch heeft een manier gevonden om het toerental van de rechterschijf te vari\u00ebren. Op zich niets nieuws \u2013 dat kan allang met een hydraulische strooier. Maar Rauch bedacht een aandrijving die dat ook bij mechanisch aangedreven kunstmeststrooiers mogelijk maakt. <\/p><\/div>\n\n\n

Strooien langs de perceelsranden blijft de gemoederen bezighouden. Nauwkeurig afbakenen is vaak alleen mogelijk met een echte kantstrooiplaat. Dat werkt prima als je van de kant af strooit en langs de perceelsrand rijdt. Strooi je echter vanuit de spuitpaden naar de slootkant toe en maak je gebruik van een limiter, dan is de afbakening niet erg strak: of er komt te veel kunstmest op de perceelsrand terecht of juist te weinig in de laatste rijen. Met een hydraulisch aangedreven strooier ondervang je dat probleem. Je kunt immers het toerental van de rechterschijf onafhankelijk van de linker traploos verlagen, waardoor de strooibreedte van die schijf afneemt. Met een mechanisch aangedreven strooier lukt het niet om het toerental van de twee schijven onafhankelijk van elkaar te vari\u00ebren.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Variabele aandrijving voor kunstmeststrooiers<\/div>

Rauch bedacht een nieuwe transmissie voor mechanisch aangedreven kunstmeststrooiers. Het maakt het traploos regelen van de snelheid van \u00e9\u00e9n van de schijven mogelijk.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Tot nu toe tenminste. Want kunstmeststrooierfabrikant Rauch introduceert tijdens Agritechnica namelijk Vario Smart. Een nieuw ontwikkelde transmissie past het toerental van \u00e9\u00e9n van de strooischijven aan. Vanuit de cabine kan de chauffeur het toerental traploos terugbrengen van 900 naar 400 toeren. Daardoor ontstaat een steiler aflopend strooibeeld langs de perceelranden en komen er dus minder kunstmestkorrels buiten het perceel terecht.<\/p>\n\n\n\n

Energiebesparing<\/h2>\n\n\n\n

Vario Smart is een hydraulisch aangestuurde meerplaatskoppeling, die met een ge\u00efntegreerde pomp en proportioneel ventiel het toerental onafhankelijk regelt van 300 tot 1.100 toeren per minuut. De besturing ervan verloopt via een isobus-terminal. De reactietijd van de aandrijving ligt onder de 1,2 seconden. Het systeem heeft een eigen afgesloten olietank met een inhoud van 9 liter en een axiale ventilator, die ervoor moet zorgen dat de koeling gewaarborgd is en de aandrijving geen onderhoud nodig heeft.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Nieuwe Hardi-zelfrijder met frontcabine<\/div>

Hardi laat op Agritechnica een zelfrijdende spuit zien met een cabine voorop. De Arex krijgt een 228 kW (310 pk) sterke zescilinder Cummins-motor en een tank van 5.000 of 6.000 liter die tussen de motor en de cabine wordt gemonteerd. Uiteraard kan de machine worden uitgerust met luchtondersteuning. De machine is verder voorzien van onafhankelijk wielophanging. Uitlevering begint pas in 2027.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Elektrohydraulische gedwongen besturing op Dammann<\/div>

De getrokken spuitmachine met tandemas van Dammann is leverbaar met elektrohydraulische dwangbesturing. De besturing is niet via een commandostang of ketting verbonden aan de trekker. In plaats daarvan is op de machine een gyroscoop gemonteerd die meteen reageert bij een verandering van rijrichting. In combinatie met een disselbesturing is een nauwkeurige spoorvorming gegarandeerd, claimt Dammann.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Rauch geeft aan dat de effici\u00ebntie van de koppelgestuurde slipregeling veel hoger is dan die van hydraulische aandrijvingen. Dat zou volgens de fabrikant leiden tot een lager dieselverbruik. Daarbij komt dat de trekker dus ook geen grote olieopbrengst hoeft te hebben. Het energieverbruik zou zelfs 30 procent lager zijn dan met een hydraulisch aangedreven strooier, zo berekende de fabrikant. In combinatie met gps en sectiecontrole past de strooier automatisch de werkbreedte aan op de kopakker. Volgens berekeningen van Rauch moet het systeem uiteindelijk tot 10 procent aan kunstmest besparen, omdat er geen korrels meer buiten de perceelsrand terechtkomen.<\/p>\n\n\n\n

Vooralsnog past Rauch de vinding alleen toe op de strooiers uit de Axis-serie. De fabrikant sleepte met Vario Smart \u00e9\u00e9n van de negentien zilveren innovatiemedailles in de wacht. <\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Proactive Boom Control van Horsch<\/div>

Horsch heeft de techniek waarmee de spuitboom op de juiste hoogte wordt gehouden, geperfectioneerd en heeft daarmee een zilveren innovatiemedaille gewonnen op Agritechnica. Proactive Boom Control gaat een stap verder dan Boom Control. De Boom Control-sensoren op de spuitboom zijn vervangen door 3D-radarsensoren die verder \u2018vooruitkijken\u2019, zodat de spuitboom het oppervlak nauwkeurig kan \u2018lezen\u2019. Daarnaast kunnen de data worden gebruikt om obstakels te detecteren of om de gewasdichtheid te bepalen. De 3D-radarsensoren zijn volgens Horsch ook nog eens minder gevoelig voor stof dan de oude sensoren.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Agrifac’s nieuwe spuitmachines<\/div>

De Nederlandse spuitmachinebouwer laat drie nieuwe zelfrijdende spuiten zien. E\u00e9n daarvan is de Vanguard 67. Een machine met een 6.700 liter tank, een wielbasis van 3,60 meter en een motor van 242 kW (326 pk). Voor het eerst monteert Agrifac de Claas X11-cabine. De machine is leverbaar met spuitbomen van 28 tot 54 meter en PWM-doppen. Er kan ook een luchtondersteunde Airflowplus-boom gemonteerd worden. De spoorbreedte is verstelbaar van 1,80 tot 2,55 meter of van 2 meter tot 2,75 meter. Ook grotere spoorbreedtes zijn mogelijk. De maximale bandenmaat is de 2,17 meter hoge 520\/85R50.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Afsteltechniek voor Sky-strooier<\/div>

Sky Agriculture (voorheen Sulky) introduceert de afstelservice Ferti Eye voor de kunstmeststrooier. Daarmee won het bedrijf een zilveren innovatiemedaille op Agritechnica. Ferti Eye werkt aan de hand van de kunstmest van de teler. Met een speciaal schepje neem je een monster uit de partij die je fotografeert met de smartphone. Daarna bepaalt een algoritme de morfologische eigenschappen van de korrel. Op basis hiervan stuurt Ferti Eye de juiste instellingen naar de kunstmeststrooier. Binnen 5 seconden beschikt de teler over de juiste kunstmeststrooierinstellingen. Daarnaast geeft Ferti Eye de maximaal haalbare werkbreedte met de meststof.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Duitse kunstmeststrooierfabrikant Rauch heeft een manier gevonden om het toerental van de rechterschijf te vari\u00ebren. Op zich niets nieuws \u2013 dat kan allang met een hydraulische strooier. Maar Rauch bedacht een aandrijving die dat ook bij mechanisch aangedreven kunstmeststrooiers mogelijk maakt.<\/p>\n","protected":false},"author":3076,"featured_media":95381,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":73,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[73],"tags":[],"dossier":[851],"artikel_type":[27],"class_list":["post-95375","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-beurs","dossier-agritechnica-2025","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3076"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95375"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95375\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":95383,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95375\/revisions\/95383"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95381"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95375"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=95375"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=95375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}