{"id":96600,"date":"2026-03-04T07:55:00","date_gmt":"2026-03-04T06:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=96600"},"modified":"2026-02-27T09:18:27","modified_gmt":"2026-02-27T08:18:27","slug":"duitse-dealers-verkopen-drie-cnh-merken-uit-een-vestiging-en-dit-is-waarom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20260304\/duitse-dealers-verkopen-drie-cnh-merken-uit-een-vestiging-en-dit-is-waarom\/","title":{"rendered":"Duitse dealers verkopen drie CNH-merken uit een vestiging en dit is waarom"},"content":{"rendered":"

CNH, het moederbedrijf van New Holland, Case IH en Steyr, is op jacht naar een hoger marktaandeel. Daarvoor past het de dealerstrategie in sommige landen aan. Maar niet in Nederland en Belgi\u00eb. <\/p><\/div>\n\n\n

Aan de vooravond van Agritechnica, vorig jaar november, meldde het beursgenoteerde Amerikaanse landbouwmachinebedrijf Titan Machinery dat het zich per 1 januari 2026 terugtrekt uit Duitsland. Het bedrijf runt Case IH-, Steyr- en New Holland-dealerschappen in de Verenigde Staten, Australi\u00eb en in Europa \u2013 in Bulgarije, Roemeni\u00eb, Oekra\u00efne en sinds 2018 in Duitsland. De negen dealerbedrijven in het oosten van Duitsland verkopen zowel machines van Case IH als van Steyr. Maar het zit Titan niet mee. \u201cOnze Duitse activiteiten hebben te maken gehad met uitdagingen die het rendement binnen Europa onder druk hebben gezet\u201d, zegt Bryan Knutson, CEO van Titan Machinery. De oorzaak? Duitse boeren kopen weinig nieuwe machines, onder meer door een stijgende rente. Niet-verkochte machines op het erf van de Titan-vestigingen worden door diezelfde hoge rente steeds meer een molensteen om de nek. \u201cHoewel we geloven in de kracht van het merk Case IH, is de Duitse markt op dit moment te uitdagend om de rendementen te realiseren die wij en onze aandeelhouders verwachten\u201d, aldus Knutson. Hij verkoopt de negen dealerbedrijven zodat het bedrijf zich kan focussen op regio\u2019s die meer winst opleveren, zoals Amerika en Australi\u00eb.<\/p>\n\n\n\n

Meermerkenstrategie<\/h2>\n\n\n\n

Titan verkoopt vijf dealerbedrijven in de deelstaat Mecklenburg-Vorpommern aan de Wustenberg Gruppe en Agrartechnik Vertrieb Sachsen. En dat is opvallend, want beide bedrijven zijn New Holland-dealer, een ander merk uit het CNH-concern. Deze overname past in de zogenoemde meermerkenstrategie die CNH in mei 2025 aankondigde. Hanteerde het concern jarenlang een scheiding tussen de merken Case IH, New Holland en in iets mindere mate Steyr, met de komst van CEO Gerrit Marx in 2024 worden die muren afgebroken.Marx schuift eerst de verkooporganisatie in elkaar. Als bezuiniging \u2013 dubbele managementlagen vallen weg en computer- en logistieke systemen worden samengevoegd \u2013 maar het maakt de organisatie ook slagvaardiger. Verkoopdirecteuren en marketingmanagers worden verantwoordelijk voor alle merken en het aanspreekpunt voor dealers. Of ze nu New Holland, Case IH of Steyr verkopen. Te lang hebben de CNH-merken elkaar beconcurreerd, meent Marx. Zoals hij het in het Duitse blad Agrartechnik zegt: \u201cOnze concurrent is groen, niet rood of blauw.\u201d Dealers moeten hun pijlen richten op Fendt, Claas en John Deere.<\/p>\n\n\n\n

Dat lijkt ook ingegeven door tegenvallende verkoopverwachtingen. Carlo Lambro, verantwoordelijk voor de CNH-merken in Europa, het Midden-Oosten en Afrika, zegt daarover: \u201cIk verwacht niet dat de Europese markt veel zal groeien. Boeren voegen bedrijven samen en kopen minder, maar grotere machines. Het zou dom zijn om tegen dealers te zeggen: jij blijft hier en jij blijft daar.\u201d Gezien de verschillende merkbeleving, historie en productprogramma\u2019s kunnen de drie merken zonder problemen via \u00e9\u00e9n dealer en zelfs vanuit \u00e9\u00e9n vestiging worden verkocht, is het idee. CNH reserveert de komende vijf jaar 1 procent van de winst voor ondersteuning van dealers die twee of drie merken gaan voeren. Zo krijgen ze beloningen in de vorm van financieringen, trainingen en hulp bij de aanschaf van computersystemen. Het betekent niet dat die merken altijd en overal via dezelfde dealer en vanuit dezelfde vestiging verkocht worden. Het concern bekijkt de noodzaak per regio. Zo houdt het bedrijf in Latijns-Amerika, waar boeren specifieke gewassen telen, afzonderlijke merkdealers het liefst in de benen. In Noord-Amerika, maar ook in Europa, waar geen landbouwbedrijf gelijk is, wil CNH inzetten op een mix.<\/p>\n\n\n\n

Wat betekent dat voor de Nederlandse New Holland-, Case IH- en Steyr-dealers? Sean Lennon, vice-president verkoop van CNH in Europa: \u201cIn bepaalde landen, zoals Duitsland, willen we snel groeien. Dealers die meerdere merken voeren, zijn daarvoor op dit moment de beste oplossing. Als we in een regio niet of slecht vertegenwoordigd zijn of slecht presteren, voeren de dealers alle drie de merken. In gebieden waar we heel sterk zijn, zoals in Belgi\u00eb en Nederland, blijven de dealernetwerken apart.\u201d Bedraagt het marktaandeel van de CNH-merken in Duitsland 13,4 procent, in Nederland ligt dat op zo\u2019n 34 procent en in Belgi\u00eb op 32 procent. De noodzaak van het onder \u00e9\u00e9n dak brengen van de drie merken is in de Benelux dus niet zo groot.<\/p>\n\n\n\n

Nederlandse dealers en CNH-rijders hoeven zich geen zorgen te maken, zegt Arjan Ruitenburg, die in Nederland verantwoordelijk is voor de verkoop van de CNH-merken. \u201cWe willen de dealernetwerken hier gescheiden houden.\u201d Dat neemt niet weg dat er dealers zijn die meerdere CNH-merken voeren. Recentelijk nam Case IH-dealer Oosterhof met vestigingen in Roodeschool (Gr.) en Ten Boer (Gr.), een vestiging over van New Holland-dealer Kort in Midwolda (Gr.). Het bedrijf blijft het merk voeren, maar vanuit een andere vestiging dan van waaruit Case IH wordt verkocht. Ruitenburg: \u201cAls de situatie zich voordoet, heeft het onze voorkeur dat een dealer van hetzelfde merk een collega overneemt. Maar als dat niet lukt, kiezen we voor een andere oplossing. Dat is pragmatisch en een evolutie, geen revolutie.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Duitse dealer stapt over<\/h3>

Om het CNH-dealernetwerk in Duitsland verder te versterken, stapte mechanisatiebedrijf Lankhorst in januari over van Same Deutz-Fahr op de merken Case IH, New Holland en Steyr. Lankhorst is onderdeel van de Bernhard Krone Holding en verkoopt ook machines van Krone en Horsch. Op alle veertien vestigingen in Noordwest-Duitsland gaat het bedrijf de CNH-merken verkopen en het onderhoud uitvoeren.<\/p><\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

CNH, het moederbedrijf van New Holland, Case IH en Steyr, is op jacht naar een hoger marktaandeel. Daarvoor past het de dealerstrategie in sommige landen aan. Maar niet in Nederland en Belgi\u00eb.<\/p>\n","protected":false},"author":4033,"featured_media":96601,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":698,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[698,697],"tags":[215],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-96600","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-achtergrond","category-bedrijven","tag-cnh","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4033"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96600"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96600\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":96603,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96600\/revisions\/96603"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96600"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=96600"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=96600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}