{"id":98013,"date":"2026-07-30T07:45:00","date_gmt":"2026-07-30T05:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=98013"},"modified":"2026-07-15T14:14:37","modified_gmt":"2026-07-15T12:14:37","slug":"gt-vario-schoffeltrekker-is-een-drentse-doener","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20260730\/gt-vario-schoffeltrekker-is-een-drentse-doener\/","title":{"rendered":"GT Vario schoffeltrekker is een Drentse doener"},"content":{"rendered":"

Schoffelspecialist Hengers uit Coevorden (Dr.) heeft in samenwerking met machinebouwer Macon in Kraggenburg (Fl.) een schoffeltrekker gebouwd. Eenvoudig en licht, dat waren de vereisten. En dat is met de GT Vario aardig gelukt. <\/p><\/div>\n\n\n

De GT Vario is voorzien van een 46 kW (63 pk) sterke Kubota-viercilinder. Die motor voedt via de hydrauliekpomp de vier hydromotoren voor de wielaandrijving. Hoewel de motor omhuld wordt door een zogeheten silence-omhuizing, produceert de krachtbron best wat geluid. De maximale rijsnelheid bedraagt 15 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Lengte en breedte<\/h2>\n\n\n\n

De lengte van het portaal kan in vijf stappen in totaal 60 cm worden vergroot. Dat gebeurt hydraulisch. De extra ruimte komt bijvoorbeeld van pas bij een vingerwieder. In de kortste stand is de machine wendbaarder. De spoorbreedte kan met behulp van een pen-gatverbinding handmatig worden versteld tussen 150, 180, 200 tot 225 cm. Volgens de makers duurt het verstellen een kwartiertje.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Motor <\/td>Kubota viercilinder<\/td><\/tr>
Vermogen <\/td>46 kW (63 pk)<\/td><\/tr>
Gewicht <\/td>2.600 kg<\/td><\/tr>
Spoorbreedte <\/td>150 tot 225 cm<\/td><\/tr>
Draaicirkel <\/td>5,50 m (in kortste stand)<\/td><\/tr>
Prijs <\/td>81.500 euro excl. btw<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Eenvoudig<\/h2>\n\n\n\n

De GT Vario is een eenvoudige machine. De trekker heeft bijvoorbeeld geen gps. In plaats daarvan is er voor de chauffeur een richtpunt op de voorste balk. Door de open ruimte voor de zitplek is er goed zicht op het werk.<\/p>\n\n\n\n

Het platform waarop de chauffeur zit, is overzichtelijk. Rechts zitten alle hendels voor de hydraulische functies. Het stuur zit links van de chauffeur. Hoewel dat in het begin even wennen is, bevordert ook dat het zicht op het werk.<\/p>\n\n\n\n

Aan de achterzijde heeft de GT Vario twee dubbelwerkende hydrauliekventielen \u2013 omdat het kon, zo klinkt het. In combinatie met een hef kan er een licht werktuig worden aangekoppeld. De trekker weegt 2.600 kg.<\/p>\n\n\n\n

Op maat<\/h2>\n\n\n\n

De GT Vario in de uitvoering die te zien was tijdens de Zomertour kost 81.500 euro, exclusief btw. Hengers benadrukt dat deze uitvoering niet vaststaat. Indien gewenst, kan de GT Vario naar wens worden aangepast.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Schoffelspecialist Hengers uit Coevorden (Dr.) heeft in samenwerking met machinebouwer Macon in Kraggenburg (Fl.) een schoffeltrekker gebouwd. Eenvoudig en licht, dat waren de vereisten. En dat is met de GT Vario aardig gelukt.<\/p>\n","protected":false},"author":4488,"featured_media":98014,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":79,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[887],"dossier":[880],"artikel_type":[27],"class_list":["post-98013","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gewasverzorging","tag-hengers","dossier-zomertour-2026","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98013","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98013"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98013\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":98015,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98013\/revisions\/98015"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98014"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98013"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98013"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=98013"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=98013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}