{"id":96010,"date":"2025-12-22T07:45:00","date_gmt":"2025-12-22T06:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=96010"},"modified":"2025-12-21T14:52:56","modified_gmt":"2025-12-21T13:52:56","slug":"warrior-in-het-veld-eerste-zelfrijdende-wagenrooier-van-graafstra-machinebouw-is-klaar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20251222\/warrior-in-het-veld-eerste-zelfrijdende-wagenrooier-van-graafstra-machinebouw-is-klaar\/","title":{"rendered":"Warrior in het veld \u2013 Eerste zelfrijdende wagenrooier van Graafstra Machinebouw is klaar"},"content":{"rendered":"

De zelfrijdende Warrior wagenrooier van machinebouwer Graafstra uit Oosterwolde is klaar. Het eerste exemplaar heeft sinds oktober bij bollenteler Markhorst al zo\u2019n 230 uur gedraaid. Halverwege december rooit de Warrior White Passion lelies op een perceel in het Overijsselse Lutten. <\/p><\/div>\n\n\n

Tijdens de Mechanisatie Tentoonstelling Bollenstreek in Vijfhuizen afgelopen januari werd de Warrior aangekondigd. Op de beurs was destijds alleen het voorste gedeelte van de machine te zien. Nu zit alles erop en eraan.<\/p>\n\n\n\n

De jongste telg uit de Graafstra-fabriek is samen met het Franse Pouchain gefabriceerd. Voorheen bouwde Graafstra onder meer de Varitron van Grimme om tot lelie-rooier. Maar de Duitse fabrikant wilde een basisversie van de Varitron niet langer leveren aan Graafstra. Even overwoog projectmanager Guido Mangnus een en ander te proberen met een Dewulf 3060, maar het feit dat die driewieler voor de bollenteelt een vierwieler zou moeten worden bracht teveel haken en ogen met zich mee. Dus zocht het bedrijf een oplossing en kwam het uit bij Pouchain. Pouchain bouwt zelf aardappelrooiers onder de naam Oryx. Voor Graafstra maken de Fransen een frame met een breedte van drie meter. In dat frame is een 12,8 liter 375 kW (510 pk) Volvo Penta motor gemonteerd. Verder voegt Pouchain de Claas Vista X11 cabine toe en zorgt het ervoor dat de hydrostatische rooier wordt aangedreven.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Volvo krachtbron<\/div>

De Volvo Penta levert een vermogen van 375 kW (510 pk).<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

De Warrior is ontworpen met een bollenteelt op bedden van 2,25 meter in gedachten. Dat wil niet zeggen dat de zelfrijder alleen op die breedte uit de voeten kan, want de breedte van de graafmat kan ook 1,80 meter zijn. Dat is het geval bij Markhorst. De daaropvolgende drie zeefmatten zijn 2,25 meter breed. Dat zorgt ervoor dat de totale zeefcapaciteit 22 vierkante meter is. Voldoende voor de bollen, maar de Warrior kan door die reinigingscapaciteit ook worden ingezet in aardappelen, uien, wortelen of plantuien. Zo is de gedachte. Het volledige rooikanaal is 2,25 meter breed en kent geen versmallingen. Dat komt de gewasstroom ten goede en voorkomt eventuele opstoppingen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Werksnelheid<\/div>

In de White Passion lelies is de werksnelheid 1,4 km\/h. Voor een goed zicht op de elevator kan de Claas-cabine 20 graden naar rechts draaien.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Camera’s<\/div>

Voor een goed zicht op het werk, beschikt de chauffeur over beeldschermen in de cabine. Het reinigingsproces is goed in de gaten te houden.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Chauffeur Wilco van Dijk heeft 17 jaar lang een rooier van Dewulf bestuurd. De overstap naar de Warrior was even wennen. Dat kwam volgens Van Dijk vooral omdat hij veel op de beeldschermen in de cabine moet zien. Hoewel het zicht aan de voorzijde door het open frame uitstekend is, zijn de eerste en derde zeefmat en de afvoerband naar de elevator vanaf zijn werkplek niet te zien. De elevator heeft hij wel goed in het zicht, omdat de cabine 20 graden naar rechts kan draaien. Over comfort heeft Van Dijk in de nieuwe Claas-cabine niets te klagen. Die cabine kan overigens van voren naar achteren bewegen over het frame. Is het werk op het land klaar, dan kan de cabine drie meter naar voren worden geschoven. Wel zo veilig voor het zicht bij kruisingen en onoverzichtelijke bochten.<\/p>\n\n\n\n

Het rooiproces van de Warrior begint met een vijzel met een diameter van 60 cm. Die werkt de grond tot net boven de bollen weg, zodat die grond niet onnodig gezeefd hoeft te worden. De werkdiepte van de vijzel wordt met tasters en sensoren automatisch geregeld. Het wegwerken van de grond met de vijzel gebeurt subtiel. Optioneel kan er een afslagmachine aan de voorkant van de Warrior worden gemonteerd, maar dat heeft nadelen. Ten eerste slaat een dergelijke machine de grond letterlijk weg in de richting van de trekker die ernaast rijdt. En ten tweede wordt er aan de totale lengte van ruim 15 meter nog iets toegevoegd.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Vijzel<\/div>

Een vijzel schraapt de eerste laag grond van het bed. Daardoor hoeft die grond niet onnodig gezeefd te worden op de zeefmatten.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Na de vijzel werkt de 1,80 meter brede graafmat zich op 20 cm diepte onder het gewas door. De bollen en hun wortels worden op die graafmat met een intrekmolen voorzicht wat uit elkaar gewerkt. De snelheid van de molen is gelijk aan de rijsnelheid. Het product passeert daarna drie zeefmatten. De laatste mat kan \u2013 afhankelijk van de teelt en de omstandigheden en product \u2013 worden vervangen door onder meer een axiaalset, table cleaner of vingerrollen. Na de derde zeefmat belandt de oogst achterop de machine op een dwarsafvoerbandje met kloppers waarop alles nog eens een keer gezeefd wordt. Een elevator werkt alles uiteindelijk netjes in de kipper.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Rupsen <\/div>

De Warrior kan geleverd worden op rupsen en op wielen. Bij Markhorst is gekozen voor een rupsonderstel. Die wordt geleverd door Zuidberg.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Kloppers<\/div>

Na drie zeefmatten belanden de bollen op een dwarsafvoerband. Dat bandje is voorzien van kloppers waarmee de productstroom nogmaals gezeefd worden.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

De rooisnelheid bij de oogst van de White Passion bollen ligt op 1,4 km\/h. De Volvo-motor draait 1.250 toeren en daarbij ligt het brandstofverbruik rond de 25 liter per uur.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De zelfrijdende Warrior wagenrooier van machinebouwer Graafstra uit Oosterwolde is klaar. Het eerste exemplaar heeft sinds oktober bij bollenteler Markhorst al zo\u2019n 230 uur gedraaid. Halverwege december rooit de Warrior White Passion lelies op een perceel in het Overijsselse Lutten.<\/p>\n","protected":false},"author":4488,"featured_media":96019,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":83,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[863],"dossier":[],"artikel_type":[],"class_list":["post-96010","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-oogsttechniek","tag-graafstra-machinebouw"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96010"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96010\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":96022,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96010\/revisions\/96022"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96010"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96010"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=96010"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=96010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}