{"id":96328,"date":"2026-01-23T08:11:50","date_gmt":"2026-01-23T07:11:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=96328"},"modified":"2026-01-23T08:11:50","modified_gmt":"2026-01-23T07:11:50","slug":"electronic-loadsensing-u-vraagt-els-draait","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20260123\/electronic-loadsensing-u-vraagt-els-draait\/","title":{"rendered":"Electronic loadsensing – U vraagt, ELS draait"},"content":{"rendered":"

Trekkerfabrikanten brengen al jaren loadsensingsystemen op de markt. De volgende stap is electronic loadsensing, oftewel ELS. Klinkt goed, maar wat is het precies en wat zijn de voordelen? <\/p><\/div>\n\n\n

Loadsensinghydrauliek (LS) is ontwikkeld om te voorkomen dat een trekker olie rondpompt als er geen of slechts een beperkte vraag naar olie is. Onnodig rondpompen van olie leidt immers alleen maar tot een hoger brandstofverbruik, warmteontwikkeling en slijtage. Loadsensing-hydrauliek (LS-hydrauliek) is ontwikkeld om precies zoveel olie en druk te leveren als nodig is. De afnemer (een hydromotor op een rooimat, bijvoorbeeld) bepaalt hoeveel olie en hoeveel druk er nodig is. Dit gaat door tot de maximale systeemdruk \u2013 bijvoorbeeld 190 bar \u2013 is bereikt. Een snuffel- of LS-leiding geeft op dat moment het signaal om af te schalen. De druk in deze dunne signaalleiding is circa 18 bar hoger dan de gevraagde oliedruk.<\/p>\n\n\n\n

De werking van dit systeem is technisch gesproken vrij eenvoudig, maar de reactietijd kan soms op zich laten wachten en bovendien moet je een extra leiding aansluiten.<\/p>\n\n\n\n

Geen snuffelleiding<\/h2>\n\n\n\n

Electronic loadsensing ELS borduurt voort op loadsensing. In dit systeem is de snuffelleiding vervangen door een signaal dat via de canbus wordt verstuurd. Verder zijn op de hydropomp en de hydraulische ventielen druksensoren gemonteerd die respectievelijk de pomp- en de systeemdruk opmeten en berichten versturen via de canbus. Dit betekent ook dat de bediening van een functie of ventiel alleen elektronisch geregeld kan worden.<\/p>\n\n\n\n

Komt een signaal vanaf een joystick om een hydraulischefunctie te bedienen, dan wordt via de ECU een signaal verstuurd naar EOC (Electronic Open Circuit). Dit is de box die de signalen van het hydraulieksysteem verwerkt. Deze bekijkt of er nog andere olieafnemers een \u2018aanvraag doen\u2019, zoals bijvoorbeeld de hefinrichting van de trekker. De EOC bepaalt de prioriteit van de vraag en stuurt vervolgens een signaal naar het betreffende ventiel om olie te leveren. De druksensor constateert een drukval en stuurt een elektronisch signaal naar de pomp om olie te leveren, totdat de gevraagde liters en druk zijn bereikt.<\/p>\n\n\n\n

Milliseconden<\/h2>\n\n\n\n

De regeling, inclusief terugkoppeling, is een kwestie van milliseconden. De systeemdruk en maximale pompdruk zijn nagenoeg gelijk, waardoor het ELS-systeem tot betere prestaties zal leiden dan een LS-systeem met snuffelleiding. Nu kan immers het systeem werken met een pompdruk van circa 210 bar (190 plus 18 bar).<\/p>\n\n\n\n

Het voordeel van de ELS is een veel snellere respons. Daarnaast kan de ECU beter prioriteren omdat de pomp ook onderdeel is geworden van het systeem. Een functie met hoge prioriteit krijgt sneller olie dan een functie met lagere prioriteit. Daarnaast heeft het systeem een iets hogere werkdruk, waardoor een volle bunker net wel omhoog gaat. Dankzij de ELS-systeemarchitectuur worden de druksensorwaarden van alle componenten digitaal verzameld en digitaal doorgegeven aan de elektronisch geregelde pomp.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>

<\/h3>

De nieuwe generatie loadsensingsystemen is elektronisch gestuurd en hangt aan de canbus. EOC staat voor Electronic Open Circuit. Dat wil zeggen dat componenten van een aanbouwmachine, zoals een aardappelrooier, het hydraulische systeem ook kunnen aansturen, mits deze zijn aangemeld in het Tim-systeem. De snuffelleiding is vervangen door een canbusverbinding tussen bedienkleppen, regelventielen, pompverstelling en pomp. De twee drukopnemers voor de systeemdruk en de pompdruk zijn de sturende factoren die de pomp aansturen als er olie wordt gevraagd.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Klik op de afbeelding om het artikel in het digitaal vakbladarchief te lezen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>

Snelle respons<\/h3>

ELS heeft vooral voordelen als aangehangen- of opgebouwde werktuigen geheel afhankelijk zijn van trekkerhydrauliek. Vooral bij zware trekkers is de pompcapaciteit intussen enorm en is een eigen pompsysteem op een (getrokken) werktuig minder noodzakelijk. Dan komt het aan op maximale prestatie van het systeem en is snelle respons gewenst. Drukval door lange aanvoerleidingen kan zo ook beter worden gecompenseerd. Ook komt de werking van de elektronische ventielen beter tot hun recht omdat de respons sneller en directer is.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trekkerfabrikanten brengen al jaren loadsensingsystemen op de markt. De volgende stap is electronic loadsensing, oftewel ELS. Klinkt goed, maar wat is het precies en wat zijn de voordelen?<\/p>\n","protected":false},"author":3076,"featured_media":96329,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":77,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-96328","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elektronica","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96328","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3076"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96328"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96328\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":96330,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96328\/revisions\/96330"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96328"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=96328"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=96328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}