{"id":96767,"date":"2026-03-17T13:01:16","date_gmt":"2026-03-17T12:01:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=96767"},"modified":"2026-03-17T13:01:16","modified_gmt":"2026-03-17T12:01:16","slug":"nieuwe-case-ih-farmall-c-lijkt-nu-weer-op-grote-modellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20260317\/nieuwe-case-ih-farmall-c-lijkt-nu-weer-op-grote-modellen\/","title":{"rendered":"Nieuwe Case IH Farmall C lijkt nu weer op grote modellen"},"content":{"rendered":"

De Farmall C-serie van Case IH is qua uiterlijk bij de tijd gebracht. De trekker lijkt meer op de zwaardere modellen. Met een vermogen van 86 kW (117 pk) is de 120C de grootste uit de serie. <\/p><\/div>\n\n\n

Trekkerfabrikant Case IH heeft de nieuwe Farmall-trekkers vorig jaar officieel ge\u00efntroduceerd. De trekkers worden gebouwd in het Italiaanse Jesi, in de fabriek waar zusterbedrijf New Holland de vergelijkbare middelgrote trekkers uit de T4- en T5-serie produceert. Het topmodel uit de nieuwe Farmall-serie is de 120C. LandbouwMechanisatie kreeg bij Case IH-dealer Oosterhof in Ten Boer (Gr.) de gelegenheid om met het topmodel uit de C-serie te rijden.<\/p>\n\n\n\n

Wat meteen opvalt, is het uiterlijk van de trekker. De neus is uiteraard een stuk kleiner dan die van de grote modellen, maar toont nu wel grote gelijkenissen met die van de Steiger, de nieuwe Puma (shortwheelbase) en de Optum 440. Naast de neus zijn ook de uiterlijke kenmerken van de motorkap hetzelfde als die van de grotere trekkers. Het geeft de trekker een stoerder en vlotter voorkomen. De voorruit van de cabine loopt een beetje rond aan de bovenzijde, waardoor het glasoppervlak van de gehele cabine een beetje is toegenomen tot 5,2 vierkante meter. Het panoramadak is groot en biedt goed zicht naar boven als de gebruiker met een voorlader in de weer is. Verder is de 130 liter grote brandstoftank iets anders gepositioneerd, waardoor de twee treden van de cabinetrap wat minder steil staan. Het maakt de instap comfortabeler.<\/p>\n\n\n\n

Specificaties<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Motor <\/td>FPT F36<\/td><\/tr>
Aantal cilinders <\/td>4<\/td><\/tr>
Vermogen <\/td>86 kW (117 pk)<\/td><\/tr>
Max. rijsnelheid <\/td>40 km\/h<\/td><\/tr>
Transmissie <\/td>Active Drive 2<\/td><\/tr>
Hefvermogen <\/td>4.700 kg<\/td><\/tr>
Gewicht* <\/td>4.200 tot 5.200 kg<\/td><\/tr>
Vanafprijs <\/td>112.000 euro<\/td><\/tr>
*Afhankelijk van uitvoering<\/em><\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Behalve aan het uiterlijk heeft Case IH ook veel aandacht besteed aan de functionele afwerking van de trekker. Zo zijn de hydrauliekventielen aan de achterzijde \u2013 in tegenstelling tot die van het vorige model \u2013 voorzien van een kleurtje. Ingangen voor de isobus-stekker en voor de elektriciteit zijn netjes op een stevige plaat gemonteerd. Datzelfde geldt voor de koppelingen voor de luchtbediende remmen van de aanhangwagen. Het vereenvoudigt het aansluiten en maakt de achterzijde bovendien veel overzichtelijker.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Comfort<\/div>

E\u00e9n van de verbeteringen die Case IH heeft doorgevoerd, is de cabinevering. Dat zorgt voor het nodige comfort. De vering in combinatie met een te openen voorruit kost 1.707 euro extra.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Hip schermpje<\/div>

Hoewel de trekkers in de Farmall C-serie niet bijzonder luxe zijn uitgerust, springt het functionele dashboard in het oog. Het brengt de trekker weer bij de tijd.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Beter zicht<\/h2>\n\n\n\n

De cabine van de nieuwe Farmall C heeft nog altijd zes stijlen. Het zicht aan de rechterkant is beter geworden omdat de trekkerbouwer de uitlaatgasnabehandeling niet meer onder de uitlaat, maar onder de motorkap heeft weggewerkt. De uitlaat zelf is niet rond, maar ovaal en daardoor is de uitlaat wat smaller geworden in de zichtlijn. De Farmall 120C waarmee wij reden, is voorzien van een ventielenblok voor een voorlader. Die is weliswaar vanaf de chauffeursstoel te zien, maar belemmert het zicht minimaal. De stoel is standaard luchtgeveerd.<\/p>\n\n\n\n

Het dashboard is net als het uiterlijk van de trekker gemoderniseerd. Alle benodigde trekkergegevens zijn op het nieuwe scherm af te lezen. Dat scherm beweegt mee met de kantelbare stuurkolom. Case IH biedt \u2013 afhankelijk van de uitvoering van de trekker \u2013 de keuze uit twee bedieningsterminals. In de Active Drive wordt de Case IH Pro 1200-terminal geleverd. Voor de Manual Drive is dat de Pro 700 plus. Af fabriek kan daar niet van worden afgeweken.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Aangepast<\/div>

De neus van de Farmall 120C is nieuw en sluit bij het design van de zwaardere modellen. Door de hogere positie van de cabine kunnen grotere achterbanden worden gemonteerd. De nieuwe Farmall heeft een isobusstekker en optioneel een aftakas aan de voorzijde. Het zicht aan de rechterzijde is beter geworden omdat de nabehandelingsunit is weggewerkt onder de kap en de uitlaat smaller is.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Nieuw voor de Farmall-serie is de mogelijkheid om de trekker te verbinden met het datanetwerk van Case IH: Field Ops. Tot nog toe was dat alleen mogelijk met de zwaardere Case IH-modellen. De Farmalls kunnen vanaf nu dus ook op afstand worden gevolgd en \u2013 als de eigenaar daarvoor toestemming geeft \u2013 kan de dealer op afstand meekijken bij storingen. De machinedata worden automatisch ingeladen op het Field Ops-platform van de fabrikant.<\/p>\n\n\n\n

Elektronische powershuttle <\/h2>\n\n\n\n

De trekkerfabrikant kan de nieuwe Farmall C-serie leveren met de Manual Drive-transmissie en de nieuwe Active Drive 2-transmissie. De eenvoudige Manual Drive is een handgeschakelde bak met 12 versnellingen voor- en 12 versnellingen achteruit. De transmissie is er ook met een kruipversnelling. In dat geval is de minimale rijsnelheid 0,12 km\/h. De Manual Drive vergt wat meer schakelwerk voor de chauffeur. Voor wie wat meer gemak wenst, is de Active Drive 2 een betere keuze. Dat is de naam die Case IH geeft aan de powershifttransmissie en is een bak met 12 vooruit- en 12 achteruitversnellingen en een hooglaag per versnelling. De Active Drive 2 past zich automatisch aan de snelheid en belasting aan en houdt op die manier het motortoerental optimaal voor een laag verbruik. En of je nou kiest voor de Active Drive of de Manual Drive, beide versies hebben een elektronische powershuttle waarmee je de rijrichting verandert zonder dat je daarvoor de koppeling hoeft in te trappen. Die functie zit zowel onder het stuur als op de multicontroller-joystick.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Groter<\/div>

Dankzij de cabinevering passen er 38 inch-achterbanden onder de trekker. Zonder die vering is dat niet mogelijk.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Neus<\/div>

De neus is nieuw en is in lijn met die van de nieuwe Puma. De Farmall C past daardoor weer beter in de familie.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Stekker<\/div>

De Farmall heeft voorop een isobus-stekker. In combinatie met de frontaftakas maakt het de trekker veelzijdiger.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Niet veel luxe<\/h2>\n\n\n\n

Ondanks dat voorasvering ontbreekt, rijdt de Farmall C heel comfortabel. De stoel is luchtgeveerd en het zicht rondom is, zoals gemeld, prima. Op het nieuwe dashboard na, straalt het interieur geen luxe uit \u2013 dat hoef je van een trekker van dit kaliber en deze prijsklasse ook niet te verwachten. Links naast de chauffeursstoel is er een klein opbergvak. Nieuw op de optielijst is cabinevering. Daardoor is de cabine iets hoger geworden en passen er grotere banden onder. Af fabriek kan Case IH de trekker leveren op 38-inch banden, zoals dat ook bij de trekker van Oosterhof het geval is: 540\/65R38.    <\/p>\n\n\n\n

De Farmall 120C heeft drie aftakastoeren: 540, 540E en 1.000. De Active Drive 2-versie kan uitgerust worden met Auto pto, een functie die de aftakas automatisch uitschakelt op een vooraf ingestelde hefhoogte. Het hefvermogen van de 120C is 4,7 ton en de hydrauliekopbrengst is 82 l\/min. Daarmee kan de trekker prima uit de voeten met een zaai- of schoffelmachine. Aan de voorzijde heeft de Farmall ook een aftakas (1.000 tpm) en een isobus-aansluiting. De frontaftakas is optioneel en kost zo\u2019n 8.000 euro extra. Het hefvermogen aan de voorzijde is 1.670 kg.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

In de Active Drive 2-uitvoering heeft de Farmall twee joysticks. De linker is de multicontroller voor onder meer het schakelen, de rechter wordt gebruikt voor onder meer de hydraulische functies.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Kannibaliseren<\/h2>\n\n\n\n

Met de nieuwe Farmall C-serie heeft Case IH haar best gedaan de trekker bij de tijd te brengen. Afgaande op het uiterlijk, de cabinevering, de grotere banden en het dashboard is dat goed gelukt. De chauffeur heeft met de 120C een prima verzorgingstrekker of, indien gewenst, een goede optie voor het werken met een voorlader. Daarmee krijg je voor zo\u2019n 112.000 euro toch waar voor je geld. Het is niet verwonderlijk dat Case IH de trekker in de standaarduitvoering ietwat eenvoudig heeft gehouden. Zou de C-serie bijvoorbeeld met voorasvering en standaard cabinevering worden geleverd, dan bestaat het risico op kannibaliseren met de luxere Farmall M-serie die in dezelfde vermogensklasse zit.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Rond<\/div>

De voorruit van de Farmall loopt iets rond aan de bovenzijde. Optioneel kan het raam openslaan.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Farmall C-serie van Case IH is qua uiterlijk bij de tijd gebracht. De trekker lijkt meer op de zwaardere modellen. Met een vermogen van 86 kW (117 pk) is de 120C de grootste uit de serie.<\/p>\n","protected":false},"author":4488,"featured_media":96773,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":94,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[203],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-96767","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-case-ih","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96767","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96767"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96767\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":96779,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96767\/revisions\/96779"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96767"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=96767"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=96767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}